Новости

Предварительное информирование – новые возможности в таможенном кодексе ЕЭС.

С докладом на данную тему 22 сентября на площадке IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» выступил заместитель начальника
отдела таможенных информационных технологий Департамента таможенной инфраструктуры ЕЭК Алексей Гавричев. Предварительное информирование, по оценке эксперта, получило существенное развитие в проекте Таможенного кодекса Евразийского экономического союза.
В настоящее время у перевозчиков, ввозящих товары на территорию ЕАЭС, есть обязанность подачи предварительной информации при ввозе товаров автомобильным и железнодорожным транспортом. В перспективе предварительное информирование охватит все виды транспорта. Учтя выявленные недочеты, таможенный кодекс ЕЭАС приобрел несколько принципиальных новых, прогрессивных подходов.
Предварительное информирование (ПИ) теперь разделено на два блока информации: обязательный и факультативный. «Также предварительная информация может представляться в виде электронного документа. Таким образом, эта информация становится юридически значимым документом. В этом случае факультативный блок начинает играть существенную роль», - сообщил Гавричев. ПИ можно использовать в качестве уведомления о прибытии, транзитной декларации и т.д.
Представитель ЕЭК обратил внимание на то, что после подписания Договора о Таможенном кодексе ЕАЭС, которое запланировано на декабрь 2016 года, в максимально сжатые сроки ЕЭК необходимо будет принять комплекты решений о предварительном информировании в зависимости от вида транспорта. Предварительная работа по разработке этих решений уже начата, - подчеркнул Алексей Гавричев. 

Калининградская железная дорога планирует организовать прием угля с Западно-Сибирской дороги.

Калининградская железная дорога прорабатывает вопрос организации приема угля с Западно-Сибирской дороги. Обсуждение данной темы прошло в ходе рабочей сессии, посвященной вопросам совершенствования логистики в транспортных предприятиях. О потенциале железнодорожной транспортной системы Калининградской области рассказал начальник КЖД – филиала ОАО «РЖД» Виктор Голомолзин.
Калининградская железная дорога в силу своего эксклавного положения не имеет общих сухопутных границ с сетью РЖД и в системе перевозок связана с железными дорогами России через железные дороги Латвии, Литвы и Белоруссии, а также железнодорожно-паромной переправой Усть-Луга – Балтийск. В настоящее время компания реализует несколько проектов, направленных на развитие транспортно-логистического потенциала.
Особое внимание отводится перспективному проекту «Уголь-перегруз». В целях сохранения и увеличения грузопотока угольной продукции в направлении Польши, следующего транзитом по Калининградской области, на основании заинтересованности грузовладельца – «Кузбасской топливной компании» – Калининградская железная дорога прорабатывает вопрос организации приема угля с Западно-Сибирской дороги с перегрузом на станции Дзержинская-Новая. До настоящего времени перегруз угля осуществлялся только в Польше. Проект технически и технологически уже готов и в октябре планируется его запуск. Для поддержки производителей Калининградской области разработан и реализован новый продукт – перевозка скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах в составе ускоренных контейнерных поездов. Непосредственно участие в данном проекте принимают партнеры с Белорусской железной дороги.
По словам Виктора Голомолзина, привлечению дополнительных объемов контейнерных перевозок на железную дорогу отводится особое значение. Одним из проектов, направленных на привлечение дополнительных объемов контейнерного грузопотока, является проект доставки автокомплектующих по маршруту Южная Корея – Владивосток и далее в направлении Калининграда в составе контейнерных поездов. «В рамках данного проекта также прорабатывается возможность привлечения других грузов по указанному коридору в направлении Китай – Европейский Союз», - сообщил руководитель Калининградской железной дороги.

 

Дмитрий Чельцов: Автомобильный транспорт - один из инструментов сопряжения ЕАЭС и экономического пояса шелкового пути.

Глава Постоянного представительства IRU в Евразии Дмитрий Чельцов выступил на пленарном заседании IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». В своем выступлении Чельцов отметил восстановление функционирования  системы МДП на территории Российской федерации. «Это произошло благодаря совместным усилиям бизнес сообщества, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России (АСМАП), IRU, РСПП, Ассоциации европейского бизнеса, при поддержке Президента и Правительства Российской Федерации, Комитета по транспорту Государственной Думы Федерального собрания Российской Федерации, Министерства транспорта и ряда других федеральных органов исполнительной власти», - подчеркнул спикер.
Важным шагом в направлении развития международных перевозок грузов с использованием книжек МДП стала ратификация Китаем Международной конвенции МДП 26 июля 2016 года. Китай сможет начать работу и использовать преимущества Конвенции МДП уже с 5 января 2017 года. «Присоединение Китая к системе МДП повышает значимость Восточного вектора развития транспортно-транзитного потенциала России», - сказал Дмитрий Чельцов. 
На саммите ШОС в июне 2016 года, президенты России, Китая и Монголии достигли договоренности об открытии нового транспортного коридора, который свяжет китайский торговый порт Тянцзинь со столицей Бурятии Улан-Удэ по кратчайшему маршруту через территорию Монголии. По мнению спикера, для российских автоперевозчиков и участников внешнеэкономической деятельности открываются прекрасные перспективы для расширения доступа к китайской грузовой базе и развития международных перевозок в Азиатском регионе по кратчайшим маршрутам и с наименьшими издержками.
«Автомобильный транспорт, как самый динамично развивающийся и рыночно ориентированный вид транспорта, является одним из инструментов интеграции и сопряжения ЕАЭС и экономического пояса шелкового пути», - резюмировал Глава Постоянного представительства IRU в Евразии.

 

Создание транспортных коридоров Северных широт  - важная составляющая развития российской Арктики.

Стратегическую роль в развитии минерально-сырьевого комплекса России играет Арктический сегмент Ямала и севера Красноярского края. Об этом шла речь в ходе пленарного заседания «Инструменты развития транспортной инфраструктуры и реализации крупнейших проектов». Заместитель генерального директора по реализации перспективных проектов ООО «Производственная фирма «ВИС» Александр Ким подчеркнул значимость создания транспортных коридоров Северный широтный ход и Бованенково-Сабетта для освоения месторождений Арктики.
Развитие транспортной инфраструктуры полуострова Ямал является одним из основных приоритетов экономической политики Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа и совпадает с целями и задачами Рабочей группы «Развитие транспортной системы» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. В конце прошлого года Ямало-Ненецкий автономный округ и ООО «ВИС ТрансСтрой» подписали Соглашение о создании и эксплуатации новой железнодорожной линии необщего пользования Бованенково – Сабетта на условиях государственно-частного партнерства.
По словам Александра Кима, главным предназначением новых ж/д линий Северного широтного хода и Бованенково-Сабетта станет доставка генеральных грузов освоения, углеводородного сырья и продуктов нефте-, газохимии потребителям как по Северной ж.д., так и по новому арктическому коридору Обская – морской порт Сабетта, включая Северный морской путь.
Представитель компании обратил внимание, что важнейшим элементом транспортной инфраструктуры Арктической зоны РФ является система опорных портов. В настоящее время возникают разные идеи создания транспортных коридоров с портами в различных субъектах Арктической зоны РФ, в том числе в ЯНАО. В ЯНАО уже строится порт Сабетта, и уже запущены необратимые процессы реализации проектов Ямал СПГ и обустройства Новопортовского месторождения. Планируется к 2020 году вывозить 22,5 млн. тонн сжиженного газа (16,5) и нефти (6,0) из Обской губы, а к 2025 году планируется увеличение грузопотоков еще на 16,5 млн. тонн в связи со строительством СПГ-2.
В завершение своего выступления заместитель генерального директора компании «ВИС» предложил внести в резолюцию несколько предложений, способствующих реализации программы по созданию транспортных коридоров Северных широт.

Российские перевозчики смогли лучше адаптироваться к кризисным условиям.

Участники IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» обозначили вектор развития грузовых автотранспортных перевозок. Рабочая сессия, посвященная данному вопросу, способствовала продуктивной работе представителям государственной власти и участникам рынка грузовых автотранспортных перевозок. Заместитель директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта РФ Ширухан Гаджимурадов выступил с докладом об обеспечении интересов страны в данной области.
Работа транспорта находится в прямой зависимости от состояния экономики страны, интенсивности внешнеэкономической деятельности. В условиях, когда замедлилась внешняя торговля, существенно снизились грузопотоки между Россией
и зарубежными странами, объемы перевозок и фрахтовые ставки снизились. «Если говорить о ситуации на российском рынке в 2015 году
и прошедшем периоде 2016 года, то можно оценить ее как весьма непростую», - сообщил Гаджимуратов. Наибольшее снижение грузопотоков приходится на сообщение
со странами ЕС, в основном с Финляндией, Польшей, Литвой, Латвией, Германией, Эстонией, Бельгией, а также по известным обстоятельствам –
с Украиной. И наоборот, резко увеличились перевозки в сообщении с Сербией, Грузией, Арменией, Македонией, Швейцарией, Великобританией. Заместитель директора Департамента обратил внимание, что Минтранс России и отечественные транспортные компании активно развивают перевозки на других направлениях,
в частности, на центрально-азиатском. Наращиваются грузопотоки
в сообщении с Китаем.
В целях повышения конкурентоспособности транспортной системы России на мировом рынке транспортных услуг в 2015 году подписано Соглашение между Минтрансом России и Минтрансом КНР о временных перевозках грузов автомобильным транспортом транзитом через территорию Казахстана. В ноябре 2015 года Российская Федерация ратифицировала Соглашение ШОС, посредством которого предполагается сформировать сеть маршрутов. Они будут открыты до 2020 года для международного автомобильного сообщения и соединят порты Ленинградской области с портами Желтого моря, проходя через территории Российской Федерации, Республики Казахстан и Китайской Народной Республики.
Ширухан Гаджимуратов подчеркнул, что российские перевозчики смогли лучше адаптироваться к кризисным условиям. «У нас снижение объемов 12%,
а у иностранных – 19%. При этом, доля отечественных перевозчиков повысилась почти до 43%», - заключил представитель Минтранса.

Сергей Тен: Открытое обсуждение проблем развития транспортного комплекса –наилучший путь их преодоления.

Заместитель председателя Комитета ГД по транспорту, руководитель направления «Транспортно-транзитный потенциал» Сергей Тен открыл пленарное заседание IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал», проходящего в рамках проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица России». Он приветствовал участников конгрессного мероприятия и выразил уверенность, что открытое публичное обсуждение проблем развития транспортного комплекса – это наилучший путь их преодоления. Выступление Сергея Тена коснулось совершенствования законодательного регулирования транспортной отрасли Российской Федерации.
По словам спикера, в сфере морского и речного транспорта произошли значительные изменения. В июле 2016 года были внесены изменения в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Федеральный закон «О приватизации государственного и муниципального имущества» (о дифференциации внутренних водных путей Российской Федерации). Законом установлено, что перечень внутренних водных путей включает в себя водные пути федерального и регионального значения. В марте 2016 года внесены изменения в статью 77 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (об ограничении или запрещении движения судов на внутренних водных путях). Принятые Государственной Думой изменения в Кодекс внутреннего водного транспорта позволят навигации упростить процедуру принятия решений об ограничении судоходства в связи с маловодностью.
Значимые законодательные изменения произошли в 2015-2016 годах в автотранспортной отрасли и сфере железнодорожного транспорта. Депутат рассказал об основных законах, принятых в последнее время и влияющих на качественные показатели транспортной отрасли. Отдельно Сергей Тен выделил изменения, коснувшиеся экспедиторской деятельности. «Изменения введены в ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» Федеральным законом от 06.07.2016 № 374-ФЗ и связаны с усилением мер по борьбе с терроризмом. Теперь в обязанности экспедитора входит проверка достоверности представленных клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции», - сообщил Тен делегатам форума.
Руководитель направления призвал принимать активное участие  в дискуссиях. Он напомнил, что по итогам Форума будет сформирована резолюция, которая будет направлена для принятия в работу всем профильным органам государственной власти. Документ будет использован в законотворческой деятельности Комитета по транспорту Государственной Думы РФ.

ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия» приняла приглашение стать участником «Транспортно-транзитного потенциала».

Делегация Coca-Cola HBC Евразия примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». В качестве участников на площадку ежегодного конгрессного мероприятия приедут менеджер по доставке по стране, менеджер по автомобильной и ж/д доставке, менеджер по закупке категория Логистика, менеджер по доставке центральный и северо-западный регион.
Компания является авторизованным партнером The Coca-Cola Company в России. Большая часть безалкогольных напитков, производимых компанией, реализуется на внутреннем рынке. Система логистики компании Coca-Cola -одна из крупнейших в России, где 70% составляют прямые продажи. Фактически же дистрибуция и логистика в компании составляют единый комплекс. Глобальная активная база насчитывает свыше 300 тысяч клиентов. Более 50 тысяч ежедневных заказов сотрудники развозят по магазинам, это одна из уникальных характеристик системы дистрибуции Coca-Cola. В транспортном парке компании - 1000 единиц грузовой техники. В структуру логистической системы входят склад готовой продукции, отделы транспортировок, доставки, транспортный, диспатчинговый, аналитики.

 

ФАС расскажет об особенностях тарифного регулирования железнодорожного транспорта в существующих условиях.

Заместитель начальника Управления регулирования транспорта Федеральной антимонопольной службы Наталия Яковенко примет участие в рабочей сессии «Перспективы развития рынка железнодорожных перевозок». Темой ее выступления станут особенности тарифного регулирования железнодорожного транспорта в существующих условиях.
С начала 2016 года ФАС утвердила новую тарифную политику в сфере железнодорожного транспорта. Цель новой тарифной политики — обеспечение интересов потребителя, конкуренции управленческих команд и технологий, а также развитие экономики.
Провозглашенный принцип «тариф в обмен на эффективность» предполагает индексацию тарифов естественных монополий при условии снижения ими собственных издержек. В этой связи антимонопольный орган одобрил индексацию грузового тарифа ОАО «РЖД» в 2016 году на 9% с итоговым ростом на 7,5% за счет предоставления скидок в рамках тарифного коридора.
Весной 2016 года правление Федеральной антимонопольной службы России приняло решение установить для перевозимых по железной дороге грузов второго и третьего тарифных классов нижнюю границу тарифного коридора на уровне минус 25% без ограничения предельного расстояния. К первому тарифному классу относятся сырьевые грузы, транспортная составляющая в цене которых превышает 15%: это низкодоходные, «социально значимые» уголь, железная руда, необработанная древесина, цемент и другие стройматериалы. Их перевозка производится по заниженным расценкам. Ко второму классу (перевозится по себестоимости) относятся остальные грузы с долей транспортной составляющей от 10% до 15%, в том числе нефть, удобрения, зерно и грузы в контейнерах. К третьему классу относятся грузы с транспортной составляющей менее 10% - черные и цветные металлы, металлолом, машины и оборудование, бумага и химикаты. Их перевозят по повышенному тарифу, чтобы компенсировать перевозки первого класса.

Участники форума обсудят комплексное развитие Мурманского транспортного узла.

Первый заместитель губернатора Мурманской области Алексей Тюкавин в ходе рабочей сессии «Северный морской путь. Инфраструктура и нормативно-правовое регулирование» расскажет о ходе реализации проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла. Проект реализуется в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2015 гг.)». Цель проекта — создание круглогодично действующего глубоководного морского хаба — центра переработки контейнерных и нефтеналивных грузов, перевалки угля и генеральных грузов, интегрированного в международный транспортный коридор «Север — Юг».
Проект включает в себя развитие инфраструктуры морского, железнодорожного, автомобильного транспорта, а также логистической и складской составляющих. В основе финансирования проекта — механизм государственно-частного партнерства, при этом государство обеспечивает строительство вспомогательной инженерной инфраструктуры для реализации инвестиционных проектов частными инвесторами.
Проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» вошел в перечень 17 наиболее перспективных проектов Арктической зоны Российской Федерации. Строительство федеральной составляющей проекта – железнодорожной ветки на западный берег Кольского залива – идет полным ходом. Подрядчик готов наращивать темпы, чтобы закончить строительство в 2018 году, как это и предусмотрено государственным контрактом.

 

Итоги 10 месяцев работы системы «Платон» обсудят участники «Транспортно-транзитного потенциала».

Подробную информацию по данной теме представит коммерческий директор ООО «РТ-Инвест транспортные системы» Антон Замков в ходе рабочей сессии «Платон» и грузоперевозчики. Как найти баланс между интересами государства и рынка?», которая откроется 21 сентября в 16.15.
Система «Платон» начала работу в ноябре 2015 года. По своей сути «Платон» - это «Плата за тонны», взимаемая с владельцев 12-тонных автомобилей. С помощью системы планируется собирать более 40 миллиардов рублей в год. По мнению экспертов, данные суммы позволят (по предварительным расчетам) отремонтировать к началу 2019 года основную массу федеральных дорог в стране. Также благодаря «Платону» и привлечению частных инвестиций планируется поддержка возведения крупнейших проектов в регионах. Так, будут строиться мосты (например, «Фрунзенский» в Самарской области), автодороги Кавказского региона, путепроводы в Твери и Ленинградской области, достоится тоннель в Воронежской области, будут завершены или начаты многие аналогичные проекты.
Оператором системы является компания «РТ-Инвест транспортные системы», осуществляющая прямые инвестиции на территории Российской Федерации и за рубежом. По словам генерального директора компании Андрея Шипелова, в разработке программы «Платон» принимали участие 35 российских компаний, среди которых была компания, имеющая опыт внедрения крупнейших систем в России. «Решение о создании системы было принято после изучения мирового опыта конкурентов из Европы и США, начиная с 1980 годов. Целью разработки являлась создание уникального российского продукта с нуля, который бы на порядок опережал конкурентов в лице мировых разработчиком. «Платон» — единственная крупномасштабная система информации, созданная на открытых кодах, в ней нет лицензионных продуктов иностранного происхождения, что позволило сэкономить десятки миллионов американских долларов, но на качестве системы негативно это не сказалось», - рассказал руководитель «РТ-Инвест транспортные системы» газете РБК.
На площадке IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» коммерческий директор ООО «РТ-Инвест транспортные системы» Антон Замков подведет итоги 10 месяцев работы системы «Платон». Также участие в форуме примет директор Северо-Западного филиала Евгений Пепеляев.

АО «ВТБ Лизинг» станет участником IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».

Управляющий директор АО «ВТБ Лизинг» Оксана Ивановская примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». АО ВТБ Лизинг является ведущей российской лизинговой компанией, предлагающей широкий спектр лизинговых услуг и осуществляющей свою деятельность, как на территории России, так и за рубежом.
На рынке лизинга железнодорожного транспорта, авиатехники, нефтегазового оборудования компания занимает лидирующие позиции, являясь одним из крупнейших поставщиков лизинговых услуг в данных сегментах. В области автомобильного, грузового транспорта и спецтехники продолжается расширение региональной сети АО ВТБ Лизинг на территории РФ, совершенствование бизнес-процессов с целью повышения скорости и качества обслуживания клиентов. Кроме лизинга легкового, грузового автотранспорта и спецтехники активно развивается финансирование программ субъектов Российской Федерации и муниципалитетов.
27 августа 2016 года дочерняя компания ВТБ Лизинг в Ирландии передала в эксплуатацию авиакомпании «Россия» пятое воздушное судно — Боинг 747-400. Данный самолёт прошёл полное техническое обслуживание на станции HAECO (Китай) и был покрашен в цвета авиакомпании «Россия».

 

Крупные инфраструктурные проекты будут представлены ОАО «РЖД» на площадке «Транспортно-транзитного потенциала».

Начальник Управления формирования аудита и повышения эффективности инвестиционных проектов ОАО «РЖД» Юрий Бакеркин представит крупные и инфраструктурные проекты компании в входе выступления на втором пленарном заседании «Инструменты развития транспортной инфраструктуры и реализации крупнейших проектов».
ОАО "РЖД" является одной из ведущих компаний в России по объему капитальных вложений. По словам старшего вице-президента ОАО "РЖД" Вадима Михайлов, в ближайших планах компании предусмотрена реализация таких капиталоемких проектов, как развитие железнодорожных подходов к портам Юга, Северо-Запада России, модернизация инфраструктуры Восточного полигона. «На момент начала реализации проектов компания использовала самые передовые доступные инструменты финансирования инвестиционной деятельности. С 2013 по 2015 годы были выпущены инфраструктурные облигации, привлечены средства Фонда национального благосостояния за счет выпуска привилегированных акций, использовался рыночный заемный капитал», - сообщил старший вице-президент.
Темпы развития российской экономики требуют соответствующего совершенствования и развития железнодорожной инфраструктуры, которая является основой транспортной системы страны. Главными задачами Инвестиционной программы ОАО "РЖД" являются:
• ликвидация "узких мест" на основных направлениях сети железных дорог с учетом перспективных объемов перевозок (строительство дополнительных главных путей, развитие железнодорожных станций, модернизация средств автоматики и связи и другие работы);
• обновление парка подвижного состава;
• обеспечение эксплуатационной надежности и безопасности перевозочного процесса (снижение износа основных фондов, увеличение надежности работы устройств, оборудования, машин и механизмов, обеспечение их соответствия современным требованиям);
• обеспечение инфраструктуры железных дорог новыми эксплуатационными качествами (возможности пропуска тяжеловесных грузовых поездов, пассажирских поездов с более высокими скоростями или новыми габаритами).

 

«Газпромнефть Марин Бункер» делегирует участников на IX Международный форум «Транспортно-транзитный потенциал»

Начальник отдел стратегического планирования и развития Анастасия Казиева, а также Директор Северо-Западного управления Алексей Пчелинцев примут участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». «Газпромнефть Марин Бункер» дочернее предприятие «Газпром нефти», созданное в 2007 году для организации круглогодичных поставок судовых топлив и масел для морского и речного транспорта.
Компания является лидером розничного бункерного рынка Российской Федерации, ее доля по итогам 2015 года составляет 21 %. Суммарный объем реализации судовых топлив компанией в 2015 году составил 3,7 млн. тонн, из них «в борт» компания реализовала 3,1 млн. тонн судовых топлив.
В настоящее время «Газпром нефть» реализовала масштабный проект по оптимизации поставок судовых масел в порт Мурманск. Теперь отгрузки возможно осуществлять круглосуточно и поставлять на судно за один раз до трех видов смазочных материалов. В рамках оптимизации уже осуществлена первая отгрузка продукции собственного производства для заправки арктического танкера «Михаил Ульянов», на который бункеровщик «Газпромнефть Зюйд» выдал 18 тонн моторных масел TARO 40 XL 40X.

 

Пивоварня Efes Rus на площадке Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».


Руководитель группы доставки автотранспортом и руководитель отдела транспортных операций пивоваренной компании Efes Rus подтвердили участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». Компания входит в четверку крупнейших игроков на российском рынке и является подразделением международной пивоваренной компании Anadolu Efes. Восемь пивоваренных заводов и четыре солодовни Efes Rus расположены в крупнейших городах России - Москве, Калуге, Ростове-на-Дону, Уфе, Казани, Новосибирске, Ульяновске и Владивостоке, а сеть торговых представительств группы простирается по всей стране.
Общая производственная мощность всех заводов составляет порядка 3,5 млрд литров ежегодно, а штат компаний Efes Rus насчитывает более 5 000 сотрудников. Суммарная доля рынка по объему продаж составляет около 17%, что обеспечивает нам уверенное второе место на российском рынке.

ООО «БалтТрансСервис» принимает участие в «Транспортно-транзитном потенциале».

 Исполнительный директор ООО “БалтТрансСервис” Кирилл Прокофьев принимает участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». Компания является одним из крупнейших частных перевозчиков нефтеналивных грузов в России, странах СНГ и Балтии.
Ежемесячно собственным и арендованным вагонным парком компания транспортирует 1,5 – 2,0 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. Собственный парк вагонов БТС составляет 7000 цистерн. Компания оперирует 49 магистральным локомотивами. Это позволяет в полной мере осуществлять перевозки собственными поездными формированиями. ООО “БалтТрансСервис” входит в структуру группы Globaltrans Investment PLC – крупнейшего частного железнодорожного оператора в России по количеству единиц собственного подвижного состава. “БалтТрансСервис” владеет собственным вагоноремонтным депо в г. Иваново. Восьми российских городах – Москве, Рязани, Ярославле, Воронеже, Самаре, Мурманске, Калининграде и Дно – работают представительства компании.

 

АО «Монди Сыктывкарский ЛПК» посетит IX Международный форум «Транспортно-транзитный потенциал».

АО «Монди СЛПК» – один из крупнейших производителей целлюлозно-бумажной промышленности страны – примет участие в работе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Компанию представит начальник отдела логистики Вадим Чистяков.
АО "Монди СЛПК" входит в подразделение Группы Монди "Mondi Uncoated Fine Paper" (Немелованные высококачественные бумаги Группы Монди) - ведущего мирового производителя офисной и упаковочной бумаги. Модернизация Сыктывкарского ЛПК стала самым крупным инвестиционным проектом Монди за всю историю Группы - инвестиции составили 525 млн.€. Сегодня бюджет Республики Коми более чем на 20 процентов сформирован за счет налоговых отчислений градообразующего предприятия.
Предприятие специализируется на выпуске офисной и офсетной бумаги. Здесь производят газетную бумагу, картон для плоских слоев гофрированного картона «топ-лайнер» и «крафт-лайнер». Самый известный бренд компании – офисная бумага «Снегурочка» – лидер рейтинга российских товаров среди офисных бумаг.
Лесоуправление и цепочка поставки лесопродукции предприятия сертифицированы в соответствии со стандартами Лесного попечительского совета (FSC).
 

B2B-Center о перспективах развития логистики в сфере e-commerce.

Крупнейшая в России система электронных торгов для корпоративных закупок B2B-Center делегирует к участию в форуме «Транспортно-транзитный потенциал» руководителя группы продуктов НСИ Геннадия Шемраева. В рамках рабочей сессии
«Совершенствование логистики в транспортных предприятиях: как обеспечить снижение издержек и уменьшить сроки доставки?» он выступит с докладом о перспективах развития логистики в сфере e-commerce.
B2B-Center – крупнейшая в России система электронных торгов для корпоративных закупок. Предоставляет российским и зарубежным компаниям многофункциональный инструмент развития бизнеса за счет эффективной организации торгово-закупочной деятельности. На сегодняшний день в В2В-Center проведено более 680 000 торговых процедур на общую сумму свыше 7,5 трлн рублей. Количество участников Системы превышает 280 000 компаний из более 100 стран мира.
В B2B-Center проводят закупки крупнейшие российские компании: ПАО «ИНТЕР РАО ЕЭС», ОАО «АВТОВАЗ», АО «УК «Объединённая двигателестроительная корпорация», АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», Группа Компаний «Башнефть», ОАО «Россети», ОАО «Мечел», ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация», ПАО «РусГидро», ПАО «РАО Энергетические системы Востока», ОАО «Силовые машины», ОАО «Зарубежнефть», ПАО «МегаФон», ПАО «ВымпелКом» и т.д.

Группа Магнезит – участник форума «Транспортно-транзитный потенциал».

ГК «Магнезит» станет участником IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Компанию представит начальник отдела экспедирования. Это вертикально интегрированная компания, обеспечивающая полный цикл производства огнеупорных материалов, инновационные инжиниринговые решения и комплексное сервисное обслуживание тепловых агрегатов.
Более 8 000 высококвалифицированных сотрудников Группы Магнезит в 7 странах мира ежегодно производят около 1000 марок огнеупорной продукции, отвечающей международным стандартам качества.
В 2011 году Группа Магнезит получила лицензию на освоение Тальского месторождения магнезитов в поселке Раздолинск Красноярского края — самого большого на континенте месторождения высококачественного магнезита. Вместе с соседним Киргитейским месторождением, которое компания разрабатывает с 2006 года, оно формирует уникальную сибирскую сырьевую базу «Магнезита», разведанные запасы которой составляют свыше 110 млн тонн особенных по своей чистоте кристаллических магнезитов. В начале 2013 года добыча магнезитовой руды в Раздолинске вышла на промышленные масштабы и была включена в производственный цикл Нижне-Приангарской и Саткинской производственных площадок

Группа «ГАЗ» посетит Международный форум «Транспортно-транзитный потенциал».

Начальник управления таможенного оформления ООО «Автозавод ГАЗ» и начальник управления транспортной и складской логистики ООО «Управляющая Компания «Группа ГАЗ» станут участниками деловой программы IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». «Группа ГАЗ» — крупнейший производитель коммерческого транспорта России. Специализируется на разработке и производстве легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей, автобусов, тяжелых грузовиков, силовых агрегатов и автокомпонентов.
По ряду новых продуктов предлагаются лучшие условия гарантии в своем классе. Имея крупнейшую сервисно-сбытовую сеть на российском рынке коммерческого транс-порта, компания обеспечивает выгодные условия покупки для потребителей, а также доступный сервис и запчасти.
Техника на бензине, газе или дизельном топливе, борто¬вые автомобили и фургоны, стандартные и удлиненные платформы, грузовые и грузопассажирские, заднеприводные и полноприводные модификации грузовиков, а также автобусы всех классов и назначений — разнообразие вариантов позволяет каждому клиенту подобрать именно ту конфигурацию, которая необходима для его бизнеса. Флагманская линейка компании — легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы поколения NEXT.

Делегация АО «ОСК» примет участие в обсуждении задач транспортной логистики.

Делегация АО «ОСК» во главе с главным специалистом Департамента гражданского судостроения посетит IX Международный форум «Транспортно-транзитный потенциал». «Объединенная судостроительная корпорация» - крупнейшая судостроительная компания России. В холдинг входит около 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
Предприятия ОСК работают во всех крупных портово-транспортных узлах Федерации — от Калининграда до Владивостока, от Северодвинска до Астрахани. В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
Крупнейшая производственная задача, стоящая перед ОСК в гражданском судостроении — обеспечение потребностей отечественных компаний в ледоколах, транспортных, научно-исследовательских, аварийно-спасательных и вспомогательных судах, а также широкой гамме морской техники для освоения континентального шельфа.

 

ПАО «Казаньоргсинтез» на площадке IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».

Начальник транспортного цеха ПАО «Казаньоргсинтез» Алексей Володин примет участие в работе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Казанское публичное акционерное общество «Органический синтез» – одно из крупнейших химических предприятий страны, входит в группу компаний ОАО «ТАИФ».
ПАО «Казаньоргсинтез» производит более 38 % всего российского полиэтилена и является его крупнейшим экспортером. Компания занимает ведущее место в производстве газопроводных полиэтиленовых труб, фенола, ацетона, охлаждающих жидкостей, химических реагентов для добычи нефти и осушки природного газа. Ежегодно производит более 1 млн. тонн химической продукции.
«Высокое качество продукции ПАО „Казаньоргсинтез“ позволяет устанавливать цены до уровня мировых без снижения объемов продаж на протяжении многих лет», — передает пресс-служба компании.

Основные тенденции ВЭД в современных условиях обсудят участники «Транспортно-транзитного потенциала».

Второй день работы, 22 сентября 2016 года, IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» начнется с конференции «Транспорт и внешнеэкономическая деятельность в современных условиях: новые решения». Ее участниками станут органы государственной власти и ведущие игроки рынка ВЭД. В качестве спикеров выступят представители Федеральной таможенной службы России, Министерства экономического развития РФ, МИД РФ, ФГУП «Почты России», компании Fesco.
В числе основных тем:

• Тенденции развития российской таможенной политики в 2016-2017 годах
• Перспективы сотрудничества с Китаем и странами АТР в сфере транспорта и международной торговли
• Транспортное сотрудничество со странами Европейского Союза в существующих условиях
• Новый Шелковый путь: развитие рынка транспортных услуг России
• Проблемы международно-правового регулирования транспортных коридоров: на примере ШОС.

По словам директора департамента экономического сотрудничества МИД РФ Евгения Станиславова, наилучший результат в сфере развития внешнеэкономической деятельности возможен при слаженном взаимодействии торговых представительств, дипмиссий, деловых советов, представительств ТПП РФ и открывающихся за границей российских торговых домов. «Сегодня западные политики должны прислушаться к сигналам со стороны своего бизнеса о бесперспективности взаимных санкций», - выразил свою позицию Станиславов. Директор департамента координации, развития и регулирования ВЭД Министерства экономического развития России РФ Денис Трефилов убежден, что сегодня уже существует большой потенциал продвижения российсксх товаров, который надо реализовать.

Руководитель направления «Транспортно-транзитный потенциал» Сергей Тен откроет Международный форум.

Заместитель Председателя Комитета Государственной Думы по транспорту, руководитель направления «Транспортно-транзитный потенциал» Сергей Тен откроет пленарное заседание IX Международного форума, посвященного проблемам и задачам транзитного потенциала страны. Его выступление коснется вопросов совершенствования законодательного регулирования транспортной отрасли и грузовых перевозок на территории Российской Федерации.
Комитет по транспорту проводит значительную работу по совершенствованию законодательной базы в сфере транспорта: за прошедший год в области транспорта принято порядка 20 федеральных законов. В частности, 3 июля подписал федеральный закон №249-ФЗ о внесении поправок в Налоговый кодекс, согласно которым сумма транспортного налога, взимаемого с владельцев грузовиков массой свыше 12 тонн, уменьшается на сумму платы, внесенной за проезд по федеральным трассам в систему «Платон». В сфере железнодорожного транспорта планируется завершить внесение изменений в устав ж/д транспорта в части невозвратных билетов, в федеральный закон об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта.
В области гражданской авиации принят закон о невозвратных тарифах. Как следствие, появился низкобюджетный перевозчик - «Авиакомпания «Победа». Также в целях сохранения и развития наземной аэропортовой инфраструктурных труднодоступных и северных территорий реализуется программа субсидирования 7 федеральных казенных предприятий. Это 66 региональных и местных аэропортов, 15 посадочных площадок.
Безусловно, мы еще не в полной мере используем такой естественный транспортный потенциал как внутренние водные пути. Работа в этом направлении была активизирована. Принятые уже в текущем году Государственной Думой изменения в Кодекс внутреннего водного транспорта, позволят в предстоящую навигацию упростить процедуру принятия решений об ограничении судоходства в связи с маловодностью.
Принят ФЗ № 248 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности» который регулирует движение по автомобильным дорогам тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств, и транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов. Работа над ним продолжалась в Государственной Думе более 2 лет. Теперь у дорожников есть реальная возможность навести порядок с тяжеловесами. Закон предусматривает использование средств фотофиксации и серьезные штрафы как на собственника транспортного средства, так и на организации их отгружающие. Более подробно об изменениях в российском законодательстве Сергей Тен расскажет в рамках своего выступления.
Участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал» примут более 500 делегатов. Дискуссионный формат работы будет способствовать выработке эффективных решений, направленных на повышение конкурентоспособности транспортной системы России. По словам руководителя направления, открытое публичное обсуждение проблем развития транспортного комплекса – это наилучший путь их преодоления. «Именно такой точки зрения мы придерживаемся в Государственной Думе, регулярно приглашая профессиональное сообщество к конструктивному диалогу», - подчеркивает Сергей Тен.

 

«Сбербанк Лизинг» - лидер на рынке лизинга железнодорожной техники.

АО «Сбербанк Лизинг» примет активное участие в деловой программе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». 21 сентября в рамках рабочей сессии «Подвижной состав и вагоностроение» директор Северо-Западного филиала АО «Сбербанк лизинг» Николай Кубликов выступит с докладом: “Современные инструменты финансирования обновления парка подвижного состава”.
Акционерное общество Сбербанк Лизинг (АО «Сбербанк Лизинг») — одна из крупнейших российских лизинговых компаний. Единственным акционером компании является Сбербанк России. Региональная сеть АО «Сбербанк Лизинг» насчитывает более 40 филиалов в крупнейших городах России и дочерние компании в Казахстане, Украине и Беларуси. Сбербанк Лизинг финансирует проекты в реальном секторе экономики в целях содействия обновлению, модернизации и расширению основных фондов российских предприятий. Клиентами Компании являются предприятия крупного, среднего и малого бизнеса.
Компания «Сбербанк Лизинг» является одним из лидеров на рынке лизинга железнодорожной техники. Парк подвижного и тягового состава, переданного в лизинг на 1 июля 2014 года, составляет более 40 тыс. единиц. Наиболее крупными клиентами АО «Сбербанк Лизинг» являются ОАО «РЖД», холдинговая компания «Новотранс», Группа компаний «Rail Garant», ООО «ЗапСиб-Транссервис» и др.

 

АРИВИСТ примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал»

Генеральный директор ГК АРИВИСТ Евгений Кошкаров примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». Аривист – группа компаний, оказывающих полный комплекс услуг по таможенному оформлению и доставке грузов с 1992 года. В состав группы входят: 2 лицензированных таможенных представителя, логистическая компания, автопредприятие и терминальный комплекс.
ГК АРИВИСТ оказывает полный комплекс транcпортно-логистических услуг по организации и проведению международных и внутрироссийских грузоперевозок. Логистические схемы, используемые компанией, охватывают все океаны, материки и континенты. Особо сильными направлениями являются перевозки грузов в Россию из Китая и стран Европы.
В рамках компании создана школа ВЭД. В процессе обучения эксперты компании постараются дать вам практические рекомендации по ведению бизнеса в области ВЭД и выполнению таможенных формальностей с наименьшими затратами.

 

ПАО «Нижнекамскнефтехим» свыше 100 миллионов рублей выделило на ремонт дорог.

ПАО «Нижнекамскнефтехим» подтвердило участие в Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». Делегатами форума станут начальник отдела международных перевозок Андрей Снопков и начальник Транспортного управления Вячеслав Матросов. ПАО «Нижнекамскнефтехим» - одна из крупнейших нефтехимических компаний Европы, занимает лидирующие позиции по производству синтетических каучуков и пластиков в Российской Федерации. Входит в Группу компаний ТАИФ. Основные производственные мощности расположены в г. Нижнекамске, Татарстан.
По информации пресс-службы, порядка 120 миллионов рублей компания выделяет на ремонт 3-х участков автодорог на промышленную зону Нижнекамска. Общая протяженность дорог составляет около 10 километров. Это основные автомобильные артерии, которые не только соединяют город и производств, но и являются стратегическими для перевозки грузов.

 

ДЛС-Руссия направит делегацию для участия в «Транспортно-транзитном потенциале».

Делегация dls-Руссия во главе с Генеральным директором Арнстом Андреасом примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». dls – международная транспортно-логистическая компания, осуществляющая перевозки различными видами транспорта не только в пределах России и Западной Европы, но и по всему миру.
Собственный автотранспортный парк насчитывает свыше 300 единиц современной техники. Морские контейнерные перевозки входят в арсенал услуг компании dls со дня ее основания. Железнодорожные грузоперевозки – это, в первую очередь, возможность экономичной и надежной доставки самых разных видов грузов на большие расстояния. Поэтому международные перевозки грузов железнодорожным транспортом занимают важное место в структуре услуг нашей компании. Транспорт и логистика при международной доставке грузов предполагают профессиональную и слаженную работу на всех стадиях логистической цепочки.
В распоряжении компании находится большой транспортный парк, который профессионально выполнит, в том числе, и специальные задачи: рефрижераторные перевозки или международные перевозки опасных грузов и перевозки обычных грузов стандартным видом транспорта.

 

АО «Федеральная грузовая компания» увеличило перевозки грузов в экспортных направлениях на 41%
АО «Федеральная грузовая компания» примет участие в работе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Делегацию возглавит заместитель директора по коммерции Валерий Тарасевич. АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК) - общесетевой оператор грузового подвижного состава. Компания зарегистрирована в г. Екатеринбурге в 2010 году и является дочерним обществом ОАО «РЖД» и одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России.
На полигоне российских железных дорог работают 7 филиалов и 9 агентств транспортного обслуживания АО «ФГК», а также представительства в Москве, Украине и Республике Казахстан. По состоянию на июль 2016 года вагонный парк в управлении АО «ФГК» составил порядка 140 тыс. ед. подвижного состава. Ключевыми клиентами компании являются: ООО «Мечел», АО «СУЭК», ООО «ТРАНССИБУРАЛ», ПАО «Северсталь», ПАО «Кузбасская топливная компания» и др.
По информации пресс-службы компании, в июле 2016 года общий объем перевезенных АО «ФГК» грузов в экспортных направлениях превысил показатели аналогичного периода прошлого года на 41% и составил 5,3 млн тонн. Положительной динамики удалось достичь в основном за счет увеличения объема перевозок в полувагонах Компании. В частности, в 7 раз вырос объем перевозок в сегменте строительных грузов.

 

К 2020 году компания «Интер РАО — Инжиниринг» планирует сформировать многопрофильный инжиниринговый холдинг.

Компания «Интер РАО — Инжиниринг» делегирует к участию в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал» руководителя управления по сопровождению закупок. «Интер РАО — Инжиниринг» – инжиниринговая компания, специализирующаяся на управлении проектами энергетического строительства в России и за рубежом. Входит в состав Группы «Интер РАО».
Компания оказывает широкий спектр услуг в области реализации проектов энергетического строительства, включая управление проектами на условиях EPC/EPCM, проектирование объектов электроэнергетики, поставки основного и вспомогательного оборудования. По информации компании, к 2020 году компания «Интер РАО — Инжиниринг» намерена сформировать на своей базе многопрофильный инжиниринговый холдинг, эффективно реализующий комплексные строительные проекты в различных сегментах инжиниринга в России и за рубежом.
ООО «Интер РАО – Инжиниринг» приступило к важному этапу работ на основном оборудовании строящегося энергоблока Пермской ГРЭС – установке на фундамент паровой турбины. Первым шагом стал монтаж конденсатора. В ближайшее время специалисты компании приступят к установке цилиндров высокого и низкого давления паротурбинной установки.

 

Минтранс: только 10% федеральных трасс соответствуют современным стандартам.

Данную информацию опубликовала пресс-служба Министерства транспорта РФ на официальном сайте ведомства. Из более чем 50 000 км федеральных трасс лишь 10% могут обеспечить перевозку, соответствующую современным стандартам по скорости, безопасности и качеству. Подробно об этом в рамках рабочей сессии «Платон» и грузоперевозчики. Как найти баланс между интересами государства и рынка?» расскажет заместитель директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Ольга Марченко.
Система взимания платы с грузовиков массой более 12 тонн за проезд по федеральным трассам начала работать в России в ноябре 2015 года. Полученные деньги власти планируют тратить на ремонт дорог и строительство дорожных объектов.
По словам министра транспорта Максима Соколов, один грузовик вредит дорожному покрытию, как 20 тыс. легковых авто. «Платон» способствует сохранности дорог. По предварительным расчетам, «Платон» должен был принести в бюджет порядка 60 млрд рублей в год. Однако после многочисленных претензий дальнобойщиков план урезали. Отмечается, что со времени запуска в ноябре система уже собрала 7 млрд рублей. Всего в Минтрансе ожидают прибыли в 20 млрд рублей в год.

 

Владимир Чепец расскажет о развитии отраслевых образовательных организаций.

И.о. руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец выступит на рабочей сессии «Перспективы развития рынка железнодорожных перевозок». Успешная реализация Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года зависит в том числе от её кадрового обеспечения. В этой связи и.о. руководителя расскажет об основных аспектах развития отраслевых образовательных программ.
В части образования Росжелдор представляет четкую позицию по основным задачам развития человеческих ресурсов железнодорожного транспорта на сегодняшний день и на долгосрочную перспективу. По информации Федерального агентства железнодорожного транспорта, в 2016 году продолжается системная трансформация отраслевых университетов в единую сеть мощных научно-образовательных центров, специализирующихся в сфере транспорта.
В 2015 году количество обучающихся в отраслевых вузах составило более 207 тыс. человек, 3000 студентов-иностранцев. Как подчеркивают в Росжелдоре, важнейшими показателями эффективности деятельности образовательных учреждений являются выпуск и трудоустройство молодых специалистов.

 

АО "Транснефтехим" обеспечивает профессиональный подход к Вашим проблемам.

Делегация АО "Транснефтехим" во главе с Генеральным директором Сергеем Сырчиным примет участие в деловой программе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Компания является оператором по перевозке грузов железнодорожным транспортом и оказывает транспортно-экспедиторские услуги.
Основной деятельностью и специализацией АО "Транснефтехим" является организация внутренних, экспортных, импортных, транзитных перевозок в прямом и смешанном сообщении:
• наливных грузов нефтехимической промышленности - от нефтепродуктов до кислот в цистернах
• других конвенциональных грузов в универсальном и специальном подвижном составе крытых вагонах, полувагонах, хопперах-минераловозах и в контейнерах железнодорожного транспорта и линейных компаний
Компания располагает собственными и арендованными нефтебензиновыми и нефтехимическими цистернами в количестве более 1000 единиц. АО "Транснефтехим" взаимодействует с экспедиторскими организациями ближнего и дальнего зарубежья, в том числе с линейными перевозчиками и брокерскими компаниями.
При организации перевозок обеспечивается взаимодействие с ОАО "РЖД", другими железными дорогами государств СНГ и Балтии, осуществляется оплата провозных платежей, отслеживание грузов в пути следования.

 

Компания Кордиант подтвердила участие в «Транспортно-транзитном потенциале».

Ведущий специалист отдела логистики АО «Кордиант» Андрей Панкратов делегирован к участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». АО «Кордиант» – один из лидеров по производству шин в Восточной Европе, включающее в себя производственные площадки в городе Ярославль (Ярославский Шинный Завод), в городе Омск (ПАО «Омскшина» и ЗАО «Кордиант-Восток»), и научно-технический центр «Интайр».
Доля "Кордиант" в общем объеме производства шин РФ по итогам 2015 года составляет 14,6%. АО «Кордиант» производит и поставляет более 200 вариаций типоразмеров и моделей легковых и легкогрузовых шин, и около 80 грузовых комбинированных и ЦМК шин.
В августе омская компания «Кордиант-Восток» установила новое оборудование по изготовлению многослойных заготовок для производства особо прочных легковых и легкогрузовых шин. Новая линия по производству полуфабрикатов уже запущена на полную мощность. Она позволит выпускать более миллиона особо прочных заготовок для легковых и легкогрузовых шин.

 

Gradalogistiс Group – один из лидеров по качеству услуг.

Gradalogistic Group примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». Участник представляет собой группу операционных компаний в Молдове (Кишинэу), Республике Беларусь (Минск) и в Украине (Одесса). Gradalogistic – это полный комплекс логистических услуг, обширная сеть партнеров. Группа компаний Gradalogistic оказывает услуги по транспортной логистике в сфере перевозок железнодорожным и автомобильным транспортом, а также контейнерных перевозок по территории стран СНГ, Закавказья, Средней Азии и Китая; перевозки в смешанном сообщении через порты стран Европейского Союза, включая страны Балтии, порты Черного и Средиземноморского бассейна.
Компания Gradalogistic успела завоевать признание лучшей по уровню и качеству услуг. Готова взять на себя решение комплексных задач, связанных с доставкой грузов от двери до двери заказчика, предоставляя полного комплекса логистических услуг.

 

Логистический оператор PONY EXPRESS примет участие в Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал».

Крупнейший в СНГ логистический оператор PONY EXPRESS примет участие в деловой программе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Представлять компанию будет операционный директор Юрий Келебеев.
Компания насчитывает 60 экспресс-центров и 128 представительств в России, а так же представительства в 8 странах мира: Казахстане, Киргизии, Украине, Беларуси, Узбекистане, Азербайджане, Молдове, Армении. Летом 2016 года PONY EXPRESS существенно расширил перечень грузов и товаров, которые принимаются к перевозке от частных лиц. В перечень вошли хрупкие грузы, медикаменты и товары для красоты. В настоящее время компания перевозит негорючие и не скоропортящиеся жидкости, продукты питания и книги, если они не являются культурной ценностью, и не содержат информацию, противоречащую закону.
Среди партнеров PONY EXPRESS компания ООО «Лифан Моторс Рус», Swarovski CGB Россия, ZENDEN, РУСАЛ и др.

 

ООО «Трест Запсибгидрострой» - участник «Транспортно-транзитного потенциала».

Заместитель генерального директора ООО «Трест Запсибгидрострой» Михаил Черняев примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал», представляя ведущее российское предприятие в области проектирования и строительства гидротехнических и транспортных сооружений.
Компания является правопреемником треста «Запсибгидрострой», образованного в 1977 году для решения транспортных задач нефтегазового комплекса в период активного освоения недр Западной Сибири. Многие созданные предприятием сложнейшие объекты вошли в историю отечественного гидростроительства. География строительства объектов «Трест Запсибгидрострой» на сегодняшний день включает в себя территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, Ямало-Ненецкого автономного округа, Тюменской, Самарской, Иркутской, Московской, Нижегородской областей, Республики Бурятия, Республики Татарстан.
В настоящее время «Трест Запсибгидрострой» – это мощная многопрофильная производственная структура, включающая в себя шесть самостоятельных строительных и проектных подразделений в Сургуте, Нижневартовске, Тюмени, Самаре, Санкт-Петербурге и Москве.

Министерство транспорта направляет к участию в форуме «Транспортно-транзитный потенциал» Виталия Клюева.

Директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ Виталий Клюев выступит на рабочей сессии «Эффективная перевозка грузов водным транспортом» в рамках IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Его выступление раскроет основные вопросы государственной политики в сфере морского и речного транспорта.
По информации Министерства транспорта, в 2016 году принято несколько законопроектов. 9 марта 2016 г. принят Федеральный закон № 51-ФЗ, вносящий изменения в статью 77 Кодекса внутреннего водного транспорта. Цель закона – создание отвечающей современным требованиям нормативно-правовой базы для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях, повышения эффективности государственного регулирования в сфере внутреннего водного транспорта. В июле принят Федеральный закон № 367-ФЗ о внесении изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта и в закон о приватизации государственного и муниципального имущества. Также в Правительство внесен проект закона, направленный на изменения в статью 4 Кодекса торгового мореплавания и статью 11 закона о государственной границе.

 

Игорь Албин о реализации проекта «Западный скоростной диаметр».

Второе пленарное заседание «Инструменты развития транспортной инфраструктуры и реализации крупнейших проектов» пройдет 21 сентября на площадке IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». С докладом о реализации «Западного скоростного диаметра» выступит вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин.
Западный скоростной диаметр (ЗСД) – стратегический инвестиционный проект города, определяющий его развитие в качестве крупного транспортного узла мирового уровня. ЗСД представляет собой платную городскую магистраль скоростного движения. Трасса магистрали начинается от развязки с Кольцевой автодорогой в южной части города, следует в район Морского порта Санкт-Петербург, затем на Васильевский остров и далее - на север до автодороги Е-18 "Скандинавия". Строительство ЗСД началось в декабре 2005, а первый участок, связавший проспект Стачек и 3 – 4 участки Морского порта, был открыт в 2008 году. Несмотря на то, что проезд по обоим участкам платный, эти дороги особенно удобны для крупногабаритного транспорта - грузовых автомобилей и автобусов, поскольку при движении по трассе в часы пик можно миновать множество светофоров, пробок и узкие улицы в центре города.
По словам Игоря Албина, строительство центрального участка Западного скоростного диаметра находится на завершающей стадии. Центральный участок ЗСД должен быть введен в эксплуатацию в ноябре 2016 года, тогда протяженность трассы достигнет 46 км. «Ориентировочная стоимость магистрали составляет 150 миллиардов рублей. Мы сейчас решаем имущественно-правовые вопросы, потому что часть трассировки проходит по частным территориям. К сентябрю будет представлена концепция. Мы предполагаем на реализацию этого проекта привлечь средства частных инвесторов, речь идет о механизме субсидий, с тем, чтобы реализовать проект в максимально короткий срок», – прокомментировал вице-губернатор ситуацию вокруг строительства ЗСД.

 

ООО «Индустриальная логистика» участвует в «Транспортно-транзитном потенциале».

Компания ООО «Индустриальная логистика» примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». Возглавлять делегацию компании будет Генеральный директор Сергей Служаев. Компания «Индустриальная логистика» специализируется на разработке решений для автоматизированных складов и автоматических складов. Высотные склады являются основным направлением деятельности компании.
Сотрудники компании прошли обучение на заводах компаний-изготовителей автоматического оборудования для автоматизированных высотных складов, и обладают сертификатами и разрешениями на все необходимые виды работ.

ОАО «Группа Илим» делегирует участников на площадку Международного форума.

Группа «Илим» — крупнейшая компания российской целлюлозно-бумажной промышленности, делегирует к участию в работе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» руководителя департамента дочерней транспортно-логистической компания ООО «Финтранс ГЛ» Дмитрия Казарцева.
Стратегическим партнером Группы «Илим» и владельцем 50% ее акций является крупнейшая в мире целлюлозно-бумажная компания International Paper. Предприятия, расположенные в Архангельской, Иркутской, Ленинградской и Московской областях, являются ключевыми в российском лесопромышленном комплексе: на них выпускается 75% всей российской товарной целлюлозы, 20% картона и 10% всей российской бумаги. Общий годовой объем производства целлюлозно-бумажной продукции компании составляет более 3 миллионов тонн.
В июле 2016 года Группа «Илим» подписала стратегическое соглашение с Anhui Publishing Group (Аньхой Паблишинг Групп), ведущим издательским домом в китайской провинции Аньхой. Согласно подписанному соглашению стороны договорились о более тесном сотрудничестве в части продвижения продукции Группы «Илим» на китайском рынке. Компании планируют совместно довести объем реализуемой целлюлозно-бумажной продукции до 100 тыс. тонн в год.

 

Делегацию ЗАО «Акрон-Транс» возглавит генеральный директор.

Генеральный директор Игорь Крупский возглавит делегацию компании ЗАО «Акрон-Транс» на площадке IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Компания была создана специально для транспортного обеспечения потребности ГК «Акрон».
Использование ГК «Акрон» в первую очередь железнодорожного транспорта для перевозки сырья на производства и готовой продукции потребителям на внутреннем рынке или к морским портам обусловлено географическим положением предприятий Группы «Акрон» в Великом Новгороде и Смоленской области.
В 2013 году общий объем перевозок российских предприятий Группы «Акрон» по железной дороге составил 6,2 млн т. Оператор ЗАО «Акрон-Транс» полностью обеспечивает потребности российских предприятий Группы в железнодорожных перевозках сырья и готовой продукции в портовые терминалы и потребителям на территории России и СНГ. «Акрон-Транс» использует около 2 200 вагонов и цистерн, находящихся в собственности Группы, а также привлекает арендованный подвижной состав.

 

Вагонная ремонтная компания – 1 примет участие в форуме «Транспортно-транзитный потенциал».

Лидер вагоноремонтного рынка РФ, AO «BPK-1», примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». Компания учреждена в 2011 году на базе предприятий входивших в Центральную дирекцию по ремонту грузовых вагонов – филиала ОАО «РЖД».
Деятельность компании - полный комплекс услуг в области ремонта любых видов грузовых вагонов, в том числе, нового поколения. Сегодня АО «ВРК-1» является признанным лидером Российского ремонтного рынка, и имеет способность оказывать полный комплекс услуг по ремонту всех видов грузовых вагонов и запасных частей на 40 объектах высокотехнологичного производства, находящихся по всей сети железных дорог. Профессионализм, широкий спектр услуг, качество и гибкая ценовая политика признаны собственниками подвижного состава оперирующими на Евразийском континенте.
В АО «ВРК-1» большое внимание уделяется построению и развитию бережливой производственной системы. Так в соответствии с «Программой построения бережливой производственной системы на 2016/17 г.г.» в первом квартале 2016 года уже реализовано 15 функциональных проектов на полигонах обособленных структурных подразделений компании.

 

Участники «Транспортно-транзитного потенциала» обсудят механизмы обеспечения сохранности автомобильных дорог.

Основным спикером по данной теме выступит заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Андрей Костюк. Выработка ключевых решений, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог РФ, станет одним из направлений работы в рамках рабочей сессии «Грузовые автотранспортные перевозки: вектор развития».
Острота вопроса обусловлена увеличением грузового потока, осуществляющего перевозку грузов по федеральным трассам страны. По информации Росавтодора, особое внимание в настоящее время уделяется регулированию и контролю за движением тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств.
«Для борьбы с нарушителями весогабаритных параметров в России будет внедряться система автоматического весогабаритного контроля. На федеральных дорогах Росавтодор планирует создать сеть автоматических пунктов в количестве около 400 штук. Данная инициатива также активно поддерживается субъектами Российской Федерации, которые планируют развивать систему весового контроля и на дорогах регионального значения», - передает пресс-служба Федерального дорожного агентства.

 

Алексей Бакирей о развитии грузовых автотранспортных перевозках.

Директор департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта РФ Алексей Бакирей поддержит коллег в рамках дискуссии, посвященной вопросам развития грузовых автотранспортных перевозок.
В 2015 году Минтрансом были приняты три новых федеральных закона, касающиеся сферы международных перевозок автотранспортом движения крупногабаритных и тяжеловесных машин, транспортировки опасных грузов, а также регулярных перевозок пассажиров.
В апреле 2016 года Минтранс сообщил о восстановлении грузоперевозок между Россией и Польшей. По результатам переговоров принято решение о количестве разрешений на автомобильные перевозки грузов для российской стороны, действительных до конца 2016 года. Речь идет о 170 тысячах разрешений. Что касается возможных проблем с другими странами, то их быть не может, считают в Министерстве транспорта РФ, поскольку со всеми европейскими странами подписаны соответствующие соглашения. 

 

ГК «Юг Руси» - участник Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».

Начальник отдела управления автомобильными перевозками Управления логистики ГК «Юг Руси» Дмитрий Лазарев возглавит делегацию на площадке IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».
Сегодня «Юг Руси» - ведущий в стране производитель широкого ассортимента брендированной пищевой продукции бакалейного ряда. Система дистрибуции ГК «Юг Руси» является одной из наиболее развитых в стране и включает около 400 партнеров, являющихся наиболее динамичными торговыми компаниями в своих регионах. Основное направление деятельности холдинга - производство растительного масла.
Логистическая инфраструктура ГК «Юг Руси» включает разветвленную сеть из 27 элеваторов, парк грузового автотранспорта, морские портовые терминалы, расположенные на р. Дон, в акватории Азовского моря, в районе Керчинского пролива.

ОАО «Рефсервис» - один из участников IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».

Генеральный директор ОАО «Рефсервис» Александр Зверков примет участие в обсуждении транспортно-логистических вопросов в рамках IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». АО "Рефсервис" - дочернее общество ОАО "РЖД", обеспечивающее специализированные перевозки грузов.
Основным видом деятельности компании является деятельность магистрального грузового железнодорожного транспорта. ОАО "Рефсервис" является Членом Международного Координационного Совета по Транссибирским перевозкам и ассоциированным Членом Евроазиатского транспортного союза. Подвижной состав «Рефсервис» включает рефрижераторный, изотермический и универсальные крытые вагоны. В 2015 году компания осуществила перевозку более 5 млн. тонн груза, включая овощи, рыбу, мясо и молочную продукцию.

 

«Газпромбанк Лизинг» на площадке «Траснпортно-транзитного потенциала» презентует свой продукт.

Генеральный директор компании «Газпромбанк Лизинг» Максим Агаджанов примет участие в рабочей программе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Доклад «Отраслевые лизинговые решения - эффективный инструмент для привлечения инвестиций и развития транспортной отрасли» прозвучит в рамках пленарного заседания «Развитие транспортной инфраструктуры и реализация крупнейших проектов, государственно-частное партнерство».
Газпромбанк Лизинг является частью Группы Газпромбанка, которая объединяет крупные компании в финансовой сфере, нефтехимической отрасли, машиностроении и медийном бизнесе. На сегодняшний день компания Газпромбанк Лизинг занимает лидирующие позиции на рынке лизинга и уверенно входит в ТОП-10 крупнейших лизинговых компаний России.
Среди клиентов Газпромбанк Лизинг крупные российские компании-перевозчики, транспортные, экспедиторские и логистические компании. Компания предлагает финансовую аренду легковых и грузовых автомобилей на выгодных условиях с гибким графиком лизинговых платежей. Газпромбанк Лизинг является одним из лидеров рынка лизинга железнодорожного, речного и морского транспорта.
 

Министерство транспорта о перспективах развития сферы железнодорожного транспорта.

Директор департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта РФ Вячеслав Петренко выступит с докладом «Государственная транспортная политика в сфере железнодорожного транспорта» в рамках рабочей сессии, посвященной перспективам развития рынка железнодорожных перевозок.
По информации департамента, за 2015 год была проведена значительная нормативно-правовая работа в части регулирования деятельности железнодорожного транспорта. В том числе была утверждена публичная декларация ключевых целей и задач Росжелдора с прогнозом результатов выполнения. В 2015 году Минтранс издал приказ об утверждении Свода правил «Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта». По словам заместителя министра транспорта Алексея Цыденова, Министерство много внимания уделяет работе транспортных ВУЗов, сформирована система профессиональной подготовки железнодорожников, которая включает в себя 9 университетских комплексов с филиалами. Кроме того, открылись учебные центры транспортной безопасности, полностью оснащенные для подготовки специалистов.

 

Росморпорт: развитие портовой инфраструктуры способствует реализации транзитного потенциала страны.

Развитию транспортной инфраструктуры и реализации масштабных проектов будет посвящено второе пленарное заседание IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал», которое откроется 21 сентября в 11.30. Его участники обсудят создание новых транспортных коридоров, проекты, реализуемые в рамках государственно-частного партнерства, строительство и развитие инфраструктуры морских портов. Подробно о перспективах развития портовой инфраструктуры расскажет заместитель генерального директора ФГУП «Росморпорт» Оксана Губина.
Морское портовое хозяйство России насчитывает свыше 850 портовых комплексов, расположенных в 67 морских портах с грузооборотом более 620 млн тонн различных грузов. В хозяйственном ведении ФГУП «Росморпорт» находится более 60% всех причальных сооружений морских портов страны. Развитию объектов портовой инфраструктуры в российских морских портах предприятие уделяет наибольшее внимание. В период с 2004 года ФГУП «Росморпорт» успешно реализовало десятки инвестиционных проектов, направленных на улучшение портовой инфраструктуры и качества инфраструктурных услуг. Согласно «Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года», рост портовых мощностей к 2030 году вырастет почти в 2,2 раза.
По словам заместителя генерального директора ФГУП «Росморпорт» Оксаны Губиной, развитие портовой инфраструктуры способствует реализации транзитного потенциала страны.

Делегация ОАО «Морской торговый порт Усть-Луга» на IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал».

Генеральный директор ОАО «Морской торговый порт Усть-Луга» возглавит делегацию компании на площадке IX Международного форума «Траснпортно-транзитный потенциал». ОАО "Морской торговый порт Усть-Луга" – оператор двух терминалов в порту Усть-Луга: Многопрофильного перегрузочного комплекса ЮГ-2 и Автомобильно-Железнодорожного Паромного Комплекса.
ОАО «МТП Усть-Луга» предоставляет клиентам следующие услуги:
• Стивидорные услуги;
• Хранение грузов;
• Внутрипортовое экспедирование грузов;
• Судовое агентирование;
• Буксирные услуги.
Грузооборот порта Усть-Луга первом полугодии 2016 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5% - до 44,864 миллиона тонн, говорится в материалах ФГБУ "Администрация морских портов Балтийского моря".
По сообщению пресс-службы компании, ОАО «Морской торговый порт Усть-Луга» получил Свидетельство Российского Морского Регистра Судоходства на право выполнять работы для определения проверенной массы брутто контейнеров.

 

«НОВАТЭК» осуществил первую поставку сжиженного природного газа.

Заместитель генерального директора по товарно-транспортным операциям ОАО «НОВАТЭК» Сергей Хмелев примет участие в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». Интерес к программе форума обусловлен перспективами компании, которые опираются на развитие логистической системы и выход на международный рынок.
7 июля ОАО «НОВАТЭК» сообщило о поставке первой партии сжиженного природного газа (СПГ). Поставка произведена в порт Куинтеро в Чили, партия СПГ была доставлена с завода в Тринидаде и Тобаго. Заместитель Председателя Правления – Коммерческий директор ОАО «НОВАТЭК» Лев Феодосьев отметил: «Поставка первой партии является важным шагом для «НОВАТЭКа» по выходу на международный рынок СПГ. После ввода в эксплуатацию первой очереди проекта «Ямал СПГ» мы будем выходить на рынок СПГ уже с собственными объемами, и для нас важно приобретение опыта торговли на спотовом рынке».
ОАО «НОВАТЭК» — крупнейший независимый и второй по объемам добычи производитель природного газа в России. Месторождения и лицензионные участки компании расположены в Ямало-Ненецком автономном округе.

 

 

Министерство промышленности и торговли РФ о ходе реализации программы поддержки транспортного машиностроения на 2016 год.

И.о. директора Департамента транспортного и специального машиностроения Министерства промышленности и торговли РФ Всеволод Бабушкин выступит выступит на пленарном заседании IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал», посвященном вопросам государственной политики и нормативно-правового регулирования транспортного комплекса страны в современных условиях. В его докладе будет затронута тема реализации программы поддержки транспортного машиностроения на 2016 год.
Представленная в начале года Программа направлена на формирование комплексного подхода к развитию отрасли транспортного машиностроения с учётом тенденций развития этого сектора машиностроения. Речь идет о реализации ключевыми предприятиями отрасли инвестиционных проектов по модернизации и расширению мощностей по выпуску крупного вагонного литья и грузовых вагонов, а также проектов по производству продукции транспортного машиностроения при участии иностранных производителей железнодорожной техники. По мнению премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, эти меры будут способствовать повышению уровня безопасности железнодорожных грузовых перевозок, оптимизации производственных мощностей предприятия, обновлению парка железнодорожного состава.
На первое полугодие 2016 года на развитие программы поддержки транспортного машиностроения было направлено 20 миллиардов рублей. Эксперты уверены, результаты господдержки очевидны уже сегодня: в 1 квартале 2016 года транспортное машиностроение продемонстрировало 15% роста. За год железнодорожной отраслью планируется произвести и реализовать порядка 40 тыс. вагонов.

 

Лента» - в числе участников IX Международного форума «Транспортно-транизтный потенциал».

«Начальник отдела транспорта и дистрибуции сети гипермаркетов «Лента» примет участие в деловой программе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Лента» – первая по размеру торговых площадей сеть гипермаркетов в России и пятая среди крупнейших розничных сетей страны (по размеру выручки за 2015 г.).
Компания была основана в 1993 году в Санкт-Петербурге. «Лента» управляет 147 гипермаркетами в 72 городах по всей России. В гипермаркетах «Лента» представлена продукция 1500 производителей и дистрибуторов. Более 1000 компаний осуществляют поставки в гипермаркеты «Лента», находящиеся в нескольких регионах страны.
В компании создана собственная логистическая служба, обеспечивающая надежность поставок. В зоне компетенции логистической службы «Ленты» находятся управление заказами, управление запасами и внутренними перемещениями товаров, а также управление собственными и привлеченными складами. Кроме того, «Лента» пользуется услугами по перевозке и экспедированию грузов в Петербурге и регионах.
В рамках деловой программы на площадке форума для участников-грузовладельцев будет работать несколько секций, посвященных вопросам повышения эффективности перевозок различными видами транспорта.

 

ПАО «ТрансКонтейнер» подтвердило участие в «Транспортно-транзитном потенциале».

Заместитель генерального директора ПАО «ТрансКонтейнер» Дмитрий Мельничук представит свою компанию на площадке IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».
ПАО «ТрансКонтейнер» – российский интермодальный контейнерный оператор, оперирующий крупнейшим в России парком контейнеров и фитинговых платформ, на всей сети железных дорог стандарта 1520. У Общества есть уникальный опыт эффективного управления парком на более чем 300 000 маршрутов в России и за рубежом, а также реализации комплексных транспортно-логистических решений «от двери до двери» позволяющих доставить контейнерный груз в любой пункт назначения России, стран СНГ, Европы и Азии, с использованием собственных транспортных активов и/или с привлечением компаний-партнеров.
Стратегические приоритеты компании на ближайшие годы охарактеризовал генеральный директор Общества Петр Баскаков. По словам руководителя, основной акцент в деятельности компании смещается с экстенсивного развития путем наращивания парка вагонов и точек продаж на повышение эффективности имеющихся активов. «Основным драйвером роста на ближайшие несколько лет становится увеличение доли перевозки грузов по железной дороге в контейнерах. Соответственно меняются и приоритеты нашей деятельности: повышение гибкости тарифообразования, рост качества транспортно-логистической услуги, разработка новых маршрутов и сервисов, развитие системы проактивных продаж», - передает пресс-служба компании.

ГК «Содружество» планирует работу на IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал».

ГК «Содружество» примет участие в деловой программе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал», делегировав на площадку ежегодного мероприятия операционного директора ГК «Содружество» Никиту Шумилина. ГК «Содружество» – быстроразвивающаяся агропромышленная компания, имеющая деловых партнеров по всему миру.
Деятельность компании сконцентрирована на переработке соевых бобов и рапса, импорте кукурузного глютена и лизина, дистрибуции продукции до конечного потребителя. Современная и развитая логистическая инфраструктура обеспечивает поставки продукции в любой день, в любой регион самой большой страны на земле. Эти факторы определяют стабильный и органичный рост компании на 15% в течение более 10 лет. Для диверсификации логистического бизнеса и предоставления качественного сервиса клиентам, компания оказывает услуги как от двери до двери, так и в отдельных сегментах направлений логистики: железнодорожное экспедирование, портовое экспедирование, фрахтование, агентирование судов.

 

ФГУП «Почта России» делегирует участников на «Транспортно-транзитный потенциал».

Постоянный участник форума, ФГУП «Почта России», делегирует к участию в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал» специалистов компании. Возглавит делегацию руководитель отдела управления железнодорожным транспортом Олег Кузовков.
ФГУП «Почта России» — национальный почтовый оператор, предоставляющий универсальные услуги почтовой связи, а также ряд финансовых и коммерческих сервисов на территории Российской Федерации. Почта России — одна из крупнейших и наиболее значимых компаний страны, выполняющая важнейшие социальные функции, входит в перечень стратегических предприятий России. Почта России включает в себя 42 000 отделений по всей стране и объединяет один из самых больших трудовых коллективов — около 350 000 почтовых работников. В 2013 году Почта России приняла, обработала и доставила более 1,6 млрд писем, 54 млн посылок и 75,4 млн единиц денежных переводов.
По информации «Московского Комсомольца», Почта России намерена впервые приобрести для перевозки грузов два магистральных самолета Ту-204С, которые планируется ввести в эксплуатацию в течение ближайших трех месяцев. Самолеты будут выполнять регулярные полеты в Сибирь, на Дальний Восток и в Восточную Азию для доставки заказов интернет-магазинов. «Создание почтового авиапарка является частью масштабной программы модернизации транспортной инфраструктуры Почты России. Главная его задача – сократить издержки и ускорить доставку почтовых отправлений, что особенно важно с учетом впечатляющего роста объемов интернет-торговли в последние годы, - отметил генеральный директор Почты России Дмитрий Страшнов. - Кроме того, авиасообщение позволит решить проблему труднодоступности и удаленности территорий, для которых почтовая связь имеет жизненно важное значение».

АО «Сбербанк Лизинг» участвует в Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал».

АО «Сбербанк Лизинг» направляет специалистов для участия в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал». Одна из крупнейших российских лизинговых компаний входит в тройку лидеров рэнкинга РА «Эксперт». Региональная сеть АО «Сбербанк Лизинг» насчитывает более 40 филиалов в крупнейших городах России и дочерние компании в Казахстане, Украине и Беларуси.Сбербанк Лизинг финансирует проекты в реальном секторе экономики в целях содействия обновлению, модернизации и расширению основных фондов российских предприятий. Клиентами Компании являются предприятия крупного, среднего и малого бизнеса. По сообщению пресс-службы компании, лизинговые инструменты помогают развивать экспортно-ориентированные сегменты бизнеса. В начале 2016 года «Сбербанк Лизинг» профинансировал одного из ведущих экспортеров сельхозпродукции на Юге России, компанию ООО «Агромаркет» (Ставропольский край). Предприятию передан парк автопоездов – четыре десятка сцепок КАМАЗ 68901Е с прицепами 85300С и два десятка сцепок КАМАЗ 68901Е с прицепами 85310В. Техника будет обеспечивать перевозку зерновой продукции компании, в том числе в экспортных целях.

АО «ПО «Cевмаш» включится в работу на площадке «Транспортно-транзитного потенциала».

Крупнейший судостроительный комплекс России, входящий в состав АО «ОСК», АО «ПО «Cевмаш», примет участие в работе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». В рамках рабочей сессии «Эффективная перевозка грузов водным транспортом» Объединенная судостроительная корпорация выступит с докладом о состоянии и развитии российского гражданского грузового судостроения в современных условиях.
ПО «Cевмаш» - динамично развивающаяся верфь, основным направлением деятельности которой является выполнение государственного оборонного заказа. Севмаш также освоил производство высокотехнологичной гражданской продукции и, прежде всего, морских платформ для разработки нефтегазовых месторождений Арктики. Уникальная в своем классе морская ледостойкая стационарная платформа «Приразломная» в мае 2013 года передана в управление заказчику - ОАО «Газпром».
Помимо вопросов судостроения в рамках рабочей сессии будут подняты вопросы государственной политики в сфере морского и речного транспорта; повышения эффективности российских морских портов; развития инфраструктуры для перевозки и использования сжиженного природного газа и др.

 

Ространснадзор на федеральных трассах борется с тяжеловесами.

Проблемы грузовых автотранспортных перевозок будут рассмотрены в первый день работы IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». В рабочей сессии, посвященной данной тематике выступят представители Министерства транспорта РФ, Федерального дорожного агентства, Ространснадзора, ГИБДД МВД России. Заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ Асланбек Ахохов расскажет о всех нюансах практического осуществления весового контроля грузового автотранспорта на федеральных трассах.
Работа по строительству и обустройству на дорогах пунктов весового контроля большегрузного транспорта – одна из первоочередных задач Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Закрепленное законодательно за Ространснадзором право весового контроля грузовых транспортных средств позволяет принять административные меры к нарушителям. По мнению заместителя руководителя Ространснадзора Асланбека Ахохова, анализ административной практики в ходе реализации данного законопроекта позволит создать оптимальную сеть постов стационарного и динамического весового контроля, работа которой исключит несанкционированную нагрузку на сеть федеральных автодорог.
Ожидается, что к 2018 году в России будет установлено 120 пунктов автоматического весогабаритного контроля. Впоследствии этот показатель будет увеличен до 400. Это позволит проводить проверки круглосуточно в любую погоду и исключит влияние человеческого фактора при их проведении.

 

Цели и задачи «Транспортно-транзитного потенциала» заинтересовали ОАО ХК «Металлоинвест».

Делегация ведущих специалистов ОАО ХК «Металлоинвест» во главе с начальником отдела планирования и контроля выполнения заказов Департамента транспорта и логистики Алексеем Тюфаевым примет участие в работе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».
Металлоинвест является крупнейшей в России и второй в мире горнорудной компанией по запасам железной руды. Мировой лидер в производстве товарного горячебрикетированного железа (ГБЖ), ведущий производитель и поставщик железорудной и метализованной продукции, один из региональных производителей высококачественной стали. Функции сбыта и маркетинга продукции Металлоинвеста централизованы. Управляющая компания координирует работу предприятий с рынками, их производственную политику и внешние поставки, достигая тем самым рыночной синергии и увеличивая эффективность производства.
В состав Металлоинвеста входят ведущие горно-обогатительные предприятия России — Лебединский и Михайловский горно-обогатительные комбинаты, металлургические предприятия — Оскольский электрометаллургический комбинат и Уральская Cталь, компания по вторичной переработке металла «УралМетКом», а также активы, обеспечивающие сервисное обслуживание и поставку сырьевых материалов горнорудным и металлургическим предприятиям.

 

Компания Русагротранс подтвердила участие в форуме «Транспортно-транзитный потенциал».

Крупнейший грузовладелец, компания Русагротранс, для участия в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал» направит заместителя генерального директора по развитию Северо-Западного региона Ларису Ахматдинову. ЗАО «Русагротранс» является железнодорожным инфраструктурным оператором по перевозке аграрных и минерально-сырьевых насыпных грузов в специализированных вагонах-хопперах. Филиальная сеть компании «Русагротранс» насчитывает 6 представительств на территории России, расположенных в ключевых регионах произрастания и потребления зерновых культур.
С 2012 года ЗАО «Русагротранс» входит в Группу компаний «РТК», многопрофильный железнодорожный холдинг, являющийся лидером на рынке перевозок насыпных и лесных грузов, владеющий собственными вагоностроительными мощностями.
На сегодняшний день «Русагротранс» является владельцем крупнейшего в стране парка вагонов-хопперов. Парк вагонов сбалансирован таким образом, что даже в самые пиковые месяцы сезона «Русагротранс» способен полностью удовлетворить потребности всего рынка по перевозке зерна. У компании существует программа по обновлению специализированного вагонного парка на 5 лет. Данная программа предусматривает вывод из эксплуатации вагонов, техническое и коммерческое состояние которых не удовлетворяет требованиям грузовладельца и, по оценкам технических служб, является нецелесообразным для дальнейшей эксплуатации.

 

Владимир Черток выступит на пленарном заседании.

«Практика осуществления государственного контроля и надзора за безопасностью перевозочной деятельности», - так звучит тема доклада заместителя руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимира Чертока, который выступит на пленарном заседание IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».
Ространснадзор контролирует вопросы использования морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного транспорта и метрополитена. По словам Владимира Чертока, сегодня количество поднадзорных субъектов транспортной инфраструктуры возросло до 500 тыс. При этом прежде их проверяли 12 тыс. инспекторов, а теперь в Ространснадзоре работает около 6 тыс. человек. То есть нагрузка на каждого инспектора увеличилась почти в шесть раз.
Несколько дней назад Федеральная служба по надзору в сфере транспорта сообщила о том, что государственная система контроля за обеспечением безопасности полетов в России, как показала проверка ИКАО (Международная организация гражданской авиации), обеспечивается на приемлемом уровне. "По результатам работы комиссией установлено, что государственная система контроля за обеспечением безопасности полетов в Российской Федерации обеспечивается на приемлемом уровне, при этом значительно превышая по критическим элементам среднемировые результаты подобных проверок", — сообщил Владимир Черток журналистам.

 

 

UCL Holding станет участником IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».

Компания Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) станет участником деловой программы IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Предприятия компании осуществляют транспортировку грузов железнодорожным и водным транспортом, их перевалку в российских портах, а также оказывают услуги в логистике, судостроении и круизной деятельности.
Холдинг объединяет нескольких крупных железнодорожных операторов с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании «Морской порт Санкт-Петербург», «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, а также Туапсинский и Таганрогский морские порты на Юге страны. В состав холдинга входят Волжское, Северо-Западное пароходства, ряд судостроительных и судоходных активов.
Парк подвижного состава железнодорожного дивизиона UCL Rail насчитывает более 196 тыс. грузовых вагонов различных типов, в том числе около 110,2 тыс. полувагонов и 45,7 тыс. цистерн. На сегодняшний день UCL Rail является крупнейшим частным оператором грузовых железнодорожных перевозок в мире.
С июля 2010 года под управлением UCL Holding находится вагоноремонтное депо «Грязи» (Липецкая область), что позволяет железнодорожному дивизиону поддерживать высокий уровень технического состояния парка и своевременно проводить необходимый ремонт.

 

Группа FESCO направит делегацию для участия в «Транспортно-транзитном потенциале».

Группа FESCO, одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России, делегирует к участию в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал» специалистов компании во главе с директором Сергеем Мухиным. Участие в деловой программе включает выступление с докладом.
Активы Группы FESCO сосредоточены в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии.
FESCO является лидером контейнерных перевозок через Дальний Восток РФ по внешнеторговым морским линиям в/из стран Азии, по каботажным морским линиям и по железной дороге, а также крупнейшим портовым контейнерным оператором Дальневосточного региона.

Делегация ПАО «Газпромнефть» примет участие в “Транспортно-транзитном потенциале»

Подготовка к IX Международному форуму «Транспортно-транзитный потенциал» идет полным ходом, привлекая на площадку одного из знаковых мероприятий в сфере развития транспортной системы страны, крупнейшие компании – грузовладельцы. Участие в Форуме подтвердила компания ПАО «Газпромнефть», обеспечивающая разработку месторождений нефти и газа, нефтепереработку, а также производство и сбыт нефтепродуктов. Делегацию возглавит начальник Департамента логистики и транспорта Вадим Симдякин.

Для отгрузки нефтепродуктов со своих нефтеперерабатывающих заводов компания использует все возможные варианты и виды транспорта — исходя из эффективности и развитости в том или ином регионе необходимой инфраструктуры. Порядка 90% всех нефтепродуктов с НПЗ «Газпром нефти» отгружается именно по железным дорогам. По словам Вадима Симдякина, компании удается без сбоев обеспечивать собственные планы по отгрузке. «При этом текущая ситуация характеризуется высоким уровнем неопределенностей и возникновением совершенно новых вызовов, напрямую влияющих на планы развития нефтеперерабатывающих и сбытовых активов. Для логистики немаловажным фактором являются ожидаемые реформы принципов тарифообразования РЖД и «Транснефти», - прокомментировал ситуацию начальник Департамента логистики и транспорта. Вышеперечисленные изменения могут существенно повлиять как на структуру отгружаемой продукции, так и на структуру задействованного при этом транспорта. «Мы держим руку на пульсе и готовы к тому, что в 2016–2017 годах отдельные направления логистической стратегии могут потребовать калибровки и актуализации», - резюмировал представитель компании журналу «Сибирская нефть».

Напомним, что программа IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» 21 сентября предлагает участникам рабочую сессию, посвященную вопросам развития рынка железнодорожных перевозок.

 

О ходе реализации программы поддержки транспортного машиностроения на 2016 год.

21 октября 206 года в Санкт-Петербурге в рамках проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» стартует IX Международный форум «Транспортно-транзитный потенциал», традиционно посвященный вопросам развития транзитного потенциала транспортной системы страны. Одной из тем пленарного заседания станет реализация программы поддержки транспортного машиностроения на 2016 год, представлять которую будет Министерство промышленности и торговли РФ.

Представленная в начале года Программа направлена на формирование комплексного подхода к развитию отрасли транспортного машиностроения с учётом тенденций развития этого сектора машиностроения. Речь идет о реализации ключевыми предприятиями отрасли инвестиционных проектов по модернизации и расширению мощностей по выпуску крупного вагонного литья и грузовых вагонов, а также проектов по производству продукции транспортного машиностроения при участии иностранных производителей железнодорожной техники. По мнению премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, эти меры будут способствовать повышению уровня безопасности железнодорожных грузовых перевозок, оптимизации производственных мощностей предприятия, обновлению парка железнодорожного состава.

На первое полугодие 2016 года на развитие программы поддержки транспортного машиностроения было направлено 20 миллиардов рублей. Эксперты уверены, результаты господдержки очевидны уже сегодня: в 1 квартале 2016 года транспортное машиностроение продемонстрировало 15% роста. За год железнодорожной отраслью планируется произвести и реализовать порядка 40 тыс. вагонов.

 

 

Цели и задачи «Транспортно-транзитного потенциала» заинтересовали ОАО ХК «Металлоинвест».

Делегация ведущих специалистов ОАО ХК «Металлоинвест» во главе с начальником отдела планирования и контроля выполнения заказов Департамента транспорта и логистики Алексеем Тюфаевым примет участие в работе IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».
Металлоинвест является крупнейшей в России и второй в мире горнорудной компанией по запасам железной руды. Мировой лидер в производстве товарного горячебрикетированного железа (ГБЖ), ведущий производитель и поставщик железорудной и метализованной продукции, один из региональных производителей высококачественной стали. Функции сбыта и маркетинга продукции Металлоинвеста централизованы. Управляющая компания координирует работу предприятий с рынками, их производственную политику и внешние поставки, достигая тем самым рыночной синергии и увеличивая эффективность производства.
В состав Металлоинвеста входят ведущие горно-обогатительные предприятия России — Лебединский и Михайловский горно-обогатительные комбинаты, металлургические предприятия — Оскольский электрометаллургический комбинат и Уральская Cталь, компания по вторичной переработке металла «УралМетКом», а также активы, обеспечивающие сервисное обслуживание и поставку сырьевых материалов горнорудным и металлургическим предприятиям.

 

Компания Русагротранс подтвердила участие в форуме «Транспортно-транзитный потенциал».

Крупнейший грузовладелец, компания Русагротранс, для участия в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал» направит заместителя генерального директора по развитию Северо-Западного региона Ларису Ахматдинову. ЗАО «Русагротранс» является железнодорожным инфраструктурным оператором по перевозке аграрных и минерально-сырьевых насыпных грузов в специализированных вагонах-хопперах. Филиальная сеть компании «Русагротранс» насчитывает 6 представительств на территории России, расположенных в ключевых регионах произрастания и потребления зерновых культур.
С 2012 года ЗАО «Русагротранс» входит в Группу компаний «РТК», многопрофильный железнодорожный холдинг, являющийся лидером на рынке перевозок насыпных и лесных грузов, владеющий собственными вагоностроительными мощностями.
На сегодняшний день «Русагротранс» является владельцем крупнейшего в стране парка вагонов-хопперов. Парк вагонов сбалансирован таким образом, что даже в самые пиковые месяцы сезона «Русагротранс» способен полностью удовлетворить потребности всего рынка по перевозке зерна. У компании существует программа по обновлению специализированного вагонного парка на 5 лет. Данная программа предусматривает вывод из эксплуатации вагонов, техническое и коммерческое состояние которых не удовлетворяет требованиям грузовладельца и, по оценкам технических служб, является нецелесообразным для дальнейшей эксплуатации.

 

Владимир Черток выступит на пленарном заседании.

«Практика осуществления государственного контроля и надзора за безопасностью перевозочной деятельности», - так звучит тема доклада заместителя руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимира Чертока, который выступит на пленарном заседание IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».
Ространснадзор контролирует вопросы использования морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного транспорта и метрополитена. По словам Владимира Чертока, сегодня количество поднадзорных субъектов транспортной инфраструктуры возросло до 500 тыс. При этом прежде их проверяли 12 тыс. инспекторов, а теперь в Ространснадзоре работает около 6 тыс. человек. То есть нагрузка на каждого инспектора увеличилась почти в шесть раз.
Несколько дней назад Федеральная служба по надзору в сфере транспорта сообщила о том, что государственная система контроля за обеспечением безопасности полетов в России, как показала проверка ИКАО (Международная организация гражданской авиации), обеспечивается на приемлемом уровне. "По результатам работы комиссией установлено, что государственная система контроля за обеспечением безопасности полетов в Российской Федерации обеспечивается на приемлемом уровне, при этом значительно превышая по критическим элементам среднемировые результаты подобных проверок", — сообщил Владимир Черток журналистам.

 

 

UCL Holding станет участником IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал».

Компания Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) станет участником деловой программы IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». Предприятия компании осуществляют транспортировку грузов железнодорожным и водным транспортом, их перевалку в российских портах, а также оказывают услуги в логистике, судостроении и круизной деятельности.
Холдинг объединяет нескольких крупных железнодорожных операторов с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании «Морской порт Санкт-Петербург», «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, а также Туапсинский и Таганрогский морские порты на Юге страны. В состав холдинга входят Волжское, Северо-Западное пароходства, ряд судостроительных и судоходных активов.
Парк подвижного состава железнодорожного дивизиона UCL Rail насчитывает более 196 тыс. грузовых вагонов различных типов, в том числе около 110,2 тыс. полувагонов и 45,7 тыс. цистерн. На сегодняшний день UCL Rail является крупнейшим частным оператором грузовых железнодорожных перевозок в мире.
С июля 2010 года под управлением UCL Holding находится вагоноремонтное депо «Грязи» (Липецкая область), что позволяет железнодорожному дивизиону поддерживать высокий уровень технического состояния парка и своевременно проводить необходимый ремонт.

 

Группа FESCO направит делегацию для участия в «Транспортно-транзитном потенциале».

Группа FESCO, одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России, делегирует к участию в IX Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал» специалистов компании во главе с директором Сергеем Мухиным. Участие в деловой программе включает выступление с докладом.
Активы Группы FESCO сосредоточены в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии.
FESCO является лидером контейнерных перевозок через Дальний Восток РФ по внешнеторговым морским линиям в/из стран Азии, по каботажным морским линиям и по железной дороге, а также крупнейшим портовым контейнерным оператором Дальневосточного региона.

Делегация ПАО «Газпромнефть» примет участие в “Транспортно-транзитном потенциале»

Подготовка к IX Международному форуму «Транспортно-транзитный потенциал» идет полным ходом, привлекая на площадку одного из знаковых мероприятий в сфере развития транспортной системы страны, крупнейшие компании – грузовладельцы. Участие в Форуме подтвердила компания ПАО «Газпромнефть», обеспечивающая разработку месторождений нефти и газа, нефтепереработку, а также производство и сбыт нефтепродуктов. Делегацию возглавит начальник Департамента логистики и транспорта Вадим Симдякин.

Для отгрузки нефтепродуктов со своих нефтеперерабатывающих заводов компания использует все возможные варианты и виды транспорта — исходя из эффективности и развитости в том или ином регионе необходимой инфраструктуры. Порядка 90% всех нефтепродуктов с НПЗ «Газпром нефти» отгружается именно по железным дорогам. По словам Вадима Симдякина, компании удается без сбоев обеспечивать собственные планы по отгрузке. «При этом текущая ситуация характеризуется высоким уровнем неопределенностей и возникновением совершенно новых вызовов, напрямую влияющих на планы развития нефтеперерабатывающих и сбытовых активов. Для логистики немаловажным фактором являются ожидаемые реформы принципов тарифообразования РЖД и «Транснефти», - прокомментировал ситуацию начальник Департамента логистики и транспорта. Вышеперечисленные изменения могут существенно повлиять как на структуру отгружаемой продукции, так и на структуру задействованного при этом транспорта. «Мы держим руку на пульсе и готовы к тому, что в 2016–2017 годах отдельные направления логистической стратегии могут потребовать калибровки и актуализации», - резюмировал представитель компании журналу «Сибирская нефть».

Напомним, что программа IX Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» 21 сентября предлагает участникам рабочую сессию, посвященную вопросам развития рынка железнодорожных перевозок.

 

О ходе реализации программы поддержки транспортного машиностроения на 2016 год.

21 октября 206 года в Санкт-Петербурге в рамках проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» стартует IX Международный форум «Транспортно-транзитный потенциал», традиционно посвященный вопросам развития транзитного потенциала транспортной системы страны. Одной из тем пленарного заседания станет реализация программы поддержки транспортного машиностроения на 2016 год, представлять которую будет Министерство промышленности и торговли РФ.

Представленная в начале года Программа направлена на формирование комплексного подхода к развитию отрасли транспортного машиностроения с учётом тенденций развития этого сектора машиностроения. Речь идет о реализации ключевыми предприятиями отрасли инвестиционных проектов по модернизации и расширению мощностей по выпуску крупного вагонного литья и грузовых вагонов, а также проектов по производству продукции транспортного машиностроения при участии иностранных производителей железнодорожной техники. По мнению премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, эти меры будут способствовать повышению уровня безопасности железнодорожных грузовых перевозок, оптимизации производственных мощностей предприятия, обновлению парка железнодорожного состава.

На первое полугодие 2016 года на развитие программы поддержки транспортного машиностроения было направлено 20 миллиардов рублей. Эксперты уверены, результаты господдержки очевидны уже сегодня: в 1 квартале 2016 года транспортное машиностроение продемонстрировало 15% роста. За год железнодорожной отраслью планируется произвести и реализовать порядка 40 тыс. вагонов.