  |
| ||||||||
     | Статьи
Финляндия приостановила проекты по двум новым АЭС Санкт-Петербург, 17 марта. Правительство Финляндии поручило еще раз проверить безопасность проектов двух новых АЭС, и только после чего может быть принято окончательное решение об их реализации. Об этом журналистам сообщила вице-министр окружающей среды Финляндии Ханнеле Покка, передает корреспондент «БалтИнфо». По словам замминистра, парламент Финляндии недавно выдал разрешение на строительство двух новых атомных электростанций. «Однако в связи с катастрофой, которая случилась в Японии, правительство страны дало поручение еще раз изучить все вопросы, связанные с безопасностью проектов», - сообщила Ханнеле Покка. По ее словам, только после этого компаниям может быть выдано окончательное решение о строительстве АЭС. Заместитель министра также выразила надежду на то, что между Россией и Финляндией будет налажен обмен информацией по поводу атомной энергетики. Напомним, в Финляндии действуют четыре АЭС. Пятый реактор строится в Олкилуото. Как сообщили накануне СМИ, экологические организации Финляндии во вторник в разных частях страны организовали демонстрации против ядерной энергии.
В России нет эффективных систем ликвидации нефтеразливов – эксперт WWF Санкт-Петербург, 17 марта. Существующие технологии ликвидации нефтяных разливов на воде рассчитаны либо на идеальные условия, либо на аварии в очень небольших масштабах. Такое мнение в ходе конференции «Санкт-Петербург – морская столица России» высказал руководитель программы по экологической политике нефтегазового сектора всемирного фонда дикой природы (WWF) Алексей Книжников, передает корреспондент «БалтИнфо». По словам Книжникова, эффективных систем как для мониторинга, так и для ликвидации нефтеразливов в стране нет. Такая ситуация провоцирует риски при перевалке нефтепродуктов в ледовых условиях, в том числе в акватории Финского залива, отметил эксперт. «То, что имеется сейчас, рассчитано на идеальные условия или разливы в очень небольших масштабах», - отметил Книжников. Как сообщил замминистра природных ресурсов и экологии РФ Игорь Майданов, в плане программы по защите морской среды Балтийского моря («Хелком») содержатся требования по обеспечению безопасности морского судоходства. В том числе - к судам, осуществляющим транспортировку нефти и нефтепродуктов (по прочности корпуса, наличию оборудования на случай разливов и другие). Россия должна обеспечить их выполнение в срок до 2020 года. Сейчас, добавил спикер законодательного собрания Петербурга Вадим Тюльпанов, для работы в акватории порта построены и введены в строй два нефтесборщика и ледокол для ликвидации разливов нефтепродуктов в зимнее время. Кроме того, мосты города оснащены системами наблюдения, которые позволяют регистрировать разливы нефтепродуктов.
Ответственность бизнеса за нефтеразливы пропишут в новом законе Санкт-Петербург, 17 марта. В рамках весенней сессии Госдумы РФ планируется принять закон о предотвращении загрязнений морей нефтью. Об этом на конференции «Санкт-Петербург – морская столица России» сообщил член комитета Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии Виктор Зубарев, передает корреспондент «БалтИнфо». Как пояснил Зубарев, в документе, который сейчас прорабатывается в Госдуме, прописаны жесткие требования к морским терминалам и судам, осуществляющим транспортировку нефти и нефтепродуктов. Закон обяжет работающие в этом секторе компании страховать экологические риски в обязательном порядке - пока это требование из страхового законодательства исключено. Также документ предусматривает создание фондов ликвидации нефтеразливов, которые будут работать на основе государственно-частного партнерства. По словам Зубарева, закон поможет создать систему реагирования на разливы нефти и нефтепродуктов и систему адекватного возмещения ущерба природе, позволит унифицировать требования безопасности. Пока же, посетовал депутат, законодательная база России в этом отношении не развита и не может обеспечить должную защиту окружающей среде. А профессиональная подготовка кадров для аварийно-спасательных служб и их технического обеспечения вызывает большие вопросы. Закон планируется рассмотреть на весенней сессии Госдумы. Депутат уточнил, что его действие будет распространяться как на внутренние воды России, так и на континентальный шельф РФ. Не исключено, что в период между двумя чтениями закона в него будут включены аспекты защиты морей не только нефтью, но и другими вредными для морской среды веществами. Добавим, что в данный момент на морские месторождения в РФ приходится порядка 20% нефтедобычи. В 2009 году Россия отправила на экспорт танкерами 290 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. Для сравнения, Арабские Эмираты за этот же период экспортировали лишь 1 млн. тонн.
Экологи решают в Петербурге, как максимально обезопасить окружающую среду Санкт-Петербург, 17 марта. В северной столице сегодня стартовала «Петербургская экологическая неделя». Как сообщили «БалтИнфо» в пресс-службе комитета по благоустройству, цикл конгрессно-выставочных мероприятий открылся работой II Международной конференции «Санкт-Петербург - морская столица России». «Основная цель «Петербургской экологической недели»– объединить усилия органов государственной власти, крупных промышленных компаний и научно-технического сообщества для решения вопросов обеспечения максимальной экологической безопасности, выработки новых рекомендаций по снижению нагрузки на окружающую среду, улучшению качества жизни россиян», - отметили в пресс-службе. В рамках программы 21 марта состоится пленарное заседание «Петербургской экологической недели», Международный экологический форум «День Балтийского Моря». С 21 по 24 марта на территории «Ленэкспо» пройдет XI Международный экологический форум «Экология большого города». Выставочная часть Форума предусматривает проведение четырех специализированных промышленных выставок: «Управление отходами: технологии и оборудование», «Водоочистка», «Природоохранные услуги и оборудование», «Воздухоочистка». Дополнительно будут развернуты специальные экспозиции: технологий переработки и промышленного использования вторичных ресурсов – «Рисайклинг Экспо», учебных заведений, научных институтов и общественных экологических организаций – «Экологическая культура и образование». 22 марта руководители промышленных предприятий и специалисты, работающие в сфере управления отходами, соберутся на конференции «Обращение с отходами производства и потребления: российский и международный опыт». Запланировано проведение круглых столов: «Система санитарной очистки Санкт-Петербурга» и «Экологическое воспитание и образование». С 21 по 24 марта в «Ленэкспо» пройдет акция «Экомобиль» по сбору опасных отходов (отработавших люминесцентных ламп, батареек, лакокрасочной продукции, просроченных химикатов и лекарств, старой оргтехники и др.), образующихся в быту.
Комитет по природным ресурсам, природопользованию и экологии Государственной думы Российской Федерации планирует до июня 2011 года внести на рассмотрение депутатов законопроект о предотвращении загрязнения морей нефтью. Об этом сообщил член Комитета Виктор Зубарев, выступая на II Международной конференции «Экология» в рамках Петербургской экологической недели. Он пояснил, что законопроект готовится по поручению, данному в мае 2010 года президентом России Дмитрием Медведевым. Данный документ, по словам Виктора Зубарева, согласован с Министерством природных ресурсов. Законопроект призван унифицировать требования к судам и морским терминалам, которые осуществляют операции с нефтью и нефтепродуктами, устанавливает четкую систему рисков и требований к пользователям водными объектами, вводит систему унифицированного реагирования на нефтеразливы и систему адекватной компенсации. Законопроект предусматривает значительное использование страхования, в том числе создание специального фонда на условиях государственно-частного партнерства, сообщает oilru.com. «Законодательная база Российской Федерации по вопросам загрязнения морей нефтью носит сегодня фрагментарный, бессистемный характер. Что негативно сказывается на работах по защите окружающей среды», - отметил докладчик. Он добавил, что по примеру многих развитых стран эти вопросы целесообразно отнести к компетенции природоохранных ведомств. По мнению Виктора Зубарева, состояние производственной базы Госморспасслужбы Минтранса России «не позволяет своевременно реагировать на нефтеразливы, так как находящихся в распоряжении Службы аварийно-спасательных судов явно недостаточно для оперативного реагирования». Кроме того, считает докладчик, вопросы вызывает система подготовки кадров для аварийно-спасательных работ на море. «Вот почему есть необходимость принятия отдельного закона, создающего особый механизм взаимодействия различных структур при проведении работ по ликвидации разливов нефти на море», - сказал Виктор Зубарев.
В Санкт-Петербурге открылась II Международная конференция «Санкт-Петербург морская столица России. Экология» 15:24 МСК Уверен, что в самое ближайшее время мы, говоря о чистой Балтике, сможем сказать об особом петербургском стиле взаимоотношений человека с природой, формированию которого способствует в том числе и проведение таких масштабных международных экологических мероприятий. Об этом в четверг, 17 марта, заявил секретарь регионального Политсовета «Единой России», руководитель партийного проекта «Санкт-Петербург морская столица России», председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов в ходе открытия II Международной конференции «Санкт-Петербург морская столица России. Экология», сообщает корреспондент ER.RU. «Поскольку, располагаясь на берегах Финского залива, Петербург оказывает существенное влияние на экосистему региона Балтийского моря, город одновременно проводит огромную работу по снижению этого негативного влияния. Экологическая политика властей Санкт-Петербурга направлена на сокращение поступления загрязняющих веществ в акваторию Финского залива Балтийского моря. При этом мы учитываем всем положения Хельсинской конвенции», - сказал Тюльпанов. Также он отметил, что за последние 15 лет за счет реализации водо-охранных мероприятий экономический ущерб от поступления загрязняющих веществ с территории Санкт-Петербурга в Балтийское море уменьшился более чем в 6 раз. Между тем, по словам Тюльпанова, большую опасность для водной экосистемы создают нефть и нефтепродукты, которые попадают в воду, прежде всего, вследствие аварийных ситуаций с танкерами и судами всех типов. Поэтому для предупреждения и ликвидации нефтеразливов в Санкт-Петербурге создана эффективная и действенная система. «У нас введены в эксплуатацию лидарные системы, которые установлены на мостах через Неву и которые позволяют выявлять и регистрировать передвижение нефтяных загрязнений вод Невы. Создан современный нефтесборочный флот: за последние 5 лет построены и сданы в эксплуатацию два нефтесборщика, в 2010 году вступил в строй ледокол для ликвидации нефтеразливов в зимнее время», - сообщил лидер петербургских единороссов. «Санкт-Петербург понимает свою ответственность перед нынешним и будущими поколениями жителей города и в пределах своей компетенции участвует в реализации Плана действий ХЕЛКОМ по Балтийскому морю», - подчеркнул он. Напомним, сегодня в Санкт-Петербурге открылась II Международная конференция «Экология» в рамках проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург морская столица России». Она открыла цикл мероприятий «Петербургской экологической недели» и направлена на привлечение российской и мировой общественности к проблемам экологии водных ресурсов и формирование единой эколого-ориентированной политики в области охраны водных объектов. На конференцию приглашены более 400 делегатов, в том числе руководство Министерства природных ресурсов и экологии РФ, Министерства транспорта РФ, Росприроднадзора, Росводресурсов, Росрыболовства, профильных комитетов Государственной Думы ФС РФ, представители региональных властей более 35 субъектов Российской Федерации, профильных министерств, посольств и генеральных консульств стран Европы и Азии. Участие в мероприятии примут также представители межправительственных экологических комиссий, международных НПО по защите окружающей среды (WWF и другие), отечественные и зарубежные научно-исследовательские институты, независимые эксперты. Решения, принятые по итогам конференции и вошедшие в резолюцию, будут направлены в профильные министерства и ведомства для совершенствования законодательной базы в сфере охраны окружающей среды.
Вадим Тюльпанов: Мы будем добиваться охранного статуса для Ладожского озера всеми имеющимися силами 17 марта 2011 года. В октябре-ноябре 2011 в Петербурге пройдет конференция, посвященная проблемам Балтийского моря и Ладожского озера. Об этом сегодня на открытии “Петербургской экологической недели” рассказал председатель Законодательного собрания Северной столицы Вадим Тюльпанов, передает корреспондент “КУРЬЕРА”. Тюльпанов пояснил, что в ближайшее время будет договариваться о проведении “локальной конференции” с первым заместителем руководителя фракции ВПП “Единая Россия” Артуром Чилингаровым. - В рамках конференции мы планируем отследить, как проходит в Госдуме наша инициатива об охранном статусе для Ладожского озера. Это должен быть статус наподобие того, который имеется у Байкала. Мы будем добиваться его всеми имеющимися силами, - подчеркнул Тюльпанов. Как сообщал “КУРЬЕР”, с сегодняшнего дня по 25 марта в Северной столице впервые проходит "Петербургская экологическая неделя". Ожидается, что в мероприятиях Недели примут участие в общей сложности более десяти тысяч человек. Основная цель "Петербургской экологической недели" – объединить усилия органов государственной власти, крупных промышленных компаний и научно-технического сообщества для решения вопросов обеспечения максимальной экологической безопасности, выработки новых рекомендаций по снижению нагрузки на окружающую среду, улучшению качества жизни россиян.
Губернатор Ямала примет участие в Международной конференции "Экология в Санкт-Петербурге" Сегодня, 17 марта, в рамках реализации проекта партии "Единая Россия" "Санкт-Петербург – морская столица России", в городе на Неве пройдет конференция, посвященная обсуждению вопросов морской экологии, охраны и предотвращения загрязнения водных ресурсов. Участие в конференции примут губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин и первый заместитель главы арктического региона Владимир Владимиров. Всего участниками конференции станут 400 делегатов, сообщили Накануне.RU в пресс-службе губернатора ЯНАО. Основной задачей конференции станет формирование единой государственной политики в области экологии водных ресурсов, поиск общих подходов России и иностранных государств к решению этих вопросов, формирование новых партнерских проектов по защите окружающей среды и внедрению экологически чистых технологий. В рамках конференции запланировано пленарное заседание "Морская экология: современная ситуация, глобальная перспектива". На нем будут рассматриваться перспективы развития экологической политики России до 2030 года, вопросы трансграничного сотрудничества в экологической сфере, предотвращения загрязнения морей, проблемы влияния крупных энергетических проектов, таких как разработка Штокмановского месторождения и строительство газопровода "Северный поток", на окружающую среду. Проблемы загрязнения ломом и отходами вторичных металлов районов Крайнего Севера также станут предметом обсуждения участников заседания. Программа конференции обещает быть очень насыщенной. В частности, только на 17 марта запланировано пять рабочих сессий. В конце первого дня конференции глава Ямала Дмитрий Кобылкин планирует ознакомиться с экспозицией Российского государственного музея Арктики и Антарктики. В пятницу, 18 марта, участники проведут семинар по экологической политике предприятий, на котором оценят эффективность доступных и применяемых на практике экологически чистых технологий.
Комитет по природным ресурсам, природопользованию и экологии Государственной думы Российской Федерации планирует до июня 2011 года внести на рассмотрение депутатов законопроект о предотвращении загрязнения моря нефтью. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом сегодня, 17 марта 2011 года, сообщил, выступая на II Международной конференции «Экология» в рамках Петербургской экологической недели, член Комитета Виктор Зубарев. Он пояснил, что законопроект готовится по поручению, данному в мае 2010 года президентом России Дмитрием Медведевым. Данный документ, по словам Виктора Зубарева, согласован с Министерством природных ресурсов. Законопроект призван унифицировать требования к судам и морским терминалам, которые осуществляют операции с нефтью и нефтепродуктами, устанавливает четкую систему рисков и требований к пользователям водными объектами, вводит систему унифицированного реагирования на нефтеразливы и систему адекватной компенсации. Законопроект предусматривает значительное использование страхования, в том числе создание специального фонда на условиях государственно-частного партнерства. «Законодательная база Российской Федерации по вопросам загрязнения морей нефтью носит сегодня фрагментарный, бессистемный характер. Что негативно сказывается на работах по защите окружающей среды», - отметил докладчик. Он добавил, что по примеру многих развитых стран эти вопросы целесообразно отнести к компетенции природоохранных ведомств. По мнению Виктора Зубарева, состояние производственной базы Госморспасслужбы Минтранса России «не позволяет своевременно реагировать на нефтеразливы, так как находящихся в распоряжении Службы аварийно-спасательных судов явно недостаточно для оперативного реагирования». Кроме того, считает докладчик, вопросы вызывает система подготовки кадров для аварийно-спасательных работ на море. «Вот почему есть необходимость принятия отдельного закона, создающего особый механизм взаимодействия различных структур при проведении работ по ликвидации разливов нефти на море», - сказал Виктор Зубарев.
Финляндия из-за событий в Японии проводит дополнительный анализ проектов строительства новых энергоблоков АЭС Окончательное решение о строительстве новых энергоблоков АЭС в Финляндии будет принято после дополнительного анализа. Об этом сегодня журналистам в Санкт-Петербурге сообщила вице-министр окружающей среды Финляндии Ханнеле Покка. По ее словам, финское правительство дало поручение еще раз проверить безопасность данных проектов. Она пояснила, что многие страны в связи с происшествиями на АЭС "Фукусима-1" в Японии проводят аналогичные проверки, и Финляндия не исключение. Как заметила Х.Покка, речь идет о четвертом энергоблоке станции "Олкилуото" и новой АЭС, строительство которой еще не начато. Замминистра подчеркнула, что только после инспекции компаниям, реализующим проекты, будет выдано окончательное разрешение. Принципиальное решение о сооружении новых атомных объектов правительство Финляндии приняло весной 2010г., напомнила Х.Покка. Отметим, в Японии ситуация на АЭС "Фукусима-1", где из-за землетрясения 11 марта 2011г. отключилась система охлаждения, в настоящее время близка к ядерной катастрофе.
Ледовая обстановка зимней навигации в Финском заливе 2010-2011 годов показала важность и остроту проблемы безопасности перевозок нефтегрузов, угроз нефтеразливов. Как сообщает сегодня, 17 марта, корреспондент ИА REGNUM, об этом на встрече Программы развития Организации Объединённых Наций, посвященной Балтике, журналистам заявил координатор программы по экологической политике нефтегазового сектора WWF России Алексей Книжников. Книжников отметил, что впервые благодаря использованию открытых версий Автоматических систем идентификации судов (AIS) эксперты неправительственных организаций смогли более подробно ознакомиться с особенностями этой навигации. "Ситуация гораздо более серьезная, чем задержки с продвижением судов во льдах, сейчас мы проверяем информацию и готовим официальные запросы, поэтому не указываем даты и названия конкретных судов, но уже можем говорить о проблемах этой навигации, которые создавали угрозы разливов нефти. Эксперты WWF уже обозначили ряд проблем: 1. Систематическое движение судов, в том числе танкеров, с грузом на борту вне официально рекомендованных трасс. 2. Неоднократные попадания танкеров в ледовые поля, где суда теряли ход и начинали дрейфовать. По крайней мере в одном случае дрейф танкера с более 100 тыс. тонн нефти на борту продолжался около 15 часов, за которые было пройдено 7 миль, ледокол пришел на помощь, когда до расположенного по направлению дрейфа острова оставалось 5 миль. 3. Многочисленные случаи опасного сближения судов во льдах. 4. Маневрирование судов на высокой скорости на курсах, в опасной близости пересекающих движение каравана танкеров с грузом. 5. Задержки с ледокольной проводкой груженных нефтью танкеров из восточной части Финского залива (прежде всего, выведенных из Приморска). Фактически, эти танкеры превратились в нефтесклады во льдах, на которых, по оценкам экспертов WWF, в один из дней в марте 2011 года накопилось более 750 тыс. тонн нефти. "Ситуация в Финском заливе является показательной для планируемых проектов по добыче нефти со дна арктических морей и ее транспортировке. Если с перевозками нефти и нефтепродуктов в Финском заливе не будет наведен порядок, включая обеспечение возможности общественного мониторинга, нельзя говорить о какой-либо безопасности подобного рода деятельности в Арктике", - считают в WWF и подчеркивают, что проблема предотвращения такого рода ситуаций с транспортировкой нефти и топлива была актуальна в эту навигацию для Финского залива в целом, а не только для его восточной части, но в мире пока отсутствуют эффективные технологии ликвидации разливов нефти во льдах.
Финляндия проверит безопасность своих новых атомных энергоблоков Финляндия дополнительно изучит безопасность новых атомных энергоблоков, разрешение на строительство которых правительство выдало весной 2010 года, сообщила журналистам вице-министр окружающей среды Финляндии Ханнеле Покка. По ее словам, после аварии на японской АЭС "Фукусима" многие страны, в том числе и Финляндия, обеспокоились безопасностью ядерной энергетики. "Наше правительство дало поручение дополнительно выяснить вопросы, связанные с безопасностью этих проектов. Только после выяснения этих вопросов компаниям будет выдано окончательно решение о строительстве", - сказала Покка. Как пояснила вице-министр РИА Новости, финское правительство выдало разрешение на строительство четвертого энергоблока на АЭС в Олкилуото и одной новой станции, место для которой еще не определено. Новые проекты предполагали строительство реакторов с кипящей водой. По финским законам после решения правительства должен состояться второй этап - эти проекты должны быть рассмотрены органами власти, отвечающими за экологические вопросы. "Сейчас идут дебаты на уровне политических партий. Премьер-министр сказал, что выданные разрешения правительства отменить нельзя. Однако экологическая экспертиза может продлиться столько, сколько необходимо для того, чтобы выяснить все вопросы безопасности", - сказала Покка.
В Ленобласти планируют ввести в строй до 200 очистных сооружений САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 17 марта. К 2020 году в рамках реализации международных обязательств по защите Балтийского моря в Петербурге планируют увеличить процент отчитстки сточных вод до 95%. Об этом на пресс-конференции, посвященной Петербургской экологической неделе и конференции «Петербург — морская столица России» заявил заместитель министра природных ресурсов Игорь Майданов. Кроме того, по его словам, к 2020 году в Ленобласти пдолжны быть введены порядка 200 водоочистных сооружений. А на водоотведение в Петербурге, а также на реализацию экологических проектов в Красном Бору будут выделены дополнительные деньги более 70 млн рублей. Порядка 40 млн рублей поступит из федерального бюджета, еще 30 млн из местного.
Губернатор Ненецкого округа Игорь Фёдоров сегодня принимает участие во II Международной конференции «Экология», под эгидой проекта «Единой России» «Санкт-Петербург – морская столица России». Форум начал работу в северной столице России и собрал более трех сотен делегатов. В числе его участников депутат ГосДумы Артур Чилингаров и губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Кобылкин, первые лица Министерства природных ресурсов и экологии России, Министерства транспорта РФ, Росприроднадзора, Росрыболовства, представители международных организаций по защите окружающей среды, а также крупного бизнеса. Конференция откроет цикл мероприятий «Петербургской экологической недели» и направлена на привлечение российской и мировой общественности к проблемам экологии водных ресурсов и формирования единой политики в области охраны водных объектов. Бизнес-сообщество на конференции представляют такие компании, как Shtokman Development AG, Nord Stream AG, Газпром, Лукойл, Shell, крупнейшие порты России и зарубежья, морские грузоперевозчики и экспедиторы, судовладельческие, промышленные и рыболовецкие компании. В рамках форума пройдут рабочие сессии по вопросам экологической безопасности при операциях по добыче и транспортировке нефти и газа, экологии морей Арктики и Дальнего востока, Балтийского и Северного морей, Каспия, внутренних вод и трансграничных рек. Цель конференции – выработка мер по совершенствованию государственной политики в области охраны водных ресурсов России, а также поиск общего подхода с зарубежными партнерами к решению вопросов экологии водных ресурсов. Организаторы конференции уверены, что на форуме возникнут новые проекты по внедрению экологически чистых технологий. Губернатор Ненецкого округа принял активное участие в дискуссии, а также ответил на вопросы прессы. Главная цель «Петербургской экологической недели» – объединить усилия органов государственной власти, крупных промышленных компаний и научно-технического сообщества для решения вопросов обеспечения максимальной экологической безопасности, выработки новых рекомендаций по снижению нагрузки на окружающую среду, улучшению качества жизни россиян.
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин и его первый заместитель Владимир Владимиров примут участие в конференции, посвященной обсуждению вопросов морской экологии, охраны и предотвращения загрязнения водных ресурсов, которая рамках реализации проекта партии "Единая Россия" "Санкт-Петербург - морская столица России" пройдет в Петербурге 17-18 марта. На мероприятии соберутся около 400 делегатов: представители органов законодательной и исполнительной власти, руководители нефтегазовых, транспортных, промышленных компаний, координаторы энергетических и экологических проектов, представители межправительственных экологических комиссий, общественных организаций, отечественных и зарубежных научно-исследовательских институтов, независимые эксперты, сообщает пресс-служба губернатора ЯНАО. На пленарном заседании "Морская экология: современная ситуация, глобальная перспектива" будут рассматриваться перспективы экологической политики России до 2030 года, вопросы трансграничного сотрудничества в экологической сфере, предотвращения загрязнения морей, влияния крупных энергетических проектов, таких как разработка Штокмановского месторождения и строительство газопровода "Северный поток", на окружающую среду. Проблемы загрязнения ломом и отходами вторичных металлов районов Крайнего Севера также станут предметом обсуждения участников заседания. В конце первого дня конференции Дмитрий Кобылкин планирует ознакомиться с экспозицией Российского государственного музея Арктики и Антарктики.
Дмитрий Кобылкин прибыл в Санкт-Петербург на международную конференцию по экологии Губернатор проведет в Санкт-Петербурге два дня Сегодня, 17 марта, губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин с рабочей поездкой посетит Санкт-Петербург. Как сообщили «УралПолит.Ru» в пресс-службе губернатора, в городе на Неве в течение сегодняшнего и завтрашнего дня пройдет международная конференция «Санкт-Петербург – морская столица России», посвященная обсуждению вопросов морской экологии, охраны и предотвращения загрязнения водных ресурсов. Помимо Дмитрия Кобылкина в мероприятии примет участие и первый замглавы арктического региона Владимир Владимиров. Планируется, что конференцию посетят 400 делегатов. Среди них представители органов законодательной и исполнительной власти РФ, субъектов РФ, руководители нефтегазовых, транспортных, промышленных компаний. «Основной задачей конференции станет формирование единой государственной политики в области экологии водных ресурсов, поиск общих подходов России и иностранных государств к решению этих вопросов, – отметил представитель пресс-службы. – А также участники мероприятия обсудят формирование новых партнерских проектов по защите окружающей среды и внедрению экологически чистых технологий». В рамках конференции запланировано пленарное заседание «Морская экология: современная ситуация, глобальная перспектива», на котором будут рассмотрены перспективы развития экологической политики России до 2030 года.
Дмитрий Кобылкин прибыл в Санкт-Петербург на международную конференцию по экологии Губернатор проведет в Санкт-Петербурге два дня Сегодня, 17 марта, губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин с рабочей поездкой посетит Санкт-Петербург. Как сообщили «УралПолит.Ru» в пресс-службе губернатора, в городе на Неве в течение сегодняшнего и завтрашнего дня пройдет международная конференция «Санкт-Петербург – морская столица России», посвященная обсуждению вопросов морской экологии, охраны и предотвращения загрязнения водных ресурсов. Помимо Дмитрия Кобылкина в мероприятии примет участие и первый замглавы арктического региона Владимир Владимиров. Планируется, что конференцию посетят 400 делегатов. Среди них представители органов законодательной и исполнительной власти РФ, субъектов РФ, руководители нефтегазовых, транспортных, промышленных компаний. «Основной задачей конференции станет формирование единой государственной политики в области экологии водных ресурсов, поиск общих подходов России и иностранных государств к решению этих вопросов, – отметил представитель пресс-службы. – А также участники мероприятия обсудят формирование новых партнерских проектов по защите окружающей среды и внедрению экологически чистых технологий». В рамках конференции запланировано пленарное заседание «Морская экология: современная ситуация, глобальная перспектива», на котором будут рассмотрены перспективы развития экологической политики России до 2030 года.
С 17 по 25 марта 2011 в Северной столице пройдет «Петербургская экологическая неделя». Ожидается, что в мероприятиях «Петербургской экологической недели» примут участие в общей сложности более десяти тысяч человек. Сегодня «Петербургскую экологическую неделю» открыла II Международная конференция «Санкт-Петербург – морская столица России. Экология». Конференция – партийный проект партии «Единая Россия». Как заявил председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов, экологическая конференция интересна «каждому жителю планеты», потому что «каждый хочет дышать свежим воздухом и пить чистую воду». Спикер сообщил, что в ближайшее время совместно с коллегами по областному парламенту посетит атомную электростанцию в Ленинградской области. В рамках конференции под эгидой Русского географического общества прошла рабочая сессия по вопросам экологии морей Арктики и Дальнего Востока.
Вопрос защиты морей от загрязнений нефтью решат законодательно Уже в весенней сессии ГосДумы в первом чтении будет представлен проект закона о предотвращении загрязнения морей нефтью. Документ направлен на совершенствование российского законодательства в области защиты окружающей среды и приведение его в соответствие с мировым, отделяющим этот конкретный аспект безопасности морей от других видов загрязнения. Как отметил член комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии Государственной Думы Виктор Зубарев, представивший проект документа участникам конференции «Санкт-Петербург – морская столица России. Экология», текст в нынешней его редакции уже согласован с профильным министерством и будет внесен на рассмотрение нижней палаты парламента до июля 2011 года. Основу закона составляет приведение существующих норм и стандартов по защите морей от загрязнений нефтью и нефтепродуктами к единому знаменателю, как для судов, так и для терминалов. Основная идея, по словам Зубарева - это внедрение принципов предостережения и предотвращения, с прописыванием жестких требований, установлением четкого круга ответственных лиц. Кроме этого, текст документа затрагивает важный аспект обязательного экологического страхования рисков в этой сфере. «Необходима адекватная система реагирования возмещений вреда», - подчеркнул докладчик. Помимо технической части, касающейся непосредственно предлагаемых мер по унификации правил, отдельно оговаривается и вопрос взаимодействия органов государственной власти и представителей частных компаний, занятых в этой сфере экономики. Взаимодействие предлагается реализовывать и через систему страхования, и через создание фонда на основе государственно-частного партнерства. Закон должен стать «локомотивом» для дальнейшего развития законодательства в сфере защиты окружающей среды, в том числе морей, от загрязнений не только нефтью, но и другими химическими веществами.
На водоотведение в Петербурге и на Красный Бор будут выделены дополнительные средства Общий объем инвестиций, направленный в проекты по водоотведению в Северной столице и на снижение негативного воздействия на полигоне Красный бор, составит более 70 миллионов рублей. Планируется выделить финансирование, как на местном уровне, так и на федеральном. Как заявил в рамках проведения Петербургской экологической недели и конференции "Петербург - морская столица России" замминистра Минприроды Игорь Майданов, на реализацию указанных проектов планируется выделение дополнительных объемов финансирования. В частности федеральный бюджет выделит 42 миллиона рублей, из местного поступит еще порядка тридцати. Однако он не смог уточнить, в каком именно соотношении будет поделена данная сумма. Этот вопрос, по словам Майданова, находится в компетенции местных органов власти. Кроме этого, в рамках реализации международных обязательств России по защите окружающей среды и безопасности, в частности, Балтийского моря, к 2020 году Россия должна сократить выбросы азота и фосфора на 11 и 2 миллиона тонн в год соответственно. Практическая реализация начнется в 2014 году. При этом планируется увеличить процент очистки сточных вод в Петербурге до 95% (сейчас 92%). В Ленинградской области к этому времени также будут введены 200 водоочистительных сооружений.
Проекты работ на шельфе предлагают освободить от общественных слушаний Федеральная служба по надзору в сфере природопользования предлагает убрать этап общественных слушаний по проектам работ на континентальном шельфе, но при этом усилить роль их общественной экологической экспертизы. Об этой инициативе на конференции «Санкт-Петербург морская столица России» рассказал и.о. начальника департамента Росприроднадзора по СЗФО Дмитрий Скорописов, - передает коррспондент «БалтИнфо». По словам Скорописова, этап общественных слушаний по проектам разработки континентального шельфа представляет большие сложности для инвесторов. «Как правило, это удаленные территории, где нет даже органов местного самоуправления. Но для прохождения экологической экспертизы по законодательству требуется обсудить проекты с гражданами и органами МСУ», - отметил чиновник.
В программы мониторинга и обеспечения безопасности проекта "Северный поток" вкладывается порядка 140 миллионов евро. Экологическая прочность "Северного потока" гарантирована, минимум, на ближайшие 50 лет. Как сообщил в своем выступлении на конференции "Санкт-Петербург - морская столица России" директор по согласованиям Nord Streem AG Дирк фон Амельн, компания большое внимание уделяет вопросам экологической безопасности, в исследования и программы защиты инвестировано порядка 100 миллионов евро. Кроме этого, на мониторинг дополнительно выделено еще 40 миллионов. При этом компания сэкономила значительные средства, используя схему складирования труб для газопровода на участках, удаленных от непосредственного места прокладки не более чем на 100 морских миль. Это также позволило уменьшить выбросы углекислого газа на 200 тысяч тонн. При этом фон Амельн отметил, что негативное воздействие на окружающую среду, которое они стараются максимально компенсировать и нивелировать, "Северный поток" может иметь только на время строительства, возможно, при проведении ремонтных работ и текущего обслуживания. Сам же процесс транспортировки порядка 55 миллиардов кубометров газа по двум нитям общей протяженностью 1224 километра каждая, по заявлению представителя компании, не будет иметь никакого отрицательного влияния на окружающую среду. В том числе и благодаря особому многослойному строению труб, используемых при строительстве. На настоящий момент, по словам Дирка фон Амельна, уже пройден этап финансирования первой фазы строительства в размере 3,2 миллиардов евро, в котором приняли участие 26 банков, и завершен поиск источников финансирования второй стадии. На нее потребовалось 2,5 миллиарда евро. Что касается непосредственно хода прокладки, то уже начата укладка нити от Готланда по направлению к России, затем нити пройдут в соответствии с планом, механические работы должны быть закончены к апрелю-маю, после чего будут начаты экспертизы и проверки с закачиванием газа. К эксплуатации ветка будет готова в октябре.
Петербургские и областные депутаты на следующей неделе обследуют ЛАЭС на предмет безопасности. Сегодня об этом журналистам сообщил лидер городских единороссов Вадим Тюльпанов. Тему защиты от радиации затронули в рамках Второй Международной конференции «Санкт-Петербург – морская столица России. Экология». Ее сегодня открыли координатор проекта, полярник Артур Чилингаров и заместитель министра природных ресурсов и экологии России Игорь Майданов. Игорь Майданов, заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ: «Питер – сердце водосборного бассейна российской части Балтийского моря. Это свыше 320 тысяч км. Это очень большая ответственность. Поскольку у нас есть соседи, мы несем обязательства в рамках Хельсинской комиссии по защите морской среды Балтийского моря. Мы взяли обязательство сократить к 1920 году выбросы азота и фосфора в Балтику, соответственно, 11 тысяч и 2 тысячи тонн". Проект «Петербург – морская столица России» стартовал в 2007 году. Его создала партия власти. Прежде участники обсуждали развитие морских портов, кадровый резерв, а в этот раз основные темы – ликвидация последствий прошлых загрязнений Балтики и недопущение новых опасных выбросов. Кроме того, по словам руководителя проекта Вадима Тюльпанова, в ближайшее время единороссы снова поднимут вопрос об охранном статусе Ладожского озера, такая инициатива уже отправлена в Госдуму. Вадим Тюльпанов, руководитель проекта «Санкт-Петербург – морская столица России», член фракции «Единая Россия» в ЗакСе: «Приехали и иностранные специалисты. И это не может не вселять надежду на то, что этот проект наш и дальше будет развиваться, независимо от того, как пройдут выборы. Он будет и после выборов, безусловно, и после 4 декабря, Думских выборов. Я как руководитель проекта буду вести его и дальше, насколько силы наших с Артуром Николаевичем позволят». В рамках конференции также обсудят экологическую сторону проекта «Северный поток», проблемы загрязнения Арктики, безопасность при добыче и транспортировке нефти и газа и очистку сточных вод.
«Северный поток» примирил газовиков и экологов В конце 2011 года первая очередь трубопровода Nord Stream будет готова к передаче газа. По мнению экспертов, его запуск поможет удовлетворить растущую потребность Европы в «голубом топливе» и будет безопасен для экологии Балтийского моря. Строительство первой нитки трубопровода «Северный поток» практически завершено: из 1220 км проложено 1100 км. Завершающие работы идут на мелководном участке вблизи побережья Германии. Также начата прокладка ветки от острова Готланд. До российских берегов необходимо протянуть 675 км трубопровода. Как известно, изначально проект представлялся далеко не бесспорным с экологической точки зрения, и потребовал множества согласований со стороны правительств тех стран, у берегов которых предполагалось проложить трубу. Сегодня операторы проекта заверяют, что в нынешнем виде газопровод абсолютно безопасен. По словам руководителя департамента экологического менеджмента Nord Stream AG Бруно Хэлга, наибольшие опасения и руководства компании, и экологов вызывало то, что на дне Балтики по предполагаемой трассе трубопровода захоронены тысячи боеприпасов времен Первой и Второй мировой войны. Специалисты вручную и с помощью видеооборудования изучали подозрительные предметы, а собственно «зачисткой» подводного коридора занимались специализированные организации из разных стран. Всего обнаружили порядка 150 тысяч боеприпасов, 890 из них – те, что лежали непосредственно на маршруте трубопровода – обезвредили. Но старые боеприпасы – еще не все «ловушки» морского дна: на подводной трассе трубопровода обнаружили около сотни остовов давно затонувших кораблей. Информация о каждом из них доводилась до сведения властей. «Чтобы не потревожить объекты культурного наследия, мы старались обходить их», – говорит Бруно Хэлг. Nord Stream также обходит стороной места нереста сельди и трески. Более того, нитка газопровода станет подобием искусственного рифа, который будет не отпугивать, а, наоборот, привлекать рыбу. Однако рыболовству проект все же помешал. В ходе мониторинга, например, выяснилось, что треска уходила и возвращалась к своему месту обитания дважды. Пока не доказано, связано ли это напрямую с проектом. Впрочем, оператор уже договорился со странами Балтийского региона о том, что за временное нарушение рыбных запасов будут выплачены компенсации. Для прокладки труб компания использует суда, обеспечивающие максимальный уровень безопасности. Например, в акватории Финского залива, на дне которого до расчистки залегало настоящее «минное поле», работало самое крупное в мире судно-трубоукладчик Solitaire с динамической системой позиционирования. Она позволяет швартоваться без якорей. Это оптимальный вариант, учитывая интенсивное судоходство в акватории залива. С начала строительства оператор проекта ведет комплексный экологический мониторинг. «Первые результаты показали, что воздействие на окружающую среду оказалось меньше, чем предполагалось. Мы ни разу не превысили пороговых значений», – утверждает Бруно Хэлг. С результатами мониторинга общественность ознакомят после завершения строительства. Но наблюдение продолжится и после запуска проекта. Для каждой из стран, через воды которых протянется нитка газопровода, подготовлено пять программ экологического мониторинга. Глава департамента экологического менеджмента Nord Stream AG напомнил, что «Северный поток» стал самым крупным проектом, к которому применили конвенцию ООН об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте (так называемая конвенция «ЭСПО»). В консультациях участвовала и Россия, хотя она не ратифицировала эту конвенцию. В российском и европейском экологическом законодательстве много нестыковок, однако, удалось найти решения, устраивающие всех, говорит Хэлг. «К самому проекту у меня найдутся замечания, но строительство газопровода подталкивает Россию к подписанию конвенции. В этом отношении деятельность компании очень полезна. К тому же, она не побоялась открытого диалога с общественностью», – отмечает директор Балтийского фонда природы Рустам Сагитов. По мнению операторов проекта, любое негативное воздействие «Северного потока» на окружающую среду связано только с этапом строительства, а не эксплуатации газопровода. Директор по согласованиям Nord Stream AG Дирк фон Альмен подчеркивает, что благодаря многослойному строению, надежность проложенных по дну труб обеспечена на несколько десятилетий вперед. По его словам, инвестиции компании в экологическую безопасность составили почти 100 млн. евро, еще 40 млн. оператор инвестирует в программу мониторинга окружающей среды. Впрочем, по мнению директора по природоохранной политике Всемирного фонда дикой природы (WWF) Евгения Шварца, компании, при всех ее достижениях, не стоит слишком часто вспоминать о ста миллионах на экологию. «Напоминает советский подход: «чем больше потратили, тем лучше». И вообще, коллеги из Швеции на этапе оценки говорили, что Nord Stream заплатил за работу экспертов в несколько раз больше, чем это принято у шведских компаний», – отмечает Евгений Шварц. К самому проекту у WWF особых замечаний сейчас нет. По словам руководителя программы по экологической политике нефтегазового сектора WWF Алексея Книжникова, «Северный поток» соответствует мировым стандартам, в отличие от других российских проектов, где они не выполняются. Речь идет, например, о газопроводе на Камчатке, который привел «голубое топливо» в Петропавловск-Камчатский, а также проектах «Бованенково – Ухта» и «Сахалин – Хабаровск – Владивосток». «Да, на этапе согласования у нас было много претензий и по маршруту «Северного потока», и по технологиям, однако все проблемы были сняты», – признает Книжников. В ближайшее время проект Nord Stream будет официально представлен энергетической комиссии Европы, сообщил Дирк фон Альмен. По его словам, первая ветка газопровода будет готова в апреле – мае этого года, после чего начнутся тестовые испытания секций с запуском газа. К октябрю труба будет готова к эксплуатации. Планируется, что газ по ней пойдет уже в конце 2011 года. По мнению экспертов, сейчас нет места заявлениям о том, что из-за переполненности европейского рынка газом инвестиции в «Северный поток» якобы «вылетят в трубу». Скорее, «Газпром» на ней «сыграет»: потребность Старого Света в природном газе будет только расти, уверенно говорят операторы проекта. Во-первых, пояснил фон Альмен, внутреннее производство газа в Европе будет сокращаться, так как запасы месторождений в Северном море уже серьезно израсходованы. По подсчетам экспертов Евросоюза, к 2030 году дефицит газа составит порядка 200 млрд. кубометров. «Северный поток», запущенный на полную мощность, компенсирует 55 млрд. кубометров. «Понадобятся дополнительные поставки, а значит, вырастет потребность в других инфраструктурных проектах – «Южный поток», «Набукко», – говорит представитель Nord Stream AG. Во-вторых, использование экологичного газа позволит снизить потребность в атомной энергии, а значит, и уменьшить угрозу повторения того, что случилось в Японии с атомной станцией «Фукусима». «Ввиду событий на мировом энергетическом рынке проект «Северный поток» становится все более важным. Его реализация приведет к положительным изменениям на энергорынке Европы», – подчеркивает Дирк фон Альмен. «Перспективы газа действительно расширяются», – подтверждает эколог Алексей Книжников. Он напомнил, что в глобальном отчете WWF до 2050 года, где сравниваются атомная и газовая энергетики, в качестве оптимального энергоносителя указывается газ. «Развивать только ядерную энергетику – это тупиковый путь развития», – отмечает эксперт. Добавим, что в начале второго квартала этого года должно состояться заседание совета директоров Shtokman Development AG. На нем будет принято решение по первой (трубопроводной) фазе реализации проекта разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения, газ которого наполнит «Северный поток».
Потребление газа в Европе будет расти – Nord Stream AG Санкт-Петербург, 17 марта. События на мировом энергетическом рынке, связанные с «ядерной катастрофой» в Японии, повысят важность газовых проектов: потребление этого топлива в Европе будет расти. Такую точку зрения на конференции «Санкт-Петербург – морская столица России» высказал директор по согласованиям Nord Stream AG Дирк фон Альмен, передает корреспондент «БалтИнфо». «Европа требует все больше газа», - заявил Дирк фон Альмен. С одной стороны, отметил он, использование этого экологичного энергоносителя позволит избежать того, что случилось в Японии: ситуация с аварией на атомной станции Фукусима еще не урегулирована. С другой стороны, запасы газовых месторождений в Северном море уже в значительной степени израсходованы. «Ввиду событий на мировом энергетическом рынке такой проект, как «Северный поток», становится все более важным. Его реализация приведет к положительным изменениям на энергетическом рынке Европы», - отметил эксперт. По расчетам Евросоюза, к 2030 году дефицит газа в Европе может достичь 200 млрд. кубометров. По словам представителя компании – оператора проекта, «Северный поток» компенсирует часть этого дефицита – 55 млрд. кубометров. В данный момент, сообщил Дирт фон Альмен, решен вопрос с финансированием второй фазы проекта. Началась прокладка трубы от острова Готланд. В апреле – мае первая нитка будет построена, после чего начнется испытание подводных секций. «К октябрю мы будем готовы поставить ветку в эксплуатацию», - сообщил представитель Nord Stream AG. В ближайшее время проект будет представлен энергетической комиссии Европы, а в конце года по трубопроводу можно будет начать транспортировку газа.
Среди проблем и угроз экологии водных ресурсов последствия интенсивного грузового и пассажирского судоходства, работы портов и нефтеналивных терминалов, операций по шельфовой и глубоководной добыче нефти и газа. То есть те сферы экономической деятельности, где каждая ошибка может стать губительной для морской экологии, примером чему стала недавняя катастрофа в Мексиканском заливе. Об это заявил в четверг, 17 марта, координатор партийного проекта «Санкт-Петербург - Морская столица России», член Бюро Высшего совета Партии, первый заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Государственной Думе Артур Чилингаров в ходе II Международная конференции «Санкт-Петербург морская столица России. Экология», сообщает корреспондент ER.RU. «Сегодня невозможно представить развитие России как морской державы без должного внимания к экологическим проблемам водных ресурсов нашей страны. Моря, окружающие территорию Российской Федерации, представляют собой хрупкие экосистемы, регулярно испытывающие на себе и влияние деятельности человека, и климатические изменения. Среди результатов нанесенного экологии водоемов ущерба истощение рыбных ресурсов, эвтрофикация морских экосистем, заболачивание рек, разрушение их берегов. Сельскохозяйственные, канализационные и промышленные стоки ежедневно отравляют наши реки, озера и моря», - отметил Чилингаров. «Сейчас в России активно идет реформирование природоохранного законодательства: Министерство природных ресурсов и экологии России по поручению президента Дмитрия Медведева разрабатывает пакет законов, направленных на повышение экологической ответственности природопользователей и решение существующих проблем. На конференции мы обсудим перспективы реализации данных реформ, законодательные нововведения, поделимся видением решения экологических проблем в морях и внутренних водах России, ознакомимся с инновационными технологиями очистки сточных вод», - добавил депутат. Напомним, в Санкт-Петербурге открылась II Международная конференция «Экология» в рамках проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург - Морская столица России». Она открыла цикл мероприятий «Петербургской экологической недели» и направлена на привлечение российской и мировой общественности к проблемам экологии водных ресурсов и формирование единой эколого-ориентированной политики в области охраны водных объектов. На конференцию приглашены более 400 делегатов, в том числе руководство Министерства природных ресурсов и экологии РФ, Министерства транспорта РФ, Росприроднадзора, Росводресурсов, Росрыболовства, профильных комитетов Государственной Думы ФС РФ, представители региональных властей более 35 субъектов Российской Федерации, профильных министерств, посольств и генеральных консульств стран Европы и Азии. Участие в мероприятии примут также представители межправительственных экологических комиссий, международных НПО по защите окружающей среды (WWF и другие), отечественные и зарубежные научно-исследовательские институты, независимые эксперты. Решения, принятые по итогам конференции и вошедшие в резолюцию, будут направлены в профильные министерства и ведомства для совершенствования законодательной базы в сфере охраны окружающей среды.
Афанасий Софронеев выступил на конференции по вопросам экологии Народный депутат Якутии, председатель постоянного комитета Государственного Собрания (Ил Тумэн) по земельным отношениям, природным ресурсам и экологии Афанасий Софронеев 17 марта 2011 года принял участие в пленарном заседании 2 Международной конференции «Экология», которая проводится в рамках партийного проекта «Санкт-Петербург – морская столица России». Конференция проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России» направлена на привлечение российской и мировой общественности к проблемам экологии водных ресурсов и формирование единой эколого-ориентированной политики в области охраны водных объектов. Открывая конференцию, депутат Госдумы РФ Артур Чилингаров отметил: «Сегодня невозможно представить Россию как морскую державу без должного внимания экологическим проблемам водных ресурсов нашей страны. На конференции мы обсудим перспективы реализации законодательных нововведений, поделимся видением решения экологических проблем в морях и внутренних водах России, ознакомимся с инновационными технологиями очистки сточных вод». Он также сообщил, что сейчас идет активное реформирование природоохранного законодательства, по поручению президента страны Дмитрия Медведева министерством природных ресурсов РФ готовится пакет законопроектов, направленных на повышение экологической ответственности природопользователей и решение существующих проблем. Депутат Госсобрания (Ил Тумэн) Афанасий Софронеев выступил на пленарном заседании конференции. Он обратил внимание участников форума на экологическое состояние источников пресной воды. В настоящее время 1 млрд 200 тыс. жителей Земли нуждаются в пресной воде, тому пример – сложившаяся ситуация с дефицитом чистой питьевой воды в Японии, вызванная аварией на атомной энергетической станции. Россия богата не только углеводородным сырьем, но и источниками пресной воды, это запасы озера Байкал, наших северных рек. Призыв Афанасия Софронеева о необходимости уделить особое внимание вопросам предотвращения загрязнения не только морских, но и пресноводных источников воды, вызвало большой интерес и понимание. В результате в резолюцию конференции было включено предложение о разработке законопроекта «О нефтяном загрязнении рек». Сегодня, 18 марта, Афанасий Софронеев примет участие в завершающем семинаре данной конференции и посетит с рабочим визитом Законодательное Собрание Санкт-Петербурга, где встретится с председателем постоянной комиссии по здравоохранению и экологии Олегом Сергеевым.
В рамках обострившегося интереса к проблемам ядерной безопасности в связи с событиями в Японии, парламентарии двух регионов планируют посетить Ленинградскую атомную станцию. Как заявил на конференции «Петербург — морская столица России» спикер петербургского ЗакСа Вадим Тюльпанов, в начале этой недели парламенты Санкт-Петербурга и Ленинградской области договорились о таком выезде, чтобы на месте узнать о состоянии дел на атомных объектах в регионе. По заявлению Артура Чилингарова, координатора конференции, в настоящий момент очень многое в вопросах обеспечения безопасности в российских регионах после ЧП на японских АЭС зависит от поступающей информации. «Сейчас нужна правда о той ситуации, которая складывается», - подчеркнул он, говоря не только о статистических данных, но и о сведениях, касающихся розы ветров и направлений воздушных потоков в Тихоокеанском регионе. Что же касается комплекса обеспечения ядерной безопасности, то необходимо также обратить внимание на аспект, касающийся атомного флота страны, который только пять лет назад полностью перешел под контроль государственной корпорации «Росатом».
В северной столице начала работу 2-я Международная конференция «Санкт-Петербург — морская столица России. Экология», организованная партией «Единая Россия». Как передает корреспондент ИА VladNews с места события, одним из докладов, вызвавшим наибольший интерес, стало выступление заместителя генерального директора ФГУП ТИНРО-Центр из Владивостока И.В.Мельникова. Публикуем его с небольшими сокращениями. «Сырьевая база дальневосточных морей России по сравнению с другими рыбохозяйственными бассейнами отличается исключительным видовым разнообразием: включает в себя около 180 видов рыб, беспозвоночных и водорослей, составляющих 540 ежегодно отдельно прогнозируемых в рамках ОДУ (Общий Допустимый Улов) и Возможного Вылова (ВВ) единиц запаса. В количественном отношении вылов на Дальневосточном бассейне составляет от 60 до 65 % общероссийского вылова (с учетом зон других государств и открытых районов мирового океана), причем эта доля имеет тенденцию к увеличению (1987 г. - 43,8 %; 2005 г. – 61,2 %; 2009 г. – 73,2 %; 2010 г. – 74,0 %), что связано с уменьшением общего объема вылова за пределами ИЭЗ России. Так же, в отличие от сырьевой базы других бассейнов, основная часть рыб и других гидробионтов добывается в пределах своей экономической зоны, за ее пределами вылов составляет лишь 2,3%. Поэтому, если учитывать только вылов в ИЭЗ РФ, то доля дальневосточного бассейна увеличится до 77,8%. Сырьевая база дальневосточных морей России также отличается тем, что в максимальной степени она никогда не использовалась, ежегодно освоение рекомендуемых объемов вылова (3,5-4 млн. т) составляет не более 60-65%, причем промысловый пресс распределяется на различные объекты неравномерно. Максимально интенсивно эксплуатируются лишь группа из нескольких видов рыб и беспозвоночных, наиболее ценных в коммерческом отношении – минтай, лососи, некоторые запасы сельди, креветки, шельфовые крабы и др. Освоение их рекомендуемых объемов по официальной статистике ежегодно составляет более 80 %, на практике часто и превышает таковые. ОДУ и ВВ большинства промысловых видов рыб и беспозвоночных, не имеющих высокой коммерческой ценности на внешних рынках – треска, камбалы, палтусы, навага, терпуги и пр. осваиваются не более чем на 30-60 %, а целая группа видов и вовсе практически не добываются (водоросли, пелагические кальмары, мойва, бычки, макрурусы, углохвостая креветка и др.) Таким образом, недоиспользованные резервы уже разведанной и частично эксплуатируемой сырьевой базы только в пределах экономической зоны России на Дальнем Востоке на сегодняшний день составляют порядка 1,2 млн. т, еще около 7-8 млн. т имеется ресурсов, потенциально пригодных к промыслу, но еще слабо изученных и не включенных в прогнозы ОДУ и ВВ водных биоресурсов – мезопелагические рыбы и пелагические кальмары, многие зарывающиеся моллюски, водоросли, глубоководные рыбы. Основные причины, сдерживающие дальнейшее наращивание вылова и роста объемов ОДУ и ВВ: 1.Ввиду ограниченного финансирования рыбохозяйственной науки, исследования по перспективным объектам, требующие разработки целого комплекса проблем (учет и мониторинг самих объектов, разработка техники и тактики их промысла, новых орудий лова, технологий переработки сырья, новых видов продукции из него) практически свернуты. 2.Современный объем вылова по традиционным объектам промысла – практически предельный для существующего, с каждым годом стареющего рыбопромыслового флота. Даже освоение востребованных рынком объектов в полном объеме в последние годы уже является проблематичным, не говоря о невостребованных и перспективных. 3.Неразвитость отечественного рынка рыбопродукции, отсутствие централизованной государственной политики по его развитию и совершенствованию, формированию современной перерабатывающей базы, логистики, продвижению новых продуктов из водных биоресурсов, высокая степень бюрократизации делает отечественный промысел экспортно-ориентированным, причем продукция глубокой переработки в структуре экспорта практически отсутствует. Поэтому, например, в 2010 г., выловив 4 млн. т рыбы и морепродуктов, Россия «заработала» лишь 3 млрд. долларов, а та же Норвегия, выловив 2,8 млн. т, получила доход около 10 млрд. долларов. 4.Отсутствие внятной государственной политики и реальных организационно-экономических мер по развитию рыбой отрасли России. Ужесточение налоговой политики абсолютно неадекватно предпринимаемым мерам по стимулированию развития отрасли (в отличие, например от нефте-газовой и даже сельскохозяйственной). В последние годы вроде бы предпринят ряд шагов, которые на практике пока только декларации о намерениях – новых судов нет, дешевых кредитов нет и много еще чего нет. Есть только некоторые видимые успехи в наведении порядка в законодательной базе. Это тоже много, понятные «правила игры» - залог и основа для развития любой отрасли. Если говорить о нерациональном использовании сырьевой базы, мы различаем несколько категорий этого явления: 1.Выбросы биоресурсов. В промысловых уловах часто присутствует непригодная к выпуску конкретного вида продукции часть из числа видов, указанных в разрешительном билете (чаще всего продукция из них коммерчески менее ценна или нет соответствующего технологического оборудования для их переработки) – молодь ниже промысловой меры, особи с внешними повреждениями (оторванные конечности, заражение саккулиной у крабов, лососи со следами зубов хищников, палтус, треска, объеденные бокоплавами и пр.). Выбросы в основном связаны с особенностями технического оснащения судов технологическим оборудованием, экономическими причинами. По объему неучтенный вылов этой категории может составлять до 30 % официально показываемого вылова (рис. 9). 2.Приловы. В процессе промысла прилавливаются объекты, в том числе коммерчески ценные, не поименованные в разрешительных билетах. Их, как правило, выбрасывают за борт или производят из них нелегальную продукцию. Эта проблема остро стоит не только в России, но и в мире. По данным ФАО ежегодный объем неиспользуемых для производства продукции приловов в мире составляет около 30%, в абсолютном выражении это около 10 млн. т ежегодно (рис. 9). 3.Собственно браконьерство. Сюда относится: - занижение вылова по сравнению с реальными показателями (разрешение на 100 т краба, вылавливают больше); - подмена видов (разрешение выписывается на малоценные виды, например навагу, камбал или бычков, реально вылавливаются более ценные – минтай); - собственно браконьерство – вылов без всяких разрешительных документов. Оценить масштабы браконьерства как явления для большинства объектов достаточно сложно, однако в некоторых случаях возможно. Прежде всего, данные для такого анализа можно почерпнуть из статистики импорта других стран, которая открыта и публикуется в электронных средствах информации. Наибольший пресс браконьерского промысла испытывают наиболее востребованные на внешних рынках виды из первой группы (наиболее осваиваемых) и запрещенные к вылову объекты (камчатский краб, трепанг, шримс-медвежонок, морской еж и пр.). Сравнение статистики поставок продукции из этих видов на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона и США со статистикой вылова в разные годы и в зависимости от объекта показывают разницу от 30 до 700%, однако в последние годы и здесь наведен относительный порядок. Как видно из этого рисунка, ряд предпринятых мер привел к тому, что в 2010 г. реальные показатели вылова (не смотря на то, что данные неполные) практически приблизились к рекомендуемым объемам вылова и превышение над ОДУ и выловом будет минимальным за все последние годы. Каковы же последствия браконьерства с точки зрения состояния сырьевой базы в условиях Дальневосточного бассейна. Как показывает практика, лишь небольшая часть запрещенных к промысловой эксплуатации запасов стали таковыми в результате перепромысла и браконьерства – некоторые крабы (камчатский на Западной Камчатке, все шельфовые крабы в Приморье, трепанг повсеместно, шримс-медвежонок залива Петра Великого и др.). Чаще всего запреты на промысел связаны с причинами природного (не антропогенного) характера – особенностями естественной динамики численности видов: сельдь залива Петра Великого, корфо-карагинская сельдь, западноберинговоморский минтай и др. Промысел этих видов лишь способствовал ускорению (падения численности) или замедлению (восстановления запасов) сугубо естественных процессов. Основной причиной этого является антропогенно-экономическое «самосохранение» видов. Для безвозвратной утери запаса необходимо снизить количество производителей до такой степени, чтобы эффективное воспроизводство и восстановление запаса стало невозможным. Однако, как правило, при определенных низких уровнях численности промысел ресурса становится экономически невыгодным не только законопослушным рыбакам, но и браконьерам. Антропогенный пресс в этом случае полностью прекращается и запас получает возможность к восстановлению численности, что и происходит на практике. Так, краб-стригун опилио в Приморье (Японское море) был закрыт к промыслу 10 лет, в результате, ОДУ по этому объекту в 20011-2012 гг. даже превышает исторический максимум прошлых лет. Среди путей оптимизации использования сырьевой базы и снижения браконьерского пресса следует назвать: 1.Ужесточение контроля за промыслами со стороны правоохранительных органов и через совершенствование законодательства. 2.Ограничение рынков сбыта браконьерской продукции через заключение соглашений об ННН-промысле с другими странами и контроль оборота конкретных видов продукции на внутреннем рынке (черная икра, осетровые). 3.Переход к многовидовому рыболовству, которым, по сути, является большинство промыслов: необходимо совершенствование законодательства, изменение системы контроля вылова (от коэффициентов пересчета от готовой продукции к прямому взвешиванию уловов), переоснащение флота новым технологическим оборудованием. Попытаемся примерно оценить результаты работы в этом направлении в перспективе для Дальневосточного бассейна. По нашим оценкам, введение прямого взвешивания уловов и переход на многовидовую систему управления рыболовством может увеличит реальный вылов при современном состоянии сырьевой базы ориентировочно на 600-700 тыс. т, еще около 700 тыс. т составляет ежегодный вылов «черных» браконьеров. Таким образом, ежегодно вылов только востребованных промыслом объектов может быть увеличен с нынешних 3,7-3,8 млн. т (2099-2010 гг.) до 5,1-5,3 млн.т. Обновление и переоснащение флота и береговой базы, экономическое стимулирование добычи и переработки слабо востребованных или невостребованных сегодня биоресурсов может дать дополнительное увеличение вылова еще около 1 млн. т. Государственные вложения в научно-исследовательские работы по разведке и введению в промысел новых объектов добычи и дотирование производства и маркетинга продукции из них – еще не менее 3-5 млн. т. Таким образом, «истощенная» сырьевая база дальневосточных морей и их прибрежной зоны позволяет в перспективе довести ежегодный съем рыбопродукции с нынешних 3,7-3,8 млн. т до 10-12 млн. т и эти оценки вполне реальны и являются минимальными. Мы не учитывали возможные изменения в структуре самой сырьевой базы (например, прогнозируемое к концу текущего десятилетия увеличение численности скумбрии, сардины-иваси) и сырьевые возможности прилегающих вод северной части Тихого океана, где высоки ресурсы пелагических кальмаров, сайры, морского леща, мелких тунцов, тех же глубоководных мезопелагических рыб. Так же не учитывались возможные дополнительные объемы продукции ценных видов биоресурсов (лососи, гребешок, мидия, трепанг, некоторые крабы. креветки и пр.) получаемых через развитие аквакультуры и товарного рыбоводства (в том же Китае производство продукции аквакультуры и рыбоводства достигает 20 млн. т и превышает промышленный вылов)».
В условиях ежегодно усиливающегося антропогенного воздействия на водные биологические ресурсы и среду их обитания Росрыболовство принимает все возможные усилия по сохранению биологического разнообразия и промысловых запасов водных биоресурсов. Об этом было заявлено в ходе 2-й международной конференции партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург — морская столица России. Экология». Как передает корреспондент ИА VladNews с места события, было озвучено, что ежегодно в водные объекты рыбохозяйственного значения выпускается порядка 9 млрд. штук (в 2010 году выпущено 9,3 млрд. штук) молоди и личинок ценных видов рыб (лососевые, осетровые, сиговые, растительноядные, карповые). При осуществлении в 2010 году контрольно-надзорных функций во внутренних пресноводных водоемах страны органами рыбоохраны Росрыболовства вскрыто порядка 153 тыс. административных правонарушений из них более 122 тыс. нарушений связано с нарушением правил рыболовства. При этом совокупная сумма административных штрафов составила более 196 млн. рублей и более 79 млн. рублей исков за причиненный ущерб водным биоресурсам. В последние годы, несмотря на принимаемые Росрыболовством меры по рациональному использованию, охране и воспроизводству водных биоресурсов их запасы в ряде регионов страны находятся в депрессивном состоянии. В значительной степени это связано с негативным влиянием на состояние водных биоресурсов и среды их обитания хозяйственной и иной деятельности. Реализация таких проектов, как «Трубопроводная система «Восточная Сибирь-Тихий океан», «Североевропейский газопровод», намечаемое освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения, и других без сомнения необходимых для развития регионов страны и в целом Российской Федерации связана с негативным влиянием такой деятельности на состояние водных биоресурсов. Только реализация проекта «Магистрального газопровода «Сахалин-Хабаровск-Владивосток» по морским акваториям и сухопутной части, связана с причинением вреда водным биоресурсам порядка 1 700 тонн, утверждают представители Росрыболовства.
В последнее время внимание специалистов занимают проблемы замены крайне опасных с точки зрения загрязнения водных ресурсов (морских, океанских и речных) энергодобывающих средств на сравнительно мягкие (на первый взгляд) средства, среди которых единственно реальной с точки зрения близкого промышленного освоения остается, безусловно, атомная энергетика. Для Приморья эта тема также стала актуальной в связи с грандиозными проектами, реализуемыми в крае. «Если с гидроэлектростанциями экологи как-то «смирились», то грозящие перейти к массовому освоению мирового океана нефтедобывающие платформы вызывают не только тревогу, но - буквально панический ужас у здравомыслящих ученых, особенно после глобальной катастрофы в Мексиканском заливе. А ведь на повестке дня – «освоение» Каспийского моря и Северного ледовитого океана. При катастрофах в этих районах, аналогичных упомянутой в Мексиканском заливе, Чернобыльская катастрофа может показаться, как говорится – «детским садом». То есть речь фактически идет о возможностях выживания человечества, по крайней мере – европейцев на ближайшие годы и десятилетия», - заявил на открывшейся сегодня 2-й международной конференции «Санк-Петербург — морская столица России. Экология» профессор О. Г. Каратаев. «Конечно, могут сказать, что осваивающие шельф компании учтут ошибки «Би – Пи» и не допустят такого развития событий. История, тем не менее, говорит о другом – алчность добывающих компаний уже привела к тому, что большие районы нефтедобычи в Сибири превращены в зоны не годные ни для проживания, ни для культурного или технического освоения, то есть, реализован лозунг – «после нас хоть потоп», - отметил он. По его словам, Россия нуждается в срочном развитии атомной энергетики, как альтернативе возможным экологическим катастрофам на морских и водных пространствах. Напомним, что как ранее сообщалось, сейчас специалисты Росатома изучают возможность проектирования и строительства АЭС в Приморье.
Проекты работ на шельфе предлагают освободить от общественных слушаний Санкт-Петербург, 17 марта. Федеральная служба по надзору в сфере природопользования предлагает убрать этап общественных слушаний по проектам работ на континентальном шельфе, но при этом усилить роль их общественной экологической экспертизы. Об этой инициативе на конференции «Санкт-Петербург – морская столица России» рассказал и.о. начальника департамента Росприроднадзора по СЗФО Дмитрий Скорописов, передает коррспондент «БалтИнфо». По словам Скорописова, этап общественных слушаний по проектам разработки континентального шельфа представляет большие сложности для инвесторов. «Как правило, это удаленные территории, где нет даже органов местного самоуправления. Но для прохождения экологической экспертизы по законодательству требуется обсудить проекты с гражданами и органами МСУ», - отметил чиновник. По его словам, Росприроднадзор предлагает исключить этот этап, но при этом усилить роль общественной экологической экспертизы. То есть, подвергать проекты более пристальному изучению со стороны общественных организаций. Эта инициатива вызывает неоднозначную реакцию: ряд участников конференции расценили это как возможность компаниям уйти от полноценной экологической экспертизы. По их мнению, такие проекты стоило бы рассматривать на межрегиональном уровне. Росприроднадзор предлагает и другие корректировки законодательства о государственной экологической экспертизе. В частности, ведомство считает, что страховые компании также должны стать получателями заключения экологической экспертизы. Тогда они, со своей стороны, также будут проводить экспертизу и оценку документов. Кроме того, по мнению специалистов Росприроднадзора, отдельный нормативно-правовой акт необходимо разработать по проектированию в зоне континентального шельфа. «После катастрофы в Мексиканском заливе необходимо взять под контроль и проектирование объектов», - подчеркнул Скорописов.
В Санкт-Петербурге открылась II Международная конференции "Санкт-Петербург морская столица России. Экология" Уверен, что в самое ближайшее время мы, говоря о чистой Балтике, сможем сказать об особом петербургском стиле взаимоотношений человека с природой, формированию которого способствует в том числе и проведение таких масштабных международных экологических мероприятий. Об этом сегодня, 17 марта, заявил секретарь регионального Политсовета "Единой России", руководитель партийного проекта "Санкт-Петербург морская столица России", председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов в ходе открытия II Международной конференции "Санкт-Петербург морская столица России. Экология", сообщает корреспондент ER.RU. "Поскольку, располагаясь на берегах Финского залива, Петербург оказывает существенное влияние на экосистему региона Балтийского моря, город одновременно проводит огромную работу по снижению этого негативного влияния. Экологическая политика властей Санкт-Петербурга направлена на сокращение поступления загрязняющих веществ в акваторию Финского залива Балтийского моря. При этом мы учитываем всем положения Хельсинской конвенции", сказал Вадим Тюльпанов. Также он отметил, что за последние 15 лет за счет реализации водо-охранных мероприятий экономический ущерб от поступления загрязняющих веществ с территории Санкт-Петербурга в Балтийское море уменьшился более чем в 6 раз. Между тем, по словам Тюльпанова, большую опасность для водной экосистемы создают нефть и нефтепродукты, которые попадают в воду, прежде всего, вследствие аварийных ситуаций с танкерами и судами всех типов. Поэтому для предупреждения и ликвидации нефтеразливов в Санкт-Петербурге создана эффективная и действенная система. "У нас введены в эксплуатацию лидарные системы, которые установлены на мостах через Неву и которые позволяют выявлять и регистрировать передвижение нефтяных загрязнений вод Невы. Создан современный нефтесборочный флот: за последние 5 лет построены и сданы в эксплуатацию два нефтесборщика, в 2010 году вступил в строй ледокол для ликвидации нефтеразливов в зимнее время", рассказал лидер петербургских единороссов. "Санкт-Петербург понимает свою ответственность перед нынешним и будущими поколениями жителей города и в пределах своей компетенции участвует в реализации Плана действий ХЕЛКОМ по Балтийскому морю", подчеркнул Вадим Тюльпанов. Напомним, сегодня в Санкт-Петербурге открылась II Международная конференция "Экология" в рамках проекта партии "Единая Россия" "Санкт-Петербург морская столица России". Она открыла цикл мероприятий "Петербургской экологической недели" и направлена на привлечение российской и мировой общественности к проблемам экологии водных ресурсов и формирование единой эколого-ориентированной политики в области охраны водных объектов. На конференцию приглашены более 400 делегатов, в том числе руководство Министерства природных ресурсов и экологии РФ, Министерства транспорта РФ, Росприроднадзора, Росводресурсов, Росрыболовства, профильных комитетов Государственной Думы ФС РФ, представители региональных властей более 35 субъектов Российской Федерации, профильных министерств, посольств и генеральных консульств стран Европы и Азии. Участие в мероприятии примут также представители межправительственных экологических комиссий, международных НПО по защите окружающей среды (WWF и другие), отечественные и зарубежные научно-исследовательские институты, независимые эксперты. Решения, принятые по итогам конференции и вошедшие в резолюцию, будут направлены в профильные министерства и ведомства для совершенствования законодательной базы в сфере охраны окружающей среды.
Открытие Петербургской экологической недели В рамках проекта партии "Единая Россия" - "Санкт-Петербург - Морская столица России" начала работу II международная конференция "Экология" и "Петербургская экологическая неделя".
Газопровод гражданского общества До завершения строительства трубопровода «Северный поток» остаются считаные недели. Механические работы должны быть закончены к апрелю-маю, после чего начнутся экспертизы и проверки с закачиванием газа. К эксплуатации ветка будет готова в октябре. Строители Nord Stream'а гарантируют экологическую безопасность, по крайней мере, в первые пятьдесят лет использования. Больше того — при строительстве Балтийское море было немного «почищено» от затопленных боеприпасов. На программы по экологической безопасности проекта «Северный поток» выделено около 140 миллионов евро. Как сообщил в своем выступлении на конференции «Санкт-Петербург - морская столица России» директор по согласованиям Nord Streаm AG Дирк фон Амельн, порядка 100 миллионов евро инвестировано в исследования и программы защиты, дополнительные затраты на мониторинг во время строительства и в первый год после его окончания составят еще около 40 миллионов. При этом фон Амельн отметил, что негативное воздействие на окружающую среду, которое они стараются максимально компенсировать и нивелировать, "Северный поток" может иметь только на время строительства, возможно, при проведении ремонтных работ и текущего обслуживания. Сам же процесс транспортировки порядка 55 миллиардов кубометров газа по двум нитям общей протяженностью 1224 километра каждая, по заявлению представителя компании, не будет иметь никакого отрицательного влияния на окружающую среду. В том числе и благодаря особому многослойному строению труб, используемых при строительстве. На настоящий момент, по словам Дирка фон Амельна, уже пройден этап финансирования первой фазы строительства в размере 3,2 миллиарда евро, в котором приняли участие 26 банков, и завершен поиск источников финансирования второй стадии. На нее потребовалось 2,5 миллиарда евро. Что касается непосредственно хода работ, то уже начата укладка нити от Готланда по направлению к России. Трубоукладка была начата в апреле 2010, сейчас строители достигли отметки 65 – до среза воды на российской территории осталось 65 км. «Это был очень сложный проект, - добавил руководитель департамента экологического менеджмента Nord Stream AG Бруно Хэльг. - Трубопровод пересекает границы пяти стран, всего же в Балтийском регионе девять государств. У каждого из них свое законодательство, свои требования, свои нормативы. А по конвенции ЭСПО (принята 25 февраля 1991 в Эспо, Финляндия; вступила в силу 10 сентября 1997, устанавливает механизмы международного сотрудничества в области оценки воздействия всех крупных проектов на ранних стадиях планирования. — Прим.ред.) необходимо удовлетворять требованиям всех национальных законодательств и не нарушать конвенций Евросоюза». «Россия, кстати, ее еще не ратифицировала, - вскользь бросил представитель Nord Stream, и тут же смягчил высказывание, - но внесла очень большой вклад в проведение консультаций». По словам Хэльга, между российским законодательством и требованиями конвенции ЭСПО существуют серьезные разногласия, «но эти острые углы очень хорошо урегулировались и были найдены взаимоустраивающие решения». О механизмах сглаживания «острых углов» руководитель департамента экологического менеджмента рассказывать не стал.
«Мы определили для себя приоритеты в работе, - рассказал Хэльг. - Первый из них — обнаружить боеприпасы и суда, оставшиеся на дне моря. Второй – минимизировать воздействие на них. Мы много раз изменяли маршрут, чтобы оставить в неприкосновенности затопленные суда, это объекты культурного наследия. Мы провели множество консультаций при выборе маршрута, и по мере необходимости старались обойти места захоронения». «Мы зачистили коридор и идентифицировали 3 тысячи объектов, из них обследовано — вручную или при помощи видеоборудования - 2 тысячи», - перечислил он. При обследовании дна Балтики было обнаружено около сотни исторических судов, о большинстве из них не было даже известно органам власти соответствующих стран. В Nord Stream поясняют, что все объекты были обследованы, информация о них передана в правительство всех государств. «Мы работали с каждым судном, обходили их трубопроводом, был детально проработан порядок постановки на якорь, чтобы не повредить наследие. Проводили обследование до и после окончания трубоукладки», - рассказывают в компании. С другим «наследием» - опасными объектами - пришлось разбираться кардинально. Всего при обследовании дна для строительства было обнаружено около 150 тысяч единиц боеприпасов. Мины в российских и финских водах были обезврежены профессиональными компаниями, отмечает Хэльг. В России ответственность за состояние морского дна лежит на правительстве страны, и все работы выполнены силами ВМФ. В Германии разминированием занималась организация земель Мекленбург и Верхнее Померанье. Снаряды вначале поднимали со дна и обезвреживали на берегу моря. «Всего в полосе маршрута нужно было обезвредить около 890 единиц, и это — очень малая часть того, что лежит на дне Балтики», - заметил Хэльг. «На дне Балтийского моря хранится не только наследие двух мировых войн, - прокомментировал выступление Хэльга Андрей Лукошков, научный руководитель ЗАО «Балтийское морское общество». - Нам известны места затопления около 1500 боевых и транспортных судов. Кроме них лежат на дне почти 5000 самолетов и около 30 000 донных мин. Но самые опасные объекты морского дна — это подводные лодки, каждая из них несла до 4 тонн взрывчатки и около 60 тонн горючего. На дне Балтики их около 50 штук, причем 44 из них российские и советские. Семь или восемь таких лодок лежат в наших водах, в районе острова Гогланд, и их никто не ищет». «Засоренность дна опасными объектами очень велика, - объясняет Лукошков. - В районе нефтяного терминала ЛУКОЙЛа в Выборге (боевые действия 41-го и 44-го годов) лежат 10 танков с боезапасом, масса торпед, бомбы, на мелководье - гранаты. На границе с территорией ЛУКОЙЛа - 4 бронекатера. В Ладоге - 6 барж, вывозивших вооружение советских частей. В Финском заливе - немецкий эсминец, который шел на донную постановку - таких 4 штуки в наших водах и 2 в финских. Лежат корабли, перевозившие донные немецкие мины, таких в нашей базе данных около 50». «Опасны суда, которые перевозили большие запасы горючего, - отмечает Лукошков. - Например, известно, где в 41-м году затоплен танкер водоизмещением 10 тысяч тонн. Был заполнен нефтью, сейчас стоит на дне. Кроме того, прямо на трассе «Северного потока» находится бывшее финское минное заграждение. Обойти его было невозможно, пришлось взрывать». Правда, рыболовной отрасли этот проект ущерб все же нанесет. «Мы проводили работу совместно с коммерческими рыболовными организациями, - сообщил Хэльг. - Достигнута договоренность о выплате компенсаций за временное нарушение рыбных запасов. Когда трубопровод будет уложен, надеемся, он будет выступать в качестве искусственного рифа, который будет привлекать рыбу в эти места». Однако в целом он оценивает ситуацию оптимистично: «Первые результаты мониторинга показывают, что мы воздействуем на среду меньше, чем предполагали. Высказывались опасения, что увеличится концентрация вредных и химических веществ, но этого не произошло». В Nord Stream уверены, что ущерба экологии Балтийского региона «Северный поток» не нанесет». По мнению «зеленых», проект полезен прежде всего с воспитательной точки зрения. «У меня, как у биолога, целый ряд замечаний и вопросов к газопроводу, - резюмировал директор Балтийского фонда природы Рустам Сагитов. - Но должен заметить, что «Северный поток» очень сильно подвинул Россию к ратификации конвенции ЭСПО. Именно Nord Stream не побоялся вступить в переговоры с экологической общественностью, и хотя этот диалог был очень трудным, на него пошли. Сейчас вырабатываются компромиссные подходы по реализации этого проекта». «И в этом отношении деятельность Nord Stream для развития гражданского общества в нашей стране оказалась очень полезна», - считает эколог. К тому же не стоит сбрасывать со счетов и очистку дна Балтики, пусть и незначительную.
В Северной столице открылась «Петербургская экологическая неделя» С 17 по 25 марта 2011 в Северной столице пройдет «Петербургская экологическая неделя». Ожидается, что в мероприятиях «Петербургской экологической недели» примут участие в общей сложности более десяти тысяч человек. Сегодня «Петербургскую экологическую неделю» открыла II Международная конференция «Санкт-Петербург – морская столица России. Экология». Конференция – партийный проект партии «Единая Россия». Как заявил председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов, экологическая конференция интересна «каждому жителю планеты», потому что «каждый хочет дышать свежим воздухом и пить чистую воду». Спикер сообщил, что в ближайшее время совместно с коллегами по областному парламенту посетит атомную электростанцию в Ленинградской области. В рамках конференции под эгидой Русского географического общества прошла рабочая сессия по вопросам экологии морей Арктики и Дальнего Востока.
Перестраховка от Мексиканского залива К апрелю 2011 года в Госдуму должен быть внесен один их двух законопроектов, возлагающих по образцу США на нефтекомпании обязанность финансировать мероприятия при разливе нефти. Версия проекта Минприроды предполагает, что у "Газпрома" и "Роснефти" будет выбор механизма накопления средств на возможную катастрофу (банковская гарантия, страховка или спецфонд). Вариант экологов и депутатов Госдумы предполагает создание только спецфонда, в который будут перечислять деньги все нефтедобывающие структуры, использующие море и как место добычи нефти, и для ее транспорта. Пока неизвестно, какой проект устроит правительство. В ближайшее время в Госдуму будут внесены два альтернативных законопроекта о предотвращении и ликвидации последствий разлива нефти на шельфе. Один законопроект подготовлен Минприроды в соответствии с поручением президента и правительства. После ряда согласований в середине февраля проект был повторно внесен в правительство, в ближайшие дни он будет рассмотрен кабинетом министров, после чего будет направлен в Госдуму. Второй, разработанный при участии экологических организаций, будет внесен депутатами до конца марта. Оба законопроекта направлены на недопущение повторения экологической катастрофы в российских водах, связанной с разливом нефти в море. Ключевым отличием законопроектов являются принципы формирования резервного фонда, средства которого будут направляться на предотвращение и ликвидацию разливов нефти. Законопроект Минприроды предполагает внесение поправок в законы "О внутренних морских водах" и "О шельфе". Как пояснила "Ъ" глава юридического департамента Минприроды Светлана Радченко, проект ведомства ужесточает экологические требования и определяет необходимые меры по предупреждению разливов нефти при проведении буровых и иных работ с нефтяных платформ. "Мы предлагаем механизм, в соответствии с которым эксплуатирующая организация до начала работ должна иметь утвержденный план мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти с соответствующим финансовым обеспечением, предусматривающим также компенсации возможного вреда окружающей морской среде. Нефтяным компаниям предлагается на выбор три варианта: либо банковская гарантия, либо договор страхования, либо создание в самой компании резервного фонда. Объем резервного фонда для каждой компании будет определяться исходя из плана работ, прогноза стоимости аварийных работ, прогнозной суммы средств, необходимых для возмещения вреда, причиненного морской среде, в соответствии с методикой расчета, утверждаемой Минприроды",— пояснила госпожа Радченко, отметив, что Минприроды не поддерживает идею создания спецфонда для финансирования ликвидации последствий крупных разливов нефти. "По закону "О недрах", на российском шельфе могут работать только две госкомпании. В этих условиях мы считаем создание фонда не очень целесообразным",— пояснила она. Проект Минприроды не распространяется на случаи загрязнения моря нефтью с нефтеналивных танкеров — этим занимается Минтранс. Альтернативный законопроект будет внесен в Госдуму депутатами до конца марта. Об этом "Ъ" сообщил член комитета Госдумы по экологии Виктор Зубарев. Как пояснил "Ъ" директор по природоохранной политике WWF в России Евгений Шварц, концепция закона "О защите морей РФ от нефтяного загрязнения" была разработана экспертами WWF на основе американского US Pollution Act (см. материал "Как защищаются от разливов нефти в США") и представлена в Минприроды еще в 2009 году, сразу после аварии в Мексиканском заливе. Концепция прошла обсуждение, на нее были собраны поправки и комментарии от других экспертов, в том числе от Российского союза промышленников и предпринимателей и специализированных НИИ. На основе этой концепции юристами адвокатского бюро "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры" был разработан законопроект "О защите морских объектов от загрязнений нефтью", который намерены внести в Госдуму депутаты. В отличие от поправок Минприроды, законопроект распространяется не только на нефтедобычу, но и на транспортировку нефти, а также на все остальные процессы, связанные с безопасностью нефтедобычи на шельфе, от проектирования объектов нефтедобычи до вывода их из эксплуатации. Законопроект предусматривает экологический, в том числе общественный, контроль за состоянием морской среды и предусматривает ответственность за разливы нефти. Ключевое отличие от проекта Минприроды в том, что для финансирования работ по предотвращению и ликвидации последствий разлива нефти предполагается создать специальный фонд. Планируется, что он должен формироваться за счет отчислений нефтяных компаний (размер взноса определяется в процентах от страховой суммы по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца объекта нефтедобычи), а также за счет средств федерального бюджета, экоштрафов и других платежей. Средства фонда имеют целевое назначение и могут использоваться на ряд перечисленных мероприятий по ликвидации последствий и предотвращению разливов нефти и компенсацию экологического ущерба. Оба законопроекта распространяются только на морские воды. "80-90% нефти попадает в моря по рекам",— пояснил "Ъ" один из инициаторов законопроекта, Виталий Горохов из института "Экоюрис", сообщив, что оба альтернативных законопроекта не учитывают более частых, хотя и не таких масштабных аварий, при которых нефть попадает в реки. Принцип компенсации экоущерба из фонда в любом случае предусматривает, что более аккуратные недропользователи своими взносами в фонд оплачивают ущерб, нанесенный менее ответственными. Впрочем, если принцип не будет ограничен нефтедобычей на шельфе, все нефтяники будут оплачивать риски "Газпрома" и "Роснефти" на шельфе, где они крупнее. Но перспективы депутатского законопроекта не ясны даже вносящим его депутатам. Член комитета по экологии Госдумы Виктор Зубарев заявил "Ъ", что депутаты "работают" с Минприроды, надеясь выработать единый документ. Глава комитета по экологии Евгений Туголуков утверждает: депутатский законопроект будет внесет в том случае, "если Минприроды не успеет внести свой к сроку, зафиксированному в поручении президента, 31 марта".
Неделя экологии. В Петербурге обсуждают, как спасти Балтику и обезопасить ЛАЭС В Петербурге с 17 по 25 марта проходит “Экологическая неделя”. Диапазон обсуждаемых тем – от загрязнения Балтики до безопасности ЛАЭС. В рамках тематических форумов уже прозвучало немало важных заявлений: так, финские соседи пообещали пока не строить на территории Суоми атомные станции; петербургские депутаты собираются отстаивать охранный статус Ладожского озера; а федеральное правительство пообещало к 2020 году законодательно снизить выбросы азота и фосфора в Балтийское море. “Петербургская экологическая неделя” организована и проходит под эгидой партии “Единая Россия”. - Инициатива ЕР углубиться в экологическую тематику соответствует проблемам, решаемым государством: создать такую “законодательную оболочку”, которая поможет выстроить хозяйственную деятельность человека, - заявил на открытии недели заместитель министра природных ресурсов и экологии Игорь Майданов. Отметим, сегодня проходит одно из ключевых мероприятий “Петербургской экологической недели”: пленарное заседание, на котором обсуждаются вопросы оздоровления экосистемы Балтики. В преддверии заседания Игорь Майданов напомнил участникам форума, что Россия взяла на себя обязательство сократить количество выбросов азота и фосфора в акваторию моря. - Обязательство взято по Хельсинской конвенции. К 2020 году в Балтику должно выбрасываться не более 11 тыс. тонн азота и 2 тыс. тонн фосфора, - отметил Майданов. Между тем, петербургские парламентарии осенью собираются отдельно обсудить вопросы экологии Балтики и Ладожского озера. По словам председателя Законодательного собрания Северной столицы Вадима Тюльпанова, была достигнута договоренность о проведении в октябре-ноябре “локальной конференции”. - При этом мы намерены отследить, как проходит в Госдуме наша инициатива об охранном статусе для Ладожского озера. Это должен быть статус, аналогичный тому, который есть у Байкала. Мы будем добиваться его присвоения всеми имеющимися силами, - пообещал Тюльпанов. Волнует наших депутатов и радиационная безопасность Северной столице. Так, на этой неделе группа петербургских парламентариев, а также их коллеги из Ленобласти собираются посетить ЛАЭС. - Наша цель – убедиться в безопасности работы атомной станции. События на японской “Фукусиме-1” могут затронуть экосистему всей планеты – по аналогии с нашим Чернобылем, - пояснил Тюльпанов. Между тем, власти соседней Суоми в вопросах радиационной безопасности решили пойти еще дальше. Присутствующая на экофоруме в Петербурге вице-министр окружающей среды Финляндии Хантеле Покка заявила, что правительство Суоми приняло решение провести дополнительные проверки, связанные с безопасностью проектов строительства новых атомных электростанций. При этом вице-министр напомнила, что недавно финский парламент выдал разрешение на строительство двух энергоблоков и одной новой АЭС в стране. Однако из-за катастрофы в Японии правительство Финляндии поручило еще раз прояснить вопрос, связанный с безопасностью этих проектов. - Только после этого компаниям будет выдано окончательное решение о строительстве АЭС, - рассказала Покка. Заместитель руководителя фракции ВПП “Единая Россия” Артур Чилингаров подытоживает: и финнам, и россиянам “нужна правда о том, что на самом деле происходит на АЭС “Фукусима-1” в Японии”. - Петербург, конечно, находится далеко от Японии. Тем не менее, по словам синоптиков, специалистов, сейчас все зависит от розы ветров. Так что, нам обязательно нужна правда о направлении воздушных потоков, - резюмировал Чилингаров. Добавим, с 21 по 24 марта в рамках эко-недели проходит Международный форум “Экология большого города”. На территории “Ленэкспо” проводятся специализированные промышленные выставки, связанные, в том числе с водо- и воздухоочисткой. Отметим также, в эти дни в “Ленэкспо” проходит акция по сбору опасных отходов “Экомобиль”: у петербуржцев принимают батарейки, просроченные химикаты и лекарства, старую оргтехнику.
Финляндия проверит безопасность своих новых атомных энергоблоков Финляндия дополнительно изучит безопасность новых атомных энергоблоков, разрешение на строительство которых правительство выдало весной 2010 года, сообщила журналистам вице-министр окружающей среды Финляндии Ханнеле Покка. По ее словам, после аварии на японской АЭС "Фукусима" многие страны, в том числе и Финляндия, обеспокоились безопасностью ядерной энергетики. "Наше правительство дало поручение дополнительно выяснить вопросы, связанные с безопасностью этих проектов. Только после выяснения этих вопросов компаниям будет выдано окончательно решение о строительстве", - сказала Покка. Как пояснила вице-министр, финское правительство выдало разрешение на строительство четвертого энергоблока на АЭС в Олкилуото и одной новой станции, место для которой еще не определено. Новые проекты предполагали строительство реакторов с кипящей водой. По финским законам после решения правительства должен состояться второй этап - эти проекты должны быть рассмотрены органами власти, отвечающими за экологические вопросы, сообщает РИА Новости. "Сейчас идут дебаты на уровне политических партий. Премьер-министр сказал, что выданные разрешения правительства отменить нельзя. Однако экологическая экспертиза может продлиться столько, сколько необходимо для того, чтобы выяснить все вопросы безопасности", - сказала Покка.
Финский залив очистят к 2020-му Экологическая обстановка в петербургских водах улучшится благодаря северным соседям и не без их финансовой помощи. Обещают петербуржцам и возвращение любимой корюшки, но когда это произойдет, неизвестно. Зато, пусть и с опозданием на год, наконец-то принято решение о создании в Финском заливе особо охраняемой природной территории — Ингерманландского заповедника. Проблемы экологии Балтийского моря и Финского залива обсуждали 17-го марта на форуме «Санкт-Петербург — морская столица России». Со времени вступления в силу программы сотрудничества стран Балтийского региона, экологическая ситуация на Балтике начала улучшаться. Хотя в некоторых областях имеются существенные отставания, сообщила вице-министр окружающей седы Финляндии Ханнеле Покка. Прежде всего, сохраняются проблемы с загрязнением биогенными соединениями. Во многом загрязненность биогенами сохраняется из-за деятельности предприятий Петербурга и Ленинградской области. И финны намерены бороться именно с этим фактором. Совместная программа по удалению фосфора действует еще с девяностых годов, и сейчас, как заверяют финны, она начала приводить к положительным результатам. «Наше министерство хочет добиться, чтобы Петербург не сбрасывал биогены в таких количествах в окружающую среду, - сообщила на форуме госпожа Покка. - Поставлена цель - добиться 98% очистки сточных вод, к февралю 2010 года достигли уже 93%». Всего, по словам вице-министра, на улучшение ситуации в Балтике выделено 380 миллионов евро. Проект частично профинансирован ЕБРР, около 10% суммы составляют гранты этого банка. Кроме того, около 500 000 евро выделило для оснащения оборудованием петербургской центральной станции аэрации и систем водоочистки правительство Швеции. По словам финского политика, дополнительно петербургский Водоканал получит оборудование на сумму свыше 2 миллионов евро для того, чтобы улучшить процессы удаления биогенов. Всего же, начиная с 1991 года, финское министерство экологии выделяет около 30 миллионов евро ежегодно, чтобы поддерживать системы водоочистки Петербурга, и выбросы биогенов снизились больше, чем наполовину, сообщила она. В борьбе с петербургскими загрязнениями принимала участие и Северная Экологическая Финансовая Корпорация (НЭФКО). В рамках соглашения «Хелком» профинансировано строительство 24 канализационных сооружений, Юго-Западных очистных сооружений – проект реализован совместно с ГУП «Водоканал». В ближайшее время будут модернизированы еще 10 очистных сооружений в пригородах Петербурга — тоже совместно с «Водоканалом». «Основная угроза для Балтики – азот и фосфор. До сих пор главной причиной загрязнений была плохая очистка канализации больших городов, - отметил Виталий Артющенко, представитель НЭФКО в России. - Но в Санкт-Петербурге в последние годы проведена грандиозная работа, понемногу улучшается ситуация и в Калининграде. И теперь на первый план выходит группа «загрязнителей» номер два – муниципалитеты, прежде всего — Ленинградской области. И с ними решать эти проблемы намного труднее». Влияют ли на экологию масштабные намывные работы, которые сейчас проходят в Петербурге, на форуме окончательного ответа получить не удалось. Главный эколог УК «Морской фасад» Игорь Меркулов сообщил, что все работы по образованию намывных территорий и строительству нового порта прошли госэкспертизу и полностью соответствовали требованиям российского законодательства. «Материалы по оценке воздействия на окружающую среду согласовывались более чем в 30 министерствах и ведомствах! - с нажимом заявил он. - В процессе строительства порта для локализации зон мутности использовали плавучие завесы. А для снижения в период нерестовых миграций работы проводились в зонах, не затрагивающих нерестовые пути через Невскую губу». К тому же, по его словам, постоянно проводился экологический мониторинг. Выполняла его компания «Пронто», а дополнительно были заключены договоры с Институтом рыбного хозяйства, Гидрологический институтом, а также компанией «Экопроект», которая занималась дешифровкой спутниковых снимков. Анализы проб воды и грунта выполняли ЗАО «Мониторинг» и центр Менделеева. Никаких цифр и снимков, подтверждающих, что экологическое состояние Невской губы в норме, оратор не продемонстрировал. Запланированы в проекте и компенсационные выплаты за ущерб, нанесенный рыбным запасам — компания заплатит за это около 130 миллионов рублей. Но, как тут же добавил Меркулов, и ихтиологический мониторинг проводится постоянно, и «по состоянию на 2010 год наблюдается положительная динамика по уловам». Как эта динамика согласуется с отсутствием рыбы в продаже - он не пояснил. Не сумел он выполнить и просьбу журналистов назвать хоть какие-то цифры, подтверждающие восстановление популяций корюшки — при себе этих данных у докладчика не оказалось. Зато снимки представил директор Балтийского Фонда природы Рустам Сагитов. «Вот это — шлейф взвеси от дноуглубительных работ при строительстве «Морского фасада», - прокомментировал он пятно, расползающееся на всю территорию Невской губы. - В устье Меконга в сезон дождей, эта картинка была бы понятна, но в прозрачной невской воде она немыслима». «Наверное, это строительство – нужно, и новый район будет красивым, - задумчиво добавил эколог. - Но это - проект с сомнительными экологическими последствиями». «Вот тут задавался вопрос – каков ущерб, - продолжил Сагитов. - До сих пор визитной карточкой нашего города была корюшка. Около десяти лет назад добывали 3 тысячи тонн этой рыбы, а в прошлом году улов составил всего 100 тонн – падение в тридцать раз. Корюшка нерестится на песчаных отмелях в Невской губе, а намывные работы очень серьезно повредили. Может быть, когда-нибудь популяция и восстановятся. Но...» Бурная деятельность, развернувшаяся в последние годы в заливе, имеет весьма сомнительные последствия, отметил Сагитов. Финский залив в период миграции пересекает 30-50 тысяч лебедей. И одна из серьезных стоянок располагалась именно там, где сейчас строится Морской фасад. «Все, конечно, прекрасно, - грустно произнес он. - Но еще пять лет назад с берега у гостиницы "Прибалтийская" можно было в бинокль увидеть до 500 лебедей. Больше их там не будет». К сожалению, Игорь Меркулов сразу после своего выступления покинул зал и слова эколога не прокомментировал. В качестве меры, которая должна уменьшить ущерб, нанесенный Невской губе, в заливе предложено создать Ингерманландский заповедник. В его территорию войдут 9 участков – островов и архипелагов залива. Общая площадь особо охраняемой природной территории - 17,91 га, площадь суши – около 1000 га. До 1940 года основная масса островов принадлежала Финляндии, самым населенным был остров Гогланд — на нем проживало около 1000 человек, вторым по числу жителей был Большой Тютерс – 456 человек. Проживали на островах рыбаки, промышлявшие добычей серого тюленя и кольчатой нерпы, которые тогда еще водились в Финском заливе. После окончания Второй Мировой острова оказались в запретной зоне, и все люди с них были выселены. «На этих островах идет своеобразный эксперимент – природа развивается почти без участия человека, - пояснил Сагитов. - Мы можем проследить, как природа отвоевывает свое у некогда антропогенного ландшафта». История заповедника очень непроста и слегка попахивает мистикой. Первая идея его создания появилась еще 100 лет назад – ее выдвинули в начале двадцатого века знаменитые ученые Петр Семенов (Тянь-Шаньский) и Владимир Вернадский, но наступил 1917 год, и Российская империя прекратила свое существование. Снова эта мысль возникла в 1989 году, министр экологии профессор Воронцов и министерство экологии Финляндии высказали совместную идею о создании трансграничного российско-финского заповедника, но в 1991 году перестал существовать и Советский Союз. В 90-е годы прошлого века к идее вернулись, был разработан проект заповедника и подготовлен к подаче, но настал август 1998 года. Сейчас к намерениям создать Ингерманландский заповедник вернулись снова. И его проект уже утвержден. Правда, как выяснилось, и на этот раз все идет не так уж гладко. «Этот заповедник должен был открыться еще в прошлом году, почему об утверждении его границ речь зашла только сейчас? - недоуменно спросил Бруно Хэльг, руководитель департамента экологического менеджмента Nord Stream AG. - Ведь в прошлом году ваш премьер-министр Путин на встрече в Финляндии говорил об этом как о решенном вопросе, и заповедник уже год должен действовать!» Выяснилось, что почти год проект пролежал на согласовании в министерстве рыбного хозяйства. Которое долго не выдавало свое разрешение. Но теперь этот этап уже пройден, и возможность сохранить в заливе нетронутые человеком кусочки природы у нашей страны все-таки есть.
Морская болезнь Для решения экологических проблем Балтики нужна помощь соседних стран Эксперты утверждают, что экологическая ситуация на Балтике улучшилась после того, как начала действовать программа, объединяющая усилия стран этого приморского региона. Однако много и тех, кто заявляет о том, что предпринятых мер недостаточно и нужно сделать гораздо больше для борьбы с загрязнением моря и сохранения его биологического разнообразия. Балтийское море можно сравнить с пациентом, который серьезно болен и не торопится выздоравливать, считает заместитель министра окружающей среды Финляндии Ханнеле Покка. На общее исправление положения на Балтике страной выделяется около 380 миллионов евро. Также правительство Швеции, выделилоо полмиллиона евро на оборудование петербургской станции аэрации и водоочистного комплекса города. Водоканалу Петербурга перечислено два миллиона евро для развития процесса удаления загрязнений биогенными соединениями. - Мы со своей стороны проделали серьезную работу, но и этого еще недостаточно, - считает госпожа Покка, - например, Финляндия уделяет особое внимание борьбе с аварийными разливами нефтепродуктов и занимается строительством специальных судов для ликвидации таких аварий и сбора нефти с поверхности воды. Сейчас в Финляндии есть 14 подобных кораблей, производство каждого из которых оценивается в 100 миллионов евро. Однако для получения результата нужно, чтобы все страны Балтийского региона серьезно занялись этой проблемой. Однако в Петербурге нет ни одного морского судна, которое было бы приспособлено для устранения разливов нефтепродуктов из акватории Финского залива. Имеющиеся в наличии суда такого типа могут работать лишь в пределах километра от берега. В Петербурге был построен ледокол для ликвидации разливов нефти в зимнее время, а также все крупные городские мосты оборудованы специальными системами контроля сброса нефтепродуктов проходящими судами. По мнению заместителя министра природных ресурсов и экологии России Игоря Майданова, для курсирующих в Балтийском море судов сформулирована целая категория требований, которые нужно выполнить к 2020 году. Сюда входят и параметры прочности корпуса, и наличие на борту специального оборудования на случай разливов нефтепродуктов. Также, по его словам, в нашей стране законопроект о вопросах рисков загрязнения морской среды нефтью пока только обсуждается. Другой проблемой Петербурга стало влияние строительства "Морского фасада" на территорию Невской губы. - За десять лет добыча корюшки сократилась с трех тысяч до ста тонн в год, то есть в тридцать раз, - говорит директор Балтийского фонда Рустем Сагитов. По его словам, работы, проводимые на Невской губе, существенно повредили популяции корюшки, так как эта рыба нерестится именно в этом районе. Также здесь располагается одна из стоянок перелетных лебедей. Этих птиц можно было увидеть в бинокль с городской набережной, однако, по прогнозам, из-за строительства птиц там больше не будет. - Я не отрицаю, что это строительство нужно, - пояснил Сагитов, - но считаю этот проект сомнительным в экологическом смысле. Намывные работы повлияли на нерест корюшки, а дноуглубление "Морского фасада" стало причиной формирования огромного пятна взвеси на всей Невской губе. Стоит отметить, что занимающаяся возведением "Морского фасада" компания утверждает, что в проект строительства уже заложены средства для компенсаций за причиненный природе ущерб. Например, за нанесение вреда популяции рыб предполагается выплатить около 130 миллионов рублей. Однако пока никаких данных о положительных изменениях экосистемы нет.
Граница разумного срока Cпециальный представитель президента России по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике депутат Госдумы РФ Артур Чилингаров заявил, что Россия планирует представить дополнительные материалы в Комиссию ООН по границам континентального шельфа (далее – Комиссия) в 2013 году. Заявление прозвучало на международной конференции «Санкт-Петербург – морская столица России. Экология», организованной партией «Единая Россия». Чилингаров рассказал корреспонденту «Эксперта С-З» о полярной экспедиции, проводившейся летом и осенью 2010 года: «Нам удалось получить многолучевой эхолот – самый современный прибор, который позволяет производить картографирование рельефа морского дна. Эхолот установлен на научно-исследовательском судне «Академик Федоров», которое вместе с атомным ледоколом проводило экспедицию „Определение внешних границ континентального шельфа РФ“. В этом году экспедиция будет продолжена». Он пояснил, что Россия собирается подать материалы в Комиссию ООН самостоятельно и отдельно от других полярных государств. Бывший российский представитель в Комиссии ООН Юрий Казмин ранее указывал, что наша страна могла бы подать новую заявку вместе с Данией и Канадой. Артур Чилингаров уточнил, что срок представления дополнительных материалов согласован с Комиссией: «Сегодня в этом органе нет нашего представителя, но мы продолжаем тесно взаимодействовать. Россия планирует подать дополнительные материалы в 2013 году». В соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву от 1982 года, которую ратифицировали все полярные страны за исключением США, прибрежное государство может претендовать на контроль над континентальным шельфом за пределами исключительных экономических зон 200 морских миль. Для этого необходимо подать заявку в Комиссию и представить доказательства того, что шельф – геологическое продолжение суши. Прибрежным государствам отводится на подачу заявки 10 лет с момента ратификации документа. Наша страна подала заявку первой (в 2001 году), при этом она претендует на юрисдикцию над 1,2 млн кв. км шельфа. Однако Комиссия потребовала дополнительных доказательств того, что хребет Ломоносова – это продолжение российского шельфа, а поднятие Менделеева не является вулканическим образованием. Подать доработанную заявку предложено в «разумные сроки». Пока из полярных стран получить одобрение заявки Комиссией удалось лишь Норвегии. Канада должна подать заявку в 2013-м, а Дания – в 2014 году. | ||||||||
| |||||||||
