  |
| ||||||||
     | Новости
Министерство транспорта РФ опубликовало проект приказа «Об утверждении Правил проведения независимой технической экспертизы транспортного средства». В нем подробно указано, какую информацию страховая компания обязана предоставить специалисту при заказе экспертизы. Вместе с этими документами страховщик должен предоставить список вопросов, ответы на которые должны быть получены в результате экспертизы. Специалист обязан установить характер повреждений и причины их возникновения, после чего назвать стоимость предстоящего ремонта для возвращения автомобиля в то состояние, в котором он находился до ДТП. Расходы на модернизацию в эту стоимость не входят. Для наиболее точной оценки законопроект предлагает формулы расчета стоимости ремонта, таблицы с характеристиками основных видов повреждений и нормы времени на ремонт. Отдельно оговорены случаи, когда вместо замены запчасти можно без ущерба ограничиться ее ремонтом. Стоит отметить, что до сих пор единых правил проведения технической экспертизы после ДТП не существовало. Это нередко приводит к тому, что разные эксперты оценивают сумму ущерба по-разному, что может служить причиной конфликтов между страховыми компаниями и владельцами застрахованных автомобилей.
Фото- и видеофиксаторы, установленные на российских дорогах, помогли в 2011 году снизить число ДТП на 20%, заявил глава МВД России Рашид Нургалиев. С их помощью было выявлено 16 млн нарушений, допущенных водителями. При этом каждый третий нарушитель ПДД был вынужден заплатить штраф именно из-за нового технического оборудования на трассах. По словам Нургалиева, на контролируемых участках случаи превышения скорости уменьшились в 8-9 раз, число ДТП сократилось на 20%, а тяжесть последствий снизилась на 10%. Однако в целом статистика ДТП по России является неутешительной. В 2011 году на российских дорогах произошло почти 200 тыс. аварий, пострадало более 250 тыс. человек, а 27953 человека погибли. В настоящее время подготовлена новая федеральная целевая программа на 2013-2020 годы по дальнейшему снижению числа аварий на дорогах.
Все самолеты А380 пройдут проверку Европейское агентство по авиационной безопасности максимально расширило область проверки самолетов A380 на наличие каких-либо дефектов Дефекты будут искать на всех 68 самолетах A380, которые сейчас находятся в строю. Внимание проверяющих будет сосредоточено не только на поиске трещин на крыльях, но и на проверке всех недостатков, которые были выявлены в последнее время в самолетах производства Airbus и Boeing. Оба производителя самолетов продолжают уверять, что их авиалайнеры безопасны для полетов благодаря тому, что все проблемы были зафиксированы на ранней стадии возникновения. Airbus отказалась комментировать решение о расширении области проверок, хотя ранее признала конструкторские дефекты A380. Представитель Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) даст комментарии позже. В январе EASA приказало провести проверку трети самолетов A380. Такое решение было принято после обнаружения трещин на крыльях нескольких авиалайнеров данной модели.
Власти Москвы планируют внедрить в метрополитене интеллектуальную транспортную систему (ИТС), что позволит снизить загруженность столичной подземки, сообщил руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Интеллектуальная транспортная система создается в Москве в рамках масштабной работы по борьбе с пробками. Задачами ИТС являются автоматизация процесса контроля и анализа дорожно-транспортной ситуации, управление транспортными потоками, контроль и управление движением наземного пассажирского транспорта, а также управление единым парковочным пространством, информирование участников дорожного движения и специализированных служб. "Мы планируем завести в ИТС и метрополитен. Это в первую очередь касается изменения режимов работы движения поездов и эскалаторов с учетом интенсивности использования в каждый данный момент времени. Кроме этого, мы хотим внедрить систему, определяющую количество свободных мест в каждом поезде метро. Как это можно сделать? Количество пассажиров легко определить по числу людей, прошедших через турникеты. В каждом поезде примерно стандартное количество мест. Через систему датчиков мы можем понимать, сколько с учетом погрешности в данном поезде едет людей", - пояснил Ликсутов. По его словам, с этой целью департамент в настоящий момент взаимодействует с сотовыми операторами, при помощи которых можно будет отслеживать загруженность метро, если человек находится не в вагоне, а, например, в переходе между станциями. "В метро установлены базовые станции связи, по которым можно определить количество абонентов. Это даст понимание того, как мы должны эффективно распределять пропускные способности", - сказал чиновник.
Светофоры на 1 тысяче перекрестков Москвы оснастят системой адаптивного управления в этом году, сообщил руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов на заседании городского правительства. Всего в Москве насчитывается около 3 тысяч светофоров, из них управляемых менее 100. На светофорах устанавливают специальное оборудование, позволяющее "распознать" скопление машин, а также пешеходов, желающих перейти дорогу. "В 2012 году планируется внедрить адаптивное управление светофорными объектами не менее чем на одной тысяче перекрестков и 400 комплектов фото- и видеофиксации", - сказал Ликсутов. По его словам, в прошлом году адаптивное регулирование светофоров было внедрено на 80 перекрестках, установлено 1,5 тысяч детекторов транспорта и 150 комплектов фото- и видеофиксации. Ликсутов добавил, что более 2 тысяч единиц подвижного состава общественного транспорта в Москве оборудовано навигационными системами. "К концу 2012 года интеллектуальной транспортной системой будет охвачено не менее 65% территории города", - отметил он. В рамках работы по борьбе с пробками в Москве создается интеллектуальная транспортная система (ИТС), которая позволяет вести мониторинг дорожного движения и управление работой всех видов транспорта.
Интеллектуальная транспортная система Москвы заработает в полном объеме в 2013 году Об этом заявил столичный мэр Сергей Собянин. Он напомнил, что разработка Интеллектуальной транспортной системы (ИТС) города началась в 2011 году. Собянин подчеркнул, что период с 2012 по 2013 год станет временем массового внедрения интеллектуальной транспортной системы в Москве, добавив, что большая часть оборудования будет внедрена в текущем году. Градоначальник считает, что внедрение ИТС позволит разгрузить транспортную систему, обеспечить безопасность движения и максимально информировать водителей о ситуации на дорогах города. ИТС в столице создается в рамках масштабной работы по борьбе с пробками. Ее задачами являются автоматизация процесса контроля и анализа дорожно-транспортной ситуации, управление транспортными потоками, контроль и управление движением наземного пассажирского транспорта, а также управление единым парковочным пространством, информирование участников дорожного движения и специализированных служб. Государственным заказчиком ИТС выступает Центр организации дорожного движения, а оператором-разработчиком на первом этапе — компания «Ситроникс», выигравшая тендер.
Все экипажи ДПС Москвы получили системы видеонаблюдения Об этом сообщил мэру Москвы Сергею Собянину глава столичного управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения (УГИБДД) Александр Ильин. «Весь транспорт дорожно-патрульной службы и весь транспорт, который используется для приема экзаменов у кандидатов в водители, оборудован соответствующей системой, которая позволяет производить постоянно запись и внутри, и снаружи автомобиля», - пояснил он. Ильин добавил, что вся информация с записывающих устройств сохраняется в базах данных ГИБДД и в случае необходимости может быть «поднята» в любой момент. «Безусловно, я считаю, это является и очень хорошим сдерживающим антикоррупционным фактором», - сказал начальник московской автоинспекции. Кроме того, эта система работает и на безопасность автоинспекторов, заключил Ильин.
Федеральное агентство по железнодорожному транспорту (Росжелдор) готовит новую электронную систему, позволяющую оперативно осуществлять пономерной учет вагонов. Недавно назначенный на свою должность руководитель Росжелдора Алексей Цыденов провел первое совещание с руководителями операторских компаний и представителями некоммерческих партнерств отрасли. В числе основных нововведений, которые готовит агентство, создание электронной системы, которая позволит отслеживать передачу вагонов в аренду операторами. "Перерегистрация вагонов часто сопряжена с большим количеством заявок, необходимостью копирования документов в большом объеме. Поэтому планируется перейти на электронный документооборот, когда документы будут предоставляться в электронном виде и заверяться электронной цифровой подписью", – сообщил А. Цыденов. Он отметил, что агентство располагает комплектом документов на все крупные операторские компании и, если на какой-то станции один оператор взял в аренду у другого вагоны, Росжелдор хотел бы оперативно получать информацию об этом. "Стоит задача создать программу, которая бы позволяла фиксировать аренду между двумя операторами в электронной форме через номерной учет", – подчеркнул А. Цыденов. Он обрисовал механизм работы новой системы. У агентства должен быть договор с участниками арендной сделки, которые между собой договариваются об аренде вагонов. Операторы подают в Росжелдор заявку об изменении статуса вагонов, заверенную двумя цифровыми подписями. Эта заявка в течение часа фиксируется в общей базе данных Росжелдора.
Чтобы легальные такси было проще отличить от нелегальных, власти Москвы предлагают выдавать им желтые номерные знаки. Об этом сообщил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Чиновники и ГИБДД рассчитывают согласовать это на законодательном уровне в течение года. По данным департамента, в городе разрешения на перевозки получили 12 800 таксистов, правительство Москвы рассчитывает к концу года, что их число удвоится. 25 января мэр Сергей Собянин заявлял, что разрешения выданы 12 000 водителям такси. Ликсутов согласен, что тарифы таксистов завышены, однако он считает, что регулировать их должен рынок. По мнению чиновника, когда в городе появится 45 000-55 000 легальных перевозчиков, цены снизятся. По закону с 1 сентября 2011 г. все таксисты и таксомоторные компании в России должны были получить специальное разрешение на осуществление перевозок пассажиров и багажа. Выдача разрешений в тестовом режиме началась 15 июля, а с 25 июля — в полном объеме. Власти города запустили программу финансовой поддержки легальным таксистам: им предоставляют субсидию на возмещение части затрат за лизинг автомобилей. С 1 января 2012 г. таксистам вменили в обязанность выдавать чек пассажиру и оснастить свою машину опознавательным фонариком и иными знаками.
Ространснадзор переходит к автоматизации мониторинга информации об авариях На прошедшем 27 января в Москве общем собрании Союза российских судовладельцев (СОРОСС) Андрей Гузенко, заместитель руководителя Ространснадзора, отвечающий за сферу морского и речного транспорта, поделился соображениями о том, какие выводы были извлечены из недавних трагедий, таких например как, катастрофа с нефтяной платформой «Кольская». «Мы часто слышим, что наш флот устарел, изношен, но по статистике по причинам отказа техники произошло не более 20% всех аварий. В 80% остальных виновен человек – как экипажи судов, так и береговые службы», - сказал Гузенко. По словам представителя Ространснадзора, для улучшения ситуации сегодня его ведомством внедрены две автоматизированные системы: для сбора и анализа данных об авариях и для формирования политики отчетности. Также сегодня решается вопрос о создании автоматизированного рабочего места инспектора, что позволило бы сократить возможность человеческих ошибок.
Объем российского рынка навигационного оборудования для автотранспорта с двухсистемными модулями ГЛОНАСС/GPS в 2012 году вырастет почти в два раза, до 500 тысяч устройств. Об этом заявил генеральный директор федерального сетевого оператора "НИС ГЛОНАСС" Александр Гурко. По оценке компании, в 2011 году внутренний рынок чипсетов ГЛОНАСС/GPS для автотранспорта достиг 270 тысяч устройств, что почти в три раза больше, чем показатель 2010 года. Прогноз для текущего года составляет 500 тысяч устройств, что эквивалентно примерно 7,5 миллиардам рублей. К 2015 году, по оценке экспертов "НИС ГЛОНАСС", объем российских поставок навигационного оборудования для автотранспорта с двухсистемными модулями ГЛОНАСС/GPS вырастет до 35 миллиардов рублей, а весь внутренний навигационный рынок на транспорте - до 100 миллиардов рублей. По мнению Гурко, столь быстрый рост обусловлен как возросшей потребностью в использовании спутниковых навигационных технологий, так и инициативами государства по реализации ряда крупных инфраструктурных проектов, масштабирующих внутренний навигационный рынок. Это система экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС", интеллектуальная транспортная система Москвы, логистический транспортный центр сочинской Олимпиады и ряд других проектов.
Утверждены Правила, определяющие основы организации воздушного движения Минтрансом РФ утверждены Правила, определяющие основы организации воздушного движения, порядок диспетчерского и полетно-информационного обслуживания, аварийного оповещения. Правила обязательны для исполнения пользователями воздушного пространства РФ, органами обслуживания воздушного движения, осуществляющими обслуживание воздушного движения в установленных для них зонах и районах, иными органами и организациями, участвующими в обеспечении полетов воздушных судов, за исключением пользователей воздушного пространства и органов управления полетами государственной авиации и экспериментальной авиации в воздушном пространстве, выделенном для этих видов авиации, где Правила применяются в обязательном порядке для обслуживания воздушного движения гражданских воздушных судов.
Степень безопасности судоходства на внутренних водных путях будет повышена Госдума ФС РФ намерена принять законопроект, предлагающий ввести ряд механизмов для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях, а также в целях повышения эффективности государственного регулирования в сфере внутреннего водного транспорта. Управление Госдумы по связям с общественностью сообщает, что законопроектом предлагается ввести систему управления безопасностью судоходных компаний, сделав ее обязательным условием для осуществления перевозок. Кроме того, предлагается усилить административную ответственность за осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без специального разрешения или с нарушением условий, предусмотренных лицензией. При этом предусматривается не только наложение штрафа на недобросовестного перевозчика, но и административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий поправки в Воздушный кодекс России, касающиеся содержания и реконструкции российских аэропортов, а также ограничивающие срок амортизации и эксплуатации воздушных судов 30 годами. Так, для обеспечения безопасности полетов предлагается ввести правовые нормы по государственному контролю за качеством аэропортов и соблюдением мер безопасности по высоте прилегающих к аэропортам объектов. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что сейчас в стране числятся около 400 гражданских аэродромов и аэропортов с различными формами собственности. При этом собственники зачастую не заботятся об их содержании и реконструкции, так как в Воздушном кодексе отсутствуют соответствующие нормы.
МЧС России планирует построить в 2012–2013 годах на арктическом побережье России пять комплексных аварийно-спасательных центров в Дудинке, Мурманске, Нарьян-Маре, Архангельске и Надыме. Еще пять будут введены в эксплуатацию в 2014–2015 годах: в 2014 году аналогичные центры должны появиться в Воркуте и Тикси, а в 2015 – на Чукотке: в Певеке, поселке городского типа Провидения и в Анадыре. Об этом сообщил представитель департамента пожарно-спасательных сил ведомства. В арктической зоне РФ размещены атомные электростанции, пункты базирования атомных ледоколов и атомных кораблей ВМФ, химически опасные и взрывопожароопасные объекты, важные элементы коммуникаций, которые могут стать источниками ЧС техногенного характера. На строительство комплексных аварийно-спасательных центров в Арктике выделяется 910 миллионов рублей. Спасательные центры будут обеспечивать режим постоянной готовности и экстренного реагирования на любую чрезвычайную ситуацию в этом регионе, их общая численность составит 974 человека (590 – наземная и морская, 384 – авиационная).
В Генпрокуратуре РФ создан отдел по надзору за исполнением законов о промышленной и транспортной безопасности, сообщает ведомство. Он войдет в структуру Главного управления по надзору за исполнением федерального законодательства. Основными направлениями надзорной деятельности подразделения станут вопросы исполнения федерального законодательства в области промышленной безопасности опасных производственных объектов, транспортной безопасности, в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
К 2014 году в России создадут единую базу пассажиров В России будет создана единая база пассажиров в целях обеспечения безопасности на транспорте, рассказал замминистра транспорта Андрей Недосеков. В эту базу будут занесены паспортные данные пассажиров, чтобы облегчить и ускорить процедуру проверки. Предполагается, что работающие с базой системы появятся на всех видах транспорта. По словам Недосекова, в связи с этим цена проезда возрастет, но этого не избежать. «Мы живем в реальности, в которой все эти меры необходимы», – заявил чиновник. Недосеков рассказал, что пилотные системы контроля уже работают на всех видах транспорта. Ожидается, что в первой половине 2012 года их работа будет проанализирована и скорректирована специалистами, и Минтранс сможет дать рекомендации по введению таких зон в больших масштабах. Программа по созданию системы безопасности на транспорте должна быть реализована к 1 января 2014 года. Однако, по словам Недосекова, к этому времени все поставленные задачи выполнить не удастся, поэтому Минтранс уже обратился в правительство с просьбой продлить действие программы до 2015 года. Напомним, что Указ о создании системы безопасности на транспорте был подписан президентом России Дмитрием Медведевым в марте 2010 года.
«ТрансКонтейнер» и Российский морской регистр судоходства подписали соглашение о сотрудничестве ОАО «ТрансКонтейнер» и Российский морской регистр судоходства (РС) подписали соглашение о сотрудничестве. Основной задачей, определенной сторонами в подписанном документе, является обеспечение безопасности контейнерных перевозок с учетом соблюдения международных и национальных требований к эксплуатируемым контейнерам. «Обеспечение сохранности перевозимых грузов и безопасности транспортировки контейнеров являются важнейшими условиями успешного развития отрасли», – подчеркнул генеральный директор РС Михаил Айвазов. Комплекс услуг РС, направленных на поддержание стандартов безопасности и качества при эксплуатации контейнеров оператора, будет включать техническое наблюдение, согласование нормативно-технических документов, освидетельствование подведомственных ремонтных предприятий, сертификацию тары и упаковки, декларирование опасных грузов. В целом, сотрудничество двух организаций будет направлено на оптимизацию транспортировки значительных объемов грузов в соответствии с высокими международными стандартами, а также на стимулирование применения признанных стандартов безопасности в международных и национальных перевозках.
Комплексную систему безопасности на транспорте внедрят до 2014 года Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте должна быть внедрена в России до 2014 года, заявил руководитель администрации Президента Сергей Нарышкин. Сергей Нарышкин отметил, что инвестиции в развитие отечественного транспорта будут расти. По его словам, "в приоритетном порядке будут финансироваться объекты, имеющие высокую степень готовности". "Для России транспорт – важнейшая отрасль экономики. И сегодня необходимо внедрять современные информационные технологии, создавать современную инфраструктуру, развивать интермодальные перевозки, повышать безопасность на транспорте. Все эти вопросы приобретают особую значимость в связи с подготовкой к важнейшим международным мероприятиям, таким, как саммит АТЭС в 2012 году, Всемирная летняя универсиада в 2013 году, зимние Олимпийские игры в 2014 году, чемпионат мира по футболу в 2018 году", – отметил президент РФ Дмитрий Медведев. Напомним, что Указ президента РФ "О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте" вступил в силу 31 марта 2010. Согласно указу, транспортные средства должны быть оснащены техническими средствами против чрезвычайных ситуаций и террористических актов (Источник - Российская Газета, Экономика).
Президиум правительства России обсудит безопасность на транспорте Президиум правительства РФ рассмотрит ход реализации комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, говорится в материалах к заседанию, опубликованных на сайте кабинета министров. "В рамках комплексной программы предполагается обеспечить безопасность населения на метрополитене, железнодорожном, морском и внутреннем водном, авиационном и автомобильном транспорте за счет оснащения объектов транспортной инфраструктуры инженерно-техническими средствами досмотра и защиты, а также реализации мероприятий организационно-управленческого характера", - отмечается в материалах, внесенных Минтрансом РФ. Реализация комплексной программы осуществляется девятью главными распорядителями средств федерального бюджета - МВД, ФСБ, МЧС, Минтрансом, Ространснадзором, Росавиацией, Росавтодором, Росжелдором и Росморречфлотом. Для ее реализации Минтранс РФ совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти разработал необходимую нормативную правовую базу, в частности, вступили в силу нормативные акты, определяющие порядок аккредитации специализированных организаций, категорирования, ведения реестра категорированных объектов, проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а также утвержден порядок разработки планов обеспечения транспортной безопасности. Кроме того, разрабатываются нормативные правовые акты в области транспортной безопасности, а также проводится категорирование объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства, расположенных на автомобильных дорогах федерального значения. Специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности проводят оценку уязвимости объектов транспортных средств и инфраструктуры. Для подготовки специалистов в области транспортной безопасности образован учебный центр по их профподготовке, обучению и аттестации в области обеспечения транспортной безопасности на объектах воздушного транспорта.
МЧС получит 1 млрд руб на строительство спасательных центров в Арктике МЧС России получит из федерального бюджета до 2015 года на строительство десяти аварийно-спасательных центров в Арктике почти миллиард рублей, сообщил директор департамента пожарно-спасательных сил ведомства Максим Владимиров. В арктической зоне РФ размещены атомные электростанции, пункты базирования атомных ледоколов и атомных кораблей ВМФ, химически опасные и взрывопожароопасные объекты, важные элементы коммуникаций, которые могут стать источниками ЧС техногенного характера. Основным элементом арктической транспортной системы, обеспечивающей грузопотоки по всей протяженности береговой линии РФ в Северном Ледовитом океане, является Северный морской путь, который в перспективе может стать важнейшей международной транспортной магистралью. "До 2015 года на арктическом побережье России планируется создать десять комплексных аварийно-спасательных центров, на их строительство выделяется 910 миллионов рублей", - сказал Максим Владимиров.
Правительство РФ увеличило финансирование комплексной программы по обеспечению безопасности на транспорте до 2013 года. Средства выделяются на оценку уязвимости всех метрополитенов России, на организацию в метро досмотра пассажиров, транспортных средств, багажа и личных вещей, на создание подразделений транспортной безопасности во всех российских метрополитенах. Программа также предусматривает оборудование станций метро взрывозащитными контейнерами и установку сканирующих рамок на входе. Программа была принята после терактов в московском метро 29 марта 2010 года. Первый пункт досмотра пассажиров и багажа, включающий в себя несколько рамок-металлодетекторов, ленту для досмотра вещей и взрывозащитную камеру появился на станции метро «Охотный ряд» в декабре 2010 года.
Министерство транспорта РФ, Росавиация и Межгосударственный авиационный комитет собираются разработать комплекс срочных мер, которые позволят повысить безопасность полетов Министерство транспорта РФ, Росавиация и Межгосударственный авиационный комитет (МАК) собираются разработать комплекс срочных мер, которые позволят повысить безопасность полетов. Одна из них - это осуществление тотального контроля над предотвращением употребления алкоголя летчиками перед полетом. МАК предлагает ввести уголовную ответственность за употребление алкоголя членами экипажа, а также для проверки пилотов на опьянение предлагается закупить персональные алкотестеры, которые будут установлены прямо в кабинах экипажей. Стоимость профессионального алкотестера составляет около 1 тыс. 500 долл. Такой прибор способен определить содержание алкоголя за три секунды по короткому выдоху. По данным на конец 2010г., российские авиакомпании эксплуатировали всего 1 тыс. 136 самолетов, без учета нескольких сотен Ан-2. Таким образом, если оснащать приборами каждый самолет, на закупку алкотестеров может потребоваться до 1,7 млн долл. Помимо этого, МАК считает необходимым создать базу данных не только пилотов, но и авиатехников, и руководителей авиапредприятий. В эту базу данных должна попадать информация обо всех, кто допустил нарушения, повлиявшие на безопасность полетов. Однако в Минтрансе считают, что нарушения летной деятельности характерны только для небольших авиакомпаний, испытывающих финансовые проблемы и поэтому вынужденных экономить на безопасности. При этом, в крупнейших российских авиакомпаниях за последние годы не было зафиксировано ни одного авиационного происшествия. Недостаток финансирования приводит, например, к тому, что далеко не все авиакомпании на сегодня используют бортовые средства объективного контроля во время полета, и в данный момент обсуждается предложение ввести во всех авиакомпаниях обязательный 100% аппаратный контроль полетов. По мнению экспертов, нередко пилоты вынуждены нарушать требования безопасности полетов, опасаясь штрафных санкций со стороны своего руководства. Поэтому авиационные власти могут закрепить право экипажей принимать любые решения, направленные на обеспечение безопасности полетов.
В "Пулково" состоялись сезонные аварийно-спасательные учения В рамках подготовки к периоду осенне-зимней навигации в аэропорту «Пулково» завершился последний этап масштабных плановых учений по организации и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ, сообщили в аэропорту. В ходе учений специалисты отрабатывали навыки покрытия полосы пеной, тушения пожара, эвакуации пассажиров и оказания первой медицинской помощи пострадавшим. К проведению тренировок были привлечены служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», Санкт-Петербургская региональная поисково-спасательная база, научно-исследовательский институт скорой помощи им. И.И. Джанелидзе, пожарные части МЧС Росии №№ 3, 39. Такие учения проводятся в аэропорту Санкт-Петербурга регулярно. Цель их проведения – предотвращение авиационных происшествий на территории аэропорта «Пулково», а также отработка взаимодействия расчетов аварийно-спасательных команд в случае их возникновения. В этом году аварийно-спасательные учения проводятся на широкофюзеляжном аэробусе ИЛ-86 в период с 11 по 14 октября 2011 года. Как отметил начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Виктор Шведунов: «Аварийно-спасательные операции проведены успешно, все задействованные ведомства справились с поставленными задачами и показали максимально четкое и слаженное взаимодействие, тем самым подтвердили готовность аэропорта «Пулково» и смежных служб к быстрому реагированию в случае возникновения внештатной ситуации».
Штраф за работу без лицензии транспортных компаний увеличат до 500 тыс. руб. Правительство РФ в ближайшее время внесет в Госдуму предложения об увеличении размеров штрафов для транспортных предприятий за работу без лицензии и другие нарушения до 500 тыс. руб. Об этом сообщил на совещании в министерстве глава Минтранса РФ Игорь Левитин. «В Кодексе об административных правонарушениях будет выделена отдельная статья о работе без лицензии на транспорте», - сказал И.Левитин, пояснив, что сегодня подобные нарушения проходят по статье о незаконном предпринимательстве. «Штраф для юридических лиц будет до 500 тыс. руб., и не тогда, когда что-то уже случилось, а когда инспекторы обнаружат нарушения», - отметил министр. По словам И.Левитина, в настоящее время транспортники зачастую отделываются за нарушения, представляющие угрозу для жизни и здоровья пассажиров, небольшими штрафами, например, в сумме 1 тыс. руб.
Министр транспорта РФ Игорь Левитин поручил обязать все российские авиакомпании, летающие за границу, иметь сертификат программы аудита безопасности (IOSA) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). «Есть предложение принять стандарт IOSA для всех авиакомпаний, совершающих международные полеты, и ввести это с начала летней программы 2012г.», - сказал министр. И.Левитин поинтересовался у руководства Росавиации, готовы ли авиакомпании получить соответствующий сертификат к этому времени. Представитель авиационного ведомства ответил утвердительно. И.Левитин добавил, что, по его мнению, в перспективе необходимо установить стандарт IOSA для всех российских авиакомпаний.
На рассмотрение Комиссии Таможенного союза в ближайшее время будут вынесены проекты 7 технических регламентов "Мы ожидаем, что в ближайшее время Комиссия Таможенного союза примет еще ряд технических регламентов", - сообщил председатель Госстандарта Беларуси Валерий Корешков. Речь идет о техрегламентах на автомобильные, авиационные бензины и дизельное топливо, о безопасности зерна, о безопасности машин и оборудования, эксплуатируемых во взрывоопасных средах. Подготовлен проект технического регламента о безопасности машин и оборудования, безопасности автомобильных дорог. Ожидается принятие техрегламента на безопасность лифтов. "Ведутся работы, возможно, мы успеем также завершить к следующему заседанию Комиссии Таможенного союза проект техрегламента на безопасность пищевой продукции", - сказал председатель Госстандарта. Эти технические документы уже отработаны, имеют высокую степень готовности, чтобы их приняли, добавил он. Кроме того, завершается подготовка еще 5 технических регламентов Таможенного союза. Они также в дальнейшем будут представлены на утверждение комиссии. Эти техрегламенты касаются безопасности изделий в легкой промышленности, электромагнитной совместимости технических средств, маркировки пищевой продукции, средств индивидуальной защиты, безопасности колесных транспортных средств. Эти регламенты охватывают достаточно широкий спектр развития промышленности и в целом экономики стран Таможенного союза. Ведь речь идет в основном о взаимопоставляемой продукции между тремя странами Таможенного союза. Поэтому государство в лице предприятий и организаций заинтересовано в их утверждении. В Таможенном союзе уже принято 9 технических регламентов. Они касаются безопасности низковольтного оборудования, продукции для детей и подростков, упаковки, игрушек, пиротехнических изделий, парфюмерно-косметической продукции. И 3 техрегламента регулируют деятельность железнодорожного транспорта. Как отметил Валерий Корешков, в этих документах учитываются все самые современные требования, обеспечивающие свободное движение продукции и услуг. Технические регламенты имеют силу закона и обязательны для всех участников рынка, поэтому производителям и поставщикам уже сегодня необходимо запланировать мероприятия, которые позволят в установленные сроки обеспечить выпуск продукции, соответствующей требованиям технических регламентов. При этом для внедрения техрегламентов предоставлено время, чтобы производители могли подготовиться к этому процессу.
Минтранс РФ предложил обнулить пошлины на импорт самолетов вместимостью до 70 мест Минтранс РФ внес в правительственную подкомиссию по таможенно-тарифному регулированию предложение обнулить ввозные пошлины на иностранные региональные самолеты вместимостью до 70 кресел. Об этом рассказал директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса Владимир Тасун. "Для малых самолетов сегодня уже таможенные пошлины обнулены, и сейчас в правительственной комиссии по таможенным пошлинам находится предложение Минтранса об обнулении пошлин на самолеты вместимостью до 70 кресел", - сказал он. О планах обнулить ввозные таможенные пошлины на турбовинтовые самолеты вместимостью до 70 кресел представители Минтранса заявляли еще в апреле этого года. Ранее Россия уже обнулила импортные пошлины на турбовинтовые и реактивные самолеты вместимостью до 50 кресел. По словам Тасуна, о необходимости обнуления пошлин на самолеты вместимостью до 70 мест в пятницу на совещании по развитию региональных авиаперевозок в Новосибирске заявили в авиакомпании "ЮТэйр". Речь идет прежде всего о закупках самолетов ATR-72, пояснил представитель Минтранса. Авиакомпания "ЮТэйр" в начале апреля подписала контракт на приобретение 20 турбовинтовых самолетов ATR 72 вместимостью до 70 мест на 426 миллионов долларов. "Мы надеемся при поддержке правительственной комиссии в этом году рассмотреть, чтобы можно было на них распространить этот режим субсидирования и облегчить приобретение данного класса самолетов как наиболее востребованного на нашем рынке", - сказал Тасун. Президент России Дмитрий Медведев в начале сентября на заседании оперативного штаба по ликвидации последствий катастрофы Як-42 под Ярославлем заявил, что безопасность пассажиров важнее интересов авиапрома РФ. По его словам, речь должна идти, в том числе, о приобретении современных транспортных средств за рубежом, даже несмотря на большие затраты для бюджета. Ряд экспертов, комментируя эти заявления, высказали мнение, что власти РФ фактически признали отсутствие реальной пользы от пошлин на закупку иностранных самолетов.
Минтранс сформулировал требования к размерам воздушного парка авиакомпаний Минтранс подготовил проект постановления правительства РФ "О внесении изменений в положение о лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров (за исключением перевозок, осуществляемых воздушными судами государственной авиации, экспериментальной авиации, гражданской авиации, в том числе авиации общего назначения, без взимания платы)", говорится в сообщении ведомства. Согласно документу, авиакомпании, выполняющие регулярные воздушные перевозки пассажиров, должна иметь в своем парке не менее 10 воздушных судов с количеством пассажирских мест 55 и более или не менее 3 воздушных судов с количеством пассажирских мест менее 55. Программа выполнения нерегулярных воздушных перевозок пассажиров предусматривает наличие у перевозчика не менее 5 воздушных судов с количеством пассажирских мест 55 и более или не менее 3 воздушных судов с количеством пассажирских мест менее 55. В случае осуществления нерегулярных воздушных перевозок пассажиров на воздушных судах с количеством пассажирских мест менее 20 ограничения по минимальному количеству воздушных судов не устанавливаются.
Пассажирских перевозчиков в России обязали иметь спутниковую аппаратуру ГЛОНАСС Автопарк российских транспортных компаний, осуществляющих пассажирские перевозки, с 1 января 2012 года должен быть оборудован спутниковой аппаратурой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Правительство РФ постановило внести изменения в положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя). В частности, обязательным становится «наличие у лицензиата на праве собственности или на ином законном основании транспортных средств, соответствующих по назначению, конструкции, внешнему и внутреннему оборудованию техническим требованиям в отношении перевозок пассажиров, оснащенных в установленном порядке аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и допущенных в установленном порядке к участию в дорожном движении».
Безопасность на транспорте – вопрос номер один Непрекращающиеся по всему миру теракты и техногенные катастрофы на транспорте ставят вопросы транспортной безопасности на первый план. Именно этой актуальной теме посвящена резолюция I Международной конференции «Безопасность на транспорте» Вопросы модернизации систем обеспечения безопасности на транспорте нашли отражение в резолюции I Международной конференции «Безопасность на транспорте» в рамках проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России». Как подчеркнул координатор Проекта, член бюро Высшего совета Партии Артур Чилингаров, - «Министерством транспорта РФ уже разработан законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации по вопросам обеспечения транспортной безопасности», который отражает ряд положений резолюции». Кроме того, МВД РФ совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти разработан и представлен в правительство РФ законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортной безопасности», в котором также учтены многие положения резолюции. Напомним, конференция состоялась весной этого года в Санкт-Петербурге. В ее работе приняли участие представители федеральных органов власти, делегаты от исполнительной и законодательной власти 36 российских регионов. Иностранные делегации прибыли из Германии, США, Великобритании, Франции, Швеции, Израиля, Польши, Литвы, Латвии, Белоруссии, Украины, Республики Корея. На конференции были представлены ведущие российские и международные компании-производители оборудования для обеспечения безопасности; руководители крупнейших российских аэропортов, портов, железнодорожных вокзалов, метрополитенов; независимые эксперты и ученые. Работа над резолюцией заняла длительное время, поскольку участники обозначили большое количество проблем и направили организаторам конференции множество предложений о путях их решения. Участники конференции, обсудив наиболее актуальные вопросы безопасности на транспорте, отметили позитивные изменения в российском законодательстве. Для включения в законодательство такого понятия, как антитеррористическая защищенность объекта Государственной Думой РФ были приняты изменения в федеральный закон «О противодействии терроризму». Законом предусматривается, что физические и юридические лица обеспечивают выполнение установленных требований к антитеррористической защищенности объектов, находящихся в их собственности или используемых ими на ином законодательном основании. Одним из важных нормативных нововведений стала Комплексная программа обеспечения безопасности на транспорте, разработанная и утвержденная Минтрансом РФ совместно с силовыми ведомствами. Как позитивный фактор, было отмечено, что в федеральных агентствах по всем видам транспорта и Федеральной службе по надзору в сфере транспорта созданы структурные подразделения транспортной безопасности. Участники конференции обратились к руководству партии «Единая Россия» с предложением поддержать целый ряд инициатив в сфере обеспечения безопасности на транспорте. В целом по всем видам транспорта предлагается: ввести обязательную аккредитацию юридических лиц работающих в сфере транспортной безопасности; установить правила досмотра применительно к отдельным видам транспорта; создать на транспортных узлах многоуровневую систему безопасности с учетно-заградительными системами. Также рекомендуется оборудовать объекты транспорта, в первую очередь вестибюли станций метрополитена, автостанции, автомобильные и железнодорожные вокзалы, автоматизированными розыскными системами, основанными на распознавании объектов по биометрическим характеристикам лица человека (и с использованием цифровых фотографий). Создать федеральный банк таких фотографий и, прежде всего, включить в него лиц, находящихся в розыске или подозреваемых в причастности к террористической деятельности. Предлагается рассмотреть возможность внесения изменений в ст. 266 Уголовного кодекса РФ и ввести ответственность за умышленное причинение крупного ущерба вследствие недоброкачественного ремонта и выпуска в эксплуатацию технически неисправного транспорта. Большое количество предложений выдвинуто в резолюции по отдельным видам транспорта. Например, в автомобильной сфере предлагается ввести обязательное оснащение аппаратурой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS транспортных средств, перевозящих опасные грузы, а также установить на них «тревожные кнопки». В авиационной отрасли - обеспечить наличие на воздушных судах систем аудио и видеоконтроля за обстановкой на борту. Также рекомендуется подготовить предложения по внесению изменений в Воздушный кодекс РФ с учетом реализации стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в области контроля за безопасностью полетов. А чтобы дисциплинировать пилотов - внести изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях, установив ответственность членов экипажей воздушных судов за преждевременное снижение и нарушение метеорологического минимума при посадке. Для повышения защищенности пассажиров железнодорожного транспорта и метрополитена рекомендуется предусмотреть меры господдержки разработки оборудования, позволяющего без ущерба для здоровья пассажиров, дистанционно выявлять взрывчатые вещества, скрытно расположенные на теле человека. Также предлагается подготовить «Технический регламент по безопасности метрополитенов». В сферах морского и речного транспорта предлагается создать единую систему антитеррористической защиты по каждому внутреннему водному пути с определением ответственного координирующего органа. Также рекомендуется определить уровень уязвимости и антитеррористической защищенности гидросооружений, с последующей разработкой планов антитеррористической безопасности по каждому судоходному гидротехническому сооружению внутренних водных путей. Большое внимание в резолюции уделено вопросам подготовки кадров для системы безопасности на транспорте. В частности, Федеральному агентству воздушного транспорта совместно с Санкт-Петербургским государственным университетом гражданской авиации и Ульяновским высшим авиационным училищем гражданской авиации рекомендовано организовать профессиональную подготовку руководящего звена авиационного персонала в области управления рисками. Для этого - разработать и утвердить Целевую программу внедрения федерального государственного образовательного стандарта III поколения по направлению транспортной безопасности на факультете авиационного менеджмента. Резолюция конференции внимательно изучается руководством партии «Единая Россия». Готовится пакет соответствующих обращений к исполнительным и законодательным органам власти с предложением конкретных решений обозначенных проблем. Резолюция также будет направлена в исполнительные органы Общероссийского народного фронта для приобщения ее к материалам Народной программы.
Правительство России намерено провести модернизацию речных портов Правительство России намерено провести модернизацию речных портов. Об этом в ходе заседания высшего исполнительного органа власти страны заявил председатель правительства Владимир Путин. «В целом будем развивать транспортный комплекс страны, модернизировать аэропорты, речные порты, железные дороги. В общей сложности выделим на эти цели 276 млрд.», - сказал Путин. Он также сообщил, что в 2012 году продолжится масштабное обновление дорожной сети. Всего в течение ближайших трех лет на автодороги планируется потратить более 1,3 трлн. руб., в том числе на строительство и реконструкцию федеральных магистралей 678 млрд. руб. При этом особое внимание будет уделено вопросам обеспечения безопасности на транспорте.
Радикальная профилактика в гражданской авиации Президент России Дмитрий Медведев провел совещание по расследованию катастрофы самолета Як–42 в Ярославской области. По итогам совещания глава государства утвердил перечень поручений. До 15 ноября Правительству РФ поручено разработать комплекс мер по прекращению деятельности в Российской Федерации авиаперевозчиков, не способных обеспечить безопасность полетов. Кроме того, Правительство РФ должно будет подготовить и внести в Госдуму законопроекты, предусматривающие внесение изменений в Воздушный кодекс РФ в части, касающейся реализации международных стандартов в области государственного надзора за подготовкой авиационного персонала, реализации Государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации, а также внедрения систем управления безопасностью полетов. Также увеличатся штрафы за нарушение правил подготовки и выполнения полетов. Будет предусмотрена возможность внесудебного порядка приостановления деятельности эксплуатантов воздушных судов, нарушающих требования воздушного законодательства. Правительству поручено принять срочные меры по обеспечению субсидирования лизинга гражданских воздушных судов, соответствующих современным требованиям к летной годности, независимо от государства – производителя воздушных судов, а также по обеспечению субсидирования местных и региональных перевозок. Правительство должно будет обеспечить повышение роли Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в обеспечении безопасности на транспорте, предусмотрев при этом возможность сохранения ее штатной численности. Президент РФ поручил активизировать работу по оборудованию гражданских самолетов системами предупреждения столкновения с землей и системами предупреждения самолетов в воздухе в соответствии со стандартами Международной организации гражданской авиации. Планируется оборудовать самолеты аварийными радиомаяками системы КОСПАС–САРСАТ и обеспечить их надежную работу в автоматическом режиме. Дмитрий Медведев потребовал радикально изменить ситуацию в области гражданской авиации. «Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки, – заявил президент. – В стране должны остаться только те авиакомпании, которые имеют силы и средства, чтобы обслуживать парк, привлекать квалифицированный персонал и платить ему достойную зарплату». Также Дмитрий Медведев поручил Минтрансу и профильным ведомствам обратить самое серьезное внимание на уровень подготовки летного состава в российской гражданской авиации.
Лицензия на перевозку пассажиров субарендатору «Булгарии» не выдавалась - Ространснадзор Ространснадзор не выдавал лицензии на перевозку пассажиров субарендатору дизель-электрохода «Булгария» - компании «АргоРечТур». Разъяснение ведомства по поводу появившейся в СМИ информации, что «АргоРечТур» получил лицензию без проверки реального состояния судна, опубликовано на сайте Минтранса России. «Данная информация не соответствует действительности, лицензия на перевозку пассажиров субарендатору дизель-электрохода «Булгария», компании «АргоРечТур» Ространснадзором не выдавалась. Предприятием осуществлялась незаконная предпринимательская деятельность по перевозке пассажиров», - отмечается в сообщении Ространснадзора. В средствах массовой информации и в сети интернет по факту аварии пассажирского дизель-электрохода «Булгария» в акватории Куйбышевского водохранилища, произошедшей 10 июля 2011 года появились данные о том, что Ространснадзором была выдана лицензия на перевозку пассажиров субарендатору дизель-электрохода «Булгарии», компании «АргоРечТур» без проверки реального состояния судна. По результатам расследования аварии, проведенного комиссией Ространснадзора, определены причины аварии и причастные к аварии лица.
Штрафы для транспортных компаний без лицензий планируется увеличить в 10 раз Власти Российской Федерации планируют увеличить штрафы для транспортных компаний, работающих без лицензии или, с нарушением условий лицензирования, в десять раз до 500 тысяч рублей, а для владельцев таких компаний - в 50 раз до 100 тысяч рублей, сообщил вице-премьер Сергей Иванов на правительственной комиссии по транспорту и связи. По мнению Иванова, положить конец бесконечным катастрофам на транспорте поможет ряд выработанных мер. Штрафы здесь должны стать основным стимулом для владельцев транспорта, стимулом заботиться о безопасности пассажиров, передает ИТАР-ТАСС. "Нет денег на штраф или страховку - иди в тюрьму", - заявил Иванов. Он напомнил, что каждую секунду в транспорте находится 23 млн россиян. "На транспорте безопасность всегда первична, - подчеркнул вице-премьер. - А все остальное, включая прибыль, - вторично. До тех пор пока мы это не поймем, у нас будет происходить такое, включая "Булгарию". Вице-премьер напомнил, что в настоящее время судовладелец потерпевшего крушение теплохода "Булгария", который имел выручку лишь с одного рейса в несколько сотен тысяч рублей, может быть оштрафован всего лишь на 40 тысяч рублей. При крушении "Булгарии" погибли 122 человека. Вице-премьер сообщил, что вопрос об увеличении штрафов за работу без лицензии будет решаться в течение ближайшей недели. Иванов также сообщил, что ждет от Минтранса к концу августа разработки ряда законопроектов. В первую очередь это поправки в кодекс внутреннего водного транспорта РФ об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам на пригородных, внутригородских, экскурсионно-прогулочных маршрутах и на переправах. Кроме того, изменения должны установить ответственность судовладельца за ущерб от загрязнения нефтью или другими веществами и за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу. Планируется также создать администрации речных бассейнов и институт капитана речного бассейна - заместителя руководителя администрации по безопасности. "У нас есть капитаны морских портов, но нет капитанов речных портов. Отсюда и все безобразия", - подчеркнул Иванов.
Тюльпанов: КЗС – это транзит, экология, защита людей и исторического наследия Руководитель Проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица России», председатель городского Законодательного Собрания Вадим Тюльпанов прокомментировал открытие Комплекса защитных сооружений города от наводнений (КЗС). «За время строительства КЗС, которое растянулось более чем на 30 лет, выросло целое поколение горожан, которые не помнят серьезных наводнений, - подчеркнул Вадим Тюльпанов, - даже незавершенная дамба в существенной мере сдерживала удары стихии. Но так было не всегда. Думаю, что долгожители Петербурга помнят разрушительные последствия наводнения 1924 года, когда в результате урагана был затоплен практически весь исторический центр города, повреждено более пяти тысяч зданий, снесено 19 мостов. Около 15 тысяч горожан тогда покинули свои дома. Серьезный ущерб инфраструктуре города нанесли и крупные наводнения 1955 и 1975 годов. Поэтому завершение строительства КЗС имеет огромное значение не только для улучшения экологической обстановки в городе за счет направления транзитного транспорта по, наконец, замкнувшейся кольцевой автодороге. Это, в первую очередь, обеспечение безопасности жителей морской столицы и ее исторического наследия. Как руководитель партийного Проекта, который выступает площадкой для выработки стратегических решений в сфере транспортно-транзитной политики, я уверен, что уникальный петербургский опыт по возведению КЗС будет обсуждаться в рамках конференций нашего Проекта и вызовет не только российский, но и международный интерес». Напомним, что идея создания системы защиты Санкт-Петербурга от наводнений, фактически, ровесница северной столицы. В 1706 году после очередного урагана стихии Петр I распорядился поднять уровень прибрежных территорий. После катастрофического наводнения 1824 г., директор Петербургского института путей сообщения Пьер Доменик Базен впервые предложил построить дамбу в Финском заливе, практически по тому же маршруту, по которому она проложена сейчас. Однако тогда предложение сочли нереальным. К возведению комплекса приступили только в 1979 году. А торжественное открытие комплекса состоялось 12 августа этого года в присутствии премьер-министра России Владимира Путина, который назвал происходящее «историческим событием».
Дорогие друзья! От всей души поздравляю работников отрасли с профессиональным праздником - Днем железнодорожника! Железные дороги - это не просто важная составляющая транспортной системы страны. От их технической оснащенности и эффективной работы во многом зависит бесперебойное сообщение между различными регионами России и с зарубежными странами. Именно железные дороги становятся теми транспортными артериями, которые наполняют пассажиропотоки и грузопотоки морских портов нашей страны, и ее морской столицы – Санкт-Петербурга. Бесперебойная работа железных дорог зависит от сотен тысяч сотрудников, каждый из которых на своем месте вносит большой вклад в решение стратегических задач страны. Сохраняя и приумножая замечательные трудовые традиции, вы обеспечиваете надежную работу отрасли, воспитываете достойную смену. Желаю всем железнодорожникам больших профессиональных успехов, сердечного тепла в общении с родными и близкими, счастья, здоровья и благополучия.
Системой ГЛОНАСС будут оснащать весь гостранспорт в России «НИС ГЛОНАСС» будет оснащать навигационно-связным оборудованием ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS весь государственный транспорт РФ. 28 июля 2011 года вышло распоряжение правительства РФ, согласно которому «НИС ГЛОНАСС» стал единственным исполнителем госзаказа по оснащению федеральных транспортных средств. «Реализация распоряжения правительства России будет способствовать обеспечению единой технической политики по совместимости государственных навигационно-информационных систем. Это исключит дублирование работ, финансируемых за счет средств федерального бюджета, и обеспечит консолидацию закупок в целях более эффективного планирования производства предприятиями отрасли», — сказал генеральный директор компании Александр Гурко. «НИС ГЛОНАСС» создан в 2007 году. Он является федеральным сетевым оператором в сфере навигационной деятельности. 5 июля 2011 года Евгений Примаков был избран председателем обновленного совета директоров компании. Ранее этот пост занимал министр МЧС РФ Сергея Шойгу. На сегодняшний день системой ГЛОНАСС оснащено 23% воздушных судов, 87% морских и речных судов, а также 80% муниципального автотранспорта. В 2002–2010 годах на реализацию программы ГЛОНАСС из госбюджета выделили 98,7 млрд. рублей. За счет внебюджетных источников привлечено 3,3 млрд. рублей.
Министерство транспорта России намерено ужесточить требования к наличию у судовладельцев и арендаторов лицензии на право осуществление туристической деятельности Министерство транспорта России намерено ужесточить требования к наличию у судовладельцев и арендаторов лицензии на право осуществление туристической деятельности. Об этом 22 июля сообщил журналистам министра транспорта России Игорь Левитин по окончании совещания в Нижнем Новгороде по вопросам обеспечения безопасности на внутренних речных рейсах. Он отметил, что в договорах между судовладельцами, арендаторов и собственниками причальных стенок необходимо внести ряд изменений, которые предотвратят ситуацию, когда компания без лицензии на туристическую деятельность будет ее осуществлять. Кроме того, Левитин добавил, что Минтранс РФ проводит ревизию всей нормативной базы, связанной с перевозками по воде. В частности, по его словам, изменения нормативной базы предусматривают страхование жизни пассажиров, как это происходит в гражданской авиации, где жизнь каждого пассажира застрахована на 2 млн. рублей. Он также выразил уверенность в том, что осенью 2011 года, как только Государственная Думы РФ выйдет с каникул, данный проект закона будет одобрен.
Юбилей руководителя общественной приемной Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» С.Н. Седова 20 июля 2011 г. Руководитель Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России», Председатель Законодательного собрания В.А. Тюльпанов поздравил с 65-летним юбилеем заслуженного работника транспорта Российской Федерации, руководителя общественной приемной Проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица России» Сергея Николаевича Седова. Встреча состоялась в торжественной обстановке в одном из красивейших зданий Санкт-Петербурга, в котором в настоящее время находится Российский морской регистр судоходства. Жизнь юбиляра тесно связана с этим местом – вот уже 27 лет Сергей Николаевич трудится на благо Российского морского регистра судоходства, первого в России классификационного общества с почти 100-летней историей. В настоящее время Сергей Николаевич занимает должность первого заместителя генерального директора Морского регистра. Сергей Николаевич не случайно был назначен на должность руководителя общественной приемной Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России», - вся трудовая деятельность юбиляра была и остается связанной с морем и с водным транспортом. Так, в 1984 году Сергей Николаевич приказом министра Морского флота СССР был назначен на должность заместителя директора Регистра СССР. Нет ни одной из важнейших сфер деятельности Регистра, в успешное развитие которой не внес бы существенный вклад Сергей Николаевич. Это и решение задач, стоящих перед морским мировым и российским флотом (в том числе работа по обеспечению его конкурентоспособности), и внедрение системы качества, соответствующей международным стандартам ИСО, направленной на повышение качества услуг РС, и работа по обеспечению признания РС со стороны международных организаций и других государств и многое, многое другое. Достойный труд Сергея Николаевича на благо морской отрасли страны был отмечен Указом Президента России и медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. Несмотря на то, что встреча В.А. Тюльпанова и С.Н. Седова проходила в торжественной обстановке, не остались без внимания и рабочие вопросы. В ходе встречи были затронуты темы развития Проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» в целом, а также вопросы по подготовке к международной конференции «Транспортно-транзитный потенциал», которая состоится в сентябре 2011 г.
Медведев: Необходимы жесткие меры по отношению к тем, кто нарушает транспортные законы Президент РФ Дмитрий Медведев считает необходимым законодательно ужесточить наказание за нарушение норм в сфере пассажирских перевозок. Об этом он заявил во вторник Медведев на встрече с лидерами парламентских партий. «Эта катастрофа, помимо того, что необходимо провести тщательное расследование — я вчера дал все поручения прокуратуре, Следственному комитету — выявила, как минимум, существенные нарушения в области обеспечения безопасности на транспорте», — сказал Медведев. «Совершенно очевидно, что с этим мириться больше нельзя, и, может быть, потребуется — в данном случае я уже к вам обращаюсь, — и корректировка действующего законодательства. Необходимы жесткие меры по отношению к тем, кто нарушает транспортные законы, я имею в виду разрешения лицензии на эксплуатацию гражданских судов, и, естественно, тех, кто своими действиями ставит под угрозу большое количество людей», — сообщил президент. Он заметил, что рассчитывает на то, что руководители политических партий и парламентских фракций уделят повышенное внимание вопросу изменения законодательства в этой сфере. «Я свои предложения также сформулирую», — сказал президент.
Внедрять ГЛОНАСС на железных дорогах РФ в 2012 г. нужды нет – Минэкономразвития Министерство экономического развития (Минэкономразвития) РФ считает «преждевременными и избыточными» предложения Министерства транспорта (Минтранс) об обязательном оснащении в 2012 г. некоторых видов железнодорожного подвижного состава системами спутниковой навигации на платформе ГЛОНАСС (или совмещенной с GPS). Соответствующее заключение Минэкономразвития выпустило по результатам рассмотрения приказа, проект которого Минтранс разработал в рамках постановления правительства РФ от 25 августа 2008 г. для повышения безопасности и эффективности железнодорожных перевозок. Под действие документа подпадали пассажирские поезда, вагоны для транспортировки спецгрузов, «тяговый подвижной состав, эксплуатируемый на путях общего пользования», а также цистерны для перевозки хлора и аммиака. Приказ предполагалось ввести в течение 12 месяцев со дня утверждения. Однако Минэкономразвития проект «завернуло». «На согласование поступает значительное число актов, затрагивающих тематику обязательного оснащения транспортных средств (навигационной) аппаратурой. По мнению Минэкономразвития, в настоящее время наблюдаются серьезные задержки в реализации проекта внедрения ГЛОНАСС, вызванные рядом причин. На этом фоне предложения Минтранса представляются преждевременными и избыточными», – пояснило свою позицию экономическое ведомство, отметив, что транспортным чиновникам она была пояснена с расчетами в письмах от октября 2010 г. и от мая 2011 г. В частности, Минэкономразвития отмечает, что в РФ до сих пор не утверждена техническая документация на системы ГЛОНАСС (например, не определен функционал, которым должен обладать приемник), что создает для перевозчиков риски покупки не того оборудования, причем весьма дорогостоящего. Кроме того, в стране не хватает мощностей для производства таких аппаратов (в 2011 г. они оцениваются максимум в 200-300 тыс. приемников – при том, что только число автомобилей, подпадающих под регулирование, составляет порядка 1,2 млн шт.). То есть в РФ придется почти единовременно завозить большое количество навигаторов, что, параллельно, никак не будет содействовать российским производителям электроники. При этом существует большая вероятность значительного роста цен на установки, хотя и сейчас они стоят в 2–3 раза дороже отечественных аналогов.
Для обеспечения безопасности на ж/д транспорте необходима нормативно-правовая база – В. Морозов Для эффективного обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте необходима соответствующая нормативно-правовая база и профессиональные кадры, считает первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов. По его мнению, учебные центры по подготовке специалистов по обеспечению безопасности на транспорте должны базироваться при российских железнодорожных вузах. Для работы этих центров, в свою очередь, необходима разработка соответствующих образовательных стандартов и полноценной нормативно-правовой базы. «Сегодня же вся работа по обеспечению безопасности на железнодорожном комплексе строится на поручениях президента», – отметил В. Морозов на заседании совета Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор).
В Челябинске запускается пилотный проект по регулированию транспорта системой GPS ГЛОНАСС Как сообщили корреспонденту «Нового Региона» в администрации Челябинска, к системе подключили 130 единиц муниципального транспорта. Это троллейбусы, трамваи и автобусы, выполняющие рейсы на маршрутах с самым большим пассажиропотоком. Также был создан диспетчерский центр при МУП «Служба организации движения». В целом в единую систему предстоит объединить 4 тысячи машин. Новая система мониторинга будет составлять программу автоматического управления движением всего парка общественного транспорта и в режиме реального времени следить за графиком движения каждой машины, выявлять случаи схода транспорта с маршрута и немедленно реагировать на экстренные сообщения водителей о нештатных ситуациях. В случае, к примеру, затора или отставания от графика диспетчер может изменить интервал движения транспорта, скорректировать задания водителям, находящимся на незагруженных маршрутах, а при необходимости потребовать выпуск на линию дополнительных машин. Программа самостоятельно отслеживает все отклонения транспорта от графика и привлекает внимание диспетчера лишь в случае необходимости. Более того, система сама предоставляет варианты решения характерных проблем, например, по перерасчету расписания. «Раньше водители, чтобы заработать больше денег, «резинили» маршрут, – рассказывает начальник городского управления транспорта Камил Маматказин. – То есть отставали от графика, собирали побольше пассажиров и, нарушая правила движения, нагоняли время. А следующая машина шла полностью пустая. Теперь такого не будет. Система следит за появлением машины на каждой остановке, а не только в диспетчерских пунктах на конечных». Таким образом, система позволит полностью отказаться от работы диспетчерских пунктов, что даст большую экономию для городского бюджета – примерно по 15 миллионов рублей в месяц. Кроме того, системная организация работы позволит экономить и на топливе, и на электроэнергии еще по 10 миллионов ежемесячно. На остановках появится расписание движения, в перспективе – электронные табло. Полноценно система заработает к 1 сентября. А в будущем к ней присоединят не только муниципальный общественный транспорт, но и маршрутки – это требование федерального законодательства.
Транспорт возьмут под спутниковый контроль Президент Башкирии Рустэм Хамитов и генеральный директор «НИС ГЛОНАСС» Александр Гурко подписали соглашение о сотрудничестве в сфере навигационной деятельности. Одно из основных направлений сотрудничества – создание в Уфе интеллектуальной транспортной системы, которая позволит эффективно управлять дорожным движением, вести мониторинг пассажирских перевозок и сбора платежей, сообщает пресс-служба президента. По мнению Рустэма Хамитова, в республике есть хорошие перспективы применения навигационных спутниковых технологий в сельском хозяйстве. «Эффект от внедрения ГЛОНАСС здесь может быть колоссальный», – подчеркнул глава региона. Рустэм Хамитов дал поручение разработать республиканскую целевую программу по внедрению спутниковых навигационных систем. Кроме того, правительство должно направить заявку на включение Башкирии в федеральную целевую программу «Глобальные навигационные системы» на 2012–2020 годы для софинансирования предлагаемых проектов из бюджета федерации.
ВЭБ и ЕИБ могут выделить по 500 млн евро на проекты в рамках инициативы «Партнерство для модернизации» Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» и Европейский инвестиционный банк заключили меморандум о взаимопонимании в целях развития сотрудничества в рамках поддержки инициативы «Партнерство для модернизации», запущенной ЕС и Россией на саммите в мае 2010 года. Об этом сообщается в пресс-релизе ВЭБа. Согласно меморандуму, финансовые институты намерены совместно работать над проектами, реализуемыми европейскими и российскими компаниями в России в рамках партнерства. При этом каждая из сторон предусматривает возможность выделения на эти цели до 500 млн евро при условии соответствия проектов финансовым критериям ВЭБа и ЕИБ и их одобрения уполномоченными органами управления. В качестве приоритетных стороны рассматривают проекты в таких сферах, как энергоэффективность (эффективное производство и распределение энергии, повышение производительности и безопасности генерации, передачи и распределения энергии, внедрение энергосберегающих технологий); экология (защита окружающей среды, включая утилизацию попутного газа и метана, фиксацию и хранение углекислого газа, повышение качества водных ресурсов, переработку отходов); транспорт (содействие транспортной интеграции посредством развития высокоскоростной транспортной сети Россия — ЕС, в том числе в рамках «Партнерства Северного измерения для транспорта и логистики», развитие мультимодальных перевозок и путей сообщения, внедрение интеллектуальных транспортных систем и повышение безопасности на дорогах); телекоммуникации (проекты, имеющие трансграничный эффект и способствующие региональной интеграции, в том числе предусматривающие совершенствование систем связи и развитие стандартов 3G, развитие широкополосного доступа в Интернет, внедрение новых технологий). Также будут рассматриваться проекты, связанные с прямыми инвестициями европейских компаний в Россию.
МАВТ (Международная ассоциация воздушного транспорта) в настоящее время прорабатывает новые системы безопасности для аэровокзалов. Речь идет о внедрении в службы безопасности аэропортов сканеров радужной оболочки глаз. Новые системы будут сравнивать полученные при сканировании результаты с теми данными, которые хранятся в чипе паспорта пассажира. Эти меры могут помочь выявить наиболее опасных пассажиров, а также существенно сократить время на прохождение контроля безопасности в аэровокзалах. Система будет установлена в европейских аэровокзальных комплексах в течение самых ближайших пяти лет. Испытания новой системы начнутся уже в течение полутора лет. Сама же система будет представлять собой три сканирующих туннеля, которые разделят пассажиров по категориям. К первой категории будут относиться уже «хорошо известные» пассажиры, которые многократно проходят проверки и были предварительно проверены местной администрацией. Эти пассажиры получат самый короткий из туннелей, в котором установлен только лишь металлодетектор, рентгеновский детектор, а также детектор, выявляющий наличие жидкостей. Вторая группа дополнительно будет проходить сканирование обуви и детектор следов взрывчатых веществ. Третья группа пассажиров будут продвигаться по туннелям дольше всех – сюда попадут люди, вызвавшие подозрение у сотрудников служб безопасности.
МВД проверит туристический транспорт Как сообщил глава МВД Рашид Нургалиев, в период летних отпусков, МВД РФ совместно с другими министерствами займется проверкой транспортных компаний и турагентств на предмет соблюдения надлежащего уровня безопасности перевозок пассажиров. Особое внимание будет уделено транспорту, перевозящему детей. Комплексной проверке будут подвергнуты все транспортные компании и туристические агентства, осуществляющие международные туристические перевозки. В процессе инспектирования принимают участие не только сотрудники ГИБДД, но и представители органов местной власти и других заинтересованных министерств и ведомств. «Мы должны оценить техническое состояние транспортных средств, квалификацию водителей по их предрейсовой подготовке и, конечно, медицинское освидетельствование», - заявил глава ведомства в эфире радиостанции «Милицейская волна». При этом особое внимание будет уделено предприятиям, которые занимаются перевозкой детей. «Подобные проверки проходят два раза в году», - рассказала гендиректор компании «ИНТЕРС» Татьяна Козловская. При этом она отметила, что техническому состоянию автобусов особое внимание уделяется в первую очередь самими туроператорами. «В отличие от автомобилей, техническое состояние автобусов проверяется раз в полгода, дополнительно к этому автобусы проходят международный технический контроль», - рассказала Татьяна Козловская. Автобусы туроператоры стараются выбирать новые, не зависимо от того, являются ли автобусы собственностью компании или взяты в аренду на сезон. Как правило, автобусы, эксплуатировавшиеся более 5-7 лет, туроператоры не используют. «Правда, найти новые автобусы становится все труднее. Российский парк, к сожалению, очень старый. Автобусы зарубежных компаний несколько новее», - отмечает эксперт. Именно поэтому большинство туроператоров предпочитают работать с «иностранцами», пересаживаясь на автобусы зарубежных марок. «Мы берем только иностранные автобусы, с отечественными работать перестали уже давно», - подтверждает руководитель компании «ANKOR». Пересадка на автобусы иностранного производства связана также и с европейскими стандартами. Экологически чистые города Европы перестали принимать устаревшие автобусы. Например, сейчас Берлин и Ганновер принимают автобусы только категории Евро-3, совсем скоро доступ в эти города будет открыт только для Евро-4 и Евро-5. «Для допуска, например, в Берлин автобус должен пройти техосмотр в немецком сервисном центре. При положительном исходе осмотра, автобус получает талон с соответствующей категорией. Именно этот талон и позволяет проехать в город», - пояснила гендиректор «ИНТЕРС». Следят операторы и за водителями. «В автобусе должно постоянно находиться 2 водителя. Каждый из них может находиться за рулем без перерыва 4,5 часа. После этого за руль садится сменщик», - рассказали в «ANKOR». При международных поездках сменность водителей жестко контролируется. «Каждый автобус оснащен тахографом, который отслеживает и записывает время движения автобуса. Любой полицейский может проверить данные тахографа на любом контрольном пункте. При этом водители также обязаны вести бортовой журнал», - отметила Татьяна Козловская. Обмануть систему пытаются не многие. Штраф при выявлении нарушений в Европе составляет 3-5 тысяч евро. Перед каждым рейсом водитель обязан пройти медицинское освидетельствование.
На оснащение современными системами безопасности метрополитена Екатеринбурга будет направлено из федерального бюджета 120 млн рублей, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин на встрече с губернатором Свердловской области Александром Мишариным. По словам губернатора, слова которого приводит пресс-служба правительства региона, благодаря поддержке федерального бюджета Екатеринбургский метрополитен станет «лучшим в стране с точки зрения оборудования техническими средствами». Планируется, что в метро появится система распознавания лиц. «Подобные технологии пока есть только на некоторых станциях метрополитена в Москве и Санкт-Петербурге», - отметил Левитин. В сообщении пресс-службы также говорится, что в этом году будет введено в строй две станции метро, что удвоит пассажиропоток и выведет метрополитен на безубыточную работу. «В этой части обеспечение безопасности в метро является важнейшим направлением», - подчеркнул Мишарин.
Штрафы за несоблюдение пожарной безопасности увеличили в 10 раз. Нововведения внесены в Кодекс РФ об административных правонарушениях За нарушения требований пожарной безопасности в отдельных случаях придется платить до 150 тысяч рублей. - В Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях внесены существенные изменения относительно административной ответственности за нарушение требований пожарной безопасности на железнодорожном, морском, водном или воздушном транспорте, - сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Пермскому краю. Особо увеличились штрафы за неисправные системы пожарной сигнализации, за отсутствие системы противопожарной защиты, пожарных датчиков и прочего противопожарного оборудования. За непринятие мер по устранению причин и условий, способствовавших совершению правонарушений, штраф увеличили в 10 раз от 500 рублей до 5 тысяч рублей. Нарушение, совершённое в условиях особого противопожарного режима, карается штрафом физических лиц до 4 тысяч, в сравнении с бывшим штрафом 1 тысяча, а должностных лиц - до 30 тысяч рублей, в отличие от старой ставки до 3 тысяч рублей. Увеличили штраф за нарушение правил свободного подхода к эвакуационным путям и аварийным выходам, системам автоматического пожаротушения и систем пожарной сигнализации, системы противопожарной защиты. Штрафы на физических лиц достигают размера до 4 тысяч рублей, на должностных лиц - от 15 тысяч до 20 тысяч рублей, на индивидуальных предпринимателей - от 30 тысяч до 40 тысяч рублей, на юридических лиц - от 150 тысяч до 200 тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток. Если у компании отсутствует техническая документация о пожароопасности используемых материалов, а также инструкции о мерах пожарной безопасности при обращении с ними, то последует штраф от 15 тысяч до 20 тысяч рублей для должностных лиц, и от 90 тысяч до 100 тысяч рублей для юридических лиц. За перегораживание автомобильным транспортом пожарных проездов и подъездов к зданиям полагается штраф до 2 тысяч рублей для граждан, до 10 тысяч рублей для должностных лиц, и до 150 тысяч рублей для юридических лиц (размер штрафа пока - 10 тысяч рублей).
Николай Патрушев: «Безопасность Зимних Игр будет обеспечена!» «Очень важно обеспечить безопасность и в период проведения Олимпиады, и в период ее подготовки. Поэтому мы познакомились и с работой антитеррористической комиссии края, которую возглавляет губернатор, и с работой оперативного штаба. Должен отметить, что работа ведется планомерно, на должном уровне. Активно внедряются все новейшие разработки в области обеспечения безопасности. Важно, что проводятся учения - на мой взгляд, это очень правильно», - цитирует слова Патрушева пресс-служба администрации Краснодарского края. Секретарь Совбеза провел в Сочи совещание, посвященное обеспечению безопасности Зимних Игр в 2014 году и регионов Юга России в целом. Также в работе совещания приняли участие губернатор Кубани Александр Ткачев, руководители «Олимпстроя» и силовых ведомств. Для Кубани эффективное противодействие терроризму и экстремизму, обеспечение правопорядка в целом - приоритетная задача не только силовых структур, но и власти всех уровней, считает губернатор Александр Ткачев. Он доложил, что в крае сформирована исполнительная антитеррористическая вертикаль, в рамках которой функционируют краевая и 44 муниципальных антитеррористических комиссий. Четко расставлены приоритеты в деятельности краевой и муниципальных комиссий - это организация эффективной антитеррористической защиты населения, особо важных и потенциально опасных объектов, транспорта, мест с массовым пребыванием людей, объектов олимпийского строительства, снижение негативного влияния на безопасность края возросших миграционных потоков. Также, по словам главы региона, в этом году смещены акценты в организации противодействия терроризму на прицельность и адресность антитеррористических мероприятий. Определены более 300 особо важных и потенциально опасных с точки зрения последствий террористического акта объектов, на которых сосредотачиваются основные усилия по мониторингу. «Разработан ряд методик, в том числе по организации защиты отраслевых объектов и мест проведения массовых публичных мероприятий, которые дают положительный эффект. Работа на этом направлении продолжается», - отметил Александр Ткачев. Совершенствуется защита объектов транспорта. В результате на большинстве крупных транспортных узловых объектах Краснодарского края функционируют системы видеонаблюдения, организованы зоны прибытия и отправления пассажиров, регулярные осмотры территорий и другие режимные меры.
Премьер-министр РФ ввел мораторий на техосмотр Российский премьер-министр Владимир Путин подписал постановление правительства, устанавливающее, что срок прохождения очередного государственного технического осмотра автомобилей, истекающий в 2011 г., переносится на 12 месяцев. Таким образом, в действие введен обсуждаемый ранее годовой мораторий на ТО. Кроме того, глава правительства освободил от осмотра автомобили, чей возраст не превышает один год. Таким образом, премьер принял предложение МВД о годовом моратории на ГТО. Вместе с тем, ведомство также предлагало отменить прохождение техосмотра для новых автомобилей. По задумке, талоны для таких машин должны выдавать при постановке на учет без каких-либо дополнительных проверок. 28 апреля президент России Дмитрий Медведев предложил отменить ежегодный технический осмотр автомобилей или же сделать эту процедуру заявительной.
Министр транспорта РФ Игорь Левитин и Чрезвычайный и Полномочный Посол Соединенных Штатов Америки в Российской Федерации Джон Байерли подписали Меморандум 24 мая 2011 г. Министр транспорта РФ Игорь Левитин и Чрезвычайный и Полномочный Посол Соединенных Штатов Америки в Российской Федерации Джон Байерли подписали Меморандум о взаимопонимании между Министерством транспорта Российской Федерации и Управлением транспортной безопасности Министерства внутренней безопасности Соединенных Штатов Америки о сотрудничестве в сфере в сфере безопасности гражданской авиации. Меморандум разработан в развитие существующего Соглашения между Правительством Российской Федерацией и Правительством Соединенных Штатов Америки о воздушном сообщении от 14 января 1994 в части касающейся авиационной безопасности. Настоящий Меморандум о взаимопонимании устанавливает направления, в отношении которых Стороны намерены оказывать друг другу содействие в целях укрепления безопасности гражданской авиации. Это содействие должно осуществляться путём обмена информацией в отношении угроз безопасности гражданской авиации и периодического ознакомления с содержанием мер авиационной безопасности, реализуемых в международных аэропортах, в которых назначенные авиапредприятия государств Сторон выполняют полёты на территорию государства другой Стороны. Мероприятия направлены на исключение угроз от актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.
С начала лета транспортная милиция РФ будет контролировать передвижение всех организованных групп детей Полицейские усилят контроль за общественным порядком на транспорте в период летних школьных каникул, особое внимание МВД обещает уделить несанкционированной торговле в поездах. «Главным управлением на транспорте МВД России принимаются меры по обеспечению общественного порядка и безопасности при проезде организованных групп несовершеннолетних к местам отдыха и обратно, а также в период их пребывания в организациях отдыха и оздоровления», - сообщили в пресс-службе управления во вторник. Органы внутренних дел на транспорте планируют провести целый ряд мероприятий, чтобы обеспечить безопасность граждан, не допустить массовые беспорядки, террористические и диверсионные акты и другие противоправные деяния на объектах транспорта в период летнего курортного сезона. В частности, принимаются меры по эвакуации автотранспорта, припаркованного вблизи вокзалов, установлены ограничения для въезда на территорию объектов железнодорожного транспорта. Подразделения транспортной полиции планируют принять меры по обеспечению общественного порядка и безопасности детей при их посадке, высадке и нахождении на объектах транспорта. «При необходимости будет обеспечено сопровождение организованных групп детей эстафетно по всему маршруту следования», - отметили в пресс-службе. Кроме того, планируется выявлять и пресекать правонарушения в сфере оказания услуг и торговли. В частности, такая работа будет проводиться в поездах, перевозящих пассажиров к месту отдыха и обратно. При этом особое внимание будет уделено торговле с рук и работе вагонов-ресторанов, сообщили в пресс-службе ГУТ МВД. Это коснется также организаций, оказывающих услуги пассажирам железнодорожного, водного и воздушного транспорта, в том числе объектов торговли, общественного питания.
Комитет IMO одобрил руководство по размещению вооруженной охраны на судах Комитет морской безопасности Международной морской организации (IMO) одобрил руководство по размещению вооруженной охраны на судах. Как указано в сообщении организации, вопросы нахождения вооруженной охраны на борту судов регулируются законодательством страны флага. При этом размещение охраны не должно являться альтернативой руководству Best Managment Practices по избеганию пиратских захватов, а только дополнять его.
Минтранс получил право создания информсистем транспортной безопасности Госдума приняла в пятницу в третьем чтении правительственный законопроект, передающий от Минкомсвязи Минтрансу РФ функции по созданию Единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). В соответствии с законом «О транспортной безопасности» Минкомсвязи России создает Единую государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности, одним из компонентов которой являются автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах. Основная цель ее создания заключается в осуществлении контроля за соблюдением требований транспортной безопасности для объектов инфраструктуры всех видов транспорта. По словам статс-секретаря, заместителя министра транспорта РФ Сергея Аристова, разработанные в 2007 году концепция построения и общесистемное техническое задание на проектирование ЕГИС ОТБ не утверждены и требуют уточнения. «Кроме того, уровень, на который вышел характер работ по созданию системы, уже не соответствует полномочиям и компетенции Минкомсвязи России, так как на текущем этапе предстоит решать вопросы организации взаимодействия Росжелдора, Росавтодора, Росавиации, Росморречфлота и Ространснадзора с заинтересованными в получении информации о персональных данных пассажиров федеральными органами исполнительной власти, в том числе с ФСБ России», - пояснил замминистра.
На безопасность железной дороги между Москвой и Петербургом направят 500 млн рублей В 2011 году для обеспечения безопасности граждан при нахождении на объектах железнодорожного транспорта на участке Москва - Санкт-Петербург будет затрачено около 500 млн рублей. В рамках проекта по организации скоростного движения для обеспечения безопасности граждан на линии Санкт-Петербург – Москва в 2011 году планируется провести реконструкцию 93 пешеходных переходов и 14 платформ, а также капитальный ремонт 11 платформ. На эти цели будет затрачено порядка 500 млн рублей. В течение прошлого года на участке Москва – Санкт-Петербург были выполнены работы по реконструкции 13 платформ, 14 пешеходных переходов, 2 пешеходных мостов (Лихославль, Чудово), капитальному ремонту 13 пассажирских платформ. Организовано речевое оповещение о приближении скоростного поезда на 18 станциях (Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Санкт-Петербург-Сортировочный (парк Обухово), Колпино, Тосно, Чудово, Малая Вишера, Окуловка, Угловка, Бологое, Калашниково, Лихославль, Клин, Ховрино, Березайка, Бушевец, Дорошиха, Тверь, Москва-Товарная). Кроме того, установлено сетчатое ограждение в объеме 103 км. На участке Санкт-Петербург – Москва в 2010 году в рамках проекта по организации скоростного движения для обеспечения безопасности граждан было затрачено порядка 1 млрд рублей - сообщает департамент по связям с общественностью ОЖД.
Госдума не озвучит свою позицию по вопросам противодействия терроризму Государственная дума РФ не будет обсуждать проекты заявления по вопросам противодействию терроризму и экстремизму. 19 мая комитет Госдумы по безопасности в закрытом режиме обсудил проект заявления, предложенный депутатами фракции «Справедливая Россия». В документе, в частности, говорилось: «Сегодня следует честно сказать гражданам РФ, что инструментарий антитеррористических законодательных мер фактически исчерпан». По итогам заседания зампред комитета Госдумы по безопасности Геннадий Гудков («Справедливая Россия») заявил о том, что авторы намерены отозвать проект заявления. Документ потерял свою актуальность, - к такому выводу пришли депутаты. «На заседании состоялось обсуждение темы», - сообщил глава комитета Госдумы по безопасности Владимир Васильев («Единая Россия»). «Депутаты увидели, что проект заявления потерял актуальность», - сказал он. «Инструментарий антитеррористических мер отнюдь не исчерпан», - заверил глава комитета. Таким образом, по словам парламентария, ни один из предложенных проектов заявления обсуждаться на заседании Госдумы не будет. Напомним, что подготовлено два проекта заявления палаты, один из них - депутатами «Справедливой России», другой - аппаратом комитета. В последний период в России был принят комплекс мер, направленных на формирование четко структурированной госсистемы противодействия терроризму, которая включает совершенствование нормативно-правовой базы, выстраивание террористической вертикали во главе с Национальным антитеррористическим комитетом, создание Северо-Кавказского федерального округа РФ, говорится в проекте заявления, отмечается в документе, предложенном комитетом. Версия «Справедливой России» радикально отличается от этой инициативы. «Действия правительства не обеспечивает должной эффективности противодействия терроризму и экстремизму, не гарантирует безопасность граждан РФ и поэтому нуждается в серьезном реформировании», - резюмировала «Справедливая Россия».
Остановки общественного транспорта оборудуют видеокамерами Московские остановочные пункты могут оборудовать видеокамерами для повышения уровня безопасности и возможности штрафовать автомобилистов за парковку на остановке, сообщил председатель совета ассоциации «Гильдия инвесторов остановочных сооружений» Владимир Паисов. По его словам, ассоциация предлагает властям Москвы за свой счет установить на остановочные модули камеры видеонаблюдения с функцией записи. «Это позволит контролировать прилегающую территорию и таким образом повысить уровень безопасности». Паисов отметил, что видеонаблюдение можно интегрировать в ближайший центр УВД или ГИБДД. «Незаконная остановка автомобиля будет зафиксирована, водителю по почте пришлют квитанцию на 1,5 тысячи рублей штрафа». Он рассказал, что для того, чтобы электронные устройства наблюдения функционировали, к ним надо как минимум подвести электроэнергию и защитить от вандалов. «На наших объектах мы можем сделать это уже сейчас». Паисов добавил, что они уже направили свои предложения мэру Москвы Сергею Собянину и в департамент транспорта. «Мы считаем себя частью транспортной инфраструктуры».
На станции «Технологический институт» поставят остекленный пункт досмотра пассажиров В ближайшее время на станции метро «Технологический институт» начнется монтаж стеклянного пункта досмотра пассажиров. Об этом сообщила пресс-секретарь ГУП «Петербургский метрополитен» Юлия Шавель. По словам Юлии Шавель, комната досмотра будет остекленной в соответствии с последними нормативными требованиями. Все необходимое оборудование закуплено, в ближайшее время начнется монтаж. Сейчас в петербургском метро пункт досмотра пассажиров располагается во встроенном помещении на станции метро «Ладожская». Он работает в тестовом режиме. Пока неизвестно, будут ли его переоборудовать в соответствии с требованиями об остеклении. В перспективе пункты досмотра для пассажиров появятся и на других крупных пересадочных узлах метрополитена Петербурга, сообщила Юлия Шавель. Ранее сообщалось, что в 2011 году планируется установить терминальные комплексы безопасности на 14 станциях метрополитена Петербурга. Напомним, МВД РФ выступило с предложением законодательно ввести выборочный досмотр пассажиров метрополитена. Ранее Министерство транспорта РФ подготовило ряд предложений по корректировке федерального законодательства, среди которых и обязательное проведение досмотра пассажиров на входе в терминалах.
Появится новый кластер: дорожный В городе создается Санкт–Петербургский кластер интеллектуальных транспортных систем, в него войдут несколько десятков малых и средних фирм, предлагающих свои ноу–хау властям. О своей готовности войти в кластер уже объявили полтора десятка компаний. Идея создания принадлежит Леониду Аронову, советнику президента Санкт–Петербургского союза предпринимателей, главе совета директоров ЗАО «Научно–производственное предприятие «Спецтехноприбор» (разработчик устройств повышения безопасности дорожного движения, например табло обратного отсчета времени для светофоров). «Смысл кластера в том, чтобы обмениваться новыми идеями и в целом более широко использовать общую научно–техническую мысль», — говорит он. Речь о переезде компаний под одну крышу пока не идет. Смысл также в том, чтобы предлагать направления развития городским властям. Векторы направления разработок — борьба с пробками, повышение безопасности, создание интеллектуальной информационной среды.
У всех таксистов на территории РФ с 1 сентября должны появиться разрешения на перевозку пассажиров и багажа У всех таксистов на территории РФ с 1 сентября 2011 г должны появиться разрешения на перевозку пассажиров и багажа. Об этом сообщил в субботу заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин. Эта норма прописана в федеральном законе от 21 апреля 2011 года 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». «С 1 сентября 2011 года юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны иметь соответствующее разрешение», - отметил В.Кузин. Такой документ действует только на территории того региона, уполномоченный орган которого его выдал. Однако если между субъектами заключено соглашение, то оно действительно и на территории другого региона. «Предусматривается также, что с 1 января 2015 года законом субъекта может устанавливаться максимальное количество транспортных средств, используемых для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси», - подчеркнул В.Кузин. Кроме того, федеральный закон вносит изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях и в федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», предусматривающие ужесточение административной ответственности владельцев транспортных средств за нарушение ПДД. Также устанавливается ответственность за нарушение правил перевозок пассажиров. Поправки вступают в силу в два этапа - 1 января 2012 г и 1 июля 2012 г.
Законопроект об охране морских портов принят Госдумой в I чтении Государственная Дума 11 мая 2011 года приняла в первом чтении законопроект, касающийся обеспечения безопасности в морских портах на территории РФ. Автор законодательной инициативы - Минтранс России – внес поправки в статью 15 закона «О морских портах в Российской Федерации» и в отдельные законодательные акты. Согласно закону «О морских портах Российской Федерации», порт является совокупностью участков воды и суши, не является субъектом транспортной инфраструктуры и, следовательно, нормативно не определены субъект, ответственный там за транспортную безопасность, в том числе за охрану границ порта, и источник финансирования охраны морского порта. Авторы законопроекта предложили организовать охрану границ морского порта на основании договоров подразделения ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти в области транспорта и соответствующих подразделений федерального органа исполнительной власти в области внутренних дел или организаций, находящихся в его ведении. Кроме того, внесенные поправки позволят Минтрансу (по согласованию с МВД России) в определенном законодательством порядке устанавливать перечни морских портов, охрану границ которых будут осуществлять подразделения ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти в области транспорта, соответствующие подразделения федерального органа исполнительной власти в области внутренних дел или организации, находящиеся в его ведении. Авторы поправок предложили разработать и утвердить перечни таких морских портов в виде приказа Минтранса России. Кроме того, документ предлагает исключить из закона о морских портах отсылку к актам правительства России.
Ян Кубиш: Россия может показать образец укрепления безопасности на дорогах В Европе объявили о запуске «Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения». Эта акция проходит под эгидой Европейской экономической комиссии. Подробнее о ней и о безопасности на дорогах рассказал исполнительный директор этой комиссии Ян Кубиш. Проблема безопасности дорожного движения актуальна для всего мира, потому что на дорогах гибнут тысячи людей. «Я очень рад подтвердить, что ООН в этом направлении играет достаточно важную роль, – отметил Кубиш. – То, что Генеральная ассамблея ООН приняла резолюцию о безопасности дорожного движения в прошлом году и провозгласила эту декаду, которая с 11 мая стартует в глобальном плане – это важные факты». Он подчеркнул, что было бы недостаточно только мобилизовать политическую волю и обратить внимание на проблемы безопасности на дорогах. «Необходимо выполнять конкретные положения этой резолюции», – подчеркнул Кубиш. По его словам, развитые государства и государства, например, группы БРИКС хорошо понимают эту проблему и показывают достаточно неплохие результаты. Определенные результаты по снижению смертности на дорогах и числа ДТП показывает и Россия, но здесь работа находится только в начале, считает Ян Кубиш. По его мнению, здесь Россия пока не в лучшей позиции по сравнению с государствами Центральной Европы. «Но новые тенденции, новые подходы позволяют говорить о том, что есть уже определенное новое видение, и оно абсолютно гармонично с современными трендами в развитых государствах», – отметил Кубиш. «Я очень рад, что в ходе встречи с заместителем министра внутренних дел Виктором Кирьяновым я услышал, как по-новому должна организовываться работа по укреплению дорожно-транспортной безопасности, какие цели поставлены», – добавил он. По словам Кубиша, эта работа и организационная сторона дела очень впечатляют. «Я думаю, она может вывести Россию далеко и показать определенный образец – как подойти к безопасности не только с точки зрения дорожного движения, но и безопасности транспорта как такового. Это тоже, между прочим, задача дня», – заключил Кубиш.
В Псковской области внедрена единая система управления пассажирскими перевозками на базе ГЛОНАСС На минувшей неделе в Псковской области усилиями городской власти и Группы компаний «Навигатор» открылся региональный центр мониторинга пассажирских перевозок с использованием спутниковых технологий ГЛОНАСС. В торжественном мероприятии приняли участие высшие должностные лица региона, руководители профильных комитетов и муниципальных предприятий, представители ГК «Навигатор». Церемония открытия состоялась на базе ГП «Псковавтотранс», где оборудованы серверная и диспетчерский центр. - Подобные центры мониторинга в 2011 году в соответствии с федеральным законом появятся во всех субъектах России. Для нашего региона система мониторинга пассажирских перевозок на базе спутниковых технологий ГЛОНАСС важна, в первую очередь, с точки зрения безопасности в транспортном секторе. Вот почему будет сделан акцент на оснащении оборудованием автобусов, осуществляющих перевозки школьников, — отметил в своем выступлении заместитель Губернатора Псковской области Геннадий Безлобенко. В свою очередь, руководитель научно-технического департамента ГК «Навигатор» Алексей Новиков продемонстрировал систему спутникового мониторинга «Навигатор-С» в действии и подчеркнул, что в ближайшее время она свяжет в единое целое автобусы на городских, пригородных, междугородних и транзитных маршрутах. Для Псковской области создание единой системы управления пассажирскими перевозками дает возможность вести контроль за движением транспорта, формировать оптимальные графики и маршруты движения, получать полную информацию о работе транспортного сектора. Как следствие, повышается уровень и качество обслуживания населения, обеспечивается безопасность пассажиров.
Шувалов подготовил предложения для Медведева, заявившего о возможной отмене техосмотров автомобилей Правительство продолжает разбираться с техническим осмотром автомобилей, выполняя поручение президента Дмитрия Медведева, который на прошлой неделе не исключил полной отмены техосмотра. В четверг первый вице-премьер Игорь Шувалов провел совещание на эту тему, на котором обсуждались предложения были подготовлены в правительстве. Накануне Шувалов объявил о некоторых предложениях, в частности, отменить техосмотр для новых автомобилей. Как сообщил представитель секретариата правительства, сейчас участники совещания «сконцентрировались на вопросах прохождения процедуры техосмотра гражданами в этом году, которая была бы не обременительна для них и не имела бы коррупционную составляющую». «В ходе совещания предлагались различные варианты для оптимизации системы техосмотра в стране, – сказал собеседник издания. – Данные варианты будут доложены президенту. Основной темой совещания стало рассмотрение оптимальных решений между ликвидацией сложных бюрократических и зачастую коррупционных процедур и обеспечения безопасности участников дорожного движения». Новый законопроект разрабатываться не будет, но внесут поправки в законопроект «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств», который был внесен в Госдуму еще в 2009 году и прошлым летом принят в первом чтении. Шувалов обещал, что второе чтение состоит уже 13 мая. Встречаясь с активом «Единой России» на прошлой неделе, Медведев говорил, техосмотр автомобилей нужно или отменить, или сделать его беспроблемным.
На обеспечение безопасности населения на транспорте в 2011 году из бюджета России будет выделено 13,2 млрд руб На реализацию комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, рассчитанной на 2010-2013 годы, в 2011 году из федерального бюджета будет выделено 13,2 млрд руб. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта. Общий объем федерального финансирования по программе составляет 46 млрд 749,2 млн руб. Из них на 2010 год было выделено 7 млрд 826,3 млн руб. Средства 2010 года были доведены до государственных заказчиков в сентябре-октябре. В течение августа-ноября 2010 года ФСБ России совместно с Минтрансом и Федеральными агентствами подготовили требования к техническим средствам и аппаратно-программным комплексам для каждого вида транспорта, определили наиболее уязвимые объекты и места для создания пилотных проектов. Эта работа позволила государственным заказчикам программы уточнить объемы необходимых финансовых средств, а транспортным предприятиям начать проектирование и закупку необходимого оборудования в 2010 году, поясняется в сообщении Минтранса. По данным министерства, в соответствии с программой, до 1 апреля 2011 года были проведены работы по оснащению наиболее уязвимых объектов железнодорожного, морского, внутреннего водного транспорта и метрополитенов. Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте на 2010-2013 годы утверждена распоряжением правительства Российской Федерации от 30 июля 2010 года. Основные мероприятия программы направлены на защиту объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, в том числе террористического характера. Ответственными исполнителями (государственными заказчиками) программы являются Министерство транспорта России и подведомственные ему федеральные агентства и служба, а так же МЧС, ФСБ и МВД России.
На обеспечение транспортной безопасности в РФ в 2010 г. было использовано только 3% выделенных бюджетом средств Счетная палата (СП) РФ установила, что в 2010 году Минтрансу России и подведомственным ему Росавиации, Росжелдору и Ространснадзору было выделено из федерального бюджета на выполнение мероприятий по обеспечению безопасности на транспорте 6,2 млрд руб., а использовано получателями средств было менее 3%, сообщила пресс-служба СП. При этом средства в объеме 5,77 млрд. руб. (92% от общего объема), выделенные в рамках утвержденной распоряжением правительства РФ от 30 июля 2010 г. Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, были направлены в виде субсидий организациям и субъектам Федерации только в конце декабря 2010 г., что не позволило их использовать для реализации запланированных мероприятий. Результаты анализа показали, что работа по созданию и оснащению средствами антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры не носит системного характера, перечни средств, которыми должны быть оборудованы эти объекты, и их технические характеристики до настоящего времени не утверждены. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, проводимые органами безопасности и правопорядка, зачастую дублируют друг друга, внедрение инновационных разработок неоправданно затягивается, что снижает эффективность использования средств федерального бюджета. СП РФ отмечает, что отсутствие единых требований к используемым техническим средствам досмотра, контроля и связи позволяет собственникам объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств использовать устаревшее оборудование и аппаратуру. Проверкой также было установлено, что на отдельных объектах транспорта отсутствовал должный контроль со стороны Ространснадзора за деятельностью юридических лиц, обеспечивающих их безопасное функционирование. Коллегия СП РФ решила направить информационные письма президенту России, в правительство РФ и МВД России, а также представление в Минтранс России. Отчет о результатах проверки направляется в палаты Федерального Собрания. Кроме того, Коллегия решила направить информационное письмо и отчет о результатах проверки в ФСБ России.
Президент России Дмитрий Медведев подписал закон об установлении в РФ уровней террористической угрозы Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «О противодействии терроризму», сообщила пресс-служба Кремля. Закон, принятый Госдумой 22 апреля 2011 г. и одобренный Советом Федерации 27 апреля, предусматривает возможность установления в России уровней террористической опасности, предполагающих принятие дополнительных мер по обеспечению безопасности личности, общества и государства от террористических угроз, говорится в справке к закону. Предлагается сделать повышенный («синий»), высокий («желтый») и критический («красный») уровни террористической опасности. Порядок установления уровней террористической опасности и содержание таких дополнительных мер будут определяться президентом России. «Необходимость введения в стране уровней террористической опасности обусловлена необходимостью комплексного подхода к разрабатываемым на случай террористической угрозы профилактическим мерам. Это позволит субъектам противодействия терроризму своевременно реагировать на угрозы совершения террористических актов», - говорится в документе. При этом отмечается, что установление мер, ограничивающих права и свободы граждан при объявлении уровней террористической опасности в условиях угрозы совершения терактов, не предусматривается. Кроме того, согласно закону, руководство контртеррористической операцией (КТО) предлагается возложить на должностное лицо, принявшее решение о ее проведении, и установить, что в период проведения операции ее руководство может быть возложено на иное должностное лицо только руководителем федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности (ФСБ). Запрещается вмешательство любого другого лица, независимо от занимаемой им должности, в управление подразделениями, входящими в состав группировки сил и средств, с момента, когда КТО отдано боевое распоряжение о ее проведении. Как ранее сообщил советник председателя Национального антитеррористического комитета Андрей Пржездомский, «синий» (повышенный) уровень вводится в случае поступления оперативной информации о готовящемся теракте, а силы и средства приводятся в состояние повышенной готовности. «Желтый» (высокий) уровень вводится, если подтвердилась информация о готовящемся теракте, но место и время неизвестно. Критический («красный») уровень террористической опасности вводится, если стали известны место и время теракта или он уже произошел.
Медведев подписал закон, предусматривающий оптимизацию дорожного движения в целях повышения безопасности граждан и повышение штрафов Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», принятый Государственной Думой 11 апреля 2011 года и одобренный Советом Федерации 13 апреля. Об этом сегодня сообщила пресс-служба Кремля. Федеральный закон направлен на совершенствование законодательства Российской Федерации в части, касающейся организации дорожного движения в населенных пунктах, создания парковочных мест и ужесточения административной ответственности владельцев транспортных средств за нарушение Правил дорожного движения, а также на оптимизацию дорожного движения в целях повышения безопасности граждан и пропускной способности дорог. Кроме того, Федеральным законом урегулированы вопросы организации перевозок пассажиров и багажа легковыми такси на территории субъектов Российской Федерации, введены санкции за нарушение правил перевозок пассажиров. Федеральным законом устанавливается, что юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси, обязаны иметь соответствующее разрешение. Указанное разрешение действует на территории того субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого его выдал. Предусматривается также, что законом субъекта Российской Федерации может устанавливаться максимальное количество транспортных средств, используемых для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси.
Расходы на безопасность войдут в стоимость авиабилетов В госдуму внесен законопроект «Об аэропортах и деятельности в аэропортах РФ», в соответствии с которым теперь каждый аэропорт обязан иметь свою программу транспортной безопасности. Одна из основных целей законопроекта состоит в четком разграничении зон ответственности владельца аэропорта и перевозчика. Предполагается, что за безопасность будут совместно отвечать правоохранительные органы, спецслужбы и служба безопасности аэропорта. Программу обеспечения безопасности при этом должен разрабатывать главный оператор аэропорта, он же будет определять и режим работы аэропорта. Эксперты полагают, что усиление безопасности в аэропортах стоить будет недешево и может привести к повышению цен на билеты. «Раз за транспортную безопасность отвечают субъекты транспортной инфраструктуры, то это должно ложиться на их себестоимость», - говорит глава Комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. С другой стороны, как утверждает гендиректор авиакомпании «ВладивостокАвиа» Владимир Сайбель, законопроект откровенно лоббирует интересы аэропортов, направлен на монополизацию аэропортовой деятельности и ограничение конкуренции при оказании аэропортовых услуг, несет в себе коррупционные риски и возможность произвола со стороны главного оператора по отношению к авиакомпаниям и операторам (Источник - Российская Газета, Северо-Запад).
Разрешения на провоз опасных грузов по федеральным автотрассам выдают Ространснадзор и местные органы власти Министерство транспорта России разъяснило условия выдачи разрешений на провоз опасных грузов по федеральным автотрассам в связи с прекращением согласования маршрутов их перевозки органами полиции и обращениями перевозчиков по этому вопросу. Полномочия по выдаче спецразрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, в случае если маршрут или часть маршрута транспортного средства проходит по автодорогам федерального значения, участкам таких дорог или по территории 2 и более регионов Российской Федерации, переданы Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Выдача специального разрешения оформляется соответствующим решением Ространснадзора или его территориального органа в соответствии с регламентом ведомства. Для получения специального разрешения перевозчику необходимо обратиться в Ространснадзор или его территориальные подразделения с заявлением, содержащим сведения о перевозчике, сведения о транспортном средстве, сведения о наличии свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, сведения о наличии аварийной карточки системы информации об опасности на опасный груз, предназначенный для перевозки, а также сведения о маршруте перевозки опасного груза с указанием начального, основных промежуточных и конечных пунктов автомобильных дорог. В иных случаях спецразрешение выдается органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органом местного самоуправления, в порядке, установленном законом «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Компания «ВИМ-авиа» рассказала о своем подходе к безопасности полетов Ведущие сотрудники компании «ВИМ-авиа» рассказали нашему порталу о том, для чего перевозчик закупил новый уникальный тренажер Door Training Boeing-737 В филиале авиационно-учебного центра (АУЦ) авиакомпании «ВИМ-авиа» в аэропорту Домодедово открылся новый тренажерный модуль Door Training Boeing-737. «Собственный АУЦ мы открыли 19 мая 2004 года, - Александр Клишин, директор авиационно-учебного центра авиакомпании «ВИМ-авиа». – Мы его постоянно расширяем и совершенствуем, так что к настоящему времени способны предоставить уже 82 различных вида подготовки лётных и кабинных экипажей, проходящих стажировку или обучение на наших тренажерах. В 2006 г. создан также центральный филиал АУЦ, в котором оборудованы новые современные классы, в том числе – класс для занятий английским языком и класс подготовки бортпроводников, который оборудован фюзеляжем авиалайнера Boeing-757-200. Наш центр - единственный на территории Российской Федерации, оснащенный тренажерными комплексами по аварийно-спасательной подготовке лётных и кабинных экипажей самолетов Boeing 757-200 и Boeing-737. В ближайших планах АУЦ – приобретение тренажерного модуля Boeing-717, самого компактного из реактивных самолетов американского авиастроительного концерна». Как отметил в свою очередь Анатолий Полонский, начальник инспекции по безопасности полётов авиакомпании «ВИМ-авиа», «ВИМ-авиа» вкладывает в учебные тренажеры сотни тысяч евро, но это – совершенно оправданные затраты. Гражданская авиация - очень ответственная транспортная отрасль, всегда может наступить минута, когда всё равно придется заплатить по счетам. И это может обойтись крайне дорого тем, кто экономит на подобного рода тренингах. За последние три с лишним года в нашей авиакомпании на 27 тысяч часов налёта пришелся только один не очень опасный инцидент. Это очень хороший показатель, который говорит о том, что «ВИМ-авиа» уделяет самое пристальное внимание вопросам обеспечения безопасности полётов».
Ространснадзор: ситуация с пожарной безопасностью на железнодорожном транспорте вызывает опасение Федеральную службу по надзору в сфере транспорта особо настораживает ситуация с пожарной безопасностью на железнодорожном транспорте России, сообщил начальник Управления Госжелдорнадзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Геннадий Сарафанов. По его словам, необходимо более внимательно отнестись к вопросам обеспечения пожарной безопасности – особенно в период весенне-летнего сезона. Сарафанов рассказал, что по результатам анализа состояния железнодорожного подвижного состава за последние три года, включая 2010 год, количество пожаров при эксплуатации тягового подвижного состава составляет 43% от общего числа пожаров при эксплуатации подвижного состава. «Причем количество пожаров в электровозах и тепловозах в 2010 году увеличилось. Большинство пожаров произошло на локомотивах, эксплуатируемых более 15 лет и основная причина пожаров – технические неисправности вследствие изношенности парка, а также некачественного выполнения работ при ремонте и техническом обслуживании», - сообщил начальник Управления Госжелдорнадзора. Не лучше, по его словам, выглядит ситуация и с моторвагонным подвижным составом. «К примеру, только на Свердловской железной дороге более 16% электропоездов не оборудованы системой пожарной сигнализации. Нужно ли говорить, насколько потенциально опасна, а порой просто преступна эксплуатация локомотивов и вагонов без системы обеспечения безопасности, включающей в себя систему предотвращения пожара, систему противопожарной защиты, комплекс организационно-технических мероприятий», - отметил представитель Ространснадзора. Он подчеркнул, что подобная ситуация создает увеличенный риск возникновения транспортных происшествий и их тяжелейших последствий. «К сожалению, и в организациях по пассажирским перевозкам – как в пригородном, так и в дальнем сообщении – работа по организации системы противопожарной защиты ведется неудовлетворительно – в то время как не за горами открытие летнего дачного сезона», - отметил начальник Управления Госжелдорнадзора. Госжелдорнадзор, по его словам, полагает, что столь неудовлетворительная ситуация в части обеспечения пожарной безопасности на железнодорожном подвижном составе обусловлена, в частности тем, что работники железнодорожного транспорта не обучаются в полном объеме профессиональным знаниям в данной области.
РФ и Украина обсудят безопасность на транспорте и «Керченский мост» Вице-премьер - министр инфраструктуры Украины Борис Колесников и глава Минтранса России Игорь Левитин обсудят в Москве безопасность на транспорте и строительство мостового перехода через Керченский пролив, сообщает в среду пресс-служба украинского министерства инфраструктуры. Эти вопросы стороны обсудят 13-14 апреля в Москве на девятом заседании подкомиссии по вопросам транспорта комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгосударственной комиссии. «Речь пойдет о сотрудничестве в водной, железнодорожной, автомобильной, авиационной отраслях и дорожном хозяйстве, об организации работы по безопасности на транспорте», - говорится в сообщении украинского ведомства. Кроме того, члены подкомиссии обсудят реализацию проекта мостового перехода через Керченский пролив.
Суд отменил требование Ространснадзора к Домодедово о тотальной проверке всех посетителей аэропорта Арбитражный суд Московской области признал, что аэропорт Домодедово не обязан досматривать всех посетителей вопреки распоряжению президента Дмитрия Медведева. По мнению суда, службы аэропорта в принципе не могут выполнить это требование главы государства. Это решение арбитраж принял 8 апреля по иску аэропорта, который решил оспорить предписание Ространснадзора проводить тотальный досмотр и разработать план обеспечения транспортной безопасности аэропорта. Требование Ространснадзора арбитраж признал недействительным. Суд указал, что поручение Медведева адресовано не аэропорту, а российскому правительству, которое должно подготовить нормативный акт по сплошному досмотру. В день теракта и во время проверки Ространснадзора такие правила отсутствовали. Без нормативной базы и официальных методик аэропорт не мог разработать план обеспечения транспортной безопасности, считают в суде. Ространснадзор намерен оспорить решение суда.
ГД завершила обсуждение законопроекта о повышенных штрафах для Москвы и Петербурга Госдума в понедельник завершила обсуждение в III чтении законопроекта, который вводит повышенные - до 3 тысяч рублей - штрафы за ряд нарушений правил дорожного движения (ПДД) для Москвы и Санкт-Петербурга. Для всей остальной территории РФ будут действовать более низкие размеры штрафов. Голосование по законопроекту, вызвавшему большой общественный резонанс, пройдет в конце рабочего дня, после чего документ будет направлен на рассмотрение Совета Федерации, а затем - на подпись президенту РФ. Повышенные штрафы в Москве и Петербурге предлагается ввести с 1 июля 2012 года, чтобы руководство двух столиц успело выполнить свои обещания по строительству и оборудованию перехватывающих парковок. В настоящее время штрафы за нарушение ПДД одинаковы во всех регионах РФ, а их повышение для Москвы и Петербурга, по мнению некоторых экспертов, противоречит конституции, поскольку нарушает принцип единства правового поля. Заместитель руководителя аппарата правительства Москвы Алексей Старовойтов сообщил, что практика применения дифференцированных штрафов очень распространена в мире. В таких городах как Нью-Йорк и Париж размер штрафов за нарушение ПДД дифференцирован в зависимости от района города. Так, в Париже, в зависимости от района, штрафы за одно и то же нарушение варьируется от 10 евро на окраине до 150 евро в центре.
Медведев подписал закон о базах данных авиапассажиров Президент РФ Дмитрий Медведев подписал федеральный закон о внесении поправок в Воздушный кодекс (ВК) РФ о централизованных базах данных по пассажирам самолетов и о наделении федеральных органов исполнительной власти полномочиями по оказанию услуг в сфере гражданской авиации. Законопроект был принят Госдумой 25 марта и одобрен Советом Федерации 30 марта текущего года. Вносимые изменения вносят в ВК РФ поправки, уточняющие порядок передачи данных пассажиров воздушных судов в автоматизированные централизованные базы персональных данных (АЦБПД). Они предусматривают передачу полномочий по определению порядка формирования и ведения таких баз данных от правительства РФ федеральному органу исполнительной власти, уполномоченному в сфере транспорта. Документ был разработан в целях устранения правовой коллизии, существующей между законом «О транспортной безопасности» и Воздушным кодексом. В соответствии с законом «О транспортной безопасности», создается единая государственная информационная система обеспечения транспортной безопасности, состоящая, в том числе, из персональных данных о пассажирах как на внутренних, так и на международных рейсах. Порядок формирования и ведения таких баз данных ранее устанавливало правительство РФ. После вступления в силу закона о передаче части полномочий правительства органам исполнительной власти эта функция отошла министерству транспорта РФ. Однако в Воздушный кодекс РФ соответствующие изменения внесены не были. Кроме того, Медведев подписал федеральный закон, наделяющий федеральные органы исполнительной власти полномочиями по оказанию услуг в области гражданской авиации, ценообразования и государственного регулирования тарифов и сборов.
Безопасность на транспорте обсудил губернатор с руководителем транспортной прокуратуры по Северо-Западу 7 апреля в Администрации Псковской области состоялась встреча Губернатора региона Андрея Турчака с руководителем транспортной прокуратуры по Северо-Западу Александром Чубыкиным, сообщает Портал государственных органов Псковской области. Стороны обсудили вопросы обеспечения безопасности на транспортных объектах региона. В частности, на аэродроме совместного базирования «Псков» и объектах железнодорожного транспорта, среди которых имеются стратегически важные и особо важные объекты федерального значения. Андрей Турчак подчеркнул, что контроль за антитеррористической безопасностью объектов транспортной инфраструктуры области является одной из приоритетных задач руководства региона по реализации государственной политики в области противодействия терроризму. Эти вопросы находятся в зоне особого внимания и постоянно поднимаются на заседаниях региональной антитеррористической комиссии (АТК). Глава региона отметил, что для повышения эффективности антитеррористической безопасности аэродрома «Псков» необходимо установить ограждение вдоль участка авиапредприятия, граничащего с войсковой частью Минобороны РФ, так как граница зоны сопряжения практически не контролируется. Еще один вопрос, который Губернатор поднял во время встречи — обеспечение безопасности объектов железнодорожного транспорта в регионе. Региональная антитеррористическая комиссия обращала внимание руководства Октябрьской железной дороги (ОЖД) на недостаточную антитеррористическую защищенность железнодорожных объектов, но ответа и какого-либо практического результата до сих пор нет. В свою очередь, Александр Чубыкин подчеркнул, что разделяет озабоченность руководства области в вопросах обеспечения безопасности на объектах транспорта, и предложил объединить усилия в решении данной проблемы. Он также рассказал об опыте других регионов, который может быть полезен, в том числе Псковской области.
РЖД направит в 2011-2013 гг 1,9 млрд руб на оборудование объектов ж/д инфраструктуры системами технических средств охраны Как сообщил сегодня президент РЖД Владимир Якунин, выступая на сетевом селекторном совещании, «один из наиболее актуальных вопросов, стоящих на ежедневной повестке дня и требующих постоянной работы – обеспечение антитеррористической безопасности». На 2011 - 2013 годы в рамках проекта «Транспортная безопасность» на оборудование системами технических средств охраны объектов общего пользования из средств компании выделено 1,9 млрд руб. В.Якунин заявил, что компания продолжает работу по оснащению вокзалов специальной досмотровой техникой. В настоящее время дирекция железнодорожных вокзалов проводит работу по реализации комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте. Программа предусматривает оснащение вокзалов стационарными металлодетекторами, досмотровым и другим спецоборудованием. В.Якунин отметил, что на сегодняшний день необходимо совершенствование законодательства в части ограничения доступа на объекты транспортной инфраструктуры и прилегающие территории, а также повышение степени защищенности объектов скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения.
На Ленинградском вокзале заработала зона досмотра На Ленинградском вокзале Москвы начала работать зона досмотра багажа пассажиров высокоскоростных поездов «Сапсан». Комплексы досмотрового оборудования в себя включают аппаратуру радиационного контроля с функцией видеонаблюдения, стационарный многозонный металлообнаружитель, портативный обнаружитель паров взрывчатых веществ, портативную рентгено-телевизионную установку, стационарную сканирующую установку для досмотра багажа конвейерного типа, ручной металлоискатель. На этапе «пилотного» проекта будет осуществляться выборочный досмотр пассажиров. На Московском вокзале Петербурга подобная досмотровая зона будет введена в эксплуатацию 6 апреля.
111 млн. рублей получит Нижегородская область в 2011 году на безопасность в метро 111 млн. 240 тыс. рублей выделено Нижегородской области из федерального бюджета РФ на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности населения на метрополитене в 2011 году. Соответствующее постановление правительства РФ, подписано премьер-министром Владимиром Путиным 24 марта. Согласно постановлению, данные субсидии выделяются в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте. Всего же средства выделены 8 регионам: Республике Татарстан, Волгоградской, Нижегородской, Новосибирской, Самарской, Свердловской областям, а также Москве и Санкт-Петербургу. Общая сумма субсидий, выделенных данным регионам, составляет 2 млрд. рублей. Напомним, в рамках программы обеспечения безопасности населения на транспорте на Московском вокзале в Нижнем Новгороде уже ведется монтаж металлодетекторов. В 2010 году из федерального бюджета на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности населения на метрополитене Нижегородской области было выделено 164,6 млн. рублей.
Все станции метро в РФ к 2014 г. будут оснащены досмотровыми системами Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Андрей Недосеков. По словам замглавы Минтранса, на сегодняшний день минимальным набором досмотрового оборудования (рамка, металлоискатель, взрывозащитный контейнер) оснащены 46 станций в Москве, 14 – в Санкт-Петербурге и еще по 1–2 станциям в остальных регионах страны, где имеется метрополитен. А. Недосеков уточнил, что указанное оборудование установлено на пересадочных узлах и станциях, примыкающих к вокзалам. Между тем полные комплекты досмотрового оборудования уже имеются на станциях метрополитена «Охотный Ряд» в Москве и «Ладожская» в Санкт-Петербурге. «До 1 мая закончится тестирование данных объектов и мы получим рекомендации о дальнейших действиях», – пояснил А. Недосеков. А. Недосеков напомнил, что всего на реализацию программы транспортной безопасности до 2014 года будет выделено 46,7 млрд руб. (в том числе 12 млрд руб. – для метрополитена, 3,9 млрд руб. – для железнодорожного транспорта, 2,7 млрд руб. – для воздушного транспорта и 7,7 млрд руб. – для морского и внутреннего водного транспорта).
Минтранс внес в правительство РФ предложения о наделении сотрудников ЧОПов на транспорте полномочиями по досмотру пассажиров «Мы подготовили и уже внесли в правительство предложения, согласованные с ФСБ и МВД, о том, чтобы сотрудники служб транспортной безопасности и ЧОПов, работающих на транспортных объектах, получили права досмотра», – сказал замглавы министерства Андрей Недосеков. Он пояснил, что в случае одобрения правительством предложений ведомства Минтранс внесет в кабинет министров соответствующий законопроект. «Его разработка уже ведется», – сказал замглавы Минтранса. В настоящее время досмотр и проверку документов на транспортных объектах могут проводить только сотрудники правоохранительных органов.
Поправки в Воздушный кодекс РФ защитят персональные данные пассажиров Государственная дума в пятницу, 25 марта, приняла в третьем чтении поправки в Воздушный кодекс РФ. Принятые поправки касаются порядка передачи персональных данных пассажиров воздушных судов в автоматизированные централизованные базы персональных данных (АЦБПД). Из статьи 85.1 Воздушного кодекса исключено положение, предусматривающее установление порядка передачи персональных данных пассажиров воздушных судов в АЦБПД правительством РФ. Вместо этого данную функцию будет выполнять уполномоченный орган в сфере транспорта. В настоящий момент существует правовая коллизия между законом «О транспортной безопасности» и Воздушным кодексом. Для её устранения и были приняты поправки. Другой одобренный Госдумой документ также имеет отношение к Воздушному кодексу. В третьем чтении был принят правительственный законопроект, предоставляющий новые полномочия федеральным органам исполнительной власти, которые смогут теперь оказывать услуги в области гражданской авиации, ценообразования и государственного регулирования тарифов и сборов. Законопроект направлен на определение правовой природы сборов за услуги гражданской авиации с учётом норм, предусмотренных Конвенцией о международной гражданской авиации. В российском законодательстве ещё нет положений, которые определяли бы правовую природу таких сборов.
Лишь два из 15 автовокзалов в Ленинградской области отвечают требованиям безопасности, разработанным Минтрансом, сообщил генеральный директор ОАО «Леноблпассажиравтотранс» Юрий Гулевский. «Автовокзалы Ленинградской области находятся в ужасном состоянии. Все вы помните ситуацию в клубе «Хромая лошадь». У нас на вокзалах ситуация еще хуже», - заявил Гулевский в четверг на совещании консультативного совета по вопросам организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении региона. По его словам, требованиям безопасности соответствуют лишь автовокзал в Тихвине и автовокзал «Северный» рядом со станицей метро «Девяткино». В большинстве автовокзалов отсутствуют залы ожидания, нет комнат матери и ребенка, не сделан своевременный ремонт. Кроме того, из-за работы арендаторов торговых площадей на автовокзалах превышена нагрузка на электросети.
Теракты передали в ведение компаний Теракт в Домодедово может изменить систему организации безопасности на транспорте. Минтранс хочет снять с себя большую часть ответственности за антитеррористические меры, переложив ее на аэропорты, порты, вокзалы и перевозчиков. Предложенные министерством меры приведут к увеличению как прямых затрат участников отрасли на безопасность, так и их рисков из-за возможных претензий пострадавших. Минтранс подготовил предложения по внесению изменений в Административный и Уголовный кодексы РФ, ФЗ «О безопасности на транспорте» и Воздушный кодекс, а также ряд дополнительных документов, в частности «Требования по обеспечению транспортной безопасности» от 8 февраля, приказ Ространснадзора «Об утверждении административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта» от 26 января (N ГК-42фс). В марте они были направлены в правительство. Минтранс уже направил владельцам транспортной инфраструктуры новые «Требования по обеспечению транспортной безопасности» и соответствующий приказ. Службам безопасности будут переданы новые функции — «выявление и пресечение террористических актов», определение уровня террористической угрозы. Зона ответственности собственных служб безопасности расширится с «чистой» зоны (после предполетного досмотра) до зоны общего доступа (где как раз и произошел теракт в Домодедово) и подъездов к транспортным узлам. Согласно предложениям Минтранса, фактически службы авиационной безопасности аэропортов будут подстраховывать работников линейных УВД, дублируя их обязанности. От авиакомпаний, например, потребуется «назначить лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности на каждом самолете», оборудовать воздушные суда «необходимыми средствами по контролю» за безопасностью. Перевозчики пока не готовы оценить финансовые затраты в силу «отсутствия конкретики» в нововведениях. «Но в ближайшее время Минтранс обещал внести ясность в свои требования»,— пояснил гендиректор одной из авиакомпаний.
Нургалиев: систему безопасности на транспорте создадут в РФ за 3 года Комплексная система безопасности на транспорте в России будет создана в течение трех лет, на оснащение подразделений милиции уже выделено 1,8 миллиарда рублей, сообщил во вторник глава МВД РФ Рашид Нургалиев на расширенной коллегии ведомства. По его словам, после трагических событий в аэропорту «Домодедово» президент России поставил задачу комплексной оценки антитеррористической защиты транспортной инфраструктуры. «В соответствии с указом президента утверждена программа комплексной безопасности на транспорте. Она предусматривает в течение трех лет внедрение системы радиосвязи на метрополитене, оснащение экспертных подразделений лабораториями, в том числе взрыво-технического профиля, создание системы досмотра и контроля автотранспортных средств на всей территории страны, совершенствование кинологических служб», - сказал Нургалиев. Он подчеркнул, что на оснащение подразделений милиции, обеспечивающих безопасность на транспорте, выделены 1,8 миллиарда рублей. При этом глава МВД отметил, что рост экстремизма отмечается во всех федеральных округах. «Был разработан план по противодействию экстремизму 2010-2012 года и ведомственная программа. За прошедшие два года совместно с прокуратурой и ФСБ была пресечена противоправная деятельность нескольких группировок, совершавших тяжкие преступления по мотивам национальной и религиозной розни, включая убийства с особой жестокостью», - сообщил Нургалиев.
Северная Осетия направит 15 млн. рублей на обеспечение безопасности на транспорте В рамках реализации программы «Безопасная республика» Северная Осетия направит 15 млн. рублей на оснащение современными системами антитеррористической безопасности объектов железнодорожного и воздушного сообщения региона. По словам директора ГУП «Безопасность» Дмитрия Рейсиха, объекты въезда и выезда из республики будут оснащены газоанализаторами взрывчатых веществ, металлодетекторами, интероскопами, аппаратами, выявляющими радиоактивные и отравляющие вещества, системами скрытого наблюдения. Дмитрий Рейсих рассказал, что оборудование, которое позволит максимально повысить антитеррористическую защищенность населения, уже в ближайшее время планируется установить в аэропорту Владикавказ и на железнодорожном вокзале.
Скоро все пассажирские автобусы в Мурманской области будут оснащены аппаратурой ГЛОНАСС Губернатор Дмитрий Дмитриенко принял участие в расширенном заседании коллегии Министерства транспорта Российской Федерации. Особое внимание на заседании было уделено вопросам развития городских и пригородных пассажирских перевозок. Как рассказал глава Мурманской области, в регионе уже проведены конкурсы на социально значимые автобусные междугородние и пригородные перевозки. Объявлен конкурс на выполнение пригородных перевозок автобусами малой вместимости, а в областном центре сформирован и утвержден реестр пассажирских маршрутов. В скором времени все пассажирские автобусы будут оснащены аппаратурой ГЛОНАСС, которая в автоматическом режиме передает информацию единому сетевому оператору. Кроме того, с 1 июня начнется внедрение электронных проездных документов – транспортных карт. Это позволит оценить пассажиропоток на всех маршрутах, оперативно взаимодействовать с перевозчиками по загрузке маршрутов, создать предпосылки для сокращения их убытков и будет способствовать обновлению транспортного парка. «Но самое главное, чего мы добьемся за счет принимаемых мер, - это повышение качества обслуживания, уровня безопасности дорожного движения и транспортной безопасности в целом. Мы сможем оперативно удовлетворять потребностей жителей на перевозки и обеспечим максимально эффективную адресную поддержку социально незащищенных категорий населения», - сказал Дмитрий Дмитриенко.
Безопасность в метро. Казань закупила новое оборудование В эти дни в Казани работает комиссия Национального антитеррористического комитета. Как сообщает пресс-служба президента Республики Татарстан (РТ), 10 марта состоялась встреча Рустама Минниханова с членами комиссии, которую возглавляет заместитель начальника отдела, полковник ФСБ Алексей Вельдгрубе. В ходе совещания речь шла о повышении уровня антитеррористической безопасности, мерах по борьбе с преступностью и профилактике терроризма. В беседе приняли участие секретарь Совета безопасности РТ Валерий Власов и глава МВД по РТ Асгат Сафаров. Между тем в Казани вплотную приступили к реализации программы по совершенствованию обеспечения безопасности в казанском метро. Как сообщил начальник службы безопасности МУП «Метроэлектротранс» Мухамат Самигуллин, на сегодняшний день на всех станциях метро установлены и функционируют рамочные металлодетекторы. Кроме рамок металлодетекторов, закуплены взрывозащитные контейнеры и оборудование, способное подавлять радиосигналы взрывных устройств. По словам Самигуллина, в планах приобретение и другого оборудования, обеспечивающего безопасность в подземке. Кроме того, на каждой станции метро сегодня работают 16 видеокамер. Как ранее заявлял гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов, на безопасность казанского метро в этом году планируется потратить более 127 млн. рублей. А к Универсиаде-2014 в Казани на антитеррористическую безопасность столичного метро планируется выделить 376 млн. рублей.
РЖД планирует ввести принудительный досмотр пассажиров «Российские железные дороги» хотят получить право не перевозить пассажиров, которые отказываются от досмотра Соответствующие изменения компания РЖД предлагает внести в законодательство. Об этом в ходе парламентских слушаний в Госдуме сообщил один из представителей «Железных дорог». По его словам, отказ пассажира от досмотра в целях безопасности фактически должен означать расторжение договора о перевозке. По словам начальника правового департамента ОАО «РЖД» Вадима Бынкова, билеты пассажиров, отказавшихся от досмотра службами безопасности, будут аннулированы. Компания также предлагает ввести новый состав преступления за приведение в негодность транспортных средств. В настоящее время уголовная ответственность за такое нарушение предусматривается статьей 267 Уголовного кодекса, но ответственность наступает только в случае причинения тяжких последствий. РЖД также хотят наделить частные охранные предприятия (ЧОПы) полномочиями по проверке документов у пассажиров, которые заходят на вокзал и в вагоны поездов и правом досмотра вещей и изъятия незаконных предметов. Таким образом, РЖД поддержало идею замминистра транспорта Андрея Недосекова, который предложил расширить полномочия ЧОПов. По словам Бынкова, сотрудники частных охранных предприятий должны получить право проверять документы у пассажиров при входе на вокзалы и в вагоны поездов. Кроме того, как заявил Бынков, охранникам нужно позволить досматривать багаж. В Госдуме прошли парламентские слушания по транспортной безопасности Сегодня, 10 марта, в Государственной думе РФ прошли парламентские слушания «О первоочередных мерах по совершенствованию законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности». Открывая мероприятие, первый заместитель председателя Госдумы Олег Морозов заявил: «Проблема транспортной безопасности вызывает повышенное внимание общества, министерств и ведомств, государственной думы. Не случайно три комитета думы взялись за подготовку сегодняшних парламентских слушаний. Наверное, нет смысла скрывать, что к обсуждению этой темы подтолкнули, в том числе и последние события в нашей стране, связанные с чудовищным терактом. Но все-таки будет более справедливым сказать, что мы должны на эту тему смотреть, исходя не только из каких-то сиюминутных проблем и вопросов, которые возникают, но и видеть перспективу, понимая, что эта тема стратегическая и касается практически каждого гражданина, каждого человека». Об этом сообщили в пресс-службе вице-спикера Госдумы. «И поэтому на выходе, результатом, итогом нашего сегодняшнего обсуждения должны стать рекомендации, которые будут восприняты всеми институтами власти, сегментами нашего общества, всеми, кто, так или иначе, причастен к теме обеспечения транспортной безопасности, – продолжил Олег Морозов. – А проблем здесь действительно много. Это и задача совершенствования законодательства, которая очевидна для нас – представителей парламента. Это и проблема четкого, понятного всем распределения функции и ответственности потому, что последние события выявили, в том числе наличие этой проблемы – не всегда понятно, «кто какой чемодан несет», кто, за что отвечает и эта неразбериха влечет за собой новые проблемы, решать которые приходится потом с большими потерями. Наша сегодняшняя задача – максимально откровенно увидеть проблемы и понять пути их решения. Так мне видится тема сегодняшнего разговора».
С 1 июня 2011 года в составе управления на транспорте Министерства внутренних дел РФ по Северо-Западному федеральному округу (СЗФО) появится первая группа специалистов по профайлингу (комплекс психологических методов, основанных на наблюдении за поведением и реакциями потенциального преступника). 25 сотрудников транспортной полиции (так в результате реформирования станет именоваться действующая транспортная милиция) пройдут обучение по программам, в которых получат навыки технологий профайлинга на всех видах транспортных объектов. По мнению экспертов, программа, стоимость которой пока не определена, повысит безопасность транспортных объектов. «К 1 июня министерство разработает программы, обучающие технологии профайлинга на всех видах объектов транспорта, поскольку сейчас специализированные комплексы есть только для применения методов профайлинга в аэропортах», - рассказывают в управлении. Первые 25 сотрудников из Северо-Западного управления, пройдя с начала лета обучение в Центрах профессиональной подготовки МВД и во Всероссийском институте повышения квалификации сотрудников МВД, станут специалистами по профайлингу и будут заниматься только им. Обученных сотрудников будут распределять по всем объектам транспорта Северо-Западного округа. Направление специалистов именно на тот вокзал или аэропорт будет зависеть от данных информационно-аналитических групп управления на транспорте, определяющих, где ситуация наиболее опасная. 25 сотрудников, специализирующих только на профайлинге, - это только первая группа обучающихся. Впоследствии количество их будет расти в зависимости от успешности реализации программы.
Прокурорские проверки установили, что автовокзалы, автостанции и хозяйствующие субъекты, осуществляющие пассажирские перевозки автомобильным и общественным транспортом, а также метрополитеном, не соответствуют требованиям безопасного функционирования транспортного комплекса, сообщает в среду Генпрокуратура РФ. «Проверки показали, что Минтранс России не в полной мере осуществляет возложенные на него функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области обеспечения транспортной безопасности», - говорится в сообщении ведомства. «Мы получили предписание Генпрокуратуры и сейчас проводим работу по устранению выявленных нарушений», - заявили в Минтрансе. По данным Генпрокуратуры, из-за того, что министерство до сих пор не утвердило требования по обеспечению транспортной безопасности объектов и транспортных средств, а также методики оценки уязвимости, специализированные организации не могут приступить к проведению оценки уязвимости объектов автотранспортной инфраструктуры. «Проверки прокуратуры показали, что в настоящее время автовокзалы, автостанции и хозяйствующие субъекты, осуществляющие пассажирские перевозки автомобильным и общественным транспортом, а также метрополитеном не соответствуют требованиям безопасного функционирования транспортного комплекса», - сообщает ведомство. Генпрокуратура подчеркивает, что по результатам проверки министру транспорта направлена информация, с предложением разработать и утвердить требования к обеспечению транспортной безопасности на автовокзалах, предусмотрев необходимость оборудования территории автовокзала ограждениями, системами видеонаблюдения и контрольно-пропускными пунктами, а также требования к хозяйствующим субъектам всех форм собственности, осуществляющим пассажирские перевозки автомобильным и общественным транспортом и метрополитеном, по обеспечению охраны и пропускного режима на территорию предприятия.
После событий в аэропорту «Домодедово» Росморречфлот проанализировал планы охраны 20 портовых терминалов на морском транспорте. Как сообщил начальник управления транспортной безопасности Агентства Николай Трусов, выполненная работа показала, что на некоторых объектах водной транспортной инфраструктуры также имеются так называемые «грязные зоны», а именно в такой зоне прогремел взрыв в московском аэропорту. По словам Н.Трусова, Агентство направило циркулярные письма, в которых всем морским пассажирским терминалам поручено провести дополнительные мероприятия в плане повышения их антитеррористической защиты. В качестве положительного примера Н.Трусов привел инициативу Санкт-Петербургского пассажирского порта «Морской Фасад» по проведению совещания по вопросу усиления антитеррористической защиты объекта.
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) утвердило программу повышения безопасности движения на железнодорожных переездах на 2011-2015 годы, предусматривающую оборудование устройствами видеонаблюдения и видеофиксации более 600 переездов, сообщила пресс-служба компании. Так, в 2011-2015 годах планируется провести капитальный ремонт более 2,2 тысячи переездов, на 1 тысяча 949 объектах будут уложены резинотехнические настилы, 219 переездов будут оборудованы автоматической переездной сигнализацией, на 83 переездах ее модернизируют. Шлагбаумами предполагается оснастить 38 переездов, устройства заграждения появятся на 203 переездах, их капитальный ремонт проведут на 512 переездах. Программа предусматривает установку новых светофорных головок на светодиодах на 131 объекте. Также запланированы работы по улучшению энергоснабжения на 437 переездах и улучшению освещения на 674 переездах. Кроме того, предполагается дальнейшее сокращение количества пересечений автомобильных и железных дорог в одном уровне. По данным РЖД, для этого за счет средств федерального бюджета будет построено 65 путепроводов.
 Левитин предложил передать АСК часть функций министерства
3 марта министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе общего собрания Ассоциации судоходных компаний. Министр напомнил, что в конце февраля исполнилось 7 лет с момента создания Ассоциации, и отметил, что организация проявила себя как серьезное и значимое объединение в сфере транспорта. Левитин высказался за передачу части функций Минтранса и Росморречфлота саморегулируемым организациям. В качестве примеров вопросов, в обсуждении которых могла бы принимать участие АСК, он привел меры по повышению безопасности судоходства, вопросы страхования и финансовых гарантий. «Мы готовы рассмотреть ваши предложения по этой части», – сказал министр. Он призвал членов АСК оказывать поддержку министерству, принимать участие в разработке и обсуждениях нормативно-правовых документов. Также министр транспорта обратил внимание на необходимость усилить внимание к вопросам антитеррористической защищенности объектов транспорта. «В настоящее время подходит к завершению выработка нормативной базы по 16 Федеральному закону [О транспортной безопасности], и перед собственниками инфраструктуры и транспортных средств будет стоять очень много задач. Следовательно, необходимо взаимодействие».
Россия и Китай с 1 апреля 2011 года одновременно введут пересмотренные в 2009 году «Правила судоходства на китайско-российских пограничных реках» в целях создания безопасных условий для судоходства на пограничных реках. Еще 1 апреля 1993 года между Китаем и Россией были подписаны «Правила судоходства на пограничных реках», которые действуют и поныне в сфере регламентации судоходства на пограничных реках двух стран. С учетом различных изменений в разных областях некоторые статьи «Правил судоходства-1993» уже не могут удовлетворить новые потребности судоходства. При общих усилиях двух сторон эти статьи были пересмотрены в 2009 году. «Правила судоходства-2009» состоят из шести разделов и пяти приложений, которые не только должны обеспечить безопасность судоходства на пограничных реках, но и сыграть важную роль в мирном использовании бассейнов этих рек и предотвращении загрязнения судами рек.
Ространснадзор предложил свой метод контроля безопасности на транспорте Проводить внезапные проверки и даже имитировать незаконное вторжение на вокзалы и аэропорты — такой метод контроля безопасности предложил на коллегии Ространснадзора глава ведомства Александр Касьянов. Подобные мероприятия, по его мнению, нужно проводить совместно с МВД и ФСБ. В свою очередь министр транспорта Игорь Левитин уверен: для большей безопасности на транспорте нужно внести изменения и в некоторые законы. «Транспортная безопасность подразумевает и технологическую безопасность, и антитеррористическую. Но нам надо четко это разделить. Потому что закон о транспортной безопасности усилил наши действия в области антитеррористической защиты транспорта. У нас две задачи — промышленная безопасность и антитеррористическая безопасность», — подчеркнул Левитин. Между тем Министерство внутренних дел уже провело комплекс первоочередных мероприятий по усилению безопасности на транспорте. В частности, увеличено количество сотрудников наружных служб на объектах транспорта, в аэропортах проведено перераспределение личного состава из «стерильных» зон в «нестерильные». Кроме того, как отметил глава МВД Рашид Нургалиев, «на всех крупных транспортных узлах в круглосуточном режиме дежурят кинологи с собаками».
Правительство РФ в марте-апреле рассмотрит вопрос об индексации пассажирских тарифов с учетом затрат «дочки» ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) — ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) — на транспортную безопасность в 2012 году (закупку и обслуживание такого оборудования для вокзалов). «Эти затраты будут включены в тариф не отдельной строкой, а в его так называемую инфраструктурную составляющую», — сообщил чиновник министерства транспорта РФ. Поручение рассмотреть вопрос о включении в структуру железнодорожных тарифов затрат на транспортную безопасность было дано Минтрансу, Федеральной службе по тарифам (ФСТ) и РЖД. Если затраты на безопасность появятся в тарифе, то стоимость перевозки для пассажира повысится незначительно, утверждает чиновник Минтранса. Билет может подорожать на 1,5-2% к плановой индексации, считает эксперт Института проблем естественных монополий Владимир Савчук. Также перевозчику, возможно, придется обзавестись и специалистами по выявлению и идентификации взрывчатых веществ и операторами видеонаблюдения.
Минтранс подготовил требования по безопасности на всех видах транспорта Минтранс опубликовал на своем сайте требования по безопасности для всех видов транспорта и дорожной инфраструктуры. Ранее аналогичных нормативных актов не было. Если говорить о персонале, то его подготовке придется уделить особое внимание. Причем для каждого вида транспортного объекта, а их четыре, будут свои требования к обучению сотрудников. Так, для крупных вокзалов федерального значения учения надо будет проводить не менее двух раз в год. Обязательна проверка документов не только у пассажиров, но и у всех, кто находится на транспортном объекте. Если сотрудник службы увольняется, то его пропуск будет в обязательном порядке аннулирован, чтобы никто не мог попасть на закрытую для посетителей территорию или на автостоянку по его удостоверению. На каждом объекте должен быть введен порядок выявления и распознавания тех, кто не имеет права на проход или проезд в зону транспортной безопасности. Причем, чтобы не было никаких неопределенностей на каждом объекте требуется назначить ответственного за безопасность, в том числе и за своевременное информирование об изменении степени угрозы. Круглосуточно должно вестись непрерывное видеонаблюдение и запись. А также накопление, обработка и хранение в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности и передача их в уполномоченные подразделения федерального органа исполнительной власти. Требования по обеспечению транспортной безопасности разработаны в соответствии федеральным законом «О транспортной безопасности» (Источник - Российская Газета, Северо-Запад).
 В Толмачево прошли комплексные учения
В период с 15 по 18 февраля 2011 года в аэропорту Новосибирск (Толмачево) проводились тренировки аварийно-спасательной команды аэропорта с привлечением взаимодействующих организаций по ликвидации чрезвычайной ситуации на объектах аэропортового комплекса. В процессе тренировок отрабатывались действия аварийно-спасательной команды и персонала аэропорта в случае возникновения чрезвычайной ситуации в аэровокзале внутренних авиалиний (терминал А). Кроме того, оценивалась работа автоматических систем сигнализации, пожаротушения и дымоудаления. На время учений был создан оперативный штаб, который контролировал и оценивал действия служб. Личный состав аэропорта и взаимодействующих организаций получили дополнительный опыт по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Службы успешно справились с поставленными задачами. Это свидетельствует о том, что подготовка сотрудников служб аэропорта находится на соответствующем уровне обеспечения безопасности.
Ленинградская область приступила к созданию общей системы безопасности, в рамках которой в муниципальных районах введены должности заместителей глав администраций по безопасности, аналогично — во всех учебных заведениях региона. Об этом заявил глава региона Валерий Сердюков на первом заседании координационного совещания по обеспечению правопорядка во вторник, 15 февраля. По его словам, каждый из этих шагов дал положительные результаты, но работа должна быть продолжена, так как в полной мере система пока не задействована. Слаба пока включенность в общую систему безопасности представителей 201 муниципалитета первого уровня: городских и сельских поселений. Между тем, именно сельские старосты и участковые уполномоченные стоят ближе всех к людям и могут, как никто другой, вовремя предупредить опасность, подчеркнул глава региона. В качестве первоочередных участники заседания рассмотрели меры по обеспечению безопасности людей на транспорте, а также вопросы антитеррористической защищенности объектов жилищного фонда и социального назначения, сообщает департамент информационной политики облправительства. Валерий Сердюков предложил участникам совещания выступить с инициативой о внесении в законодательную базу изменений, предусматривающих обеспечение мер безопасности людей уже на стадии проектирования, например, объектов транспортной инфраструктуры. В этом случае не будет возникать вопросов, где взять деньги на их реконструкцию при возникновении какой-либо угрозы безопасности и здоровью человека. «Это направление — защита жизни человека от любой потенциальной угрозы, должно стать основой нашей работы. Общими усилиями нам предстоит создать комплексную систему безопасности, включающую в себя все структуры и ведомства, отвечающие за благополучие человека», — подчеркнул Валерий Сердюков.
Перед РЖД поставлена задача отделить пассажиров скоростного транспорта от всех остальных. Об этом заявил замглавы Минтранса Андрей Недосеков. Объекты скоростного железнодорожного транспорта отнесены к первой категории террористической опасности, сказал Недосеков. По его словам, РЖД поручено в течение месяца подготовить предложение как реализовать на практике эту задачу. Напомним, что на сегодняшний день в России скоростные поезда курсируют по двум направления. Из Москвы в Санкт-Петербург и обратно ежедневно ходит поезд «Сапсан». Кроме того, Санкт-Петербург связан скоростным сообщением с Хельсинки. Между городами ходит скоростной поезд Allegro. В декабре 2010 года премьер-министр России Владимир Путин заявил, что в рамках подготовки к ЧМ-2018 года в России будет создано высокоскоростное железнодорожное сообщение из Москвы с Казанью, Самарой и Ульяновском. В 2007 и 2009 гг. произошло крушение поезда «Невский экспресс», которое следствие впоследствии признало терактом.
Минтранс разработал и внес в правительство предложение о создании единого федерального органа, который будет заниматься защитой транспорта от незаконного вмешательства. Об это журналистам сообщил замглавы Минтранса Андрей Недосеков. В Минтрансе считают, что этот орган должен быть в ведении МВД. Министерство не исключает, что он будет создан на базе управления МВД на транспорте, но будет исполнять более узкие функции, а именно защиту граждан в сфере транспортной безопасности. Недосеков уточнил, что предложения были переданы в правительство 10 дней назад, министр транспорта Левитин провел совещание по этому вопросу с МВД и ФСБ и сейчас ведется активная проработка этого вопроса.
Президент Дмитрий Медведев на совещании назвал недопустимыми задержки с выделением средств на обеспечение безопасности на транспорте и потребовал от правительства впредь такого не допускать. «Все должно быть профинансировано. Это недопустимо. Так нельзя. Я обращаю внимание правительства», — возмутился глава государства, отвечая на замечание главы РЖД Владимира Якунина о том, что деньги на обеспечение безопасности поступили только 30 декабря. Медведев поручил Министерству транспорта и своей администрации рассмотреть предложения РЖД, касающиеся обеспечения безопасности на транспорте. Он напомнил, что разговаривал с Якуниным, который заявил, что ряд вопросов остается неотрегулирован. «Это неправильно. Это все нужно отрегулировать, отрегулировать в рамках того, что у нас имеется», — сказал Медведев. Программа по обеспечению безопасности на транспорте, рассчитанная до 2014 года, обойдется в 46,7 млрд рублей, сообщил на совещании глава Минтранса Игорь Левитин. Президент во время совещания снова заявил о том, что количество сотрудников милиции на транспорте должно быть увеличено. Медведев пришел к такому выводу на прошлой неделе, побывав на Киевском вокзале и в аэропорту Внуково. Сейчас на совещании Якунин жаловался президенту, что по-прежнему наблюдается недостаток кадров на вокзалах, и действия частных охранных предприятий с сотрудниками милиции не согласованы. «По взаимодействию с милицией — это тема отдельного моего внимания и совещания. Здесь у нас нет министра. Указания по поводу увеличения штатной численности транспортной милиции министр получил. И даже в рамках процедур, которые будут происходить по сокращению численности сотрудников МВД, — транспортная милиция не должна пострадать. Она должна быть увеличена», — заявил Медведев.
Ради обеспечения безопасности полетов туристов будут проверять не только перед входом на территорию аэропортов, но и в самих зданиях. К привычному внешнему осмотру и сканированию добавится беседа с сотрудниками служб безопасности. Первой авиакомпанией, которая последовала примеру израильских перевозчиков, стала «Трансаэро». После теракта в Домодедово перевозчик принял решение о создании спецподразделения, которое будет отвечать за безопасность. Сотрудники этого подразделения будут дополнительно контролировать подготовку самолетов к вылету и проводить обязательное собеседование с пассажирами. Сейчас такое собеседование, называемое «профайлинг», проводится в обязательном порядке только с туристами, которые вылетают в Израиль. Но «Трансаэро» собирается увеличить число рейсов, пассажирам которых придется отвечать на вопросы «профайлеров». Кроме того, сотрудники СБ будут следить за погрузкой бортового питания в самолеты, а также багажа и грузов. Будут введены дополнительные стационарные посты по охране самолетов компании и предотвращению проникновения на борт посторонних лиц, сообщили в пресс-центре «Трансаэро». А еще будет создана специальная кинологическая служба, которая будет досматривать все рейсы и цехи технического обслуживания воздушных судов компании.
Рабочая группа, которая будет контролировать безопасность на объектах транспорта, создана в Петербурге. Ее возглавляет вице-губернатор Петербурга Валерий Тихонов. По словам губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, в рабочую группу входят представители всех силовых структур, включая ГУВД, ФСБ и Главное следственное управление СК России по Петербургу. Участники группы будут контролировать исполнение поручений президента, которые он дал главам регионов и руководителям РЖД после недавнего посещения Киевского вокзала Москвы.
На разработку плана учений по обеспечению антитеррористической защищенности людей на транспорте и в других местах их массового пребывания президент России Дмитрий Медведев дал полтора месяца. Ответственными за проект были назначены глава ФСБ Александр Бортников, министр внутренних дел Рашид Нургалиев, глава МЧС Сергей Шойгу, министр обороны Анатолий Сердюков и глава Минтранса Игорь Левитин.
Президент России Дмитрий Медведев посчитал недостаточным количество милиционеров, дежурящих в аэропорту «Внуково», куда он утром 11 февраля приехал с внезапной проверкой. Медведев поинтересовался у дежурного по отделению милиции, сколько сотрудников постоянно дежурит в помещениях аэропорта. Узнав, что сейчас, в условиях усиленных мер безопасности, их десять, а в обычное время пять-шесть, президент заявил, что этого не хватает: «Система работы должна быть настроена на антитеррор, а не на общеуголовные преступления, хотя это тоже важно», — добавил Медведев. В то же время президент отметил, что во «Внуково» есть порядок, «в отличие от ситуации вчера». 10 февраля Медведев неожиданно посетил Киевский вокзал, где не нашел ни милиционеров, ни рамок металлоискателей на входе. Глава государства остался недоволен уровнем безопасности на Киевском вокзале, после чего поручил главе РЖД Владимиру Якунину навести порядок на железнодорожном транспорте и доложить о результатах работы в трехдневный срок. Кроме того, по итогам проверки Киевского вокзала Медведев возложил контроль за общим обеспечением безопасности на транспорте на ФСБ. Как заявил находившийся вместе с президентом во «Внуково» директор ФСБ Александр Бортников, все спецслужбы будут координировать работу по обеспечению транспортной безопасности совместно с МВД.
Аэропорт «Шереметьево» завершил первый этап тестирования новой биометрической системы безопасности «Бродвей 3D» отечественной компании, основанной на применении одной из наиболее надежных биометрик — трехмерной поверхности лица, говорится в пресс-релизе аэропорта. «Система обеспечивает высоконадежное автоматизированное распознавание личности при минимальном участии человека в процессе идентификации, что особенно актуально с учетом требований Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры», — говорится в сообщении. Принцип действия системы заключается в видеорегистрации лица в формате 3D с помощью специальной трехмерной камеры. Технология трехмерного сканирования позволяет с высокой точностью и скоростью снимать информацию о поверхности объектов (глубине), используя принцип структурированной подсветки. Проецируя на лицо специальную решетку под параллаксным углом, система получает информацию об искажениях проекции, созданных геометрией лица, и рассчитывает точное положение каждой точки в трёхмерном пространстве. В дальнейшем при прохождении через турникет с картой контроля доступа система сравнивает предъявляемое камере лицо с трехмерным изображением, записанным в базу данных. При совпадении система разрешает проход. Преимуществом новой биометрической системы является то, что она не требует физического контакта или точного позиционирования перед устройством. Система способна распознавать людей различного возраста и роста; на качество распознавания не оказывают влияния очки, прически и бороды», — говорится в сообщении.
На базе Управления на транспорте МВД России по ДФО состоялось расширенное межведомственное совещание по вопросу: «О состоянии транспортной безопасности в Дальневосточном федеральном округе. Проблемы и пути решения». В работе совещания приняли участие представители Дальневосточной транспортной прокуратуры, Хабаровской транспортной прокуратуры, Управления Государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением безопасности по ДФО, Дальневосточного Межрегионального управления Федерального агентства воздушного транспорта, Дальневосточного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта Минтранса России, Дальневосточной региональной дирекции железнодорожных вокзалов ДВЖД, Дальневосточного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания», ОАО «Хабаровского аэропорта» и многие другие. На совещании в УТ МВД России по ДФО в своем выступлении заместитель начальника Управления полковник милиции Владимир Палюх отметил: «На сегодняшнем совместном совещании мы должны выработать меры по решению вопроса о координации и взаимодействии всех заинтересованных ведомств, учитывая комплексность рассматриваемого вопроса». Особое внимание присутствующими на совещании уделено вопросу внедрения «пилотного» проекта на железнодорожном вокзале станции Хабаровск-1 с созданием добровольных дружин, из представителей транспортных организаций и временным перекрытием пассажиропотока к платформам со стороны багажного отделения. На совещании обсуждались вопросы организации защищенности объектов транспортной инфраструктуры региона, эффективность принимаемых мер по минимизации угрозы терроризма, сохранению стабильности оперативной обстановки и контролю за складывающейся ситуацией, а также проблемы, существующие в нормативно-правовой базе. Также, на совещании отмечено, что, несмотря на распоряжение Правительства РФ от 30.07.2010 №1285-р, утверждающего «Комплексную программу обеспечения безопасности населения на транспорте», финансирование в Дальневосточный федеральный округ не поступало. В настоящее время проблема оснащения объектов транспорта средствами технического контроля остается одной из самых главных, так как связана со значительными финансовыми затратами.
Хабаровский аэропорт в 2011 году потратит 120 млн. рублей на безопасность пассажиров. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «Хабаровский аэропорт» Владимир Бурик в ходе совместного заседания Координационного совещания по обеспечению правопорядка и антитеррористической комиссии при губернаторе Хабаровского края. По словам В. Бурика, в текущем году финансирование этого направления увеличено на 30 млн. рублей. Дополнительные средства пойдут на покупку нового оборудования — стационарных металлоискателей, эндоскопов, специальных средств, позволяющих на расстоянии 50 метров определять содержание ручной клади и багажа. Все эти меры направлены на усиление мер безопасности после теракта в московском аэропорту Домодедово. В настоящее время служба САБ аэропорта насчитывает 280 сотрудников, на территории расположено 18 пунктов досмотра, более 140 камер обеспечивают круглосуточное видеонаблюдение аэропорта и привокзальной площади. По информации заместителя начальника Дальневосточной железной дороги по безопасности Николая Кривицкого, ДВЖД также планирует закупку нового оборудования.
Правительство РФ ввело в действие «Правила охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры». Этим документом устанавливаются зоны ответственности органов внутренних дел и служб авиационной безопасности (САБ). Эксперты отмечают, что нормативные документы, разграничивающие обязанности милиции и САБ, существовали и ранее, но на уровне министерских приказов и внутриведомственных инструкций, теперь же вопрос решен на правительственном уровне. Новые правила четко закрепляют зоны ответственности в аэропортах за милицией и САБ. Напомним, эта проблема вызвала особенно острую дискуссию после недавнего теракта в Домодедово. Новые правила, введенные правительством, четко делят сферы ответственности. Так, охрана границ территории (периметр) аэропорта осуществляется подразделениями вневедомственной охраны при органах внутренних дел, когда речь идет о международных аэропортах, и подразделениями ведомственной охраны Минтранса — для остальных аэропортов. Охрана периметра осуществляется на основании возмездного договора с лицами, осуществляющими эксплуатацию аэропорта. В новых правилах также говорится, что «пропуск лиц, транспортных средств на территорию аэропорта через контрольно-пропускные пункты» осуществляется только после идентификации человека и его автомобиля, а также проведения досмотра с использованием досмотровых средств. На территории международных аэропортов, согласно новым правилам, создаются непрерывно функционирующие посты управления охраной аэропорта и объектов его инфраструктуры, оборудованные техническими средствами для сбора, обработки и хранения в электронном виде данных со всех инженерно-технических систем охраны, с автоматической передачей этих данных в режиме реального времени органам Федеральной службы безопасности и милиции, а также Федеральной службе по надзору в сфере транспорта.
Группа компаний «М2М телематика» объявила о завершении работ по государственному заказу на разработку проектов национальных стандартов РФ в области внедрения Глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) на транспортных средствах для Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ. ГОСТы в области внедрения ГЛОНАСС на транспортных средствах закрепляют существующие стандарты требований к назначению, архитектуре, характеристикам и функциям систем диспетчерского управления транспортом на базе ГЛОНАСС. Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ являлось заказчиком на НИОКР по внедрению ГЛОНАСС в дорожном хозяйстве, пассажирских перевозках, жилищно-коммунальном хозяйстве и других сферах транспортного комплекса в рамках Федеральной целевой программы «Глобальная навигационная система». Как отмечают в компании, несмотря на то, что ГОСТы по внедрениям технологий ГЛОНАСС на дорожной технике, наземном пассажирском транспорте и специальном транспорте муниципальных служб носят рекомендательный характер, разработанные стандарты окажут всем заинтересованным в использовании технологий ГЛОНАСС компаниям большую помощь в выборе качественного навигационно-связного оборудования и позволят избежать недобросовестных подрядчиков в рамках внедрения систем мониторинга и управления транспортом.
«Российские железные дороги» (РЖД) планируют до конца 2011 года оснастить 34 вокзала досмотровой техникой. Таким образом, число вокзалов, на которых будут установлены камеры, достигнет к концу 2011 года 112. «Мы направили предложение в Минтранс о внесении изменений в комплексную программу по обеспечению безопасности для увеличения числа оснащаемых вокзалов», — отметил сегодня на межведомственном совещании по вопросам безопасности на транспорте глава РЖД Владимир Якунин. Говоря об оснащении вокзалов таким оборудованием, Якунин отметил, что соответствующие средства выделяются. «Проблема будет заключаться в том, чтобы эту технику получить», — подчеркнул Якунин, добавив, что российские предприятия производят ее недостаточно. По словам Владимира Якунина, на обеспечение безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта ежегодно расходуется свыше 11 млрд. руб. На оснащение объектов техническими средствами охраны затрачено около 4,5 млрд. руб., заявил также г-н Якунин. «Кроме того, учитывая возросшие требования к обеспечению безопасности, значительные средства мы тратим на модернизацию ранее установленных систем охраны, ежегодно это порядка 250–300 млн. руб.», — отметил он. О том, потребуются ли дополнительные средства на оснащение вокзалов досмотровой техникой, Якунин не сказал.
Впервые при формировании летнего расписания будут учитывать пропускную способность аэропортов Допуск авиаперевозчиков к чартерным летним программам 2011 года будет зависеть от почасовой пропускной способности аэропорта, который они выбрали для посадки. Речь идет именно о входе в здание аэровокзала. После теракта в Домодедово теперь тщательно проверять будут всех без исключения — и пассажиров, и провожающих, и встречающих. В связи с введением тотального досмотра вчера было опубликовано распоряжение министра транспорта РФ «О мерах по обеспечению безопасности и регулярности воздушных перевозок в сезон расписания лета 2011». Как говорится в сообщении министерства, основным критерием при принятии решения для Росавиации будет именно пропускная способность аэропорта, выбранного перевозчиком. Причем она должна быть подтверждена расчетами авиационной службы безопасности аэропорта и начальником линейного отдела внутренних дел, который отвечает за этот авиаузел. Расчеты должны основываться на возможностях и наличии технических средств досмотра, а также численности персонала. Кстати, если в авиаузле будет наблюдаться недостаток мощностей для проверки всех входящих, то тогда аэропорт должен отдать предпочтение тому перевозчику, для которого он является базовым (Источник - Российская Газета, Северо-Запад).
На Дальнем Востоке будут повышены меры безопасности мореплавания, необходимость этого показала спасательная операция по выводу судов из ледового плена в Охотском море. Такое заявление сделал на совместном совещании Минтранса и Росрыболовства заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский. Как сказал Виктор Олерский, на совещании достигнута договоренность в ближайшие две недели подготовить список мероприятий, которые будут направлены на повышение уровня безопасности мореплавания. Особенно это касается районов Дальнего Востока, зоны активного рыболовства. Виктор Олерский подчеркнул, что независимо от принадлежности судов тому или иному ведомству, это, прежде всего, вопрос безопасности мореплавания и жизни людей.
Российская милиция разработает комплекс мер по усилению контроля над оперативной обстановкой на объектах транспорта, чтобы в будущем избежать трагедии, подобной взрыву в московском аэропорту Домодедово 24 января, сообщил 31 января 2011 года министр внутренних дел России Рашид Нургалиев. С целью усиления контроля над транспортной сферой глава государства Дмитрий Медведев создал должность еще одного замминистра внутренних дел, который будет отвечать за безопасность на транспорте. На нее Медведев назначил генерал-полковника милиции Виктора Кирьянова, освободив его от должности главы ГИБДД. «Призываю сегодня критически оценить меры по обеспечению контроля за оперативной обстановкой, складывающейся на объектах транспорта. Еще раз призываю проанализировать результаты профилактики и предупреждения преступлений, в том числе мер по антитеррористической защищенности на объектах транспорта», — сказал Нургалиев на совещании в главном управлении на транспорте МВД РФ. Он также отметил необходимость выработки комплекса мер по итогам этой работы. «По результатам проведенной работы нам необходимо определить комплекс организационно-практических мер, как на перспективу, так и в повседневной деятельности, с целью недопущения подобных трагедий», — сказал Нургалиев.
Президент РФ Дмитрий Медведев предложил оборудовать все станции московского метро системой сканирования подозрительных предметов, с которой он ознакомился на станции «Охотный ряд». Система представляет собой небольшую рамку, которой в случае обнаружения подозрительных предметов можно накрыть подозрительные вещи, и она проведет сканирование предметов. Таким образом, пояснили президенту разработчики этого оборудования, не потребуется эвакуация пассажиров, не будет нарушен график движения и пассажиропотока. «У нас закуплено около 50 таких аппаратов, стоимость каждого составляет 1,5 миллиона рублей», — доложил глава ФСБ Александр Бортников. Предложение Медведева оснастить каждую станцию метро такими металлическими рамками поддержали сотрудники метрополитена. «Действительно, это очень нужное оборудование, особенно учитывая, что, к примеру, только вчера в метро было три случая обнаружения подозрительных бесхозных вещей», — сказали они.
Аэропорт в одни руки. За безопасность на транспорте будет отвечать специальное ведомство Единый орган власти, который будет обеспечивать безопасность на транспорте, предложил создать вице-премьер Сергей Иванов. Об этом он заявил на экстренно созванном совещании, посвященном вопросам усиления транспортной безопасности и защите объектов инфраструктуры. Иванов констатировал, что нынешнее положение дел, как показал теракт в Домодедове, говорит о том, что принятая полгода назад комплексная программа «Обеспечения безопасности населения на транспорте», нуждается в корректировке. Она рассчитана на 2010-2014 годы и предусматривала финансирование в пределах 46,7 миллиарда рублей. В прошлом году на ее реализацию выделено 7,8 миллиарда рублей, сказал Иванов. По мнению экспертов, комплексная программа будет корректироваться с учетом сложившейся ситуации. Поэтому в большей степени может быть сделан акцент на авиационный блок. Возможно, специалисты сойдутся во мнении, что в аэропортах будут введены постоянные тотальные меры безопасности. То есть каждого из нас будут досматривать на входе в терминал, проверять на входе в «чистую зону» уже после регистрации на рейс перед посадкой. В любом случае время на корректировку программы будет очень ограничено, констатировал эксперт. Уже подготовлен проект постановления правительства «Об утверждении Порядка охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры». Как стало известно, этот документ направлен в министерство юстиции на повторное заключение. И как только он выйдет из Министерства юстиции РФ, Министерство транспорта РФ направит его в правительство. По словам экспертов, этот документ также будет приниматься в максимально сжатые сроки (Источник - Российская Газета).
«Считаю, что в целом ситуация на транспорте, и даже не только из-за случившегося теракта, неудовлетворительная,» — подчеркнул Дмитрий Медведев на специальном совещании. Дмитрий Медведев напомнил, что «в марте прошлого года издал указ по оснащению наиболее уязвимых объектов и транспортных средств специализированными техническими устройствами для поддержания безопасности, средствами оповещения и информирования населения». «До 2014 года должны быть созданы комплексные системы обеспечения безопасности на транспорте и предотвращения чрезвычайных ситуаций и терактов», — потребовал президент РФ. Кроме того, Дмитрий Медведев поручил «субъектам транспортной инфраструктуры разработать планы обеспечения безопасности». «Хотел бы услышать, что было сделано и, может быть, проверить крупнейшие транспортные объекты на предмет соблюдения соответствующего закона. Я даже допускаю, что соответствующие планы разработаны, но сомневаюсь в их реальном исполнении», — заметил глава государства. Президент также заявил, что транспортная милиция занимает пассивную позицию в деле обеспечения безопасности граждан. Нужно заниматься вопросами безопасности «каждый день, как в странах с существенной террористической угрозой, а не от случая к случаю, только тогда будет эффект», — заявил Дмитрий Медведев.
Председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев предложил внести изменения в законодательство, связанное с транспортной безопасностью, поскольку базовый закон «О транспортной безопасности», принятый в 2007 году, сегодня «не отвечает вызовам и угрозам, которые существуют в нашей стране». Об этом сообщается на официальном сайте партии «Единая Россия». Заявление парламентария было сделано в связи с терактом, произошедшем в подмосковном аэропорту Домодедово. По мнению Сергея Шишкарева, первая проблема упомянутого закона состоит в том, что обеспечение безопасности на транспорте возложено на субъекты транспортной инфраструктуры: на операторов аэропортов, на воздушных перевозчиков и т.д. Этот тезис закона следует переписать и четко указать на то, что при участии субъектов транспортной инфраструктуры вопросы транспортной безопасности должны быть возложены на государственные органы, на правительство Российской Федерации, на соответствующие министерства и специальные службы, полагает парламентарий. Вторая часть закона связана с отсутствием какой-либо ссылки на вопросы формирования финансирования, бюджетных источников, обеспечивающих поддержание транспортной безопасности, считает Сергей Шишкарев. Это планируется сделать в ближайшее время, заверил он. По словам Сергея Шишкарева, госпрограмма «Комплексные системы обеспечение безопасности на транспорте», принятая 30 июля 2010 года, должна быть реализована к 2014 году. «Мы вынуждены констатировать, что программа должна быть сокращена по срокам реализации», — заявил чиновник. «Я думаю, что парламентская комиссия, методы депутатского контроля помогут нам обратить внимание на отчет Счетной палаты, который датирован 30 декабря 2010 года. Это отчет о выборочной проверке мероприятий реализации этой программы. Отчет предназначен для служебного пользования, поэтому я не могу проинформировать полностью о результатах работы Счетной палаты. Однако отмечу, что за эти полгода, когда реализуется и внедряется в действие программа «Комплексные системы обеспечение безопасности на транспорте» есть замечания по низкой эффективности использования средств, есть замечания к тому, что не выполняются мероприятия по технической оснащенности. К сожалению, мы можем сказать, что не сделали все, чтобы защитить наших граждан от того, что происходят подобные трагедии», — сказал Сергей Шишкарев.
С апреля в метрополитене Санкт-Петербурга заработает пилотный проект: на 20 станциях появятся металлоискатели, бегущая дорожка для проверки багажа, рентген-кабина и электронная пушка для просмотра безнадзорного багажа. Об этом объявил начальник УВД на метрополитене Сергей Автомонов. По его словам, сейчас в качестве эксперимента часть этого оборудования имеется на станции «Ладожская». Вскоре оно появится на станциях Кировско-Выборгской линии и центральных станциях, в частности, на «Садовой» и «Гостином дворе». Для обслуживания этого оборудования будет дополнительно набран штат в 1100 человек. Кроме того, по словам Автомонова, новые вагоны, которые будут ходить в метро с 2012 года, оборудуют камерами видеонаблюдения. В декабре на московской станции метро «Охотный ряд» после беспорядков на Манежной площади также появился пункт досмотра пассажиров, состоящий из рамок-металлодетекторов, ленты для досмотра багажа и взрывозащитной камеры.
 Против непрошенных гостей
До 31 марта 2011 г. наиболее уязвимые объекты транспортной инфраструктуры России (мосты, развязки, эстакады и т.п.) и транспортные средства получат дополнительную защиту. В рамках комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте они должны быть оборудованы специализированными техническими средствами и устройствами от актов незаконного вмешательства: ограждениями, видеокамерами, датчиками проникновения и т.д. При этом использоваться будут преимущественно российские разработки. Применение технических средств зарубежных фирм допускается только в случае отсутствия отечественных аналогов. Одна из главных задач Комплексной программы — защита от угроз техногенного и природного характера, создание системы информирования и оповещения населения на транспорте. Перечень мероприятий, включенных в программу на период 2011-2013 гг., был определен по результатам работ по оценке уязвимости и категориям объектов. В первую очередь план действий предусматривает профилактические и предупредительные меры, основанные на принципах и механизмах реализации Федерального закона «О транспортной безопасности». На втором этапе планируется обеспечить развертывание комплексной системы и ее дальнейшее развитие. В дальнейшем она будет корректироваться в соответствии с Транспортной стратегией РФ на период до 2030 г.
В метро — как в самолет. В петербургской подземке готовы досматривать подозрительных пассажиров На станции метро «Ладожская» создан первый в стране специально оборудованный пункт выборочного досмотра пассажиров и багажа. Пока система работает в тестовом режиме. Новая система безопасности — это целый комплекс современной аппаратуры, похожей на ту, что устанавливается в аэропортах. Здесь есть рамки металлоискателей, стационарная сканирующая рентгеновская установка персонального досмотра, а также установка конвейерного типа для досмотра грузов и ручной клади. Имеется и переносной рентген-комплекс, который может показать, что лежит в оставленной на платформе сумке. А расположенные в вестибюле датчики реагируют на взрывчатые вещества. Кроме того, за пассажирами следит интеллектуальная система видеонаблюдения, сверяющая лица с базой данных. Специально оборудованный пункт выборочного досмотра пассажиров и багажа расположен в отдельной комнате и функционирует пока исключительно в тестовом режиме: в России нет закона, позволяющего ему полноценно работать (Источник - Российская Газета).
Компания «М2М-телематика Алтай» — региональный партнер Группы компаний «М2М телематика» — в рамках краевой программы «Школьный автобус» оснастит все школьные автобусы Алтайского края оборудованием на базе ГЛОНАСС. К концу февраля 2011 г. абонентскими терминалами M2M-Cyber GLX будут оборудованы 360 автобусов, а в первом полугодии планируется полностью оснастить ГЛОНАСС-оборудованием школьные автобусы края, общее количество которых составляет около 500 транспортных единиц. Основная цель внедрения технологий ГЛОНАСС — повышение безопасности перевозок школьников за счет постоянного контроля перемещения транспортных средств и сокращения времени реагирования в случае возникновения непредвиденных ситуаций. Установленное на автобусы ГЛОНАСС-оборудование позволяет в режиме реального времени контролировать движение автобусов по маршруту и соблюдение водителями скоростного режима. Диспетчер может контролировать текущее положение и состояние автобуса, а также количество и общий километраж совершенных им рейсов. ГЛОНАСС-оборудование имеет в своем составе «тревожную кнопку», а также обеспечивает двухстороннюю голосовую связь между водителем автобуса и диспетчером. При возникновении чрезвычайных ситуаций, диспетчер может оперативно вызвать сотрудников ГИБДД, техническую или скорую медицинскую помощь, что особенно актуально при перевозке детей.
Напомним, управление государственного автодорожного надзора по Пермскому краю контролирует соблюдение транспортного законодательства при перевозке пассажиров и грузов. Приоритетные задачи — предупреждение аварийных ситуаций на транспорте и повышение уровня безопасности для граждан, пользующихся услугами предприятий транспортного комплекса. На основании ежегодного плана проведения плановых проверок на прошлый год была запланировано 1181 проверка. Как сообщает пресс-служба ведомства, фактически инспекторским составом УГАДН проведено проверок 2103, в том числе внеплановых — 922. В результате сотрудниками УГАДН выявлено 7024 нарушений транспортного законодательства в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Нарушения показали, что владельцы автомобилей не выполняют требования, отражающих порядок и особенности организации различных видов перевозок.
Более 10 млн. рублей будет направлено в 2011 году на проектирование оборудования трех станций Нижегородского метрополитена. Об этом сообщается на сайте администрации Нижнего Новгорода. Согласно сообщению, 31 января в администрации город состоится открытый конкурс на размещение муниципального заказа на выполнение работ по проектированию оборудования трех станций Нижегородского метрополитена. Цели использования результатов работ: повышение защищенности пассажиров и персонала на метрополитене от незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, оснащение объектов транспортной инфраструктуры инженерно-техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности с учетом возможности их расширения и создания централизованных распределительных систем. Источником финансирования являются средства городского бюджета на 2011 год, а также средства федерального бюджета. | ||||||||
| |||||||||
Минтранс регламентировал проведение технической экспертизы после ДТП 
_Logo.jpg){kind=logo}
Поздравление Артура Николаевича Чилингарова, Члена Бюро Высшего совета Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ», координатора Проекта Партии “ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица России» с Днем железнодорожника
