  |
| ||||||||
     | Статьи
В Петербурге проходит V Международная конференция «Кадровая политика» Инициативы, высказанные участниками в ходе конференции, будут направлены на рассмотрение главе правительства Дмитрию Медведеву В Петербурге стартовала V Международная конференция «Кадровая политика» проекта «Санкт-Петербург – морская столица России». В работе мероприятия принимают участие Председатель комитета Совета Федерации ФС РФ по регламенту и парламентской деятельности, руководитель, председатель Совета Регионов Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» Вадим Тюльпанов, член комитета по энергетике Государственной Думы РФ, заместитель координатора Проекта – Владимир Поцяпун, председатель комитета Государственной Думы ФС РФ по образованию, руководитель направления «Кадровая политика» Проекта – Александр Дегтярёв, статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, председатель Совета по сотрудничеству в области образования государств-участников Сотрудничества Независимых Государств Василий Стражев, вице-президент ОАО «РЖД» по управлению персоналом и социальным вопросам Дмитрий Шаханов, председатель комитета по труду и занятости населения Санкт-Петербурга Дмитрий Чернейко и другие. Отвечая на вопросы журналистов, Вадим Тюльпанов рассказал об инициативе, реализация которой может повысить интерес молодежи к морской отрасли. «Поскольку в ряде «морских» ВУЗов нет военных кафедр, мы предлагаем следующее: специалистам, которые после выпуска из таких образовательных учреждений продолжат работу по специальности в морском флоте России и будут ходить на судах под российским флагом, засчитывать отработанное таким образом время как службу в рядах российской армии», - рассказал руководитель Проекта. По мнению Вадима Тюльпанова, эта инициатива привлечет большее количество учащихся в морские вузы. Александр Дегтярёв отметил, что дефицит квалифицированных кадров рабочих специальностей серьезно тормозит развитие отрасли. «Чтобы решить проблему нехватки специалистов рабочих специальностей, мы должны сконцентрироваться на переподготовке кадров – дать им новые компетенции, сформировать новое инновационное мышление. Однако система дополнительного профессионального образования в прошлом году была выведена из системы государственной аккредитации, то есть теперь такие специалисты получают «справки», а не дипломы, и это снизило интерес к этой формы обучения», - сказал Дегтярёв. Говоря о транспортной безопасности, замминистра транспорта Сергей Аристов отметил, что задачи по обеспечению безопасности транспортных объектов должны выполнять люди, получившие специальное образование. Попытка привлечения к работе на таких объектах сотрудников бывших спецслужб не дала эффекта. «Мы разработали комплексную программу, в которой есть раздел образования в сфере транспортной безопасности. В настоящее время разрабатываются методики обучения», - сказал Аристов. Отметим, что в работе конференции принимают участие более 300 делегатов из 30 регионов России и 10 иностранных государств. В рамках деловой программы проходят рабочие сессии на темы: «Методы повышения эффективности подготовки и труда работников авиационной отрасли», «Комплекс мер по привлечению, обучению и управлению человеческими ресурсами на железнодорожном транспорте и метрополитене», «Кадровые проблемы и пути их решения в сфере судоходства, портовой деятельности и судостроительной промышленности», «Кадры как залог успешной деятельности в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства».
Отраслевое образование должно строиться на принципах ГЧП - Сергей Аристов Отраслевое образование должно строиться на прицепах государственно-частного партнерства (ГЧП). Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом журналистам в ходе V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге» заявил заместитель министра транспорта России Сергей Аристов. По его словам, острой проблемой для водного транспорта России является нехватка специалистов со средним профессиональным образованием. «На внутренних водных путях капитана судна найти несложно, а механика нужно искать неделями», - привел пример заместитель министра. Между тем он отметил, что благодаря объединению транспортных образовательных учреждений в вертикально-интегрированные комплексы (всего их создано 19) во главе с высшими учебными заведениями, ситуацию со средним специальным образованием на транспорте удалось улучшить. Благодаря объединению такие учебные заведения получили статус филиалов «головных» вузов, что улучшило их финансовое состояние, престиж и методическую базу. Как, в свою очередь, отметил присутствовавший на конференции председатель комитета Госдумы России по образованию Александр Дегтярев, бизнес должен не жаловаться на качество подготовки специалистов, а участвовать в ней финансированием, участием в подготовке образовательных стандартов и проведении аттестации.
Объединение ГМА им. Макарова с СПбГУВК усилят возможности объединенного вуза – Вадим Тюльпанов Объединение Государственной морской академии (ГМА) им. адмирала С. О. Макарова и Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций (СПБГУВК) усилят возможности объединенного ВУза. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение журналистам в ходе V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге» высказал председатель комитета Совета Федерации Федерального Собрания РФ по регламенту и организации парламентской деятельности, руководитель проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России» Вадим Тюльпанов. По его мнению, объединение позволит создать общую базу ВУЗов, тем самым увеличив возможности выпускников в получении хорошего образования. Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов 11 сентября 2012 года подписал приказ о реорганизации двух крупных отраслевых вузов - Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций (СПГУВК) и Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова (ГМА) в форме присоединения академии к университету. Новый вуз будет называться Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Государственная морская академия имени адмирала С.О. Макарова ведет свою историю с 7 мая 1876 года. Академия имеет 8 выпускающих факультетов: судоводительский, международного транспортного менеджмента, судомеханический, электромеханический, радиотехнический, арктический, с 2009 года - юридический, с 2010 года - факультет экономики. В 1994 году академия прошла аттестацию отдела образования и сертификации IMO. Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций ведет свою историю с 1809 года, когда в Петербурге был учрежден Институт Корпуса инженеров водяных и сухопутных сообщений. В настоящее время университет представляет собой Отраслевой учебный комплекс непрерывного образования для водного транспорта, где обучение студентов и курсантов ведется по специальностям инженерно-технического, естественнонаучного и гуманитарного профиля.
Минтранс РФ не отказывается от проекта создания глубоководного порта в Калининграде – Сергей Аристов Министерство транспорта РФ не отказывается от проекта создания глубоководного порта в Калининграде. Об этом ИАА «ПортНьюс» в кулуарах V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге» сообщил заместитель министра транспорта России Сергей Аристов. По его словам, «проект достаточно интересный», и министерство ведет его проработку. Комментируя другой проект – создание глубоководного района порта Архангельск, Аристов сообщил, что никаких конкретных решений по нему пока не принято.
Работу под российским флагом предлагается засчитывать как службу в армии Рассматривается возможность ввести законодательную норму, в соответствии с которой работа на судах под российским флагом могла бы засчитываться в качестве службы в Вооруженных силах России. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом журналистам в ходе V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге» сообщил председатель комитета Совета Федерации Федерального Собрания РФ по регламенту и организации парламентской деятельности, руководитель проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России» Вадим Тюльпанов. По его мнению, такая норма могла бы стимулировать выпускников морских вузов идти на работу к судовладельцам, обладающим соответствующим флотом.
Поспешность решений в отношении транспортных вузов недопустима – Сергей Аристов Поспешность решений в отношении транспортных вузов недопустима. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге» заявил заместитель министра транспорта России Сергей Аристов. В качестве примера он привел ситуацию с Тайгинским институтом железнодорожного транспорта. «Он в начале прошлого века создан от Новосибирска до Красноярска. Люди, работающие на Транссибе, прошли через него. Пережил царя, советскую власть, перестройку, 1990-е годы, и вот теперь поднимают руки и говорят – неэффективен. Я обращаюсь к депутатам Госдумы, членам Совета Федерации: поспешность решений, которые сейчас делаются в отношении данных вузов, имеющих свою специфику образования, просто недопустима», - сказал Аристов. Тайгинский институт железнодорожного транспорта - филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ТИЖТ (филиал ОмГУПСа).
Пятая международная конференция, открывшаяся сегодня в северной столице в рамках проекта партии "Единая Россия" "Санкт-Петербург - морская столица России", посвящена кадровой политике в транспортной сфере, в частности, вопросам привлечения персонала к управлению транспортными и логистическими компаниями. Участники форума обсудят меры по ликвидации кадрового дефицита, применения механизмов социальной защиты работников транспорта и смежных отраслей, а также строительство и обслуживание объектов транспортной инфраструктуры, производство и ремонт транспортных средств. Как отметил председатель комитета Совета Федерации по регламенту и парламентской деятельности, руководитель проекта "Санкт-Петербург - морская столица России" Вадим Тюльпанов, такие конференции, а они проводятся последние пять лет, "стали авторитетной площадкой для конструктивного и содержательного диалога руководителей органов законодательной и исполнительной власти и бизнес-сообщества по вопросам развития транспортно-транзитного потенциала страны". Так, решения одной из конференций инициировало постановление правительства РФ о безвизовом пребывании в течение 72 часов иностранных пассажиров паромов и круизных лайнеров, приходящих в российские порты. А на другой конференции после обсуждения проблемы совершенствования морских высокоширотных перевозок, обновления ледокольного флота правительство приняло ряд решений по данной проблематике, в том числе, по развитию транспортной системы Северного морского пути. Проект партии "Единая Россия" по проблемам развития транспорта "Санкт-Петербург-морская столица России" уже перешагнул границы северной столицы, отметил сенатор. "В прилегающих к морским и речным путям 40 субъектах РФ образованы региональные координационные центры. С их помощью мы получаем актуальную и оперативную информацию о регионе, его проблемах дорожного строительства, о работе транспортной отрасли", - сообщил он. С марта 2012 года партия "Единая Россия" провела в северной столице конференции по темам: "Экология", "Безопасность на транспорте", "Морской туризм", "Транспортно-транзитный потенциал".
Минтранс РФ не отказывается от проекта создания глубоководного порта в Калининграде – Сергей Аристов Министерство транспорта РФ не отказывается от проекта создания глубоководного порта в Калининграде. Об этом, отвечая на вопрос корреспондента «Российского судоходства», в кулуарах V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге» сообщил заместитель министра транспорта России Сергей Аристов. По его словам, «проект достаточно интересный», и министерство ведет его проработку. Комментируя другой проект – создание глубоководного района порта Архангельск, Аристов сообщил, что никаких конкретных решений по нему пока не принято.
Леонид Иванов, начальник управления персоналом ОСК: «Без кадровой подпитки никакой судостроительный кластер не выживет» Эксперт: Леонид Иванов, начальник управления персоналом Объединенной судостроительной корпорации - Основная кадровая проблема судостроительной отрасли – старение персонала. Средний возраст работающих на предприятиях ОСК – 46 лет, доля молодежи до 35 лет – всего одна треть. Возрастной ценз неравномерен по регионам. Так, можно сказать, что самый старый это Дальний Восток, где средний возраст находится на уровне 49 лет, а для инженерных кадров уже превышает 50! У нас работают специалисты, подготовленные еще в советское время. Очевидно, что тот портфель заказов, который имеет ОСК, мы не вытаскиваем, если не заниматься кадровой проблемой. Бессмысленно тратить деньги на строительство заводов, если на них никто не идет работать. Без кадровой подпитки никакой судостроительный кластер не выживет. (Из выступления на V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге»)
Отраслевое образование должно строиться на прицепах государственно-частного партнерства (ГЧП). Как передал корреспондент «Российского судоходства», об этом журналистам в ходе V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге» заявил заместитель министра транспорта России Сергей Аристов. По его словам, острой проблемой для водного транспорта России является нехватка специалистов со средним профессиональным образованием. «На внутренних водных путях капитана судна найти несложно, а механика нужно искать неделями», - привел пример заместитель министра. Между тем он отметил, что благодаря объединению транспортных образовательных учреждений в вертикально-интегрированные комплексы (всего их создано 19) во главе с высшими учебными заведениями, ситуацию со средним специальным образованием на транспорте удалось улучшить. Благодаря объединению такие учебные заведения получили статус филиалов «головных» вузов, что улучшило их финансовое состояние, престиж и методическую базу. Как, в свою очередь, отметил присутствовавший на конференции председатель комитета Госдумы России по образованию Александр Дегтярев, бизнес должен не жаловаться на качество подготовки специалистов, а участвовать в ней финансированием, участием в подготовке образовательных стандартов и проведении аттестации.
V Международная конференция "Кадровая политика" проходит в Петербурге Сегодня в Санкт-Петербурге стартовала V Международная конференция "Кадровая политика" Проекта "Санкт-Петербург – морская столица России". Целью проведения мероприятия является выработка эффективных решений по кадровому обеспечению транспортного комплекса России. Ключевым направлением работы конференции стали практические вопросы привлечения персонала и управления им в компаниях, осуществляющих транспортно-логистическую деятельность, строительство и обслуживание объектов транспортной инфраструктуры, производство и ремонт транспортных средств. Корабел.ру не упустил возможность посетить подобное мероприятие. Отвечая на вопросы журналистов, Вадим Тюльпанов, председатель комитета Совета Федерации ФС РФ по регламенту и парламентской деятельности, руководитель, председатель Совета Регионов Проекта "Санкт-Петербург – морская столица России" рассказал об инициативе, реализация которой может повысить интерес молодежи к морской отрасли. "Поскольку в ряде "морских" ВУЗов нет военных кафедр, мы предлагаем следующее: специалистам, которые после выпуска из таких образовательных учреждений продолжат работу по специальности в морском флоте России и будут ходить на судах под российским флагом, засчитывать отработанное таким образом время как службу в рядах российской армии". По мнению Вадима Тюльпанова, эта инициатива привлечет большее количество учащихся в морские вузы. Александр Дегтярёв, председатель комитета Государственной Думы ФС РФ по образованию, руководитель направления "Кадровая политика" Проекта отметил, что дефицит квалифицированных кадров рабочих специальностей серьезно тормозит развитие отрасли. "Чтобы решить проблему нехватки специалистов рабочих специальностей, мы должны сконцентрироваться на переподготовке кадров – дать им новые компетенции, сформировать новое инновационное мышление. Однако система дополнительного профессионального образования в прошлом году была выведена из системы государственной аккредитации, то есть теперь такие специалисты получают "справки", а не дипломы, и это снизило интерес к этой формы обучения", - сказал Дегтярёв. Говоря о транспортной безопасности, замминистра транспорта Сергей Аристов отметил, что задачи по обеспечению безопасности транспортных объектов должны выполнять люди, получившие специальное образование. Попытка привлечения к работе на таких объектах сотрудников бывших спецслужб не дала эффекта. "Мы разработали комплексную программу, в которой есть раздел образования в сфере транспортной безопасности. В настоящее время разрабатываются методики обучения", - сказал Аристов. В работе конференции принимают участие более 300 делегатов из 30 регионов России и 10 иностранных государств. В рамках деловой программы проходят рабочие сессии на темы: "Методы повышения эффективности подготовки и труда работников авиационной отрасли", "Комплекс мер по привлечению, обучению и управлению человеческими ресурсами на железнодорожном транспорте и метрополитене", "Кадровые проблемы и пути их решения в сфере судоходства, портовой деятельности и судостроительной промышленности", "Кадры как залог успешной деятельности в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства". В рабочей сессии на тему "Кадровые проблемы и пути их решения в сфере судоходства, портовой деятельности и судостроительной промышленности" выступали ректор Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций С.О. Барышников, заместитель директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта В.В.Клюев, начальник управления персоналом Объединенной судостроительной корпорации Л.М.Иванов, Президент Государственной морской академии имени адмирала С.О.Макарова И.И. Костылев и многие другие. Среди докладчиков присутствовали и региональные представители отрасли, заместитель Губернатора Архангельской области по инфраструктурному развитию А.В. Алсуфьев, первый заместитель Губернатора Мурманской области А.М. Тюкавин и первый заместитель министра промышленности и транспорта Хабаровского края С.И. Ивашкин. Во время рабочей сессии были затронуты важнейшие темы эффективных инструментов мотивации и социальной защиты работников транспорта на примерах зарубежного опыта, современных требований к подготовке командного состава судов и методы повышения среднего специального образования в условиях необходимости высшего образования для командного состава судов. Вице-президент, директор департамента управления персоналом ОАО "Новошип" О.А.Степанов рассказал о подготовке специализированных кадров на примере ОАО "Новошип". А заместитель по персоналу и административным вопросам директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" А.Л. Стрельников подготовил материал на тему "Подбор квалифицированных кадров и организация их обучения, как залог качественного обеспечения деятельности филиала ФГУП "Росморпорт". В работе мероприятия принимают участие Председатель комитета Совета Федерации ФС РФ по регламенту и парламентской деятельности, руководитель, председатель Совета Регионов Проекта "Санкт-Петербург – морская столица России" Вадим Тюльпанов, член комитета по энергетике Государственной Думы РФ, заместитель координатора Проекта – Владимир Поцяпун, председатель комитета Государственной Думы ФС РФ по образованию, руководитель направления "Кадровая политика" Проекта – Александр Дегтярёв, статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, председатель Совета по сотрудничеству в области образования государств-участников Сотрудничества Независимых Государств Василий Стражев, вице-президент ОАО "РЖД" по управлению персоналом и социальным вопросам Дмитрий Шаханов, председатель комитета по труду и занятости населения Санкт-Петербурга Дмитрий Чернейко и другие. Мероприятие является проектом Партии "Единая Россия" и "Санкт-Петербург - морская столица России" и продлится завтра, 23 ноября 2012 года.
Делегация из Калининграда представлена на международной конференции по кадровой политике Из Калининграда делегация с сегодняшнего дня, 22 ноября 2012 года, принимает участие в V международной конференции «Кадровая политика», проводимой в рамках проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» в Северной столице. В работе конференции участвуют представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области. Целью мероприятия является выработка эффективных решений по кадровому обеспечению транспортного комплекса России. Конференция пройдет при поддержке и участии Совета Федерации ФС РФ, Государственной Думы ФС РФ, профильных министерств и ведомств, региональных властей, а также компаний и некоммерческих организаций в сфере транспорта, подготовки и управления кадрами. В мероприятии участвуют более 400 делегатов из 40 регионов России и 10 иностранных государств. В настоящее время, как утверждают организаторы, в России происходят коренные преобразования, как в системе подготовки кадров, так и в регулировании рынка трудовых ресурсов. Главным отличием новой нормативной базы и современных регулятивных механизмов в системе подготовки кадров является их ориентация на бизнес. Квалифицированные специалисты должны быстро находить своего работодателя, а работодатель может и должен участвовать в процессе формирования образовательных программ. Это и станет одной из основных тем дискуссий. Другое ключевое направление работы мероприятия – практические вопросы привлечения персонала и управления им в компаниях, осуществляющих транспортно-логистическую деятельность, строительство и обслуживание объектов транспортной инфраструктуры, производство и ремонт транспортных средств. На конференции будут рассматриваться действенные меры по ликвидации кадрового дефицита, мотивационные инструменты, механизмы социальной защиты и медицинского обслуживания работников транспорта и смежных отраслей. В рамках деловой программы проходят пленарные заседания, рабочие сессии и обучающие семинары. Мероприятие в Санкт-Петербурге завершится 23 ноября.
22—23 ноября в рамках проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург — морская столица России» проходит 5-я Международная конференция «Кадровая политика». Псковскую область на мероприятии представляет Заместитель Губернатора, региональный координатор проекта Геннадий Безлобенко. Целью проведения мероприятия является выработка эффективных решений по развитию транспортного комплекса России, в том числе в части кадрового обеспечения. Конференция проходит при поддержке и участии Совета Федерации РФ, Государственной Думы РФ, профильных министерств и ведомств, региональных властей, а также компаний и некоммерческих организаций в сфере транспорта, подготовки и управления кадрами. О намерении участвовать в мероприятии заявили более 400 делегатов из 40 регионов России и 10 иностранных государств. В рамках деловой программы пройдет рабочая сессия, где Геннадий Безлобенко выступит с докладом о развитии транспортного комплекса Псковской области в части авиации и взаимодействия региона с ОАО «РЖД». Речь в том числе пойдет и о кадровом потенциале в сфере транспорта.
Ректор МГТУ ГА Елисеев участвует в конференции "Кадровая политика" в Санкт-Петербурге Ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации, профессор Борис Елисеев в четверг в Санкт-Петербурге принимает участие в V Международной конференции "Кадровая политика". Участники конференции обсуждают практические вопросы привлечения персонала и управления им в компаниях, осуществляющих транспортно-логистическую деятельность, строительство и обслуживание объектов транспортной инфраструктуры. Кроме того, рассматриваются действенные меры по ликвидации кадрового дефицита, мотивационные инструменты, механизмы социальной защиты и медицинского обслуживания работников транспорта и смежных отраслей. В рамках деловой программы запланированы пленарные заседания, рабочие сессии и обучающие семинары. Борис Елисеев выступит во второй половине дня на рабочей сессии, посвященной методам повышения эффективности подготовки и труда работников авиационной отрасли. Его позиция заключается в усилении взаимодействия между высшими учебными заведениями и авиапредприятиями в инновационной сфере. Такое сотрудничество должно быть направлено на внедрение в учебный процесс реальных потребностей гражданской авиации. С другой стороны, у авиапредприятий появляется возможность использовать научный потенциал образовательных организаций для успешного выполнения научно-исследовательских работ, направленных на решение актуальных задач. Реализация основных учебных программ в соответствии с новыми образовательными стандартами и внедрение инновационной системы образования, по мнению ректора МГТУ ГА, потребуют качественно новых подходов к организации такого взаимодействия.
Сегодня в рамках проекта партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица России» в северной столице проходит V Международная конференция "Кадровая политика", посвященная вопросам кадрового обеспечения российской транспортной отрасли. В работе конференции принимают участие председатель комитета Совета Федерации ФС РФ по регламенту и парламентской деятельности, руководитель, председатель Совета регионов проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» В.А. Тюльпанов, председатель комитета Государственной Думы ФС РФ по образованию, руководитель направления «Кадровая политика» проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» А.Н. Дегтярёв, статс-секретарь - заместитель Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристов, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки Т.А. Бархатова и другие. Новгородскую область на конференции представляет А.А. Осипов - врио председателя комитета образования, науки и молодежной политики Новгородской области. Конференция проводится с целью выработки эффективных решений по кадровому обеспечению транспортного комплекса. В настоящее время в России происходят коренные преобразования, как в системе подготовки кадров, так и в регулировании рынка трудовых ресурсов. Главное отличие новой нормативной базы и современных регулятивных механизмов в системе подготовки кадров - их ориентация на бизнес. Квалифицированные специалисты должны быстро находить своего работодателя, а работодатель может и должен участвовать в процессе формирования образовательных программ. Председатель Комитета Государственной Думы по образованию Александр Дегтярев в своем выступлении отметил, что система образования должна быть конкурентоспособной. Только при этом условии можно создать инновационную экономику. На конференции также обсуждается тема развития инженерного образования и его роли в технологической модернизации России, проблема внедрения международных стандартов и создания условий для прекращения оттока кадров за рубеж и другие вопросы. Конференция проходит при поддержке и участии Совета Федерации ФС РФ, Государственной Думы ФС РФ, профильных министерств и ведомств, региональных властей, а также компаний и некоммерческих организаций в сфере транспорта, подготовки и управления кадрами. Всего в конференции принимает участие более 300 делегатов из разных регионов России. В рамках деловой программы - пленарные заседания, рабочие сессии и обучающие семинары. Завершится конференция завтра.
ОСК начала реализацию проектов в сфере жилищного строительства для закрепления кадров на предприятиях компании Для того, чтобы повысить мотивацию персонала, ОСК начала реализацию проектов в сфере жилищного строительства. Как передает корреспондент «Российского судоходства», об этом заявил Леонид Иванов, начальник управления персоналом Объединенной судостроительной корпорации, выступая на V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге». Так, в 2012 году в Комсомольске-на-Амуре для работников ОАО «Амурский судостроительный завод» построен первый 80-квартиный дом на условиях софинансирования. В целом по корпорации жилищными программами планируется за счет ипотечного кредитования обеспечить 1 млн кв. метров жилья, что позволит закрепить на предприятиях ОСК до 10 тыс. ныне действующих специалистов и до 12 тыс. вновь привлекаемых.
Тихоокеанский государственный университет получил грант в 14 млн рублей на программы допобразования для судостроения Кластерный подход в развитии судостроительной отрасли обеспечивается не только связями предприятий с поставщиками и смежниками, но и с учебными заведениями. Такого принципа придерживается правительство Хабаровского края, создавая инновационный территориальный кластер авиа- и судостроения. Как передает корреспондент «Российского судоходства», об этом заявил первый заместитель министра промышленности и транспорта Хабаровского края Сергей Ивашкин, выступая на V Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге». По словам Ивашкина, судостроение края сегодня представлено 95 организациями, работающими в различных сегментах отрасли. Основным принципом кластерного подхода к развитию системы подготовки кадров является формирование заказов на обучение специалистов со стороны предприятий и формулирование требований к выпускникам прежде всего со стороны кадровых служб предприятий. Система подготовки кадров для судостроительной отрасли края представлена 8 учебными заведениями, включающими Комсомольский-на –Амуре государственный технический университет, Тихоокеанский государственный университет, Хабаровский судостроительный колледж, Комсомольский политехнический техникум, Николаевский-на-Амуре политехнический техникум, Советско-Гаванский промышленно-технологический техникум, а также профлицей №9 и профчилище №3. Ежегодный выпуск специалистов для отрасли составляет примерно 150 человек, из которых на судостроительных предприятиях трудоустраивается около 70%. Учебные заведения испытывают явные трудности с привлечением абитуриентов. В связи с этим власти края приветствуют опыт Союза машиностроителей, который создал в Комсомольске-на-Амуре специализированные школьные классы, ориентирующие на продолжение учебы по судостроительным специальностям. Кроме того, власти рассматривают вопросы финансовой поддержки системы подготовки кадров. Так, в 2013 году запланировано открытие межотраслевого регионального ресурсного центра. В 2012 -2014 году Тихоокеанский государственный университет должен освоить грант в 14 млн рублей, выделенный вузу на программы дополнительного профессионального образования.
ТОГУ освоит грант на 14 млн. рублей Правительство Хабаровского края, создавая инновационный территориальный кластер авиа- и судостроения, планирует финансово поддерживать краевые учебные заведения, готовящие специалистов по данным направлениям. Об этом, как сообщили ИГ «Другой город», заявил первый замминистра промышленности и транспорта Хабаровского края Сергей Ивашкин на Международной конференции «Кадровая политика в Санкт-Петербурге». Ежегодно в Хабаровском крае выпускается около 150 специалистов для судостроительной отрасли. Из них на судостроительные предприятия края идут работать только около 70%. При этом, как отметил Ивашкин, учебные заведения края испытывают трудности с привлечением желающих обучаться на подобных специальностях. В связи с этим, власти края планируют финансовую поддержку учебных заведений. Так, в 2013 году запланировано открытие межотраслевого регионального ресурсного центра. А в 2012-2014 году ТОГУ освоит грант в 14 млн. рублей, выделенный на программу дополнительного профобразования. | ||||||||
| |||||||||
