Новости
3 апреля 2012
Ростуризм исключил из единого реестра 320 туроператоров
В ведомстве полагают, что многие туроператоры финансово не состоятельны, и на пути таких компаний «надо ставить барьеры»
Ростуризм исключил из единого федерального реестра туроператоров 320 компаний, которые в срок не предоставили сведения о продлении финансового обеспечения, сообщил заместитель руководителя правового управления ведомства Геннадий Чуткин.
Чиновник отметил, что обычно по итогам сверки сроков предоставления финансового обеспечения из реестра исключают около 20 компаний, поэтому 320 агентств — «цифра впечатляющая». Чуткин не исключил вероятности того, что финансовые гарантии еще могут быть продлены, и тогда компании вернутся в реестр. Однако, полагает он, многие туроператоры не состоятельны, и на пути таких компаний «надо ставить барьеры».
До последнего приказа об исключении, по словам Чуткина, в реестре было 4818 туроператоров. Чиновник напомнил, что если турист купит путевку в компании без финансового обеспечения и не входящей в федеральный реестр, существует риск остаться без компенсации, если необходимость в ней возникнет.
2 апреля 2012
МЧС создало единый реестр туристических маршрутов
В нем указаны сведения о времени, протяженности и сложности маршрутов в семи федеральных округах
МЧС РФ впервые разработало единый реестр туристических маршрутов для семи федеральных округов страны, за исключением Центрального. По итогам совместной работы с Ростуризмом в качестве единого реестра туристических маршрутов приняты реестры, которые были разработаны в Национальном центре (НЦУКС), говорится в сообщении ведомства.
В реестре указана информация не только о наименовании, виде и протяженности туристического маршрута, но и время на его прохождение, уровень сложности, а также сведения об опасностях, с которыми могут столкнуться туристы в пути.
27 марта 2012
В РФ создадут Фонд для защиты россиян за рубежом в случае банкротства туроператора
Фонд защиты прав потребителей в сфере туризма будет создан в ближайшее время в России, он обеспечит соблюдение прав граждан РФ за рубежом в случае банкротства туроператора, сообщил директор департамента туристской деятельности и международного сотрудничества Минспорттуризма Андрей Гаврилов.
По словам Гаврилова, создание фонда относится к числу концептуальных изменений, подготовленных ко второму чтению в Госдуме законопроекта о поправках в федеральный закон о туристской деятельности в РФ.
Гаврилов пояснил, что средства фонда будут направлены на оперативный вывоз туристов в случае неплатежеспособности туроператора, а также на оплату проживания туристов в отелях, если туроператор не выполнил свои обязательства. Он отметил, что фонд будет создан за счет взносов туроператоров. Минспорттуризм предлагает установить взнос в размере 0,5% от объема реализованного компанией турпродукта. Механизм создания и юридическая форма фонда еще будут прорабатываться, добавил он.
22 марта 2012
Македония отменила визы для россиян до марта 2013 года
Министерство иностранных дел Македонии сегодня официально объявило об отмене виз краткосрочного пребывания на территории республики (на срок до 90 дней со дня первого пересечения границы в течение шестимесячного периода) для граждан России до 15 марта 2013 года. Об этом сообщил посол РФ в Скопье Олег Щербак.
Он также добавил, что "такой шаг будет способствовать облегчению двусторонних контактов в деловой сфере и гуманитарном сотрудничестве".
22 марта 2012
Хорватия вновь отменит визы для россиян на лето
Российские туристы смогут посещать Хорватию без виз с 1 апреля по 31 октября 2012г., сообщает посольство России в Хорватии. "Правительство Республики Хорватия приняло решение, что гражданам Российской Федерации, Украины, Республики Казахстан и Азербайджанской Республики - обладателям действующих заграничных паспортов временно не потребуется виза для въезда в Республику Хорватию на период до 90 дней или для транзита через территорию Республики Хорватия", - говорится в сообщении посольства.
В диппредставительстве напомнили, что при въезде в страну россиянам потребуется действующий заграничный паспорт, срок действия которого должен истекать не ранее срока окончания поездки.
Балканские страны, пользующиеся наибольшей популярностью среди туристов, традиционно отменяют визовый режим на летние месяцы. Кроме Хорватии так обычно поступают Черногория и Македония.
21 марта 2012
Российским туристам станет легче получить греческую визу
Министр иностранных дел Греции Ставрос Димас распорядился максимально облегчить выдачу греческими консульствами виз туристам из стран, не входящих в ЕС, включая Россию. Об этом говорится в циркуляре, направленном во вторник МИД во все греческие дипломатические и консульские учреждения.
Как подчеркнуло внешнеполитическое ведомство, эта инициатива является частью усилий, направленных на усиление потока зарубежных туристов в страну перед началом летнего сезона. В циркуляре содержатся конкретные указания по активизации процедур выдачи многократных въездных виз на срок от шести месяцев до пяти лет тем лицам, которым доверяет греческое государство и которые часто путешествуют в Грецию.
Дипломатическим и консульским учреждениям поручено проводить "быструю обработку запросов на получение виз, которая не должна превышать 48 часов с момента получения заявления (за исключением тех случаев, которые подлежат предварительной консультации с ЕС), а также надлежащим образом сотрудничать с внешними организациями (визовыми центрами)".
Одновременно в циркуляре подчеркивается необходимость использования возможностей выдачи бесплатных виз определенным категориям заявителей, как это предусматривается законодательством ЕС, в том числе детям в возрасте до 12 лет, учащимся, студентам и сопровождающим их преподавателям, намеревающимся посетить Грецию с целью обучения или подготовки, ученым, которые путешествуют для выполнения научных исследований, а также молодежи в возрасте до 25 лет, которая собирается участвовать в семинарах, конференциях, спортивных, культурных и образовательных мероприятиях, организуемых некоммерческими организациями.
19 марта 2012
Минтранс РФ выпустит перечень речных портов для захода иностранных яхт в конце апреля
До конца апреля 2012 года Министерство транспорта Российской Федерации примет документы, утверждающие перечень речных портов, в которые смогут заходить прогулочные и спортивные суда под иностранным флагом, а также Правила плавания для таких судов по Внутренним водным путям (ВВП) Российской Федерации. Об этом сообщил в пятницу в ходе заседания Совета Федерального агентства морского и речного транспорта заместитель министра транспорта России Виктор Олерский.
В соответствие с поправкой к статье 23 Кодекса внутреннего водного транспорта (КВВТ) Российской Федерации, принятой Госдумой в прошлом году, предусмотрено открытие ВВП для захода прогулочных и спортивных судов под иностранным флагом без выпуска отдельных постановлений правительства Российской Федерации по каждому такому судну, как это делалось ранее.
«Скоро очередная навигация, к ней мы будем иметь все документы для захода спортивных и прогулочных судов на ВВП. – сказал Олерский. - Считаем, что это повысит привлекательность наших ВВП, однако чтобы увидеть результат, думаю, должно пройти пару лет».
Чиновник добавил, что достигнута договоренность с руководителем ФТС Андреем Бельяниновым о своевременном информировании приграничных таможенных постов о возможном заходе в навигацию 2012 года на российские реки иностранных яхт.
15 марта 2012
Государство поможет регионам субсидиями на развитие туризма
Россия в состоянии удвоить туристический поток и значительно подняться в мировом рейтинге по этому показателю. Об этом заявил президент Дмитрий Медведев на недавнем совещании о перспективах развития туристической отрасли. О возможностях, которые для этого существуют, рассказал глава Ростуризма Александр Радьков. Он подчеркнул, что на продвижение туризма многие зарубежные страны тратят весьма немалые деньги. Турция ежегодно выделяет около 100 миллионов евро, не скупится Германия, Великобритания, Испания, Италия – все они активно развивают туризм. В этом плане Россия тратит значительно меньше. Годовой бюджет, который выделяется на продвижение страны, как на внутреннем, так и на внешнем рынке, составляет менее 6 миллионов евро, уточнил Александр Радьков. И здесь нужен комплексный системный подход к развитию туризма, считает эксперт, заметив, что он уже начал реализовываться. Так, в прошлом году была принята федеральная целевая программа развития туризма, в соответствие с которой общий объем финансирования должен составить не менее 330 миллиардов рублей. При этом более 60% этой суммы будут составлять частные инвестиции, уточнил глава Ростуризма. "Сама программа будет развиваться на принципах государственно-частного партнерства. Будут построены гостиничные, оздоровительные комплексы и другие объекты туристической инфраструктуры. И конечно, часть средств пойдет на рекламу российского туризма", — пояснил Александр Радьков. Государство в свою очередь будет инвестировать не в сами объекты туристической инфраструктуры, а в обеспечивающую инженерную инфраструктуру, информировал руководитель Федерального агентства по туризму. "Для любого инвестора большой проблемой является отсутствие дорог, канализации, света, водопровода. Это очень затратная часть, которую инвестор избегает брать на свои плечи, потому что это очень серьезно удорожает стоимость инвестиционного проекта и сроки его окупаемости. Поэтому государство будет направлять деньги в качестве субсидий регионам на развитие инженерно-обеспечивающей инфраструктуры, чтобы создавать привлекательные для инвестора инвестиционные площадки", — резюмировал Александр Радьков.
12 марта 2012
Медведев заявил о создании новой федеральной структуры по развитию туризма
В России должна появиться новая федеральная структура, которая будет заниматься вопросами развития туризма. Об этом заявил президент России Дмитрий Медведев. По его словам, новая структура должна отвечать за снятие барьеров на туристическом рынке и формирование «общего информационного пространства».
Какой именно будет новая федеральная структура, Медведев не уточнил. Сейчас туризм находится в ведении министерства спорта, туризма и молодежной политики. В рамках министерства действует федеральное агентство по делам туризма (Ростуризм). Стоит ли расценивать заявление Медведева как намек на реформирование министерства в новом правительстве (нынешний премьер Владимир Путин был в марте выбран президентом; ожидается, что его место в ближайшее время займет Медведев), президент не уточнил.
По словам Медведева, Россия в состоянии в ближайшее время удвоить турпоток и подняться с 59-го места в мире, которое страна сейчас занимает.
Заявление Медведева о необходимости новой федеральной структуры в сфере туризма последовало после того, как за последние годы обанкротились сразу несколько крупных туристических компаний, причем одну из них - «Ланту-Тур» - не смог спасти даже экстренный кредит от госбанка ВТБ, который был выдан по инициативе Путина.
Кроме того, в Минфине в феврале 2012 года подготовили законопроект, согласно которому надо будет обязательно страховать туристов, выезжающих за рубеж, как минимум на миллион рублей. Разработка этого законопроекта направлена, прежде всего, на защиту туристов, выезжающих по самым популярным в России направлениям - например, в Турцию и Египет.
Параллельно с этим в стране развивается и въездной туризм, в частности, в предолимпийском Сочи и специальная зона на Кавказе. Для создания последней была создана компания «Курорты Северного Кавказа». Ожидается, что с ее помощью в туризм в регионе будет вложено около 600 миллиардов рублей частных и государственных денег.
По последним данным Росстата, в 2011 году страну посетило 2,3 миллиона иностранных туристов. По итогам года туристический поток в Россию вырос на 9,5 процента, что стало лучшим показателем с 1999 года.
12 марта 2012
Медведев поручил минимизировать финансовые риски инвестиций в туризм на Северном Кавказе
Президент России Дмитрий Медведев поручил правительству минимизировать финансовые риски инвестиций в туризм на Северном Кавказе долгосрочными госгарантиями. Медведев поблагодарил российских и иностранных инвесторов, которые «взяли на себя довольно серьезные обязательства и уже приступили к работе на Юге России».
«Но нам нужно двигаться дальше, надо минимизировать высокий уровень финансовых рисков, в том числе долгосрочными государственными гарантиями для инвесторов», - подчеркнул глава государства.
«Я думаю, что дополнительные решения можно было бы принять и на правительственном уровне», - добавил Медведев.
11 марта 2012
Упрощена процедура выдачи россиянам виз США
Посольство Соединенных Штатов в Москве начало выдавать визы россиянам по упрощенной процедуре. "Начиная с 9 марта, ряд заявителей могут получить американскую визу, не проходя обязательное интервью, в случае, если срок действия предыдущей визы завершился в течение последних 47 месяцев", — говорится на сайте дипломатического представительства.
Нововведение касается получателей американской туристической визы типа B1/B2 и типа C1/D (транзитной и для экипажей судов). Дипломаты также отмечают, что желающие получить американскую визу другого типа по-прежнему смогут получить ее без прохождения интервью, если срок ее действия истек в течение последних 11 месяцев.
В то же время, если сотрудники консульства посчитают необходимым кого-то пригласить на личное собеседование, они смогут это сделать. "Мы надеемся, что данная инициатива упростит и ускорит процесс выдачи неиммигрантских виз, и что отмена интервью для этих заявителей сэкономит и время, и деньги, и вдохновит их на то, чтобы выбрать США снова в качестве цели для туризма или бизнеса", — говорится в сообщении посольства.
6 марта 2012
Изношенность круизных судов в России составляет 75%
«На реках России работает 128 круизных теплоходов, средний возраст судов - 45 лет, степень изношенности транспортных средств - более 75%», - сообщил представитель национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС России.
По его словам, основная часть этих судов (86%) построена за границей в период с 1950 по 1990 годы. По данным ведомства, всего на внутренних водных путях России эксплуатируется 31,5 тысячи судов различного назначения, в том числе 2,5 тыс. грузовых и более 2 тыс. - коммерческих.
Крупнейшая за последние годы авария круизного судна в РФ произошла летом минувшего года в Татарстане. Двухпалубный дизель-электроход «Булгария», построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля во время грозы в Куйбышевском водохранилище в 3 километрах от берега. На судне в момент крушения находился 201 человек, из них погибли 122.
6 марта 2012
Туроператоров обяжут вступать в саморегулируемые организации
Минспорттуризм совместно с депутатами Госдумы подготовили законопроекты, которые обяжут туроператоров вступать в саморегулируемые организации и формировать компенсационные фонды. Председатель комитета по экономической политике Игорь Руденский рассказал, что итоговый вариант появится 16 марта.
Институт саморегулирования станет обязательным условием туристической деятельности с 2013 года. Каждая саморегулируемая организация будет включать в себя минимум 25 компаний. Она должна сформировать компенсационный фонд — за счет дополнительного сбора с каждого туриста, который составит от 50 до 100 рублей.
2 марта 2012
Новые правила морского въезда российских туристов в Финляндию вступили в силу
С 1 марта 2012 года вводятся новые визовые правила для российских туристов, прибывающих в Финляндию из России морским путем. Новые правила могут ограничить возможности пассажиров круизных паромов. Это, в свою очередь, может привести к снижению пассажиропотока.
Теперь российские граждане, прибывшие в Хельсинки на пароме и получившие в паспорте отметку о въезде в шенгенскую зону, должны при выезде из Хельсинки повторно стоять в очереди паспортного контроля и получать штамп о выезде из Евросоюза. Данное решение явно противоречит законам шенгенского соглашения, поскольку пассажиры остаются на территории Евросоюза. По прибытии в Стокгольм и Таллин россияне снова должны будут проходить паспортный контроль. Таким образом, обладатели однократной визы будут вынуждены выбирать только один порт назначения, где они смогут сойти на берег.
Отметим, иностранные пассажиры круизных паромов имеют возможность безвизового посещения России на срок до 3 дней (72 часа).
1 марта 2012
Разработана стратегия помощи российским туристам за рубежом
Ростуризм и Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА) России договорились о сотрудничестве в вопросах медпомощи российским туристам за рубежом. Теперь, уверены главы ведомств, им не придется работать в режиме чрезвычайной ситуации в случае ЧП с нашими согражданами на отдыхе.
В документе прописана схема работы в том случае, если у наших туристов (как за рубежом, так и на территории нашей страны) возникнут проблемы со здоровьем. Соглашение предусматривает порядок действия при экстренном вывозе больных самолетами санитарной авиации, действия в чрезвычайных условиях, информирование граждан.
На церемонии подписания соглашения глава ФМБА Владимир Уйба рассказал: "Самое важное в этом документе, что это – не просто рамки, не протокол намерений. Это детальный документ, где предложена схема работы на случай, когда человек попадает в сложную ситуацию, находясь на отдыхе".
Зачастую, когда у наших туристов за рубежом возникают проблемы со здоровьем, с трудностями сталкиваются и российские ведомства. Владимир Уйба привел пример ситуации, когда принимающая сторона требует, чтобы пострадавшего туриста срочно вывозили на Родину, а прибывшие из России медики видят, что больной нетранспортабелен. Иногда ситуация бывает обратная: пациент в состоянии вернуться в Россию и получить медпомощь, но его удерживают в больнице за рубежом, говоря, что он нетранспортабелен. Потом таким туристам нередко выставляют огромный счет.
Как отметил глава Ростуризма Александр Радьков, здесь нужен контроль – и за той помощью, которую нашим туристам оказывают за рубежом, и за ценообразованием в этой сфере. Потому что зачастую (особенно если вспомнить ряд резонансных случаев прошлого лета) туристическая страховка не покрывает расходов на лечение. А порой туристы просто оказываются незастрахованными.
"Нужно очень плотное взаимодействие со страховыми компаниями", – подчеркнул Радьков. Здесь, по его мнению, позитивный эффект должны иметь принятые Госдумой поправки в закон о страховании. Согласно этим поправкам, сумма медицинской страховки для туристов должна составлять не менее 1 миллиона рублей (порядка 30 тысяч долларов). "Мы давно уже говорим о том, что сегодняшняя сумма в 15 тысяч долларов недостаточна", – отметил глава Ростуризма. По его словам, 30 тысяч долларов – это минимальная сумма. Если речь идет об экстремальном туризме – страховка должна быть еще больше.
Руководитель ФМБА рассказал, что случаи, когда расходы на лечение и транспортировку больных в Россию покрываются за счет частных средств – единичны. В основном, все это оплачивается из государственного бюджета, в меньшинстве случаев – средствами страховых компаний. По его данным, за прошлый год было совершено порядка 50 вылетов за россиянами, нуждавшимися в оперативной помощи за рубежом. Эти полеты осуществлялись силами не только ФМБА, но и МЧС России и частными перевозчиками.
1 марта 2012
Минтранс готовит правила плавания для иностранных яхт
Правила плавания для некоммерческих судов под иностранным флагом по внутренним водным путям России (ВВП России) Министерство транспорта Российской Федерации выпустит до конца марта. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Виктор Олерский.
Закон «О внесении изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации», который был подписан президентом РФ Дмитрием Медведевым 15 июля 2011 года, устанавливает, что судоходство по внутренним водным путям в спортивных и культурных, в том числе прогулочных целях судами под флагами иностранных государств с общим количеством людей на борту не более 18 человек, включая пассажиров общей численностью не более 12 человек, осуществляется в соответствии с правилами плавания по внутренним водным путям судов под флагами иностранных государств, в спортивных и культурных целях, установленными правительством Российской Федерации.
Ранее процедура доступа спортивных и прогулочных судов под флагами иностранных государств в ВВП подразумевала получение специального разрешения в виде распоряжения правительства России и согласования 11 министерств и ведомств, в том числе Министерства иностранных дел, ФСБ, Министерства обороны и Министерства сельского хозяйства. Эта устаревшая процедура занимала не менее 3 месяцев.
В соответствии с пунктом 1 статьи 23 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации плавание судов по внутренним водным путям допускается только под Государственным флагом Российской Федерации. На основании решения правительства Российской Федерации может быть разрешено плавание, в том числе в целях транзита, по внутренним водным путям отдельному судну под флагом иностранного государства.
Положениями указанных статей определено, что действующие ограничения не распространяются на спортивные и прогулочные суда, порядок плавания которых под флагом иностранного государства по внутренним водным путям устанавливается правительством Российской Федерации.
Закон направлен на развитие в Российской Федерации водного туризма, в том числе въездного, увеличение притока валютных поступлений в экономику страны за счёт общего увеличения потока иностранных туристов в Россию, роста налоговых отчислений, а также объёма работ российских компаний, занятых в сервисном обслуживании спортивных и прогулочных судов.
29 февраля 2012
В Госдуму внесен законопроект о саморегулировании в туристическом бизнесе
Законопроект, вводящий механизм саморегулирования (СРО) в туристической деятельности, внесен в Госдуму. Проект закона, как сообщает пресс-служба думского комитета по вопросам собственности, был внесен депутатами, представляющими все четыре парламентские фракции. Его авторы уверены, что эта мера способна повысить безопасность и защитить интересы российских туристов, а также придать новый импульс развитию туристической отрасли.
Закон был разработан в целях установления правовых основ регулирования деятельности туроператоров и турагентов, создания системы контроля за их деятельностью и введения механизмов материальной ответственности за допущенный ущерб интересам потребителей туристских услуг.
"В любой момент 15-20 тысяч российских туристов могут оказаться без крыши над головой, не вернуться с отдыха или остаться голодными. За последние два года российский рынок туристических услуг пережил более 12 крупных скандалов. Самый яркий - приостановка деятельности туроператора "Ланта-тур вояж", - комментирует инициатор законопроекта, заместитель председателя комитета по вопросам собственности Антон Беляков. - Нужно признать, что государство сегодня, к сожалению, не способно проверить каждую туристическую компанию, турагентство и каждого туроператора, защитить туристов от "кидал" и мошенников".
Предлагаемые изменения позволят сообществам туроператоров и турагентов разрабатывать стандарты деятельности и устанавливать прозрачные правила поведения на рынке, контролировать их исполнение и определять критерии определения надёжности туроператоров.
14 февраля 2012
Круизы из Петербурга с однократной визой теперь невозможны
Изменились визовые правила для российских пассажиров, отправляющихся в круиз на пароме в страны Шенгена: теперь совершать "мультикруиз" при наличии однократной визы станет невозможным.
С 1 марта 2012 года пассажиры, которые решат сойти с парома в Хельсинки, будут проходить пограничный контроль как въехавшие в Шенгенскую зону. При возвращении на борт им будет поставлена отметка о том, что они "покинули Шенген". Таким образом, пассажиры, имеющие одноразовую визу этого типа, смогут выбрать только один порт для схода на берег, и лишь туристы с мультивизой смогут покинуть паром в каждом городе. Об этом сообщил представитель пограничной службы Финляндии Яякко Ритола.
В погранслужбе пояснили, что если пассажир с одноразовой визой вышел в город, но забыл что-то на борту, он сможет вернуться на судно, а затем продолжить прогулку. Однако каждый такой случай будет рассматриваться отдельно. Например, отправившегося за забытой вещью пассажира может сопровождать пограничник.
6 февраля 2012
Инвестиции в развитие туризма на Северном Кавказе превысят 600 млрд рублей
Об этом сообщил полпред президента в Северо-Кавказском федеральном округе, вице-премьер Александр Хлопонин в ходе встречи в пятницу с президентом РФ Дмитрием Медведевым.
Хлопонин отметил, что в рамках данного проекта будет построено 1100 км горнолыжных трасс, 227 подъемников, гостиничные комплексы более чем на 100 тысяч мест.
По оценке вице-премьера, напрямую в реализации этого проекта будет задействовано свыше 100 тысяч человек, а с учетом рабочих мест, которые будут открываться в сопутствующих сферах малым и средним бизнесом, - более 300 тысяч рабочих мест.
1 февраля 2012
Поправки в закон о туризме усилят контроль над туроператорами
В Госдуме обещают ускорить принятие поправок в закон о туризме, которые призваны, в том числе, предотвратить ситуации, подобные кризису вокруг «Ланта-тур». Об этом заявил во вторник, 31 января, председатель думского комитета по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Игорь Руденский, комментируя поступающие сейчас от экспертного сообщества предложения в этой сфере.
В настоящее время в Госдуме уже находится законопроект, серьезно корректирующий действующие нормы в области туризма, в ноябре его второе чтение было перенесено на более поздний срок. Он обратил внимание, что основная новелла принятого в первом чтении документа гласит, что «турфирмы могут осуществлять деятельность только от имени туроператора». Кроме того, сказал он, «сейчас вводится классификации объектов туриндустрии, это позволит улучшить качество предоставляемых услуг турфирм». В результате «будет единообразие требований на всей территории РФ». «Все внесенные поправки (в готовящийся законопроект) позволят усилить контроль над туроператорами, соответственно, это даст возможность нашим гражданам чувствовать себя более защищенными», - добавил глава комитета.
Идею об учреждении фонда помощи туристам Руденский охарактеризовал как «неплохую», однако, считает он, «на законодательном уровне, скорее всего, можно решить все вопросы и без его создания».
31 января 2012
Туроператоры не готовы вкладывать деньги в фонд экстренной помощи туристам, оказавшимся в нештатной ситуации, до введения законодательной нормы
Об этом заявила 31 января исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.
"Рынок не готов формировать такого рода фонды без обязательной нормы в законе. Должен быть жесткий регламент по целевому использованию средств фонда. АТОР готов создавать подобный фонд только в рамках саморегулируемой организации, поэтому мы будем наставить на поправке в закон о введении саморегулирования в туризме", - заявила она.
Этот вопрос фигурирует на совещании 31 января, на которое Министерство спорта, туризма и молодежной политики вызвало руководителей крупнейших российских туроператоров. Его главной темой стала приостановка деятельности одного из крупнейших и старейших российских туроператоров - "Ланта-тур".
25 января 2012
В 2013 году вступит в силу глобальный Кодекс защиты прав туристов
Всемирная туристическая организация в настоящее время разрабатывает Кодекс защиты прав туристов. Это будет первая конвенция Всемирной туристической организации, которая будет носить трансграничный характер и будет распространяться на всех туристов государств, которые к ней присоединятся. Ратификация этой конвенции планируется на 2013 год.
Ростуризм является активным участником рабочей группы. «Мы готовим собственные предложения с учетом российского опыта», – отметил заместитель руководителя Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Евгений Писаревский.
«События с круизным лайнером Costa Concordia показали, что российские туристы более активно вступают в сделки с иностранными туроператорами, минуя отечественных. В связи с этим для таких граждан встает вопрос защиты их прав. В частности, какое должно применяться в этом случае право», – подчеркнул он.
12 января 2012
В морском порту Сочи начала действовать система двойного таможенного коридора
Система двойного коридора начала работать в пунктах пропуска Сочинской таможни в морском порту Сочи и на границе с Абхазией. Основная цель нововведения – упрощение и ускорение таможенных процедур в отношении физических лиц.
Система двойного коридора предусматривает самостоятельный выбор физическим лицом, следующим через таможенную границу, таможенного декларирования в письменной форме товаров для личного пользования и выбор «зеленого» или «красного» коридора в зависимости от наличия, либо отсутствия товаров, подлежащих обязательному письменному декларированию. Движение по «зеленому» коридору подразумевает отсутствие у человека товаров, обязательных для письменного декларирования.
У сочинских таможенников есть положительный опыт применения данной системы: «зеленый» и «красный» коридоры успешно функционируют в международном аэропорту Сочи с сентября 2001 года.
Применение данной системы в международном терминале Сочинского морского порта продиктовано увеличением динамики движения круизных судов и прибывающих на них иностранцев.
27 декабря 2011
Экологический туризм развивают в Сочи
В рамках подготовки к Олимпиаде 2014 года в Сочи реконструируют и модернизируют рекреационные объекты.
«В Сочи создана функциональная рабочая группа «Экология», – сообщает горадминистрация Сочи. Эта группа объединила специалистов профильных управлений администрации, представителей Оргкомитета «Сочи-2014», Национального парка, Кавказского природного биосферного заповедника, Географического общества и туристических компаний.
«Утвержден план-график мероприятий по развитию экологического туризма, предусматривающий эффективное использование олимпийских объектов и созданной инфраструктуры в постолимпийский период», – отмечают в горадминистрации.
План-график развития экологического туризма включает в себя «реконструкцию и модернизацию существующих рекреационных объектов Сочи, развитие водного туризма, и даже внедрение новых экологических программ в школьную программу».
«Отдельным пунктом плана является создание в Сочи новых экологических маршрутов для семейного, экстремального и других видов отдыха с подробным описанием достопримечательностей, мест отдыха, питания, ночевок. Все это будет способствовать развитию экологического туризма в Сочи на международном уровне», – подчеркивает горадминистрация.
13 декабря 2011
ООН подготовит оценку возможностей развития круизного туризма в регионе Каспийского моря
Организация Объединенных Наций (ООН) совместно с правительствами Азербайджана, Ирана, Казахстана, Туркменистана и России с привлечением экспертов из Великобритании готовит предварительную оценку возможностей развития круизного судоходства в регионе Каспийского моря. С целью оценки ее потенциала регион посетил эксперт Миссии ООН господин Роберт Клевердон (Великобритания).
Цель миссии заключается в подготовке общего обзора и оценке существующего круизного туризма в регионе Каспийского моря при поддержке национальных туристских администраций, а также в разработке стратегии регионального развития. В программу пребывания эксперта входили посещение Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт», ЗАО «Морской торговый порт Оля», а также рабочие встречи с представителями руководства области.
22 ноября 2011
Глава Ростуризма рассказал о проблемах российской туристической отрасли
Глава федерального агентства по туризму Александр Радьков рассказал о ходе реализации федеральной целевой программы по ребрендингу России и привлечению в нашу страну иностранцев.
"Главная проблема – это неразвитость инфраструктуры. Если в столицах гостиниц и туристических центров достаточно, то в регионах это очень болезненный вопрос, - отметил Александр Радьков. – Кроме того, транспортные издержки и в целом логистика также оставляют желать лучшего. Пока проезд будет составлять до 70 % турпакета, иностранцы неохотно будут ездить в Россию".
Также в отдельный вопрос глава Ростуризма выделил кадровые проблемы в этой отрасли, признав, что за последние 20 лет специалистов в сфере обслуживающего персонала становится всё меньше.
"Туристический бизнес в немалой степени страдает от нехватки кадров, так как эта сфера деятельности в одно время ушла на второй план. Для выправления ситуации нужно создавать подготовительные курсы или объединенные учебные центры на базе турагентств", – считает он.
Для повышения качества обслуживания туроператорам предлагается более активно сотрудничать в подготовке персонала, а также отправлять на стажировку за рубеж своих специалистов для повышения квалификации.
Для привлечения большего числа иностранных туристов Ростуризм предлагает подумать над созданием дополнительных туроператоров, которые занимались бы въездным туризмом, а также стимулировать и поддерживать малый и средний бизнес, участвующий в приёме иностранных туристов. В числе мер, предпринимаемых государством, представитель Ростуризма назвал госпрограмму по развитию туристической привлекательности, которая подразумевает более активную рекламную политику, а также развитие туристических центров по всей стране.
14 ноября 2011
Безбрежные горизонты круизного туризма
В России в структуре внутреннего туризма ее круизная составляющая (и морская, и речная) - всего 3%, что свидетельствует о пока нереализованном потенциале развития данной отрасли.
Вопросы развития водного туризма нашли отражение в резолюции III Международной конференции «Морской туризм» в рамках проекта партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица РОССИИ».
Как подчеркнул координатор Проекта, член Бюро Высшего совета партии Артур Чилингаров, - «ряд положений резолюции уже нашли свое отражение в подписанном президентом России федеральном законе «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с реализацией мер государственной поддержки судостроения и судоходства». В частности, законом предоставлены существенные налоговые льготы российским судостроительным компаниям. Кроме того, на стадии окончательного принятия в Госдуме находится федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам». Необходимость принятия этого документа особо подчеркивается в резолюции нашей конференции».
Напомним, конференция состоялась в июле этого года. В ее работе приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, 350 делегатов из 34 регионов страны. Из иностранных государств были представлены: Великобритания, Германия, Швейцария, Финляндия, Польша, Литва, Латвия, Азербайджан, Украина, Румыния.
В мероприятии также участвовали ведущие российские и международные туристические компании, судостроители, судовладельцы, представители фирм, создающих оборудование и инфраструктуру для отрасли; независимые эксперты и ученые. Работа над резолюцией заняла длительное время, поскольку участники обозначили широкий круг проблем и направили организаторам конференции множество предложений о путях их решения.
Участники конференции, обсудив наиболее актуальные вопросы туристической отрасли, отметили позитивные изменения в российском законодательстве. В частности, правительством РФ утверждена концепция Федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2010 - 2016 годы)», в которой нашли отражение вопросы развития морского и речного туризма.
Одним из важных нормативных нововведений стало принятие в 2011 году поправок в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Открытие внутренних водных путей России для судов под флагами иностранных государств (в спортивных, культурных, прогулочных целях) дает существенный импульс не только развитию въездного туризма, но и строительству инфраструктуры.
Участники конференции обратились к руководству партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» с предложением поддержать на уровне федеральных органов власти целый ряд инициатив, направленных на развитие водного туризма.
Правительству РФ предложено создать на федеральном уровне финансовый механизм государственного обеспечения российских туроператоров новыми круизными теплоходами, с возможностью включения данного раздела в федеральную целевую программу «Развитие речного круизного туризма в Российской Федерации». Наиболее актуальными экспертам представляются несколько схем: долевое участие государства в строительстве судов и сдачи их туроператорам в аренду с последующим правом выкупа; схема на основе государственно-частного партнерства, предусматривающего участие государства в проектировании и строительстве туристских круизных судов, создании лизинговых компаний, разработке механизмов возмещения части лизинговых платежей из федерального бюджета.
Минтрансу РФ совместно с Минэкономразвития РФ и Министерством природных ресурсов и экологии РФ рекомендовано рассмотреть возможность снижения ставок аренды земельных участков для установки причалов, заправочных комплексов и обустройства зеленых стоянок, а также упростить процедуру оформления водопользования.
В целях активизации туристической деятельности в регионах, эксперты Проекта предлагают включить морские порты Мурманска, Архангельска и Онеги в «Перечень портов, через которые допускается въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в туристических целях на паромах, имеющих разрешение на пассажирские перевозки», утвержденный постановлением Правительства РФ от 07.05.2009 г. №397.
Министерству спорта, туризма и молодежной политики Российской Федерации авторы резолюции рекомендуют разработать проект национального стандарта по видам водного туризма и ГОСТ «Туристические услуги. Речные круизы».
Большое количество предложений адресовано Минрегиону РФ и касается развития конкретных инфраструктурных объектов в регионах. Так, представители республики Татарстан вышли с инициативой о создании кластеров речного круизного туризма в регионах, включая проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт круизных судов, развитие береговой инфраструктуры, подготовку кадров. В качестве пилотного региона они предлагают свою республику, где имеются все необходимые условия и ресурсы: Зеленодольский ПКБ, судостроительный завод им. Горького (г. Зеленодольск), судоремонтные заводы в Камском Устье и Чистополе, Казанский филиал академии водного транспорта и Зеленодольсий судостроительный техникум.
По целому ряду субъектов федерации Минрегиону РФ совместно с Минтрансом РФ рекомендовано разработать проектную документацию и осуществить проведение дноуглубительных и берегоукрепительных работ; работ по реконструкции или строительству причалов; по развитию сетей инженерной и транспортной инфраструктуры. Среди регионов, в которых расположены круизные центры, нуждающиеся в проведении таких работ, названы: Нижегородская область, Красноярский край, Московская область, Вологодская область, Ярославская область.
Для реализации туристического потенциала озера Байкал предлагается придать международный статус аэропорту Улан-Удэ с целью выполнения регулярных международных рейсов и увеличения туристического потока на Байкал. При этом создать на озере специальный экологический флот по сбору и утилизации отходов.
Резолюция конференции внимательно изучается руководством партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ». Готовится пакет соответствующих обращений к исполнительным и законодательным органам власти с предложением конкретных решений обозначенных проблем.
10 ноября 2011
Туризм под Северным сиянием
В рамках Программы развития внутреннего въездного туризма на территории республики Коми на 2010- 2012 гг. уже действует и готовится к запуску несколько уникальных туристических маршрутов, не имеющих аналогов в России.
В Сыктывкаре при участии регионального координатора проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России», заместителя главы республики Коми Александра Бурова прошло совещание, посвященное развитию туризма.
По его итогам Александр Буров рассказал об инновационных туристических технологиях и туристических маршрутах в республике Коми.
«До недавнего времени наши края привлекали, в основном, туристов-экстрималов которые сплавлялись на лодках по многочисленным рекам региона. А вместе с тем республике Коми есть что показать не только российским, но и зарубежным туристам, не склонным к особому экстриму. Достаточно упомянуть, что в нашей республике присутствуют туристические бренды мирового значения, такие как Северное сияние, и одно из семи чудес России - гигантские столбы выветривания на плато Маньпупунер (малая гора идолов), которые заняли 5-е место в конкурсе «7 чудес России». Другое дело, что климатические и природные особенности нашей республики пока не позволяют привлечь массовые потоки туристов. Именно поэтому при подготовке туристических маршрутов мы используем инновационные разработки. Стараемся применять зарубежные ноу-хау, адаптированные к нашим условиям или привлекать уникальную аудиторию туристов, которых могут заинтересовать именно наши маршруты и объекты.
Например, во многих европейских странах широко развит железнодорожный туризм. В этом году к 90-летию республики Коми мы запустили туристический поезд «Сияние Севера». Он состоит из двух комфортабельных вагонов для туристов, созданных по правительственному заказу и вагона-ресторана. Идея заключается в том, что российские и иностранные туристы прямо из Москвы могут отправиться в экзотическое путешествие в республику Коми. По пути через Московскую, Ярославскую, Архангельскую и Вологодскую области, они, по желанию, могут сделать остановку и осмотреть местные достопримечательности. В нашей республике, опять же, на свой выбор, туристы смогут посетить различные достопримечательности, такие как национальный парк «Югыд ва», Печоро-Илычский заповедник. При этом «гостиницу на колесах» будут прикреплять к поездам регулярного сообщения, никаких пересадок делать не нужно. По желанию туристов в программу тура можно включить охоту, рыбалку, катание на оленьих упряжках.
Если говорить о туристических маршрутах, привлекающих уникальную аудиторию, то в первую очередь следует отметить водный круизный маршрут «По следам старообрядцев», который будет доступен для туристов, начиная с 2012 года. В России и на территории стран СНГ проживает около миллиона верующих, относящих себя к старообрядцам. Думаю, многие из них захотят совершить паломничество к месту казни видного деятеля старообрядчества протопопа Аввакума, и увидеть своими глазами другие святые для старообрядцев места. Впрочем, круиз по реке Печоре будет интересен не только для старообрядцев, - отмечает Александр Буров, - под эту программу зафрахтован комфортабельный теплоход, а в городе Печора специально для туристов маршрута будет построена гостиница.
Целевая аудитория, которую интересует специфический экстрим, на том же поезде «Сияние Севера» в 2012 году сможет отправиться в музей воркутинского лагеря, входившего в систему ГУЛАГа. Если вспомнить какой ажиотажной популярностью пользовался до своего закрытия музей в петербургской тюрьме «Кресты», думаю, желающих посетить историко-мемориальный комплекс «Воркутлаг» будет достаточно.
Что касается одной из главных достопримечательностей республики – уникального памятника природы – гигантских столбов на плато Маньпупунер, бывших когда-то объектом культа народа манси, то добраться до них можно не только вертолетом.
Существует ряд туристических маршрутов, предусматривающих перелет до Сыктывкара, проезд поездом до г. Троицка-Печорска, далее подъем на катерах по реке, а затем пеший переход до плато. Я бы не относил эти маршруты к разряду экстрима. Максимум две ночи в палатках, остальное время отдыха в пути – остановки в комфортабельных гостиницах и гостевых домах. Зато можно увидеть вживую чудо света, которое сотни миллионов людей видели только на картинках, а остальные – вообще не знают о нем.
Как региональный координатор проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» и заместитель главы республики я считаю, что у нашего региона большой туристический потенциал, и мы будем его развивать», - подчеркнул Александр Буров.
10 ноября 2011
Алтай вышел на мировую биржу
Республика Алтай продолжает привлечение иностранных туристов, причем ставка делается не на расположенный по соседству Китай, а на привыкших к высокому уровню туристического сервиса гостей из стран Западной Европы
Регион впервые представлен на всемирной туристской бирже World Travel Market (WTM), проходящей в Лондоне с 7 по 10 ноября, и считающейся одним из авторитетнейших и крупнейших туристических форумов мира.
О том, чем республика Алтай собирается привлечь искушенных западных туристов рассказал корреспонденту региональный координатор проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России», первый заместитель председателя правительства республики Алтай Сергей Тевонян.
«Прежде всего, наша экспозиция призвана передать неповторимый колорит Горного Алтая. Наша республика располагает уникальными брендами, которые способны привлечь самого искушенного туристического гурмана. Достаточно упомянуть алтайский мед, который принято подавать к столу королевы Великобритании. Или уникальные лечебные свойства рогов оленей – маралов, которые приводят к омоложению организма и исцелению множества заболеваний. Ну, и, конечно, наша делегация представит на выставке приоритетные туристические инвестиционные проекты Республики Алтай. Среди них: развитие водного туризма, создание особой экономической зоны туристско-рекреационного типа «Алтайская долина» и всесезонного горнолыжного комплекса «Манжерок».
На WTM наша республика презентует свой туристский потенциал в рамках единого стенда России, который разместится в этом году более чем на 500 квадратных метрах. Эту площадку для продвижения нашего туристического продукта мы выбрали далеко не случайно. WTM с 1980 года считается важнейшим событием в мире туриндустрии. Мероприятие проходит в одном из ключевых современных выставочных центров британской столицы ExCel и ежегодно привлекает 40 тысяч профессионалов.
Я считаю, что участие в подобных статусных мероприятиях будет способствовать значительному увеличению потока иностранных туристов в республику», - отметил Сергей Тевонян.
Напомним, поток российских и иностранных туристов, посещающих республику, в 2008 году перешагнул порог в 1 млн человек и с тех пор ежегодно растет почти на 100 тыс человек в год. В республике действует более 190 гостиниц, турбаз и кемпингов, предоставляющих туристам более 9 тыс мест. Принята целевая программа «Перспективная территориальная организация и развитие внутреннего и въездного туризма в Республике Алтай на 2011 - 2016 годы». Объем финансирования, первоначально заложенного в программу, составляет 23 млрд рублей. Причем более 14,5 млрд рублей планируется привлечь из внебюджетных источников.
Среди основных направлений туристической отрасли в республике – экотуризм, горнолыжные курорты и водный туризм. Водный туризм развивается на Алтае благодаря уникальным озерам. Наибольшей популярностью у туристов пользуется Телецкое озеро. Практически каждый из расположенных на нем пансионатов, турбаз и кемпингов предлагает своим гостям экскурсии на катерах и яхтах. Всего на озерах и реках республики туристов обслуживает более 500 судов.
28 октября 2011
Власти Краснодарского края начинают активно развивать морской круизный туризм
Власти Краснодарского края в настоящее время начинают активно развивать морской туризм в связи с изменением законодательства о морских судах и о возможности захода круизных лайнеров в порты страны, об этом заявил руководитель регионального Департамента комплексного развития курортов и туризма Евгений Куделя.
По его словам, речь идет о строительстве нескольких стоянок для яхт на черноморском побережье.
«Сейчас мы обсуждаем механизм обмена опытом с двумя наиболее продвинутыми в этом плане странами: Францией и Турцией: как за короткое время создать в крае морскую инфраструктуру. Это очень перспективное направление и самое главное прибыльное», - сказал он.
04 октября 2011
Федеральное агентство по туризму начинает ребрендинг России
Федеральное агентство по туризму начинает ребрендинг России как туристического направления.
Кампания по продвижению России как страны, благоприятной для туризма, пройдет в рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ» с 2011 по 2018 год на мировом и внутреннем рынках.
Как сообщил глава Ростуризма Александр Радьков на продвижение туристского продукта выделяется 2,47 миллиарда рублей.
Эти средства будут вложены в рекламу единого бренда страны и ее регионов на всех основных направлениях, в числе которых наружная реклама, радио, телевидение, пресс-туры, конференции, а также модернизация интернет-портала Ростуризма.
По словам А.Радькова, для дальнейшего развития туризма в России необходимо улучшение транспортной инфраструктуры и доступности объектов показа, повышение уровня обслуживания туристов, наличие квалифицированных кадров и эффективной рекламы.
По данным Всемирной туристской организации, в настоящее время туризм прямо или косвенно обеспечивает 3-5% мирового ВВП, передает RATA-news.
27 сентября 2011
В Приморском крае появится туристско-рекреационная ОЭЗ
В Приморском крае началась разработка концепции создания и развития туристско-рекреационной особой экономической зоны на территории острова Русский.
К работе над проектом будут привлечены крупные международные компании. В частности, MasterConsult Services (Сингапур), специализирующаяся на стратегиях развития туризма, анализе международного туристического рынка. Для разработки альтернативных вариантов концепции развития острова Русский и стратегического мастер-плана планируется привлечь международного консультанта по городскому развитию компании AREP Николаса Бушо (Франция), главу совета по развитию городской инфраструктуры г. Барселоны Хосе Асебильо (Испания), а также одно из ведущих архитектурных бюро Китая ETOPIA.
Разработка концепции будет осуществляться в два этапа. Первый – подготовка концепции создания и развития туристско-рекреационной особой экономической зоны на территории острова Русский (аналитические материалы), второй - разработка архитектурно-строительной концепции (архитектурно-планировочные материалы).
Напомним, постановление о создании на острове Русском особой экономической зоны туристско-рекреационного типа в марте 2010 года подписал Председатель Правительства РФ Владимир Путин. У острова Русский особые возможности для привлечения туристов - в 2012 году здесь будет проходить саммит АТЭС.
26 сентября 2011
«МОРФЕСТ» на гребне студенческой волны
Из Санкт-Петербурга в Москву отправился фестивальный круиз V межвузовского морского фестиваля, посвященного 300-летнему юбилею М.В.Ломоносова.
В Петербурге дан старт второму этапу V Межвузовского фестиваля «МОРФЕСТ»-2011, в рамках которого на борту круизного судна лучших студентов морских вузов ждет обширная образовательная и культурная программа.
Как рассказал координатор проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России», член Бюро Высшего совета Партии Артур Чилингаров, Проект поддерживает межвузовский фестиваль «МОРФЕСТ». По его словам мероприятие, которое в этом году собрало на берегах Невы студентов и преподавателей более чем из 40 регионов России – это отличная молодежная площадка для популяризации Санкт-Петербурга как морской столицы России крупнейшего научного и образовательного центра по подготовке специалистов морских профессий. К тому же фестиваль способствует раскрытию творческого потенциала учащихся и студентов.
Напомним, первый межвузовский морской фестиваль, посвященный 300-летию Санкт-Петербурга, состоялся в 2003 году по инициативе СПб государственного морского технического университета и фонда «Морское образование».
В программу фестиваля в этом году включены пять научно-практических конференций: «Наследие М.В. Ломоносова в образовании, науке и искусстве», «Воспитание студентов. Инновации и реалии», «Перспективы развития научно-образовательного экологического и водного туризма» и «Балтийский экватор (правовые, технические и гуманитарные аспекты безопасности морской деятельности в Балтийском регионе)». Примечательно, что вопросы экологии, подготовки кадров и водного туризма – это темы трех ежегодных конференций проекта «Санкт-Петербург – морская столица России». Это подчеркивает особую важность и актуальность выбранных тем. Так что, сегодняшние студенты, собравшиеся на «МОРФЕСТе» в будущем могут стать профессиональными участниками Проекта.
23 сентября 2011
В Ростовской области планируется создать туристскую зону
В Аксайском районе Ростовской области планируется создать туристскую зону стоимостью около 2 млрд. рублей.
Инвестпроект будет реализован в рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации на 2011-2018 годы».
Туристская зона общей площадью 57 га будет располагаться недалеко от города Аксая. Запланировано построить всесезонный горнолыжный комплекс, гостиницу на 500 мест, всесезонный аквапарк и объекты придорожного сервиса. Будет создано более 1 тыс. рабочих мест. Завершение работ намечено на 2016 г.
Реализация проекта направлена на развитие туристского комплекса области, создание цивилизованных условий для туристов, организацию семейного и активного отдыха.
Ожидаемое количество посетителей курорта, желающих остановиться в гостинице, достигнет 80 тыс. человек. Количество однодневных посетителей составит более 1 млн человек в год.
02 сентября 2011
Круизным лайнером – в древнюю Русь
Новгородская область в 2012-2013 годах намерена стать одним из крупных центров круизного водного туризма
В Великом Новгороде под председательством регионального координатора проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России», заместителя главы администрации Новгородской области Александра Смирнова 2 сентября прошло совещание, посвященное развитию водного туризма.
По его итогам Александр Смирнов рассказал о том, что уже достигнуто и перспективах работ в этой сфере. По его словам в этом году администрация Новгородской области приступила к разработке региональной программы водного туризма. Этому предшествовало проведение научных исследований. Эксперты Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций пришли к выводу, что именно туризм - наиболее перспективное направление развития внутреннего водного транспорта в регионе.
По состоянию на начало 2011 года в области уже был накоплен значительный опыт в этой сфере. Так туроператорами Москвы и Санкт-Петербурга при участии региональной Администрации организованы круизные рейсы в Новгород из обеих российских столиц. Прибывающие в Новгород туристы знакомятся с местными достопримечательностями на экскурсионно-прогулочных судах «МО-28», «Вече», «Ялта», «Садко», «Москва-101», «Viktor» и парусно-моторном судне «Варяг» стилизованном под славянскую ладью X века.
Администрация области разрабатывает новые туристические маршруты. Например, в прошлом году открыт экскурсионный маршрут «Откуда есть пошла русская земля» с посещением Рюрикова городища, а в мае этого года состоялся экскурсионный рейс из Вологды в Великий Новгород на теплоходе «Николай Яковлев».
«Но по сравнению с тем, что предстоит организовать – это только капля в море. Всем известно, насколько популярны у российских и иностранных туристов круизы на Валаам, Кижи, другие туристические и паломнические маршруты Ладоги, - отмечает Александр Смирнов. - Нет сомнений, что круизные туры в такой красивейший центр древней Руси, как Великий Новгород, будут не менее популярны. Тем более, что область располагает не только уникальными историческими памятниками, но и развитой туристской инфраструктурой. Это гостиницы, кемпинги, турбазы (всего 72 объекта), общий номерной фонд которых – более 6000 мест. В год они принимают более 280 000 туристов, из которых пока только 25 000 – иностранцы. В 2011 году в Новгородской области начато строительство и ввод в эксплуатацию новых туристских объектов. Общая инвестиционная стоимость строительства составит 4,4 млрд рублей, в результате будет введено еще 500 мест размещения туристов. С развитием водных круизов мы рассчитываем, что число наших гостей возрастет в разы.
Сейчас перед нами стоит задача выйти на принципиально новый качественный и количественный уровень водного туризма. Исследования показали, что наиболее перспективны водные межрегиональные маршруты: Нижний Новгород – Москва – Санкт-Петербург – Великий Новгород и обратно, Москва – Санкт-Петербург – Великий Новгород; Санкт-Петербург – Старая Ладога – Соснинская Пристань – Великий Новгород; а также внутренние речные маршруты с посещением Рюрикова городища и Старой Руссы.
Но для того, чтобы круизы на этих направлениях заработали на полную мощность необходимо решить ряд проблем, что и предстоит сделать, в том числе, в рамках разрабатываемой региональной программы и при поддержке проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России».
Сейчас в области не хватает стоянок и причалов, а также пунктов их заправки топливом. Недостает современных судов, удовлетворяющих требованиям судоходства на внутренних водных путях Новгородской области. Еще одна серьезная проблема - необходимость проведения дноуглубительных работ на некоторых участках реки Волхов, на Новоладожском и Онежском каналах. Существует и проблема с классом круизных судов, которые будут использоваться на новых туристических маршрутах. Например, по маршруту Санкт-Петербург – Великий Новгород по установленным правилам могут ходить суда с осадкой не более 2-2,2 метра, которые должны иметь разряд «О-М» (озеро-море), так как маршрут проходит через Ладожское озеро, которому присвоен разряд М.
Работа над решением этих проблем уже ведется. Идут консультации по изменению регламента работы Волховской ГЭС для поддержания гидрологического режима реки Волхов, обеспечивающего глубины на всем протяжении реки 2,4 метра. Специалистами СПб университета водных коммуникаций проведена предварительная оценка стоимости дноуглубительных работ на вышеупомянутых каналах. Она составляет 1 млрд рублей. Теперь предстоит обеспечить инвестирование работ в этом объеме.
Также ведется работа по получению разрешения Минтранса РФ на проход по планируемым маршрутам различного класса судов.
Мы делаем все возможное, для того чтобы решить проблему кардинальным образом, преодолеть все ограничительные факторы, препятствующие развитию круизного судоходства. Если они будут устранены, уже в 2012-2013 годах Новгородская область станет крупным центром круизного водного туризма», - подчеркнул Александр Смирнов.
25 августа 2011
Республика Алтай: «швейцарский» курорт создается в Сибири
Республика Алтай стремится стать одним из крупнейших центров внутреннего и международного туризма.
В Горно-Алтайске под председательством регионального координатора проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России», первого заместителя председателя правительства республики Алтай Сергея Тевоняна 25 августа прошло совещание, посвященное развитию туристической отрасли и водного туризма.
Сергей Тевонян кратко подвел итоги прошедшего в Горно-Алтайске 10-го заседания Международного координационного совета «Наш общий дом – Алтай» и обозначил стратегические направления развития туристической отрасли, которые требуют всесторонней поддержки, в том числе и по линии партийного Проекта.
По его словам в работе юбилейного заседания МКС «Наш общий дом – Алтай» приняли участие делегации из Китая, Монголии, Казахстана. Напомним, приграничные с Россией районы этих стран входят в международную зону, объединенную брендом «Большой Алтай», и заинтересованы в развитии тесного межтерриториального взаимодействия. По словам Сергея Тевоняна на заседании МКС рассматривались вопросы приоритетных инвестиционных проектов Республики Алтай. Среди них: развитие водного туризма, создание особой экономической зоны туристско-рекреационного типа «Алтайская долина» и всесезонного горнолыжного комплекса «Манжерок».
Сергей Тевонян, в комментариях ER.RU назвал основные приоритеты своей работы на данном направлении как координатора проекта «Единой России».
«Поток российских и иностранных туристов, посещающих республику, в 2008 году перешагнул порог в 1 млн человек и с тех пор ежегодно растет почти на 100 тыс человек в год. Перед нами стоит задача стать одним из основных туристических центров России, - подчеркнул Сергей Тевонян. - Горный Алтай не даром сравнивают с курортами Швейцарии. У нас в республике есть такие же уникальные озера, горные реки, огромные луга эдельвейсов и впечатляющие водопады. При этом мы постоянно развиваем туристическую инфраструктуру. В республике действует более 190 гостиниц, турбаз и кемпингов, предоставляющих туристам более 9 тыс мест.
Год назад была принята целевая программа «Перспективная территориальная организация и развитие внутреннего и въездного туризма в Республике Алтай на 2011 - 2016 годы». Объем финансирования, первоначально заложенного в программу, составляет более 23 млрд рублей. Причем более 14,5 млрд рублей планируется привлечь из внебюджетных источников, что само по себе говорит об инвестиционной привлекательности региона, как центра туризма. Основными направлениями программы стали: создание инфраструктуры для реализации инвестиционных проектов, повышение уровня безопасности для туристов, массированная информационная компания по продвижению республики Алтай как международного туристического центра. Ну, и, конечно, расширение сети туристических объектов.
Если говорить об основных направлениях регионального туризма, то одно из важнейших – это экотуризм. У гостей республики очень популярны водные, пешие, альпинистские, и спелеологические туры. Традиционно привлекательны для туристов охота и рыбалка. Также, в последнее время, мы активно развиваем горнолыжные курорты.
Водный туризм на Алтае развивается благодаря уникальным озерам нашей республики. Наибольшей популярностью у туристов пользуется Телецкое озеро. Практически каждый из расположенных на нем пансионатов, турбаз и кемпингов предлагает своим гостям экскурсии на катерах и яхтах. Всего на озерах и реках республики туристов обслуживает более 500 судов. Здесь же расположены лучшие места для рыбалки.
Еще один уникальный объект – каскад семи Каракольских озер. В каждом из них вода отличается по цвету и химическому составу. Пешие и конные туры к цепочке Шавлинских озер туроператоры часто предлагают завершить рафтингом по реке Катуни. Развиваем и другие современные направления водного туризма: дайвинг, кайтинг, каякинг, виндсерфинг. В ближайших планах дальнейшее расширение инфраструктуры туристических объектов, прежде всего строительство причалов и пирсов. Особое внимание будет уделяться развитию системы безопасности водного туризма.
К 2016 году мы планируем значительное расширение сети туристических объектов в республике Алтай. Когда мероприятия программы будут успешно реализованы, Алтай, с точки зрения привлекательности для туристов, сможет составить конкуренцию даже таким туристическим меккам, как Москва, Санкт-Петербург и Золотое кольцо», - отметил Сергей Тевонян.
17 августа 2011
Россия может закрыть две туристско-рекреационные зоны из-за отсутствия инвесторов
Правительство РФ может принять решение о закрытии туристско-рекреационных зон в Калининградской области и Ставропольском крае, если до конца сентября не найдутся инвесторы в эти зоны, сообщил директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрий Левченков.
По его словам, Минэкономразвития уже подготовило проекты постановлений по закрытию особых экономических зон в этих двух регионах. Он отметил, что проекты постановления были согласованы со всеми ведомствами, но на совещании у вице-премьера РФ Дмитрия Козака было принято решение отложить этот вопрос до конца сентября и попытаться найти инвесторов в эти зоны.
Пока, по словам Д.Левченкова, ни одна компания серьезный интерес к этим зонам не проявила (решение об их создании было принято в начале 2007 года - ИФ). Поэтому если до конца сентября не удастся привлечь инвесторов, то правительство вновь рассмотрит вопрос о закрытии этих двух зон.
Еще одной проблемной туристско-рекреационной зоной, по его словам, является ОЭЗ в Иркутской области. Д.Левченков отметил, что пока в этой ОЭЗ не зарегистрировано ни одного резидента и не пришел ни один инвестор.
В то же время он отметил, что администрация Иркутской области подготовила концепцию развития новой площадки и сейчас идет работа над планировкой территории около города Байкальск.
Д.Левченков заметил, что в принципе три инвестора подтверждают свою заинтересованность в особой экономической зоне в Иркутской области, но ставят условия ограничить вредные выбросы со стороны «Байкальского целлюлозно-бумажного комбината», а именно, перевести БЦБК на замкнутый цикл производства.
Как сообщалось, в 2010 году правительство уже приняло решение о закрытии туристско-рекреационной зоны в Краснодарском крае.
В настоящее время активно развиваются туристско-рекреационные зоны в Бурятии, в Алтайском крае, в Республике Алтай, а также идет активная подготовительная работа по созданию туристско-рекреационных зон на острове Русском (Владивосток) и туристского кластера на Северном Кавказе (шесть площадок в шести субъектах Федерации).
12 августа 2011
В Мурманске завершился летний круизный сезон
В Мурманске завершился летний круизный сезон. Город посетили американские туристы, прибывшие на лайнере «National Geographic Explorer». Стоянка судна длилась всего 6 часов.
В основном, в Мурманск прибыли американцы, но есть и подданные других стран - европейцы и даже супружеская пара австралийцев. За время, проведённое в дороге, путешественники познакомились.
В Мурманске у причала лайнер простоял лишь несколько часов. Он стал девятым и последним пассажирским судном, за лето посетившим заполярную столицу. Бывали экземпляры и значительно крупнее, поэтому пока гостей приходится встречать в рыбном порту. Инфраструктуры для этого нет никакой, поскольку у порта задачи другие. Зато есть возможность технически обслужить океанского гиганта.
Помощник генерального директора ОАО «Мурманский морской рыбный порт» Роман Войнило отметил: «Впервые достаточно большой наплыв круизных судов в Мурманск. Связано это с тем, что появилась возможность их принимать. Принимает их ММРП, поскольку рыбный порт обладает и подходящими глубинами у причалов и возможностями осуществлять пограничный контроль».
В будущем принимать туристов станет Морвокзал сразу после глобальной его реконструкции. Организаторы круизов прогнозируют, что к тому времени работы у вокзала будет больше, чем сегодня выполняет порт. Каждый год Мурманск всё сильнее манит к себе иностранных путешественников.
05 августа 2011
В Ленобласти будут развивать инфраструктуру водного туризма
Концепцию развития водного транспорта во внутренних водах Ленобласти поручил разработать губернатор Валерий Сердюков по итогам рабочего совещания с вице-губернаторами, председателями отраслевых комитетов и руководством ООО «Русский яхтинг».
Компания обратилась в областное правительство с предложением о создании объектов инфраструктуры для маломерного флота на Неве в границах Всеволожского и Кировского районов.
Инвестиционная инициатива связана с решением федеральных властей открыть внутренние водные пути для спортивных, прогулочных и туристических иностранных судов вместимостью до 18 человек и необходимостью обновления и строительства новых стоянок для маломерных судов.
По словам заместителя гендиректора ООО «Русский яхтинг» Дмитрия Соколова, в Петербурге существует несколько точек для швартовки судов такого типа. Теперь компанией проработан вопрос о размещении еще 5 причалов с сервисными услугами в акватории Невы на территории Ленобласти. Это яхтенные стоянки различной вместимости у Невского лесопарка, мемориала «Холм Славы», музея «Прорыв блокады Ленинграда», Невского пятачка, в Шлиссельбургской гавани.
По мнению председателя Комитета по транспорту Николая Янченко, новую инфраструктуру можно будет использовать не только для яхтинга, но и для организации речных пассажирских перевозок. Комитетом прорабатывается двухэтапная схема развития водных перевозок и путешествий. На первом этапе – создание яхтенной инфраструктуры на реке Нева, а на втором – в Финском заливе, Ладожском озере, на реках Волхов и Свирь. Это потребует привлечения инвесторов, один из которых сегодня высказал свои предложения.
«Развивать новую инфраструктуру водных внутренних путей мы будем комплексно, на основе единой концепции, которая объединит несколько направлений, связанных со строительством причалов не только для маломерных, но и крупных судов, автомобильных подходов, оборудованием пунктов контроля, заправочных станций и даже вертолетных площадок», - отметил Валерий Сердюков.
02 августа 2011
Десять круизных лайнеров зайдут на Чукотку летом 2011 года
С открытием летнего туристического сезона на Чукотке началась и международная навигация. Всего в 2011 году в порты округа планируется десять заходов морских круизных кораблей. В начале июля в бухте Провидения уже побывал теплоход «Бремен» с иностранными туристами на борту, в Анадырь также с зарубежными гостями зашел «Профессор Хромов».
«Службы контроля, работающие в пунктах пропуска, проделали большую подготовительную работу, чтобы оформлять пересечение границы максимально быстро и удобно. Благодаря новой схеме оформления круизных судов, туристам удалось больше времени посвятить обзорным экскурсиям, осмотру местных достопримечательностей и культурной программе», – сообщила председатель Комитета по спорту и туризму Чукотского АО Ирина Рябухина. В разгар туристского сезона согласованная работа по оформлению разрешений на въезд в пограничную зону особенно важна, подчеркнула г-жа Рябухина. В этом вопросе Комитет тесно взаимодействует с Пограничным управлением ФСБ по Чукотскому АО. «Несмотря на то, что мы живем на границе, Чукотка открыта для туристов, в том числе тех, кто хочет проверить себя на прочность. Так в начале июля был установлен мировой рекорд по пересечению Берингова пролива на кайтборде. И можно сказать, что рекорд состоялся именно благодаря помощи пограничников», – добавила Ирина Рябухина.
В 2011 году количество пассажиров круизов, которые посетят Чукотский автономный округ, вырастет почти на 40%. По данным Комитета по спорту и туризму Чукотского АО, в туристический сезон в округе побывают 1300 человек. Движение судов будет осуществляться по разным направлениям, в том числе Северному морскому пути.
Наряду с круизным туризмом на Чукотке самыми популярными видами являются экстремальный и деловой туризм. Среди иностранных посетителей Чукотки АО преобладают туристы из США, Германии и Австралии.
01 августа 2011
Росграница: согласование запуска паромной линии 2 августа планируется проведение координационного совета в пункте пропуска «Морской порт Выборг». Повестка: Утверждение технологической схемы пропуска через Государственную границу физических лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в пункте пропуска «Морской порт Выборг» в соответствие Федерального Закона от 28 декабря 2010 года № 394-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с передачей полномочий по осуществлению отдельных видов государственного контроля таможенным органам Российской Федерации».
Кроме того, на заседании будет рассмотрен вопрос согласования ввода на пассажирскую паромную линию Хамина – Выборг – Хамина дополнительного судна и внесены соответствующие изменения в действующую технологическую схему организации работы пункта пропуска.
Линию планирует запустить финская компания. Работать на линии планирует т/х под флагом Норвегии, тип судна – катамаран, длина 27,5 м, ширина – 9,3 м, экипаж – 4 чел., пассажировместимость - 139 чел. Швартовка планируется у причала № 1 порта Выборг.
28 июля 2011
Власти Тувы и Хакасии намерены создать единый туристический кластер
Власти республик Тува и Хакасия объявили о создании единого туристического кластера для привлечения в регионы отечественных и зарубежных туристов. Его основой станет единый туристический маршрут, который объединит республики.
«Попытки перетягивать туристов, заманивая тем, что у кого-то лучше, интереснее, самобытнее, неконструктивны, – заявил в ходе визита в Туву глава Хакасии Виктор Зимин. – Намного перспективнее, пользуясь нашим соседством, выйти к потенциальному туристу с совместным турпродуктом. В нем найдется место и уникальным природным красотам Тувы, ее самобытной культуре, и формирующейся туристической инфраструктуре Хакасии, накопленному опыту».
Глава Тувы Шолбан Кара-оол и Виктор Зимин рассчитывают, что принять участие в создании кластера может Красноярский край.
В мае 2009 года в рамках Дней Тувы в Красноярском крае состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между регионами, по которому субъекты РФ обязались поддерживать друг друга в самых разных начинаниях.
21 июля 2011
Юбилей руководителя общественной приемной Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» С.Н. Седова
20 июля 2011 г. Руководитель Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России», Председатель Законодательного собрания В.А. Тюльпанов поздравил с 65-летним юбилеем заслуженного работника транспорта Российской Федерации, руководителя общественной приемной Проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица России» Сергея Николаевича Седова.
Встреча состоялась в торжественной обстановке в одном из красивейших зданий Санкт-Петербурга, в котором в настоящее время находится Российский морской регистр судоходства. Жизнь юбиляра тесно связана с этим местом – вот уже 27 лет Сергей Николаевич трудится на благо Российского морского регистра судоходства, первого в России классификационного общества с почти 100-летней историей. В настоящее время Сергей Николаевич занимает должность первого заместителя генерального директора Морского регистра.
Сергей Николаевич не случайно был назначен на должность руководителя общественной приемной Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России», - вся трудовая деятельность юбиляра была и остается связанной с морем и с водным транспортом. Так, в 1984 году Сергей Николаевич приказом министра Морского флота СССР был назначен на должность заместителя директора Регистра СССР. Нет ни одной из важнейших сфер деятельности Регистра, в успешное развитие которой не внес бы существенный вклад Сергей Николаевич. Это и решение задач, стоящих перед морским мировым и российским флотом (в том числе работа по обеспечению его конкурентоспособности), и внедрение системы качества, соответствующей международным стандартам ИСО, направленной на повышение качества услуг РС, и работа по обеспечению признания РС со стороны международных организаций и других государств и многое, многое другое. Достойный труд Сергея Николаевича на благо морской отрасли страны был отмечен Указом Президента России и медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.
Несмотря на то, что встреча В.А. Тюльпанова и С.Н. Седова проходила в торжественной обстановке, не остались без внимания и рабочие вопросы. В ходе встречи были затронуты темы развития Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» в целом, а также вопросы по подготовке к международной конференции «Транспортно-транзитный потенциал», которая состоится в сентябре 2011 г.
20 июля 2011
Вице-премьер проведет ревизию проекта турзоны в Калининградской области
Вице-премьер правительства РФ Дмитрий Козак распорядился провести ревизию проекта туристско-рекреационной зоны на Куршской косе в Калининградской области. Поводом для решения послужило прошедшего в Москве совещания, где губернатор региона Николай Цуканов высказался о проблемах развития данного туристического объекта – сообщила накануне пресс-служба правительства Калининградской области.
По словам Цуканова, одной из причин, тормозящих развитие проекта, является долгое согласование с Минприроды РФ планировки территории. Проволочки также связаны с отсутствием заинтересованности со стороны руководства национального парка «Куршская коса», слабой инженерно-коммунальной инфраструктурой и не оформленными Росимуществом земельными отношениями.
Губернатор Калининградской области подчеркнул, что, если проект туристско-рекреационной зоны на Куршской косе будет свернут, это остановит развитие туризма в регионе в целом. В настоящий момент проект не работает, инфраструктура на Куршской косе не развивается.
Цуканов обратился к участникам совещания с предложением поддержать инициативу регионального правительства по сохранению данного проекта и высказал мнение, что Минприроды РФ нужно включить в среднесрочный план развития национального парка «Куршская коса» функционирование ОЭЗ.
15 июля 2011
Правила для иностранных яхт на российских реках
Президент РФ Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации», сообщает пресс-служба главы государства. Закон разрешает плавание спортивных и прогулочных судов под иностранными флагами по внутренним водным путям РФ.
В Кодекс внутреннего водного транспорта вводится новая статья 23.1 «Плавание судов под флагами иностранных государств по внутренним водным путям». Она устанавливает, что правила плавания по внутренним водным путям спортивных и прогулочных судов, а также судов, осуществляющих плавание в целях туризма, под флагами иностранных государств устанавливает правительство РФ.
Правительство также устанавливает перечень портов, открытых для захода судов под флагами иностранных государств, и внутренних водных путей, по которым разрешено плавание таких судов.
Общее количество людей на таких судах не должно превышать 18, в том числе не более 12 пассажиров. На борту должны находиться документы, подтверждающие тип и назначение судна и право плавания под флагом государства, в котором судно зарегистрировано.
13 июля 2011
Ростуризм: В законе должна быть четко определена юрответственность за причинение вреда на речных круизах
Юридическая ответственность за причинение вреда на речных перевозках должна быть четко определена в законодательстве РФ, заявил сегодня заместитель главы Ростуризма Евгений Писаревский на пресс-конференции в Москве, посвященной трагедии на Волге, где затонул теплоход «Булгария».
«Понятно, что невозможно восполнить утрату гибели человека, но есть определенные юридические отношения, которые позволяют родственникам получить денежную компенсацию. На мой взгляд, в законодательстве должна быть четко определена юридическая ответственность за причинение вреда, в том числе, на внутренних перевозках, речных перевозках. Может быть, это надо будет сделать по аналогии с воздушными перевозками, где было введено страхование гражданской ответственность за причинение вреда. Жизнь каждого пассажира воздушного судна застрахована», - сказал Е.Писаревский. Однако данный вид страхования не должен стать, по его словам, средством обогащения для страховых компаний.
Напомним, что пассажир воздушного судна подлежит обязательному личному страхованию от несчастных случаев на период воздушной перевозки. Страховая сумма на каждого пассажира устанавливается в размере не менее чем 1 тыс. минимальных размеров оплаты труда, установленного законом на дату приобретения пассажирского билета.
Е.Писаревский сообщил, что сейчас на рассмотрении Госдумы находится законопроект об обязательном страховании гражданской ответственность перевозчиков. По его мнению, при введении этой системы страхования нельзя допустить снижение спроса на внутрироссийский туризм.
Замглавы Ростуризма также считает, что необходимо повышать правовую культуру на рынке речных перевозчиков. Так, получение документа на работу на внутреннем туристическом рынке стоит всего 6 тыс. руб. «Экономия минимальна, логика предпринимателей непонятна. На мой взгляд, это недостаток правовой культуры», - отметил он.
В свою очередь исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе считает, что развитие речного круизного туризма в РФ невозможно без господдержки. По ее словам, лишь около 50 судов из 120 более-менее соответствуют требованиям оказания услуг туристам. Эти суда в большинстве своем были построены 25-30 лет назад, в то время как в Европе возраст таких судов составляет 5-7 лет. При этом самостоятельно компании не могут приобрести новые суда, указала М.Ломидзе.
С ней согласились исполнительный директор ООО «ВодоходЪ» Андрей Смолин и заместитель гендиректора ОАО «Мостурфлот» Светлана Гончарова. «Всем очевидно, что флот нуждается в обновлении. Однако идея о покупке судов за рубежом утопична. Прежде всего, это связано с вопросами безопасности, не все суда могут ходить по нашим рекам», - отметил А.Смолин. Вместе с тем, по его словам, модернизация существующего судна по стоимости будет сопоставима со строительством нового.
В свою очередь С.Гончарова отметила, что около 20% эксплуатационных расходов компании идут на ремонт теплоходов и закупку запчастей.
При существующем законодательстве РФ приобретенное новое судно окупается через 20-25 лет, на что инвесторы не идут, указал А.Смолин. «Единственный вариант - строительство нового флота в рамках государственно-частного партнерства», - подчеркнул он.
11 июля 2011
Северо-Западное территориальное управление Росграницы: 4000 человек за 2,5 часа
«При осуществлении контроля в пункте пропуска «Пассажирский порт Санкт – Петербург» созданы благоприятные условия для пересечения границы пассажирами - примерно 4000 человек проходят государственный контроль за относительно короткий промежуток времени (2 – 3 часа)» - такие данные привёл в своем выступлении Константин Калниньш – заместитель руководителя Северо-Западного территориального управления Росграницы на международной конференции «Санкт – Петербург – морская столица России. Морской туризм». Доклад «О мерах по созданию благоприятных условий для пересечения государственной границы Российской Федерации в Северо – Западном регионе» был представлен в рамках второго пленарного заседания.
Разработанный СЗТУ Росграницы и утверждённый координационным советом план взаимодействия и координации деятельности государственных контрольных органов и организаций, обеспечивающих агентирование пассажирских судов и обслуживание пассажиров при осуществлении пассажирских операций в морском порту «Пассажирский порт Санкт – Петербург» - приложения к технологической схеме – позволил более чётко организовать работу пунктов пропуска. Проведение ежедневных диспетчерских совещаний в порту по планированию работы всех служб, в том числе ГКО, на следующие сутки на базе предварительной информации о количестве прибывающих туристов и членов экипажа дает возможность координировать деятельность контрольных служб и влиять на пропускную способность пункта пропуска.
Предоставление возможности заполнения миграционных карт до момента прибытия на практике позволяет сократить время прохождения контроля каждым пассажиром. Ранее, при оформлении карт непосредственно во время проведения контроля, это занимало до трети всего времени, необходимого на его прохождение в общем. Сейчас СЗТУ Росграницы выступает за то, чтобы процедура заполнения миграционных карт в отношении круизных туристов была бы упразднена. Это может стать следующим шагом по оптимизации процесса проведения контрольных операций в пункте пропуска «Пассажирский порт Санкт – Петербург».
В качестве основного финансового инструмента в ходе осуществления мероприятий по улучшению состояния пунктов пропуска является Федеральная целевая программа (ФЦП) «Государственная граница Российской Федерации». Росграница заканчивает формировать программу на 2012-2017 гг. В рамках этой ФЦП предполагается финансирование реконструкции ряда пунктов пропуска в Северо-Западном регионе.
08 июля 2011
III Международная конференция «Морской туризм» в Санкт-Петербурге
7 июля 2011 года в Санкт-Петербург состоялась III Международная конференция «Морской туризм». Ежегодная конференция «Морской туризм» проходит в рамках работы Проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица России». В этом году в конференции приняли участие более 350 человек из 34 субъектов Российской Федерации и 10 стран ближнего и дальнего зарубежья.
На пленарных заседаниях и рабочих сессиях конференции затрагивались и обсуждались такие вопросы, как решение проблем государственного регулирования и поддержки водного туризма, в том числе в рамках Федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)». Представители регионов и зарубежных стран делились опытом развития водного туризма, рассказали о проблемах, с которыми приходится сталкиваться и о том, как они решаются.
Кроме того, поднимались темы развития отечественного судостроения и российского пассажирского флота, модернизация прибрежной инфраструктуры не только для морских, но и для речных судов, а также развитие яхтенно-катерного туризма в России.
Одной из центральных тем обсуждения стали темы введения режима «72 часа». Важным направлением развития этого режима станет его введение в таких субъектах Российской Федерации, как Республика Бурятия (озеро Байкал), Чукотский АО, российское Черноморское побережье.
В приветственном слове к участникам конференции Координатор Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» А.Н. Чилингаров, член Бюро Высшего Совета Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ», депутат Государственной Думы, исследователь Арктики и первый вице-президент Русского географического общества озвучил успехи, которые были достигнуты благодаря работе Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России». Артур Чилингаров отметил: «Важным событием стало возрождение паромного сообщения на Балтике. На 300 тысяч человек увеличилось количество круизных туристов. И здесь ключевую роль сыграло право на безвизовый въезд в Россию для пассажиров круизных лайнеров. Решение, принятое Правительством Российской Федерации, обеспечило благоприятный режим пребывания круизных путешественников и оказало огромное влияние на привлекательность России для въездного туризма».
Заместитель министра транспорта Российской Федерации Виктор Олерский озвучил планируемые меры по развитию российского судоходства, такие как расширение сферы действия Российского международного реестра судов (РМРС) на все типы судов (морские, речные и смешанного «река-море» плавания), построенных на российских судоверфях после 1 января 2010 года, освобождение от налога на прибыль операций в отношении реализации судов, зарегистрированных в РМРС, а также доходов от каботажных перевозок, установление нулевой ставки НДС в отношении фрахта, получаемого при сдаче судов в аренду на время (тайм-чартер) при международных перевозках Виктор Олерский заметил, что реализация планируемых мер позволит привлекать суда под Государственный флаг Российской Федерации, создать экономические стимулы для обновления флота, в том числе речного, обеспечить дополнительные налоговые поступлений в бюджеты всех уровней в размере 18,4 млрд. руб. (2011 – 2016 г.г.), в том числе налоговые платежи с фонда оплаты труда плавсостава при эксплуатации вновь построенных судов составят порядка 1,1 млрд. руб. (2011 – 2016 г.г.). Кроме того, можно ожидать дополнительные поступления от тоннажного сбора (государственной пошлины) от регистрации вновь построенных судов в РМРС, повышение конкурентоспособности отечественного флота на рынке международных перевозок. «Одно рабочее место на судне создаст до пятидесяти рабочих мест в смежных отраслях экономики», - заметил Олерский. В целом все эти меры приведут к укреплению мобилизационного потенциала страны, заметил заместитель министра транспорта России.
Заместитель министра регионального развития Александр Викторов коснулся темы развития туристической отрасли в регионах, и отметил, что у России «есть большие возможности, особенно в развитии речного и морского туризма. У нас есть программы и в Южном Федеральном округе, и на Северо-Западе, и на Дальнем Востоке». Не остался без внимания и такой важный вопрос, как развитие круизного туризма по трасе Северного морского пути. «Туристический рынок Арктики в перспективе должен стать важнейшей и неотъемлемой частью национального рынка туризма и важной составляющей рынка туризма зарубежных стран Арктического региона», - прокомментировал Викторов. Его поддержал доклад Заместителя министра экономического развития Мурманской области Виктора Горбунова, рассказывающий о планах превратить Мурманск в арктический центр круизного туризма. Горбунов отметил основные проблемы, препятствующие развитию круизного туризма в порту Мурманск, а также озвучил перспективы развития Мурманска как центра арктического туризма.
Важное заявление сделал руководитель Федерального агентства по туризму Александр Радьков: «Мы сейчас стоим на пороге принятия Федеральной целевой программы развития внутреннего и въездного туризма. Впервые за всю историю России будет принята такая программа. Объем финансирования составит порядка 330 млрд. руб., из них – 96 млрд. руб. из федерального бюджета».
Большое внимание было уделено рассмотрение региональных проектов развития туристической отрасли. Кроме Мурманской области, свои проекты представили такие субъекты Российской Федерации, как Республика Бурятия, Чукотский АО, Астраханская, Вологодская, Ивановская, Новгородская области, Республика Карелия.
Ежегодная конференция «Морской туризм» проходит при поддержке Министерства спорта, туризма и молодежной политики РФ; Министерства транспорта РФ; Федерального агентства по туризму, Федерального агентства морского и речного транспорта; Федерального агентства водных ресурсов; Федеральной миграционной службы; Росграница, Минприрода, Росрыболовство.
Итогом работы III Международной конференции «Морской туризм» станет Резолюция, в которую войдут все высказанные участниками конференции предложения по совершенствованию российского законодательства для дальнейшей реализации туристско-рекреационного потенциала страны. Резолюция будет направлена в профильные министерства и ведомства для совершенствования законодательной базы в сфере водного туризма.
04 июля 2011
В Приморье разработают целевые программы развития туризма
В городах и районах Приморского края будут разработаны целевые программы развития внутреннего и въездного туризма на 2011-2016 годы.
Обучающий семинар по методической помощи в разработке программ развития туризма на местах состоялся в Уссурийске.
Организатор – департамент международного сотрудничества и туризма Приморского края при поддержке Совета муниципальных образований Приморского края и Владивостокского государственного университета экономики и сервиса. В числе участников – представители 21 муниципального образования Приморского края.
В ходе семинара прошло обсуждение вопросов, связанных непосредственно со стратегией развития туризма в Приморском крае и основными положениями краевой целевой долгосрочной программы развития внутреннего и въездного туризма на 2011-2016 годы краевой программы. Также была представлена типовая структура муниципальной программы и специфика ее разработки в сфере туризма.
Особое внимание участники семинара уделили проблемам выбора приоритетных направлений туризма для различных территорий края, разработке механизма управления и финансирования программы, обоснованию ключевых программных мероприятий. Заключительным этапом явился мастер-класс по разработке инвестиционного проекта как базового элемента технико-экономического обеспечения программы.
По мнению участников семинара, большинство городов и районов края обладают высоким туристским потенциалом. Принятие программы по развитию туризма позволят дать новый импульс социально-экономическому развитию муниципальных образований, считают они.
01 июля 2011
Поздравление А.Н. Чилингарова с Днём работников морского и речного флота.
Уважаемые коллеги, партнеры, друзья!
Поздравляю вас с Днем работников морского и речного флота!
Шлю вам самые теплые поздравления с профессиональным праздником. Они адресованы морякам торгового и ледокольного флота, портовикам, всем труженикам морских, речных и береговых служб.
У российских моряков и речников богатая завидная история и славные традиции, которые складывались не одним поколением. Сегодня я рад сообщить вам важную новость – с 1 июля 2011 года Проект «Санкт-Петербург – морская столица России» официально объявляет об открытии региональных представительств.
В каждом регионе Российской Федерации у Проекта появится свое доверенное лицо, человек, который будет представлять свой субъект и активно способствовать реализации Проекта в регионе. Работа региональных координаторов станет принципиально новым этапом в развитии Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России», и я поздравляю всех нас с этим действительно значимым событием!
01 июля 2011
Отмена виз увеличила число финских туристов в Петербурге
В 2010 году в Россию морским путем прибыло 180 тыс. финских туристов, в 2011 году, как ожидается, эта цифра будет еще больше. Так, уже к апрелю Петербург посетило 50 тыс. гостей из Финляндии, а летом, в сезон, популярность морских путешествий традиционно возрастает.
Ключевую роль в росте популярности круизов сыграло право на безвизовый въезд в Россию для пассажиров круизных лайнеров. Туристы, таким образом, экономят время и деньги: билет на лайнер можно купить в день отправления, не надо ждать оформления визы и платить визовый сбор. Однако дополнительные расходы все же будут. Условием безвизового визита является заранее купленная туристическая услуга – в этой роли выступает автобус, предоставляемый круизной компанией. Билет из порта до центра Петербурга и обратно стоит ?20.
Напомним, постановление правительства РФ, согласно которому иностранные пассажиры паромов получили возможность отправиться без визы в Петербург, было принято в мае 2009 года.
30 июня 2011
Госдума приняла вчера сразу во втором и третьем чтениях законопроект, позволяющий судам под флагами иностранных государств в спортивных, культурных и прогулочных целях ходить по озерам и рекам России, если на борту находятся не более 18 человек, включая экипаж.
По словам одного из авторов закона, главы думского транспортного комитета Сергея Шишкарева, действующая редакция Кодекса внутреннего водного транспорта РФ допускает плавание по внутренним водным путям только под государственным флагом России. Исключение может быть сделано только решением правительства РФ. Это ограничение, по его мнению, сдерживает развитие не только водного туризма, но и экономики страны в целом.
Законопроект устанавливает, что судоходство по внутренним водным путям России в спортивных и культурных, в том числе прогулочных целях под флагами иностранных государств (если на борту не более 18 человек, в том числе не более 12 пассажиров) осуществляется в соответствии с правилами, которые будет устанавливать правительство РФ. При этом на таких судах должны находиться документы, подтверждающие тип и назначение судна и право его плавания под флагом государства, в котором оно зарегистрировано.
«Таким образом, вместо единичных исключений, осуществляемых по чрезвычайно сложной процедуре, практически недостижимой для обычного иностранного владельца в разовом порядке, будут установлены постоянно действующие правила для целого класса судов», – пояснил г-н Шишкарев.
Кроме того, законопроект устанавливает, что суда под флагом иностранного государства подлежат обязательной лоцманской проводке, если иное не установлено международными договорами РФ. Правительство России наделяется полномочиями по утверждению перечня портов и внутренних водных путей, открываемых для захода и плавания таких судов.
Вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Юрий Барзыкин отметил, что союз лоббировал законопроект, так как многие туроператоры в регионах, заинтересованных в туристах, поднимали эту проблему во время встреч с его руководством. «Туроператоры постоянно обращали наше внимание на то, что это дополнительная возможность привлечения туристов, так как Россия располагает огромной сетью рек. Но дальше возникает вопрос инфраструктуры – нужны удобные, хорошо обустроенные пристани, плавучие топливные заправки, новые отели на дебаркадерах и прибрежной полосе с яхтенными стоянками. Сейчас их почти нет. На недавнем совещании в Минспорттуризма, посвященном Федеральной целевой программе по развитию внутреннего туризма, я предложил регионам закладывать финансирование водного туризма в свои программах развития инфраструктуры. Если она появится, вырастет и число российских туристов, не только иностранных», – рассказал вице-президент РСТ. Он добавил, что яхтенный туризм считается более выгодным, чем обычный, так как яхтсмены – чаще обеспеченные люди, которые тратят на месте пребывания больше «экскурсионных» туристов.
«Важно и то, что они приезжают туда, куда обычным путем попасть сложно, так как нет дорог. Многие наши города и деревни, имея богатый природно-культурный потенциал, не принимают туристов из-за отсутствия дорог. А попасть туда по воде можно. Поэтому появление иностранных яхт даст импульс развитию тех мест, где сегодня нет туризма», – выразил уверенность Юрий Барзыкин.
28 июня 2011
Госдума 29 июня рассмотрит во втором чтении новый порядок захода иностранных парусников в российские воды
Государственная Дума Российской Федерации во втором чтении 29 июня 2011 года рассмотрит проект федерального закона № 355723-5 «О внесении изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (о порядке плавания спортивных и прогулочных судов под флагом иностранного государства), сообщает пресс-служба нижней палаты российского парламента.
Этот вопрос стоит в повестке дня завтрашнего заседания парламентариев. До сих пор действующее в России законодательство разрешало находиться иностранным парусным яхтам только в пределах пункта пропуска. Изменения, вносимые в Кодекс внутреннего водного транспорта (КВВТ) позволят яхтам заходить во внутренние воды Российской Федерации без специального разрешения Правительства России.
Таким образом, данная мера будет способствовать развитию водного туризма и парусного спорта в России, в том числе за счет привлечения участников международных парусных регат.
В первом чтении данный законопроект был принят Государственной Думой 20 мая 2011 года. Законопроект подготовлен Минтрансом России.
27 июня 2011
Официальный партнер круглого стола Союз строительных объединений и организаций представляет «День строителя – 2011»
Официальный Партнер круглого стола «Развитие внутренних водных путей. Строительство и модернизация прибрежной инфраструктуры» Союз строительных объединений и организаций приглашает принять участие в праздновании Дня строителя – 2011. 55 Всероссийский профессиональный праздник «День строителя – 2011» будет широко отмечаться в Санкт-Петербурге 12 августа.
В этом году один из самых уважаемых профессиональных праздников приобрел новый статус – решением Министерства регионального развития РФ он назван федеральным. Подготовка к празднованию «Дня строителя – 2011» ведется на самом высоком уровне: под патронажем Минрегионразвития при участии Правительства Санкт-Петербурга, авторитетных строительных общественных организаций: Национального объединения строителей, Национального объединения проектировщиков, Национального объединения изыскателей, Ассоциации строителей России. В Санкт-Петербурге функции организатора возложены на Союз строительных объединений и организаций.
Программа праздника «День строителя – 2011» включает ряд деловых, спортивных и культурных мероприятий, в том числе:
• Награждение лучших в профессии
• VIII Спартакиада строителей «За труд и долголетие» - 22-23 июля. Большой теннис. Соревнования на Кубок президента Союза строительных объединений и организаций. - 4 августа. Футбол. Команда ЗАО «УНР – 47» - команда ЗАО «СМУ – 303». Победитель матча играет с ветеранской сборной ФК «Спартак» (Москва) - 10 августа. Футбол. Сборная строителей – сборная ветеранов ФК «Спартак» (Москва); перетягивание каната, смешанная эстафета - 11 августа. Хоккей. Сборная строителей – сборная «Звезды хоккея» СКА; подведение итогов VIII Спартакиады строителей, награждение чемпионов.
• Открытие Храма Первоверховного Апостола Петра в Парке строителей
• Праздничный концерт в Ледовом дворце
Также планируется два мероприятия федерального масштаба: Всероссийское совещание по вопросам развития строительной отрасли России и открытие Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.
Подробная программа праздника «День строителя – 2011» в Санкт-Петербурге и условия участия в праздничных мероприятиях размещены на сайте ССОО (www.stroysoyuz.ru ). Исчерпывающую информацию также предоставляет колл-центр ССОО: (812) 312-64-72, 570-30-63, 571-31-12, 336-68-98, 336-79-95, 336-79-96.
27 июня 2011
Проблемные вопросы строительной отрасли обсудят эксперты в рамках III Международной конференции «Морской туризм».
С учетом значимости развития строительства и модернизации прибрежной и портовой инфраструктуры для развития водного туризма обсуждение этих вопросов пройдет в формате отдельной рабочей сессии.
Партнером рабочей сессии «Развитие внутренних водных путей. Строительство и модернизация прибрежной инфраструктуры» выступит Союз строительных объединений и организаций. С приветственным словом к делегатам конференции обратится вице-губернатор Санкт-Петербурга, председатель Союза Р.Е. Филимонов.
Участники рабочей сессии – руководители и представители строительных компаний, банков, инвестиционных компаний обсудят вопросы строительства объектов инфраструктуры в портах и на прибрежных территориях, проведения гидротехнических, намывных и берегоукрепительных работ, развития института государственно-частного партнерства, государственных мер поддержки, изменения режима налогообложения строительной отрасли. Результатом обсуждения должны стать совместно выработанные предложения по совершенствованию законодательства и управления в сфере строительства.
Союз строительных объединений и организаций создан в 2002 году. Посредством прямого и ассоциативного членства охватывает более 2000 строительных компаний различного масштаба. Вступление в Союз новых компаний продолжается.
Высшим органом Союза строительных объединений и организаций является Общее собрание членов, к исключительной компетенции которого относится определение приоритетных направлений деятельности Союза, принципов формирования и использования имущества.
Постоянно действующим коллегиальным органом управления Союза является Президиум, состоящий из руководителей подотраслевых профессиональных объединений - учредителей Союза. Президиум возглавляет Президент – вице-губернатор Санкт-Петербурга Филимонов Роман Евгеньевич. Исполнительный директор – Бритов Олег Алексеевич
27 июня 2011
Комитет Госдумы рекомендовал принять поправки к закону о туризме в первом чтении
В минувшую пятницу комитет Госдумы по экономической политике и предпринимательству рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, касающийся госрегулирования туристской деятельности.
В числе поправок, касающихся снижения размера фингарантий для въездного туризма, запрета на туроператорскую деятельность юридическим лицом, сведения о котором отсутствуют в реестре, а также индивидуальным предпринимателем, обязательного аудита туроператоров по выездному туризму с годовым оборотом более 100 млн. рублей, есть и предложение ввести единственную форму договора между туроператором и турагентом, согласно которой турагент должен работать исключительно от имени и по поручению оператора. Напомним, что по поводу последней поправки на рынке ведутся активные дискуссии.
Как пояснил вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин, рекомендация комитета Госдумы принять поправки вовсе не означают, что вопрос окончательно решен. Это процедурная формальность: до первого чтения законопроект обычно не меняют, какие бы копья не ломались вокруг внесенный предложений.
Рассмотрение поправок в первом чтении запланировано на 29 июня. После этого в законопроект будут вноситься изменения, основанные, в том числе, на многочисленных рекомендациях министерств и ведомств, региональных администраций и, хочется верить, с учетом мнения турбизнеса. Юрий Барзыкин предполагает, что до этого дело дойдет только к осени.
23 июня 2011
РСТ предложил МИДу создать рабочую группу для решения проблем въездного туризма
Россия не сможет увеличить въездной поток иностранных туристов, если консульства нашей страны за рубежом будут недружественны к турбизнесу, а процедура оформления виз останется столь же сложной. Мало улучшать инфраструктуру, повышать уровень сервиса и оптимизировать соотношение цены и качества, тем более что в обеих столицах все это уже вполне соответствует международным стандартам. Нужно еще сделать так, чтобы зарубежные туристы захотели посетить Россию и могли бы приехать к нам без особых хлопот.
Проблемы, мешающие развитию въездного туризма, обсуждались вчера на круглом столе в РИА «Новости». Вице-президент РСТ Юрий Барзыкин отметил, что в 2010 году россияне, выехавшие за рубеж, вывезли 26,5 млрд. долларов. А иностранцы ввезли в Россию 8,9 млрд. долларов. Разница между двумя цифрами – 17,5 млрд. – это дефицит платежного баланса по статье «Поездки». «Для сравнения, в США с января по апрель туристы ввезли 12,9 млрд. долларов, в планах на весь 2011 год – достижение показателя в 151 млрд.», – добавил г-н Барзыкин.
Он напомнил, что, несмотря на высокие места, которые Россия занимает в различных рейтингах природных и культурных ресурсов, по въездному потоку она далеко отстает от развитых стран. «У въездного туризма много проблем: слабая инфраструктура, недостатки продвижения на международном рынке, соотношение цены и качества продукта и многое другое. Сегодня меры принимаются, строится инфраструктура к крупным мероприятиям, но как это все будет использоваться потом? В этом году, как мы видим, идет спад въездного потока с тех направлений, которые всегда показывали хорошие объемы», – подчеркнул вице-президент РСТ.
Пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина напомнила, как национальные офисы по туризму, которых в Москве уже почти 50, помогают работать российским туроператорам, отправляющим туристов за рубеж. «Они деньгами участвуют в туроператорской рекламе, возвращают им часть средств, потраченных на издание каталогов, доплачивают за пустые кресла на чартерах», – подчеркнула г-жа Тюрина. Россия же не имеет ни одного полноценного туристического офиса за рубежом.
По словам Ирины Тюриной, операторы, принимающие туристов в России, среди основных проблем, препятствующих развитию въездного туризма, отмечают сложность процедуры оформления виз, а также хлопотную и унизительную процедуру регистрации иностранцев в России. Среди других проблем – дефицит современных круизных судов, современных автобусов для групповых туристических перевозок, а также недостаток необходимой информации на иностранных языках, отсутствие указателей на латинице. «Решение этих и других проблем не входи в компетенцию какого-либо одного министерства или ведомства. Туризм – межхозяйственный комплекс».
Проблемы, волнующие туроператоров по въездному туризму, Российский союз туриндустрии изложил в письме, которое 21 июня было направлено в МИД РФ. «Многие страны Шенгенского соглашения выдают россиянам многократные туристические визы со сроком действия один год, рассматриваются варианты оформления виз на три и даже на пять лет, говорится в обращении. Безусловно, это стимулирует поездки наших соотечественников. По экспертным оценкам, любое упрощение визовых формальной увеличивает турпоток на направлении до 20-30%. Эта тенденция отражена и в статистических данных: в 2010 году выезд российских туристов за рубеж вырос на 32%. И мы очень заинтересованы в том, чтобы это движение было двусторонним».
РСТ предложил создать рабочую группу с участием представителей МИД РФ, Минспортуризма, Ростуризма, отраслевых общественных организаций и других заинтересованных сторон – для совместного решения проблем и обсуждения перспектив развития въездного туризма в России.
22 июня 2011
То, что происходит сейчас с ценами на круизы, было только в 2001 году, после теракта в США
Большинство российских туроператоров, продающих морские круизы, отмечают резкое падение цен на круизный продукт и одновременно – рост спроса на этот вид отдыха.
Напомним, что недавно была опубликована информация о том, что европейские туроператоры из-за слабых продаж вынуждены рекордно снижать стоимость морских круизов по Средиземному морю – скидки достигают 50%. Комментируя эту новость, генеральный директор компании «Атлантис Лайн» Наталия Андронова отметила, что на российском рынке никаких сенсационных скидок на круизы нынешним летом нет. Наоборот, по ее словам, цены на круизы выросли в среднем на 10-15%.
Не все туроператоры согласились с этой точкой зрения. По словам президента международного круизного центра «Нептун» Валентина Елисеева, цены на недельные путешествия в пятизвездочных лайнерах уже опустились – ниже некуда. Например, Holland America Line сегодня продает 10 ночей за $700. Аналогичные предложения у Royal Caribbean и Costa Cruises. В среднем, по данным г-на Елисеева, круизы в этом году по сравнению с прошлым подешевели на 50%. А стоимость отдельных маршрутов и на некоторые даты снизилась в 2-2,5 раза. «В кризис стоимость круизов снижалась, но не так сильно. То, что происходит с ценами сейчас, было только в 2001 году, когда в США в результате теракта рухнули башни-близнецы», – отметил Валентин Елисеев.
По информации директора департамента круизов компании «Ланта-тур вояж» Марии Муракиной, заметно снижены цены на круизы из Малаги, Пальма де Майорки, Венеции и Рима. Круизная компания Royal Caribbean, имеющая самое большое количество инновационных лайнеров в Европе, в этом сезоне предложила выгодные акции для путешествий всей семьей с бесплатным размещением детей и скидками до 50% на дополнительное место в каюте.
Эксперты видят, как минимум, две причины для такого явления. Генеральный директор компании «Бриз Лайн» Максим Радионовский считает, что одну из них надо искать на американском рынке: «Подорожание авиатоплива, случившееся еще в конце прошлого года, привело к резкому падению пассажиропотока на воздушных маршрутах через Атлантику. Многие туристы отказались от перелетов, а значит – и от морских круизов». А поскольку, продолжает г-н Радионовский, европейский рынок, в основном, держится на гигантах круизной индустрии США, в «свободном плавании» оказалось большое количество провозных мощностей. Конкуренция с европейскими компаниями еще больше усугубила ситуацию. Все это привело к регулярному появлению различных спецпредложений. Все компании несут убытки и хотят их минимизировать. События в Северной Африке хоть и стоят на втором месте в списке причин нынешнего кризиса, но по значимости, считает Максим Радионовский, вряд ли сопоставимы.
Валентин Елисеев уверен, что нынешняя ситуация российскому турбизнесу и потребителям только на руку. Из-за кризиса в круизной индустрии этот всегда довольно дорогой вид отдыха перешел в разряд массовых. То есть сегодня появилась возможность выбирать между морским путешествием и отдыхом в Турции практически за те же деньги. «За весенние месяцы наша компания уже зафиксировала увеличение спроса на 30%. Активная распродажа круизов с большими скидками началась в июне. Можно предположить, что по итогам сезона наши показатели будут еще выше», – говорит г-н Елисеев.
21 июня 2011
Новый паром будет курсировать между Еврейской автономной областью и Китаем.
Новый самоходный грузопассажирский паром «Приморец», построенный в КНР, будет выполнять международные рейсы по Амуру между Россией и Китаем, сообщает пресс-служба ФГКУ «Росгранстрой». Стоимость судна составляет более 25 млн руб.
В настоящее время туристов через реку Амур перевозит китайская паромная переправа, которая не справляется с возросшими потребностями в грузовых и пассажирских перевозках. Рейсы нового парома будут осуществляться из порта Нижнеленинское Еврейской автономной области. Первый рейс «Приморец» совершит в конце июня.
Напомним, что 28 октября 2008 года между правительства Российской Федерации и Китайской Народной Республики подписали соглашение о совместном строительстве и эксплуатации железнодорожного мостового перехода, который соединит село Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и китайский город Тунцзян. Протяженность нового моста составит 2,2 км, и это будет один из самых удобных транспортных коридоров на границе между Россией и Китаем.
20 июня 2011
Волга как основа межрегионального турпродукта
Практически год назад восемь российских регионов объединились, чтобы совместными усилиями развивать туризм и продвигать свои туристические возможности. Соглашение о сотрудничестве в сфере туризма подписали Самарская, Нижегородская, Ульяновская, Саратовская, Пензенская области, Чувашия, Татарстан и Марий Эл. Оно подразумевает комплексное развитие территорий, расположенных по берегам Волги, разработка новых и объединение существующих программ для создания масштабного межрегионального турпродукта с единой маркетинговой политикой. Рабочее название проекта – «Большая Волга».
Собственно на Волге и прошла первая презентация этого проекта – в рамках круиза-конференции, организованного при поддержке Ростуризма, Российского союза туриндустрии и регионов, вошедших в соглашение. Почти неделю теплоход «Президент», предоставленный компанией «Самарские путешествия», с туроператорами, журналистами и представителями власти на борту путешествовал по реке. Помимо рабочих встреч с турагентствами по маршруту, участники круиза знакомились с приволжскими городами, оценивая состояние инфраструктуры и туристический потенциал.
Пресс-секретарь Ростуризма Олег Мосеев сообщил на презентации, что регионы объединились для совместного позиционирования и продвижения своих туристических возможностей на различных выставках. В текущем году координатором межрегионального проекта определен Татарстан, в будущем году эстафетную палочку примет Самарская область. Кроме того, ведутся переговоры с другими регионами, которые также хотят принять участие в соглашении. Например, такое желание высказала Оренбургская область.
В качестве удачного примера уже существующего межрегионального проекта начальник отдела госрегулирования и организации туристической деятельности Минспорттуризма Татарстана Екатерина Барабанова привела бренд «Три столицы России», объединяющий в единый туристический маршрут Москву, Санкт-Петербург и Казань. При этом г-жа Барабанова отметила, что, поскольку большинство туристов, путешествующих по воде, относятся к категории возвратных, им нужны новые интересные программы. А они могут появиться, только если объединять возможности нескольких регионов.
Речь идет, прежде всего, о речных маршрутах, потому что именно Волга может стать связующим звеном в этом проекте, а реальным межрегиональным продуктом пока являются только круизы. Это мнение поддержал начальник отдела туризма комитета Пензенской области по физкультуре, спорту и туризму Алексей Уколов. Хотя регион не имеет выхода к Волге, он также заинтересован в практическом воплощении проекта. После завершения речного маршрута, например, в Саратове, туристов можно на автобусе довезти до Пензы, чтобы показать достопримечательности и этого города, а уже оттуда они могут разъехаться по домам. Главное – правильно выстроить логистику межрегионального тура.
Пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина, выступая на круглом столе, сказала, что стремление регионов совместно развивать туризм само по себе похвально. Но очень непросто. Подобных попыток предпринималось уже немало, и не все оказались успешными. В том числе существовал и туристический пул «Большая Волга». В 2001 году под таким названием объединилось несколько туроператоров из разных приволжских городов – Нижнего Новгорода, Самары, Саратова, Тольятти, Ульяновска. Цель была та же – совместное продвижение, создание межрегиональных маршрутов. Туроператоры общим стендом выступали на выставках, выпустили совместный каталог. Но просуществовал пул недолго, его разрушили конкурентные амбиции участников.
Наиболее ярким примером успешного межрегионального продукта Ирина Тюрина считает «Великое саянское кольцо» – маршрут с посещением Красноярского края, Хакасии и Тувы. Разработан он был 10 лет назад красноярской компанией «Саянское кольцо», успешно существует и развивается до сих пор, а в прошлом году уже краевая туристическая администрация провела по этому маршруту ознакомительный тур для журналистов и сибирских туроператоров. Как ни странно, на уровне региональных властей эта поездка стала первым опытом межрегионального информационного тура.
Ирина Тюрина обратила внимание на интересную закономерность: межрегиональный продукт живет, только если это реальный коммерческий продукт и в нем заинтересован конкретный участник туристического рынка. Взять те же речные круизы, каждый из них – бизнес-инициатива конкретного туроператора, а он уже привлекает к сотрудничеству своих коллег из соседних регионов. Каждый участник процесса должен быть заинтересован в прибыли. Поэтому, по мнению г-жи Тюриной, жизнеспособность «Большой Волги» во многом зависит оттого, насколько будет заинтересован в проекте местный турбизнес. «Логично, если межрегиональные маршруты как собственный продукт будут разрабатывать туроператоры, а администрации регионов, присоединившихся к соглашению, обеспечат поддержку в создании необходимой инфраструктуры и продвижении», – сказала Ирина Тюрина.
С такой точкой зрения согласились и другие участники круглого стола. Генеральный директор компании «Роза ветров» Сергей Зенкин считает, что турпродукт должен быть такого уровня, чтобы можно было легко продавать. Но пока, по его мнению, существующей в регионах инфраструктуры явно недостаточно для успешной туристической деятельности.
Директор Ульяновского ресурсного центра развития туризма и сервиса областного министерства экономики Сергей Лаковский, в свою очередь, отметил проблемы круизного рынка.
Большинство теплоходов были построены полвека назад и практически выработали свой ресурс. То же можно сказать и про состояние причалов и другой речной инфраструктуры. «Частным компаниям без участия государства эту проблему не решить. Думаю, бизнес устроил бы вариант дотаций, как в сельском хозяйстве, где государство частично финансирует покупку новой сельхозтехники», – полагает г-н Лаковский.
15 июня 2011
Северный туризм в России поддержат законодательно
Развитию туризма в северных регионах России препятствует множество факторов. Среди них холодный климат, неразвитая транспортная инфраструктуры, отсутствие долгосрочного и многоуровневого планирования, недостаточное участие малого и среднего бизнеса в туристической сфере. Об этом заявила заместитель председателя комиссии Совета Федерации по делам молодежи и туризму Вера Оськина в ходе выездного заседания комитета верхней палаты парламента по делам Севера и малочисленных народов и заседания «круглого стола» на тему «Развитие экологического туризма в северных регионах». По ее мнению, ситуацию может изменить точное определение направлений развития туризма. На русском Севере должны развиваться этнографический, паломнический, экстремальный и экологический туризм, добавила Оськина.
Председатель комитета Совета Федерации по делам Севера и малочисленных народов Александр Матвеев подчеркнул, что рекреационный потенциал российского Севера и Арктики огромен. «Природные и культурные ландшафты русского Севера разнообразны и неповторимы, они являются достоянием не только России, но и объектами мирового культурного и природного наследия. Однако этот потенциал используется не полностью», - сказал он. По его мнению, для развития туристической деятельности в регионах Севера нужна законодательная база и нормативные документы, которых пока недостаточно.
По статистике, количество туристов, посещающих Архангельскую область, ежегодно растет. Только в 2010 году приток увеличился примерно на 60 тысяч человек.
С предложениями по совершенствованию управления туристско-рекреационными комплексами на северных территориях выступила министр по делам молодежи, спорту и туризму Архангельской области Анастасия Старостина.
Она заметила, что развитие туризма предполагает и развитие туристской инфраструктуры, в частности, - строительство дорог, проведение коммуникаций, оборудование маршрутов, обучение персонала, а также содержание объектов во время «мертвого сезона». Возможности области в смысле самостоятельного финансового обеспечения этой сферы ограничены, сказала министр.
Участники «круглого стола» рекомендовали Комитету СФ по делам Севера и малочисленных народов содействовать в решении вопроса о расширении критерии участия субъектов в Федеральной целевой программе «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации» с учетом уникальности регионов.
14 июня 2011
Новороссийск начнет принимать иностранные пассажирские лайнеры
Морское туристическое сообщение начнет работать в Новороссийске (Краснодарский край) с октября 2011 года, первым в порт города-героя ожидается заход американского океанского круизного лайнера Princedam.
Всего в течение осени планируется принять минимум два лайнера, на борту каждого из них будет примерно по 400 туристов.
"На данный момент администрация города и порт проводят ряд совещаний по организации мероприятий для приема иностранных судов и граждан", – рассказал газете "Новороссийский рабочий" начальник отдела по развитию курортной сферы и туризма администрации города Игорь Куликов.
Он добавил, что отдел уже ведет работу с обслуживающими турфирмами, которые устроят экскурсии для иностранцев. Кроме того, на базе Морской государственной академии начались курсы по подготовке двух десятков гидов-переводчиков.
"Выбраны два основных туристических маршрута, которые будут предложены иностранцам. Это обзорная экскурсия по городу и винный тур с посещением агрофирмы "Мысхако" и завода "Абрау-Дюрсо", – отметил И. Куликов.
9 июня 2011
В шести регионах России создадут туристские кластеры
В Федеральную целевую программу (ФЦП) «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации» включат наиболее перспективные региональные проекты. В течение нескольких лет на реализацию этих проектов из федерального бюджета будет потрачено 96 млрд. рублей. Экспертиза инвестиционных проектов уже началась.
В первый год реализации программы ресурсы будут сконцентрированы на создании семи приоритетных туристских кластеров в шести субъектах Российской Федерации: Ивановской, Псковской, Рязанской, Ростовской, Ярославской областях и Алтайском крае.
Так, накануне в Минспорттуризме России прошло заседание Экспертного совета по проведению экспертизы проектов, предлагаемых к включению в ФЦП.
Экспертный совет рассмотрел прошедшие предварительную оценку инвестиционные проекты 29 регионов России.
Как заявил министр спорта, туризма и молодежной политики РФ Виталий Мутко, федеральная целевая программа должна быть нацелена на приоритетные, востребованные направления развития туризма. В том числе: пляжный, познавательный, круизный, автомобильный виды. «Необходима активная совместная работа федерального центра и регионов, – подчеркнул министр. – Я бы хотел, чтобы в программе участвовали все субъекты страны».
8 июня 2011
Эксперт: развитие туризма в заповедниках - преждевременная мера
Вовлечение заповедников в туристическую инфраструктуру при недостаточном финансировании научной деятельности может нанести ущерб их основным задачам, сказал эксперт WWF России, научный сотрудник Института океанологии РАН Василий Спиридонов на пресс-конференции в РИА Новости.
В январе Минприроды РФ сообщило о подготовке поправок в закон РФ «Об особо охраняемых природных территориях (ООПТ)», призванных повысить их туристическую и рекреационную привлекательность, улучшить охрану территорий и материально-техническую базу.
«Сейчас большинство заповедников, которые должны заниматься охраной природы, «обескровлены», не имеют достаточно средств. Нельзя заставлять заповедники развивать туризм и зарабатывать деньги - это с большой долей вероятности будет происходить в ущерб их основной деятельности. Россия - арктическая страна, мы обязаны Северу многим из того, что есть в нашей истории, культуре, науке. У нас сложилась мощная научная школа и система природоохранных мер, в частности, в Арктике организован целый ряд особо охраняемый природных территорий», - сказал Спиридонов.
Ученый отметил, что практика вовлечения заповедников в разного рода хозяйственную деятельность существовала еще в Советском Союзе, но никогда не шла на пользу главным задачам ООПТ.
«Не нужно забывать, что заповедники - это еще и научные лаборатории, место, где ведется летопись природы, и документируются все изменения в окружающей среде, экосистемах», - добавил он.
7 июня 2011
Этим летом в Арктике организован российский круиз
В российской Арктике начался туристический сезон, который обычно длится в течение лета. В основном этот интереснейший регион привлекает иностранцев, которые выбирают экспедиционные круизы на ледоколах, приключенческие туры на снегоходах и внедорожниках и даже походы на Северный полюс от дрейфующей станции «Барнео». К примеру, не так давно эту станцию посетил британский принц Гарри.
Однако среди россиян Арктика далеко не так популярна. Организаторы путешествий в регион прилагают все усилия к тому, чтобы сделать это направление более привлекательным для российских туристов, сообщает соб. корр. Travel.ru. Всего за сезон через российскую Арктику проходят примерно четыре экспедиционных круиза. В 2011 году один из них будет российским - он запланирован с 17 по 27 июля. Это круиз к Земле Франца Иосифа на ледоколе «Капитан Драницын». В настоящее время этот архипелаг практически необитаем. Здесь можно наблюдать многочисленные колонии моржей, встретить песцов, белух и китов, множество арктических птиц, а белые медведи подходят прямо к борту ледокола.
Участие в таком туре стоит от 7900 евро. Стоимость включает проживание в каютах на судне, питание, экскурсионные высадки на сушу, лекции ученых и участие в мастер-классах - например, по ландшафтной фотографии. В цену не входит дорога до порта отправления в Мурманске и обратно. Уникальность «российского» экспедиционного круиза на фоне иностранных аналогов в том, что лекции и экскурсии будут проводиться на русском языке.
Арктика предлагает не только морские круизы, но и этнографический туризм - за полярным кругом можно посетить Чукотку и Ямало-Ненецкий автономный округ, чтобы познакомиться с жизнью коренных народов севера. Также туристов привлекает уникальная арктическая природа. Для таких путешественников в регионе организуют специальные фотографические туры. Компании, занимающиеся арктическим туризмом, отмечают большой процент «возвратных» туристов. Увидев эти края однажды, люди обычно хотят вернуться снова.
Организаторы путешествий в Арктику напоминают, что для участия в таких поездках и круизах туристам необходима страховка.
6 июня 2011
Страны Причерноморья создадут единый портовый бренд
В самое ближайшее время главные порты Черного моря начнут работать в общей системе пассажирских и грузовых перевозок, заявили эксперты из Киева, Бухареста, Софии и Анкары в ходе международного «круглого стола», состоявшемся в Одессе 1 июня. Предполагается, что идея, в свое время предложенная украинскими транспортниками, поможет спасти региональную инфраструктуру от экономического коллапса.
Проект создания в Черноморском регионе единого портового бренда был разработан ведущими аналитиками Одесского морского торгового порта (ОМТП) еще в начале нынешнего года. Изначально речь шла о международной кооперации ряда государственных и частных предприятий для восстановления системы туризма, которая, в частности, в Украине до недавнего времени переживала глубокий кризис. Как подчеркнули специалисты, необходимо было сделать ставку именно на круизный бизнес, спрос на который в регионе растет вне зависимости от определенного времени года и экономической ситуации в той или иной стране. Между тем, по данным, представленным ОМТП, многие туроператоры не желают разрабатывать те круизные маршруты, в которых лайнер заходил бы только в один порт.
«Как правило, клиенты настаивают на визиты сразу в несколько портовых городов, - сказала агентству «Транспорт сегодня» руководитель украинской Общественной организации поддержки турбизнеса Марина Лужина. – На данный момент проблема заключается в том, что возможностями для приема крупных круизных судов обладают далеко не все черноморские порты. Кроме того, между соответствующими структурами государств-соседей по региону Причерноморья порой отсутствуют стабильные контакты. Этот пробел необходимо восполнять». Участники «круглого стола» в Одессе обратили внимание на то, что относительно небольшие круизные суда могут заходить практически во все порты Черного моря – для этого высокоразвитой инфраструктуры не требуется. Следовательно, необходимо, выражаясь словами собеседника агентства, «восполнять пробел портовых контактов». Как отметил вице-президент Ассоциации портов Черного и Азовского морей (ВАSРА), начальник государственного предприятия ОМТП Николай Павлюк, страны Причерноморья используют лишь маленькую толику своего так называемого «круизного потенциала». А невнимание властей к этой отрасли портовых структур вызвано, прежде всего, недостаточной информированностью об экономической выгоде, которую они могут получать от развития морского туризма.
3 июня 2011
Озеро Байкал претендует на звание одного из самых чистых озер мира и туристической Мекки
С каждым годом все труднее определить, как вектор развития этого региона будет избран главным и наиболее достойным вложения денег Специалисты считают, что туристический ажиотаж вокруг озера Байкал может значительно вырасти уже в первый месяц лета - это поспособствует объединенный проект республиканского агентства по туризму и фирмы «Интурист», активно работающей по всей России. Суть проекта заключается в расширении развлекательных и экскурсионных программ в рамках посещения озера Байкал. Среди прочего, в проект включены корабли, стилизованные под старину, новые экскурсионные точки на берегах, а также усовершенствованные воздушные маршруты к Байкалу из основных городов России.
Теперь целые туристические группы смогут собираться в короткий срок, даже если участники находятся в разных городах. Увеличение потока туристов и отдыхающих легко обосновывается избытком мест для отдыха - любая база отдыха на Байкале может предоставить самые современные услуги приезжим, а средняя стоимость такого отдыха является относительно низкой. Привлечение компании «Интурист» в этот проект позволит выполнять все задачи быстро и эффективно, так что уже в 2012 году мы увидим совсем другой Байкал.
Небольшие сомнения вызывает выбор второй компании, участвующей в проекте - это «Сибирь-Тур», ориентированный преимущественно на иностранцев. Хотя участие этой молодой фирмы может помочь Байкалу подняться на новую высоту популярности, забайкальцы сомневаются и называют более известные и подходящие компании из этого же региона. Хотя проект охватывает почти весь Байкал, основное внимание будет уделено Бурятии, как молодому и перспективному региону с точки зрения туризма. В планах правительства сделать так, чтобы хотя бы пятая часть приезжих захотела бы вернуться сюда снова.
2 июня 2011
Туристов будут возить паромом между Лучегорск и Жаохэ
ВОСТОК-МЕДИА — Сегодня в Приморье и Хэйлунцзяне открывается регулярное международное сообщение Лучегорск — Жаохэ.
Состоялось межведомственное совещание по вопросу организации и обеспечения функционирования пункта пропуска «Покровка», в работе которого приняли участие представители ДВТУ, Росграницы и других заинтересованных организаций. На совещании была доведена информация, что Департаментом государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта министерства транспорта РФ было дано согласие на осуществление ООО «РосТранс-ДВ» (Владивосток) перевозки пассажиров в международном сообщении по регулярному автобусному маршруту «Лучегорск (Россия) – Жаохэ (КНР)» через речную паромную переправу в период навигации (март-ноябрь) в регулярном режиме с 1 июня 2011 года. В соответствии с пунктом 19 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о международном автомобильном сообщении от 18.12.1992 года пограничный, таможенный контроль при регулярных перевозках пассажиров автобусами осуществляется вне очереди, сообщили РИА «Восток-Медиа» в ДВТУ.
31 мая 2011
В Ярославской области обсудили продвижение малых тургородов России на туристическом рынке Франции
Итоги сотрудничества России и Франции в сфере туризма обсудили на заседании в городе Угличе Ярославской области 30 мая. Как в пресс-службе городской администрации, на заседании состоялась презентация возможностей малых туристических городов России.
В ходе заседания обсуждались взаимное продвижение туристского продукта, участие Франции в международных туристских выставках и форумах, сотрудничество в области развития туристской инфраструктуры, российско-французское сотрудничество в преддверии Олимпиады в Сочи-2014.
Несмотря на то, что туризм в провинциальной России еще плохо развит, у ключевых туристических городов уже есть немалые успехи. Так, в Угличе - первом городе на волжском туристическом маршруте - турпоток составляет свыше 250 тыс. человек ежегодно. В городе 15 музеев, девять гостиниц и баз отдыха международного уровня. Дмитров принимает более 1 млн туристов ежегодно. В городе семь горнолыжных курортов, пять гольф-полей, одно из которых - поле № 1 в Восточной Европе, два поля для игры в поло, лучший в Европе стрелковый центр. Гостиницы Дмитрова рассчитаны на 2,5 тыс. мест, при этом новые гостиницы строятся каждый год. Мышкин с населением в 6 тыс. человек имеет 21 объект показа для туристов, восемь гостиниц и гостевых домов; турпоток в город составляет 150 тыс. человек в год.
Мэр Углича Элеонора Шереметьева считает, что в ближайшее время малые туристические города станут локомотивами внутреннего туризма в стране, возрастет их роль и в развитии отношений с ближним и дальним зарубежьем. Директор Национальной ассоциации мэров городов-курортов и туристических городов Франции Жеральдин Ледюк заявила, что многие малые туристические города-члены ее ассоциации хотят найти города-побратимы в России, и после этого совещания она составит «гармоничные пары» из городов российской и французской ассоциаций.
В заседании приняли участие мэры городов, входящих в Ассоциацию малых туристических городов - Углича, Дмитрова, Мышкина, Суздаля, Тобольска, Азова, Кунгура и Елабуги, а также заместитель министра спорта, туризма и молодежной политики РФ Надежда Назина, директор департамента промышленности и международного сотрудничества Министерства экономики, промышленности и занятости Французской Республики Паскаль Рогар. Французские гости совершат трехдневную ознакомительную поездку по Угличу, Мышкину и Дмитрову, чтобы ознакомиться с туристической инфраструктурой городов.
30 мая 2011
Парусники «Святитель Николай» и «Апостол Андрей» спущены на воду в Петрозаводске
Парусники «Святитель Николай» и «Апостол Андрей» были спущены на воду 29 мая в Петрозаводске на набережной Онежского озера. Как сообщает пресс-служба Чукотского автономного округа, парусники были построены в рамках реализации проекта «Арктика – территория открытий», организованного Российским Географическим обществом и правительством Чукотского автономного округа.
В торжественной церемонии спуска на воду судов принял участие губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин.
«Этим парусникам предстоит преодолеть тысячи морских миль, прежде чем они прибудут в порт назначения - на Чукотку. Они пройдут маршрутом русского мореплавателя Семена Дежнева, который более 360 лет назад точно на таких же судах пришел в Арктику и открыл Берингов пролив. Этой экспедицией мы хотим напомнить всем о вкладе России в освоение Арктики», - сказал Роман Копин.
Парусники «Святитель Николай» и «Апостол Андрей» построены на верфи петрозаводского морского историко-культурного центра «Полярный Одиссей» с использованием многовековых северорусских традиций судостроения. При строительстве судов учитывалось и практическое назначение дальнейшего использования – озерно-речные и морские каботажные плавания в арктических широтах с научно-исследовательскими и туристическими целями.
Проект «Арктика – территория открытий» – совместный проект Правительства Чукотского АО и Российского Географического общества, посвященный 365-летию открытия Семеном Дежневым Берингова пролива. Целью проекта является привлечение внимания к российскому Северу, а также развитие арктического региона.
27 мая 2011
Теплоход «Волжского пароходства» «Мстислав Ростропович» вышел в первую после модернизации навигацию
Пассажирский теплоход ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» «Мстислав Ростропович» вышел в первую после модернизации навигацию.
Теплоход работает на речном круизе по маршруту Москва - Санкт-Петербург - Москва, где в период летней навигации 2011 года будут обслуживаться иностранные туристы.
Четырехпалубный речной пассажирский теплоход «Мстислав Ростропович» переоборудован из судна типового проекта 92-016. Это первый круизный теплоход «Волжского пароходства», имеющий комфортность кают и сервис, соответствующие уровню гостиницы «4 звезды».
26 мая 2011
Российские круизные туроператоры начинают осваивать Арктику
Развитие арктического туризма в России пока находится на начальной стадии, однако именно в этом виде туризма, как и во многих других, наша страна имеет огромный потенциал, хотя пока и не располагает значительными средствами для его развития. Тем не менее, популярность экспедиционных круизов к Северному полюсу растёт с каждым годом, но говорить о массовом потоке туристов пока рано, учитывая не только дороговизну туров – а цены начинаются от $7 тыс. на каждого туриста, но и особенности климата и географии.
Фактически развитие арктического туризма в России началось в 90-е годы, и в настоящее время всё ещё делаются впервые шаги по популяризации данного направления среди туроператоров России. Тем не менее, учитывая географическое положение и климатические особенности, территория Арктики остаётся неосвоенной. «К тому же в Арктике нет необходимой инфраструктуры для развития туризма в классическом его понимании, поэтому преобладает экспедиционный, приключенческий и экстремальный виды туризма. Также в последнее время становится всё более популярным этнографический туризм на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Количество туристических точек ограничено также особенностями пограничного режима российской Арктики», - рассказал в рамках прошедшей пресс-конференции, организованной туроператором «Клуб путешествий «Special», представитель Русского географического общества Ярослав Никитин.
Ещё одна особенность российской Арктики заключается в том, что она является приграничной территорией с соседними государствами. К тому же значительная часть островов также остаются недоступными по причине отсутствия транспортной логистики, пояснил г-н Никитин. Однако в Русском географическом обществе уверены, что ситуация с отсутствием путей сообщения между островами и более отдалёнными территориями будет решена. «В связи с последними политическими решениями мы видим положительные тенденции в развитии Арктики в целом», - пояснил собеседник. Стоит отметить, что в течение года Антарктиду посещает порядка 40 тыс. туристов из разных стран, а Арктику и Северный полюс - лишь от 600 до 1000 человек.
Слабые позиции российских туроператоров в сегменте экспедиционных круизов в Арктику подтверждают и сами участники рынка. «Туроператоры России плохо представлены на мировом рынке экспедиционных круизов, то есть в настоящее время из 99 компаний, организующих подобные туры, только 1 является российской. Дело в том, что основное развитие данного вида туризма пришлось на 80-е годы, а настоящий расцвет - на 90-е. В это время иностранные компании активно фрахтовали отечественные корабли, но по окончании аренды возвращали их в Россию в сильно изношенном состоянии, и теперь для их дальнейшей эксплуатации необходимы значительные капиталовложения», - сообщил Алексей Миронов, гендиректор туркомпании «Клуб путешествий «Special». Так, на Шпицберген сейчас ходят 48 судов, в то время как в российскую Арктику - только 4, причем 3 из них являются иностранными. А российскую дрейфующую арктическую станцию Барнео в год посещает порядка 250-300 туристов, и выполняется порядка 30 регулярных рейсов из Шпицбергена. «По количеству туристов на нашу компанию приходится порядка 10% всего турпотока, который посещает Арктику. Чтобы ориентироваться в ценах, хочу пояснить, что в среднем начальная стоимость тура в Арктику начинается от $7 тыс.», - добавил собеседник.
25 мая 2011
Пилотный проект путешествий «Русской Арктики» планируют запустить в 2011 году (Архангельская область)
Руководство национального парка «Русская Арктика» ставит перед собой цель сделать арктический туризм в Архангельской области не просто регулируемым, но и доступным для как можно большего количества людей. Об этом заявил директор парка Роман Ершов в ходе работы первого международного туристического форума в Архангельске ITFA. «Национальный парк должен стать серьез крупной площадкой для работы с туристами и туроператорами российской Арктики», - сказал он.
Он рассказал, что парк русская Арктика занимает 1 млн. 420 квадратных километров площади и включает остров Северный архипелага Новая Земля, а также острова архипелага Земля Франца Иосифа. «Основные проблемы, которые перед нами стоят, таковы, - перечислил Ершов. - Во-первых, это труднодоступность территории. Туда можно попасть либо судами ледового класса, либо самолетом, либо вертолетом. И попасть можно только на часть территории - где есть вертолетные площадки. В-вторых, проблему создает отсутствие инфраструктуры. В-третьих, архипелаг доступен только три месяца в году - с июля по сентябрь. Только в эти три месяца можно показывать эту территорию туристам».
Роман Ершов отметил, что сделать арктический туризм доступным для как можно большего количества людей - очень сложная задача. «Мы это прекрасно понимаем. У нас есть варианты решения данной задачи». Для этого директор национального парка наметил первоочередные шаги. «Мы должны развивать инфраструктуру на данной территории - в культурно наиболее значимых местах нужно создать комплексные визит-центры, смотровые площадки, оборудовать экологические тропы, нужно оборудовать большее число вертолетных площадок, создать причалы и стоянки для маломерных судов. Это основные меры, которые помогут развить инфраструктуру».
На территории заказника существует ряд уникальных участков, где, например, можно наблюдать белух-нарвалов. В настоящее время разрабатывается программа совместного проведения научных экспедиций с привлечением туристов. «Можно организовать судно для экспедиции, на котором резервируются места для туристов. Это значительно удешевит стоимость посещения данной территории, - пояснил Роман Ершов. - Пилотный проект таких путешествий мы планируем запустить уже в 2011 году. Судно, которое доставит в национальный парк группу наших сотрудников. На нем будет зарезервировано 3-5 мест для туристов».
Планируется, что в этом году архипелаг Новая Земля посетят не более 1000 туристов. «Чтобы увеличить, нам нужно на архипелаге организовать временный пункт пограничников, чтобы туристы могли проходить через границу прямо на архипелаге, - отметил Роман Ершов. - Это в разы бы увеличило посещаемость данной территории. Но взаимодействие с Минобороны - это пока тоже проблема для нас. В настоящее время Минобороны пытается запретить доступ иностранных туристов на Новую Землою, в том числе и на территорию нашего национального парка».
24 мая 2011
Хабаровским туризмом займутся китайцы
Хабаровский край ожидает прихода новых китайских инвестиций – на этот раз в туристическую отрасль.
Предприниматели из Поднебесной рассматривают возможность вложений в круизный маршрут по бассейну реки Амур «Амур-батюшка» и модернизацию горнолыжного комплекса «Холдоми» в Солнечном районе края.
Кто конкретно собирается вкладывать средства в названные проекты, пока неизвестно. Скорее всего, инвесторы объявятся на XXII Харбинской международной торгово-экономической ярмарке, которая пройдет в китайской провинции Хэйлунцзян с 15 по 19 июня 2011 г. На ней, по сообщению пресс-службы министерства экономического развития и внешних связей Хабаровского края, представлены оба названных проекта.
Мнение о привлекательности проектов для китайских бизнесменов разделяет и генеральный директор ЗАО «Вектор Групп» Андрей Верейко. «Оба проекта курируются на правительственном уровне и имеют статус приоритетных, а значит, инвестору будет дан «зеленый свет» практически во всех вопросах двустороннего взаимодействия, - уверен эксперт. – Из двух проектов более перспективным видится именно «Холдоми» - его параметры, в отличие от «Амура-Батюшки», более понятны. Сейчас ведется модернизация комплекса, и не исключено, что он станет базой для подготовки резерва для национальных сборных России по горнолыжному спорту и сноуборду».
По оценке эксперта, оба проекта предполагают инвестирование в несколько сотен миллионов рублей, при этом окупаемость затрат составит не менее 7-8 лет. «Однако китайцев этим не испугаешь, - полагает Верейко. – Хабаровский край входит в зону их геополитических интересов, поэтому они будут стремиться к тому, чтобы закрепиться здесь раньше других конкурентов. К тому же, в перспективе можно ожидать увеличения турпотока в крае».
Развитие этих двух направлений, по мнению экспертов, может обеспечить увеличение туристического потока в крае в три-пять раз.
23 мая 2011
Доход от туризма в Карелии вырастет до 15%
Значительные средства планируется вложить в туриндустрию Республики Карелия в следующем году, сообщается на сайте правительства республики.
Об этом глава Карелии Андрей Нелидов сказал на заседании Координационного совета по развитию туризма, которое прошло в правительстве республики.
По словам руководителя региона, в ближайшие годы в карельском туризме должны произойти существенные изменения. Отрасль должна стать мощным локомотивом развития экономики Карелии, а доходы от нее в бюджет республики увеличиться до 15 процентов.
Значительные средства планируется вложить в туриндустрию в следующем году. Прежде всего, они будут выделяться на развитие инфраструктуры. Также предполагается привлекать инвестиции, активнее развивать сельский туризм и обучать для этого местных жителей организации собственного бизнеса, «раскручивать» еще один из перспективных видов туризма – водный.
Большой комплекс мероприятий по повышению конкурентоспособности республиканского туристского комплекса предусмотрен в программе развития туризма до 2015 года, разработкой которой занимается республиканский комитет по делам молодежи, физкультуре, спорту и туризму. Как сообщил его председатель Александр Воронов, в результате реализации программы к 2015 году поток туристов должен возрасти до 720 тысяч человек в год. По сравнению с 2011 годом он увеличится в полтора раза. Объем внебюджетных инвестиций планируется на уровне 780 млн. рублей в год. Количество занятых в туризме жителей республики вырастет с 2700 человек до 3800.
Как отметил глава Карелии, туризм не дает таких доходов, как заводы и фабрики. «Но если развивать отрасль, то в нее будет привлечено большое число работников. А это очень важно, поскольку наша первая задача дать возможность человеку работать», сказал А. Нелидов.
В этом году в Карелии начнется реализация крупных инвестиционных проектов в сфере туризма. Как рассказал генеральный директор ОАО «Корпорация развития Республики Карелия» Андрей Смирнов, в районе набережной Варкауса в Петрозаводске будет построен яхтенный порт, а в Ялгубе Прионежского района должен появиться горнолыжный курорт. Кроме того, в ноябре в Петрозаводске планируется проведение Карельского международного форума «Инвестиции в будущее», посвящённого вопросам развития туризма. Форумы такого высокого уровня проходят всего в четырех городах России. Мероприятие позволит Карелии представить свой туристский потенциал и привлечь инвесторов для реализации проектов.
19 мая 2011
Туристические инвестпроекты на Байкале представит Бурятия на российско-китайском форуме в Маньчжурии
Туристические инвестпроекты на Байкале представит Бурятия на российско-китайском форуме по развитию сотрудничества в сфере туризма между регионами Дальнего Востока и Сибири РФ и Северо-Востока КНР. Двухдневный форум открывается сегодня в Маньчжурии /КНР/.
Как сообщили в Агентстве по туризму Бурятии, республика презентует в Китае проект создания экокурорта на Севере Байкала «Побег в чистоту», СПА-курорта «Тункинская долина» в Восточных Саянах, а также - особую федеральную турзону «Байкальская гавань». «В работе форума участвуют главы муниципалитетов Бурятии, где развивается туризм, и представители туристических компаний», - уточнили в агентстве.
Турзона «Байкальская гавань» формируется на восточном побережье озера, в 150-180 км от Улан-Удэ. Государство вложило в развитие ее инфраструктуры 1,9 млрд рублей, объем частных инвестиций составил 6 млн рублей. Объем заявленных частных инвестиций составляет 36 млрд рублей при 8 млрд запланированных государственных вложений.
С 2016 года Бурятия готовится принимать ежегодно не менее 1,8 млн туристов - в пять раз больше, чем в настоящее время, при этом оказывать услуг на сумму до 13 млрд рублей в год. Первая очередь инфраструктуры турзоны была введена в строй в конце прошлого года. Там уже зарегистрировано девять резидентов.
В числе потенциальных резидентов находится китайская компания «Сума вижн», которая рассматривает возможность инвестирования до 20 млрд рублей в «Байкальскую гавань». Переговоры с компанией начались после контактов, установленных в Шанхае на выставке «Экспо-2010». Один из участков турзоны «Байкальская гавань» - всесезонный горнолыжный курорт «Гора Бычья» с 29 трассами общей протяженностью 40 км - ориентирован на поток туристов из Китая с ежесуточным прибытием до 1,8 тыс гостей из Поднебесной. Инвестсоглашение по строительству курорта стоимостью 1 млрд долларов подписано между Бурятией, Внешэкономбанком, акционерным обществом "Особые экономические зоны" и компанией «Русресортс» /»Rusresorts»/ на форуме «Сочи-2010».
18 мая 2011
Теплоход «Петр Чайковский» прошел полную модернизацию для приема французских туристов
К старту нового круизного сезона по рекам России четырехпалубный теплоход «Петр Чайковский» круизной компании «Ортодокс» прошел полную модернизацию для приема французских туристов. В первый круиз обновленный теплоход, презентация которого прошла во вторник на Северном речном вокзале, отправится 20 мая. Судно будет перевозить только туристов из Франции на популярном у иностранных туристов маршруте Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Москва.
Как сообщил Alain Souleille, генеральный директор компании Rivages du Monde, которая предлагает круизы по рекам России и Европы для франкоязычных туристов, французские туристы уже много лет проявляют интерес к путешествиям по рекам России, но ранее российские теплоходы не соответствовали тому уровню сервиса, который принят во Франции. «Теперь после окончания реконструкции этого теплохода он стал отвечать тем требованиям, которые мы предъявляем круизам в России», - сказал собеседник агентства. Представитель круизной компании «Ортодокс» сообщил, что теплоход, построенный в Германии в 1981 году, после проведенной в межсезонье реконструкции получил новую жизнь. На теплоходе, в частности, появились более современные и уютные каюты, обновились бары, были установлены современные средства навигации и безопасности, модернизирована система кондиционирования, установлено одновременно несколько спутников для четкого приема телеканалов.
Председатель комитета по туризму Москвы Сергей Шпилько на презентации теплохода отметил, что речные круизы являются сейчас одним из самых востребованных видов туризма. «Очень приятно, что российские судоходные компании модернизируют свой флот, - сказал Шпилько. – К примеру, у компании «Ортодокс» имеется 13 круизных теплоходов и «Петр Чайковский» стал уже третьим судном, который прошел реконструкцию». В компании «Ортодокс» пояснили, что ранее аналогичная реконструкция прошла на теплоходах «Иван Бунин» и «Игорь Стравинский», которые теперь предлагаются на немецком рынке. По словам гендиректора Rivages du Monde, на этот теплоход уже проданы все места на рейсы в мае и июне этого года. Он также добавил, что в этом сезоне планируется перевезти на 2 тыс. больше французских туристов по маршруту Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Москва.
17 мая 2011
Депутаты взялись за турбизнес, решив сделать его прозрачным
Депутаты решили навести порядок в туристической рознице, сейчас никак не регулируемой. Внесенные в Госдуму поправки к закону «Об основах туристской деятельности в РФ» предусматривают запрет всем турагентствам, точное число которых неизвестно, продавать туры от своего имени.
Теперь покупатели будут заключать договоры исключительно с туроператорами, бизнес которых застрахован.
На туристическом рынке работают два типа компаний - операторы и агенты. И если деятельность туроператоров подробно регламентирована законом «Об основах туристской деятельности в РФ» (такая компания, в частности, должна иметь финансовую гарантию), то к турагентам никаких подобных требований не предъявляется.
После того как в 2007г. было отменено лицензирование турагентской деятельности, точное число таких фирм неизвестно. В добровольном реестре агентств, который ведет Российский союз туриндустрии, на сегодняшний день зарегистрировано почти 9,4 тыс. компаний. В целом количество работающих на рынке агентств, скорее всего, вдвое больше. Каждое такое агентство сотрудничает минимум с 30 операторами.
Внесенные поправки к отраслевому законодательству впервые затрагивают бизнес агентств. Теперь они смогут продавать путевки только от имени и по поручению туроператора, но не от своего имени, как сейчас происходит практически в 100% случаев. Если эти поправки будут приняты, системное изменение всей туристической розницы неизбежно.
Некоторые эксперты полагают, что такие поправки невыгодны самим операторам, поскольку если договор заключен от имени оператора, то именно он будет отвечать перед туристом, если последний будет недоволен предоставленной услугой.
16 мая 2011
В Ивановской области будут развивать туристические маршруты вдоль Волги
В Ивановской области будет создан Волжский туристический кластер. Первое совещание по его развитию 13 мая провёл в Плёсе губернатор Ивановской области Михаил Мень.
«У каждого волжского муниципалитета есть свои наработки в части развития туризма. Сейчас настало время эти знания объединить и начать системную работу», - заявил глава региона.
Концепция кластера нацелена на развитие туристического маршрута вдоль Волги. Это территория Плёса, Кинешемского района и Кинешмы; Юрьевца, Юрьевецкого и Заволжского районов. Сейчас наиболее развитым городом в части развития водного туризма является Плёс, который ежегодно принимает около 300 тысяч гостей. Как сообщил заместитель председателя правительства Ивановской области Андрей Чужбинкин, одним из наиболее популярных и динамично развивающихся видов путешествий в России в настоящее время являются речные круизы. «Круизный туризм всегда был и остается востребованным как среди иностранных, так и среди российских путешественников. Вместе с тем его развитие на сегодняшний день ограничивается проблемами изношенности судов и инфраструктуры причальных сооружений, а также наличием участков на внутренних водных путях, где проход судов круизного класса затруднен», - рассказал он.
К задачам кластера относятся развитие туристической инфраструктуры вдоль берега Волги и в шаговой доступности от неё (дебаркадеры, гостиницы, кафе и рестораны, туристические объекты), инфраструктуры для приёма и обслуживания яхт и круизных судов, регулярного водного сообщения между прибрежными городами. Значительное внимание будет уделено формированию общего информационного пространства - создание сайта, буклета и т.п.
В текущем году в Плёсе запланировано строительство причального комплекса на 50 яхт с плавучей заправкой под горнолыжным спуском «Милая гора», а также ополнительного причала напротив «Жилого дома с колоннами». Кроме того, планируется запуск скоростного пассажирского теплохода на подводных крыльях «Полесье» («Плесский экспресс») по предполагаемому маршруту «Ярославль - Кострома - Красное-на-Волге – Плес», а в перспективе по итогам первого года – «Плес - Кинешма - Юрьевец - Городец - Нижний Новгород».
13 мая 2011
В Ярославской области плотно берутся за туризм
В Ярославской области статус туристско-рекреационных зон закрепят законодательно. Соответствующие изменения будут внесены в региональные нормативно-правовые акты, а также в схемы территориального планирования и генеральные планы. Законодательное закрепление статуса и возможностей использования рекреационных территорий будет способствовать комплексному развитию участков, строительству необходимой дорожной инфраструктуры и новых туристических объектов.
Так, в рекреационную зону Переславского района, где возводится курортный комплекс «Золотое кольцо», предполагается включить и буферную территорию комплекса. Участникам заседания был представлен проект ее развития, основная цель которого – создание привлекательного для гостей Ярославии и удобного для жителей пространства вокруг «Золотого кольца». В проекте предусмотрено строительство дорог, обновление внешнего облика жилой застройки, создание новых туристических объектов и восстановление храмов.
Следующий вопрос повестки дня – подготовка кадров для туристической сферы – вызвал дискуссию между присутствующими на заседании представителями образовательных учреждений и гостиничных объектов и турагентств. По мнению последних, уровень подготовки менеджеров в ярославских вузах и колледжах не соответствует требуемому, а вакантные должности низшего звена молодые люди занимать не хотят из-за низкого престижа таких профессий. Глава региона заявил, что данная проблема будет решена с помощью механизма государственно-частного партнерства. Органы власти и представители гостиничного бизнеса изучат потребность в кадрах в Ярославской области и сформируют заказ на обучение специалистов по определенным направлениям.
12 мая 2011
Во Владивосток прибыла "Принцесса"
Это первый визит в Приморье судна подобного класса после трагедии в Японии
Во Владивостоке сегодня холодно, но весь центр города согрет улыбками туристов из Европы, Америки и Азии. Сегодня сюда прибыл океанский лайнер "Diamond Princess" («Бриллиантовая принцесса»). Иностранцы с удовольствием осматривают приморскую столицу, фотографируют достопримечательности и ежатся в мохнатых шапках-ушанках и широких платках с традиционным русским разноцветьем.
Пришвартовалась «Принцесса» в 4.30 утра, и в 19.30 она уже уплывет дальше. «Бриллиантовая принцесса» стала первым судном такого класса, которое посетило Владивосток, после бедствий обрушившихся на соседнюю Японию. Ведь после того, как стало известно об аварии на АЭС «Фукусима 1», землетрясениях и цунами несколько круизных гигантов изменили свои маршруты в обход Приморья.
11 мая 2011
Туристический бизнес должен стать опорой экономики Мурманской области
Туристический бизнес должен стать одним из китов, на который обопрётся экономика Мурманской области.
Развитие туризма в Мурманской области давно обозначено одним из ключевых направлений социально-экономического развития региона. В настоящее время развитию этого направления уделено внимание в стратегии социально-экономического развития Мурманской области до 2025 года, стратегии развития туризма в Мурманской области до 2015 года, в региональных программах по развитию конкурентоспособности на 2011-2013 годы. Особый акцент в настоящее время делается на развитие внутреннего/въездного туризма в Мурманской области, что выражено в проекте «Русская Лапландия» как наиболее обсуждаемом на сегодняшний день и в правительстве региона, и среди представителей туристического бизнеса.
По информации заместителя министра спорта, туризма и молодёжной политики Российской Федерации Надежды Назиной, доля туристической отрасли ВВП России с учетом мультипликативного эффекта составляет 6,5%, при этом на чистый туризм приходится около 3%. В 2010 году объём турпотока составил 32 млн. человек с ростом в 1% в сравнении с 2009 году. А объём платных услуг, оказанных гостиницами и туроператорами, составил 203 млрд. рублей, что на 3,1% больше показателей предыдущего года. По словам замминистра, это очень маленький показатель при реальном наличии туристско-рекреационных возможностей России.
О рентабельности и перспективности туристического бизнеса на Кольском полуострове разговоров ведётся много. По мнению специалистов, на основе имеющихся в нашем крае туристических ресурсов можно создать достойную туристскую индустрию, отвечающую современным требованиям, а также сформировать конкурентоспособные туристские продукты и успешно развивать внутренний и въездной туризм. Одним из основных препятствий, которые, так или иначе, не дают развиваться туристическому бизнесу в Мурманской области, является отсутствие элементарной инфраструктуры, которая призвана сделать пребывание туристов в регионе комфортным.
11 мая 2011
Туристический бизнес должен стать опорой экономики Мурманской области
Туристический бизнес должен стать одним из китов, на который обопрётся экономика Мурманской области.
Развитие туризма в Мурманской области давно обозначено одним из ключевых направлений социально-экономического развития региона. В настоящее время развитию этого направления уделено внимание в стратегии социально-экономического развития Мурманской области до 2025 года, стратегии развития туризма в Мурманской области до 2015 года, в региональных программах по развитию конкурентоспособности на 2011-2013 годы. Особый акцент в настоящее время делается на развитие внутреннего/въездного туризма в Мурманской области, что выражено в проекте «Русская Лапландия» как наиболее обсуждаемом на сегодняшний день и в правительстве региона, и среди представителей туристического бизнеса.
По информации заместителя министра спорта, туризма и молодёжной политики Российской Федерации Надежды Назиной, доля туристической отрасли ВВП России с учетом мультипликативного эффекта составляет 6,5%, при этом на чистый туризм приходится около 3%. В 2010 году объём турпотока составил 32 млн. человек с ростом в 1% в сравнении с 2009 году. А объём платных услуг, оказанных гостиницами и туроператорами, составил 203 млрд. рублей, что на 3,1% больше показателей предыдущего года. По словам замминистра, это очень маленький показатель при реальном наличии туристско-рекреационных возможностей России.
О рентабельности и перспективности туристического бизнеса на Кольском полуострове разговоров ведётся много. По мнению специалистов, на основе имеющихся в нашем крае туристических ресурсов можно создать достойную туристскую индустрию, отвечающую современным требованиям, а также сформировать конкурентоспособные туристские продукты и успешно развивать внутренний и въездной туризм. Одним из основных препятствий, которые, так или иначе, не дают развиваться туристическому бизнесу в Мурманской области, является отсутствие элементарной инфраструктуры, которая призвана сделать пребывание туристов в регионе комфортным.
4 мая 2011
Еврокомиссия одобрила восстановление погранконтроля внутри Шенгена
Еврокомиссия в среду выступила с предложением в ряде случаев предусмотреть возможность введения временного пограничного контроля внутри зоны Шенгена, одобрив инициативу Франции и Италии, сообщает агентство Франс Пресс.
Ранее Франция и Италия, которые столкнулись с притоком мигрантов из ряда стран Северной Африки, направили председателю Еврокомиссии Жозе Мануэлу Баррозу письмо с предложением о модернизации Шенгенских соглашений. Обе страны обратились в Европейский Союз с просьбой восстановить временный пограничный контроль внутри Шенгенской зоны.
Как сообщила еврокомиссар по внутренним делам Сесилия Мальмстрем, инициатива Еврокомиссии предусматривает возможность временного восстановления контроля на внутренних границах в зоне Шенгена в случае, если государство, граничащее со странами, не входящими в Шенген, окажется "несостоятельным" в обеспечении контроля въезда в Шенгенскую зону. Кроме того, эта мера также предусмотрена для тех государств, которые столкнулись с наплывом мигрантов.
При этом Мальмстрем подчеркнула, что восстановление пограничного контроля будет временным.
Предложения еврокомиссара будут рассмотрены 12 мая на специальном заседании министров внутренних дел стран Евросоюза.
После волнений и революций в странах Северной Африки Италия столкнулась со значительным потоком беженцев, в большинстве своем - франкоговорящих выходцев из Туниса, которых уже прибыло порядка 25 тысяч человек.
В начале апреля правительство Италии приняло решение выдать временные разрешения на жительство тем мигрантам из Туниса, которые сообщили о своем намерении ехать в другие страны Евросоюза, входящие в Шенгенскую зону. Временная прописка позволяют тунисцам в течение трех месяцев свободно передвигаться по Шенгену.
Большинство тунисцев, многие из которых говорят по-французски, направились во Францию, однако Париж начал проводить на границе выборочный контроль и отправлять нелегалов в Италию.
Кроме того, недовольство ряда членов Шенгенской зоны вызывает неспособность Греции эффективно контролировать границы с Турцией, через которые в Еврозону попадает множество нелегальных мигрантов.
3 мая 2011
Круизные компании грозят топливными надбавками
Резкий скачок цен на нефть и топливо не обошло стороной речные и морские круизы. Дело в том, что, в среднем, доля топлива в стоимости круизной путевки достигает 20%. Для сравнения, доля питания составляет около 14%,а экскурсионное обслуживание - 17%. Как ни парадоксально, не во всех случаях подорожание топлива приведет к повышению цен на туры.
Проблема в том, что в то время, когда туроператоры определяли стоимость круизных путевок на сезон (в августе-сентябре прошлого года), стоимость топлива была как минимум на 30% дешевле, чем сейчас. Еще в марте этого года шел разговор о том, чтобы вводить топливные надбавки (они же топливные сборы) либо увеличивать стоимость туров. «Пока что операторы взяли этот расход на себя», - говорит коммерческий директор оператора речных круизов, компании «ВодоходЪ» Андрей Смолин. Тем не менее, как минимум 30% туров на предстоящий сезон в среднем по рынку уже реализовано.
«Повышать цены задним числом никто не решится, и просить доплат за уже оплаченные туры, так как начнется массовый возврат путевок. Так что в ходе сезона, скорее всего, повышения цен не будет», - пояснил Андрей Смолин.
То, как будут развиваться события дальше, по его словам, пока предсказать сложно: все зависит от того, что дальше будет происходить с ценами на топливо. В следующем сезоне речные круизы, скорее всего, подорожают минимум на 10%.
На рынке морских круизов удорожание сказывается немного иначе. Конечно, круизные компании грозят ввести топливные сбор, но пока на этот шаг не пошли. Отметим, что, по словам заместителя директора компании «Бриз Лайн» (морские круизы) Ильи Мелитицкого, топливные надбавки обычно составляют $5-7 человека в день. Такие надбавки уже вводились в 2008 году, но были отменены уже через полгода.
Сейчас же рост стоимости топлива привел к снижению стоимости морских круизов. Дело в том, то трансатлантические перелеты значительно подорожали. В результате, перелет до места старта круиза самым большим потребителям этого продукта американцам обходится дороже, чем сам круиз. Сократился поток американских круизеров и из-за войны в Ливии. «Американские туристы просто боятся Средиземноморья, потому спрос резко упал», - пояснил Илья Мелитицкий. Все это привело к тому, что круизные компании начали скидывать цены, выпуская массу СПО. Так, например, если в аналогичный период прошлого года двухнедельные круизы по средиземному морю и остальной части Европы стоили от $2 тыс., то теперь от$1 тыс.
29 апреля 2011
В Петербурге открывается круизная навигация
Первое в этом году круизное судно из Норвегии «Fran» пришвартуется сегодня к Английской набережной, сообщили в пресс-службе комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга.
Прибытие норвежского судна открывает сезон круизной навигации 2011 года.
Всего в сезон 2011 года, который продлится до октября, ожидается прибытие в Петербург до 860 тыс. круизных и паромных туристов (542 захода). Основной объем перевозок придется на паромы «Принцесса Мария» и «Принцесса Анастасия», выполняющие регулярные рейсы по маршруту Петербург - Хельсинки и Петербург – Стокгольм.
За навигацию 2010 года Петербург принял рекордные 454 тыс. туристов – пассажиров морских круизных судов. Из них 363 тыс. прибыли через Морской пассажирский терминал.
28 апреля 2011
Рост цен на топливо не ударит по карманам гостей Петербурга
Владельцы прогулочных катеров обещают не преподносить петербуржцам и туристам неприятных сюрпризов В преддверии открытия навигации в Петербурге владельцы пассажирских судов успокаивают потенциальных клиентов. Ожидаемый рост цен на дизельное топливо не отразится на цене билетов, говорят они. По меньшей мере, в этом сезоне.
Круизная пассажирская навигация в Петербурге откроется 30 апреля. Судоходные компании готовятся к новому туристическому сезону и обещают, что из-за рекордного подорожания дизельного топлива стоимость прогулки на теплоходе или катере не возрастет.
Между тем эксперты прогнозируют рост цен на солярку в среднем на 10-15 %.
27 апреля 2011
Путин снова призвал ЕС рассмотреть вопрос о переходе к безвизовому режиму с РФ
Путин видит в том, что шведы могут пользоваться в Санкт-Петербурге трехдневным безвизовым режимом в связи с открытием паромного сообщения между Санкт-Петербургом и Стокгольмом, нарушение принципа взаимности. Об этом он сообщил на пресс-конференции по итогам российско-шведских переговоров.
«Действительно проблемы есть. И действительно это нарушение принципов взаимности. Мы пошли навстречу нашим партнёрам, сделали опережающий шаг в расчёте на то, что наши партнёры и в Швеции, и в других странах Евросоюза увидят, оценят этот шаг и тоже сделают соответствующее телодвижение вперёд в решении этого важного вопроса. Конечно, мы понимаем, как сложно принимаются решения подобного рода в рамках Евросоюза. 27 государств, у каждого своё мнение, нужно добиться консенсуса. Вместе с тем мы неоднократно обращали внимание наших коллег в Евросоюзе на то, что Евросоюз имеет безвизовый режим со странами, как говорят специалисты, со сложным оперативным режимом, со сложной криминогенной ситуацией, в том числе со многими странами Латинской Америки», - сказал Путин.
«Мы говорили сегодня и о чисто бытовых проблемах, которые возникают у российских граждан при оформлении визы. Ну вот, скажем, если говорить о паромном сообщении. Ведь для того чтобы российскому гражданину, проживающему где-то в Сибири, на Урале или за Уралом, на Дальнем Востоке, сесть на этот паром и приехать в Швецию или вот в Данию, где мы вчера с вами были, или в Хельсинки, нужно сначала приехать, прилететь в Москву или в Санкт-Петербург, получить визу, потом опять вернуться домой, а потом уже приехать ещё раз и сесть на паром. Да у нас перелёт по территории России может стоить дороже, чем круиз на этом пароме в Стокгольм. Вот в чём вопрос. И наши шведские партнёры, я это вижу, нас понимают. Это наша общая задача с заинтересованными европейскими странами убедить всех наших других партнёров в Европе, что нам пора уже переходить вообще к безвизовому режиму. А что касается борьбы с криминалом, с терроризмом - это проблема должна решаться не путём ограничений, а путём улучшения качества работы правоохранительных органов и координации в её деятельности» - заключил премьер.
